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Curso de pit stops en resistencia de motos

Sobre nuestro Curso de pit stops en resistencia de motos

El curso en pit stops en resistencia de motos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre pit stops en resistencia de motos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de pit stops en resistencia de motos
Curso de pit stops en resistencia de motos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Estrategias y Técnicas de Pit Stops en Carreras de Motos

1. Dominio de Estrategias y Técnicas de Pit Stops en Carreras de Motos

  • Optimización del Cronometraje y Secuencia del Pit Stop.
  • Implementación de Herramientas y Equipamiento Específico.
  • Entrenamiento y Coordinación del Equipo de Pit Stop.
  • Análisis de Datos y Mejora Continua del Rendimiento.
  • Estrategias de Selección de Neumáticos y Ajustes.
  • Gestión de Combustible y Estrategias de Carrera.
  • Simulación de Pit Stops y Evaluación de Tiempos.
  • Comunicación Efectiva y Protocolos de Seguridad.

2. Optimización de Pit Stops: Estrategias y Ejecución para la Victoria en Motociclismo de Resistencia

  • Planificación Detallada del Pit Stop:
    • Identificar los componentes críticos del pit stop: neumáticos, combustible, ajustes mecánicos.
    • Desarrollar cronogramas de pit stop optimizados para minimizar el tiempo total.
    • Analizar diferentes configuraciones de equipo y personal para maximizar la eficiencia.
  • Estrategias de Neumáticos y Combustible:
    • Selección de neumáticos: Comprensión de compuestos, presiones y estrategias de desgaste.
    • Estrategias de combustible: Cálculo de consumo, optimización de paradas y gestión de riesgos.
    • Simulación de escenarios: Evaluar el impacto de diferentes estrategias en la duración de la carrera.
  • Técnicas de Ejecución y Entrenamiento del Equipo:
    • Perfeccionamiento de la ejecución del pit stop: Practicar movimientos rápidos y coordinados.
    • Entrenamiento del equipo: Desarrollar la velocidad, precisión y comunicación del equipo.
    • Análisis de rendimiento: Identificar áreas de mejora mediante el análisis de datos y vídeo.
  • Gestión de Riesgos y Seguridad:
    • Protocolos de seguridad: Implementar medidas para minimizar riesgos durante el pit stop.
    • Gestión de emergencias: Preparación para situaciones inesperadas, como fallos mecánicos.
    • Cumplimiento de regulaciones: Asegurar el cumplimiento de las normativas de la competición.
  • Análisis de Datos y Optimización Continua:
    • Recopilación y análisis de datos: Utilizar datos de telemetría y cronometraje para identificar áreas de mejora.
    • Optimización continua: Implementar cambios basados en el análisis de datos y la retroalimentación del equipo.
    • Innovación tecnológica: Evaluar el impacto de las nuevas tecnologías en el rendimiento del pit stop.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Especialización en Pit Stops para Motocicletas de Resistencia: Excelencia en Cada Detalle

4. Especialización en Pit Stops para Motocicletas de Resistencia: Excelencia en Cada Detalle

  • Dominio de técnicas de parada rápida: Estrategias para minimizar el tiempo en el pit stop, incluyendo la planificación y organización del equipo.
  • Análisis profundo de los componentes clave: Estudio de neumáticos, frenos, suspensión y sistema de combustible para identificar áreas de mejora.
  • Optimización de la ergonomía y seguridad: Diseño de estaciones de trabajo eficientes y seguras para el personal del pit, considerando herramientas y equipamiento.
  • Gestión de datos y telemetría: Interpretación de datos de carrera para anticipar necesidades de mantenimiento y optimizar el rendimiento de la motocicleta.
  • Especialización en el cambio de neumáticos: Técnicas avanzadas para el montaje y desmontaje de neumáticos, incluyendo el uso de herramientas especializadas y estrategias de calentamiento.
  • Mantenimiento preventivo y correctivo: Diagnóstico y reparación rápida de fallas mecánicas comunes en motocicletas de resistencia, con énfasis en la eficiencia y precisión.
  • Logística y gestión del pit: Organización de los recursos del pit stop, incluyendo el manejo de repuestos, combustible y herramientas, así como la gestión del personal.
  • Entrenamiento del equipo: Desarrollo de programas de entrenamiento para mejorar la velocidad y la coordinación del equipo en el pit stop, incluyendo simulaciones y ejercicios prácticos.
  • Reglamentación y normativas: Conocimiento de las regulaciones de la competición y las normativas de seguridad aplicables a los pit stops en motocicletas de resistencia.
  • Innovación y tecnología: Exploración de las últimas tendencias en tecnología de pit stops, incluyendo el uso de sistemas de automatización y análisis de datos en tiempo real.

5. Maestría en Pit Stops: Claves para la Eficiencia y la Velocidad en Competiciones Motociclistas

5. Maestría en Pit Stops: Claves para la Eficiencia y la Velocidad en Competiciones Motociclistas

  • Optimización del flujo de trabajo en el pit stop: análisis y diseño de la secuencia de operaciones.
  • Estudio de la ergonomía y el diseño de herramientas: maximización de la eficiencia del personal.
  • Análisis de tiempos y movimientos (MTM) para identificar cuellos de botella y áreas de mejora.
  • Implementación de estrategias de comunicación y coordinación en el equipo del pit stop.
  • Gestión de recursos y logística: optimización del almacenamiento y transporte de equipos y repuestos.
  • Simulación y modelado de pit stops: creación de escenarios para la optimización del rendimiento.
  • Análisis de datos y métricas: seguimiento del rendimiento del pit stop y toma de decisiones basadas en datos.
  • Entrenamiento y desarrollo del personal: capacitación en habilidades específicas y técnicas de trabajo en equipo.
  • Diseño e implementación de estrategias de seguridad en el pit stop: protección del personal y los equipos.
  • Innovación y nuevas tecnologías: exploración de soluciones tecnológicas para la mejora del rendimiento del pit stop.

6. Excelencia en Pit Stops: Dominio de las Tácticas y la Ejecución en Carreras de Resistencia Motociclista

6. Excelencia en Pit Stops: Dominio de las Tácticas y la Ejecución en Carreras de Resistencia Motociclista

  • Planificación estratégica del pit stop:
    • Optimización del tiempo de parada: análisis de cada tarea (repostaje, cambio de neumáticos, ajustes) y minimización de los tiempos.
    • Diseño de la secuencia de trabajo: creación de un flujo de trabajo eficiente y seguro para cada miembro del equipo.
    • Simulación de pit stops: uso de herramientas de simulación para predecir y mejorar el rendimiento en situaciones reales de carrera.
  • Técnicas avanzadas de gestión de equipos:
    • Roles y responsabilidades: definición clara de los roles y responsabilidades de cada miembro del equipo para asegurar una ejecución fluida.
    • Comunicación efectiva: desarrollo de canales de comunicación claros y concisos para asegurar una coordinación perfecta.
    • Liderazgo en el pit lane: técnicas de liderazgo para motivar al equipo, gestionar la presión y tomar decisiones rápidas y precisas.
  • Dominio de la ejecución en el pit stop:
    • Práctica y entrenamiento: ejercicios prácticos y simulaciones para perfeccionar las habilidades individuales y la sincronización del equipo.
    • Herramientas y equipos: familiarización con las herramientas y equipos esenciales, incluyendo su uso y mantenimiento.
    • Seguridad en el pit lane: protocolos de seguridad para prevenir accidentes y garantizar la seguridad de todos los involucrados.
  • Análisis de datos y mejora continua:
    • Recopilación y análisis de datos: uso de datos de telemetría y cronometraje para identificar áreas de mejora.
    • Evaluación del rendimiento: análisis del rendimiento del equipo en cada pit stop para identificar fortalezas y debilidades.
    • Implementación de mejoras: desarrollo e implementación de estrategias para mejorar el rendimiento del equipo y reducir los tiempos de parada.
  • Estrategias de carrera y toma de decisiones:
    • Estrategias de neumáticos: selección de neumáticos, estrategias de desgaste y gestión de la vida útil de los neumáticos.
    • Estrategias de repostaje: optimización de la cantidad de combustible y el momento de los repostajes para maximizar el rendimiento.
    • Adaptación a las condiciones de carrera: toma de decisiones en tiempo real para responder a cambios en las condiciones climáticas, la pista y la competencia.

Curso de pit stops en resistencia de motos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de pit stops en resistencia de motos

  • Mecánicos y técnicos de equipos de competición de motociclismo.
  • Ingenieros y personal técnico de equipos de carreras de motos que deseen mejorar sus habilidades en pit stops.
  • Estudiantes de ingeniería mecánica o carreras afines con interés en el mundo del motociclismo y la competición.
  • Personal de talleres de motos que busquen especializarse en técnicas de mantenimiento y optimización de tiempos en carreras.
  • Aficionados al motociclismo que deseen aprender las técnicas profesionales de pit stops para mejorar su conocimiento y comprensión de las carreras.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Estrategias de Pit Stops: Conceptos Clave (50 h)
  • 1.1. Introducción a los Pit Stops: Importancia y Objetivos
  • 1.2. El Equipo de Pit Stop: Roles y Responsabilidades
  • 1.3. Planificación Estratégica: Antes, Durante y Después de la Carrera
  • 1.4. Selección de Neumáticos y Combustible: Factores Clave
  • 1.5. Comunicación Efectiva: Señales y Coordinación en el Pit Lane
  • 1.6. Seguridad en el Pit Stop: Protocolos y Prevención de Riesgos
  • 1.7. Herramientas y Equipamiento Esencial: Organización y Uso
  • 1.8. Análisis de Datos: Rendimiento y Optimización del Pit Stop
  • 1.9. El Pit Stop como Ventaja Competitiva: Estrategias Avanzadas
  • 1.10. Simulacros y Prácticas: Mejorando la Eficiencia del Equipo
2Optimización de Pit Stops: Estrategias (50 h)
  • 2.1. Análisis de la Velocidad y Cronometraje en Pit Stops
  • 2.2. Estrategias de Posicionamiento del Equipo y Herramientas
  • 2.3. Optimización de la Comunicación en el Pit
  • 2.4. Gestión de Neumáticos y Combustible: Tiempos y Tácticas
  • 2.5. Simulación de Pit Stops y Análisis de Datos
  • 2.6. El Papel del Jefe de Equipo en la Estrategia de Pit
  • 2.7. Diseño de Rutinas para la Ejecución Perfecta
  • 2.8. Evaluación y Mejora Continua del Rendimiento del Pit Stop
  • 2.9. Integración de la Estrategia de Pit Stop en la Estrategia General de Carrera
  • 2.10. Estudio de Casos: Análisis de Pit Stops Exitosos y Errores Comunes
3Perfeccionamiento de Pit Stops (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Comunicación en el Pit Stop: Señales y Protocolos
  • 3.2. Gestión del Tiempo y la Logística: Organización Eficiente del Pit Stop
  • 3.3. Neumáticos y Suspensión: Diagnóstico Rápido y Ajustes Precisos
  • 3.4. Combustible y Fluídos: Repostaje y Control de Niveles
  • 3.5. Mecánica de Motocicletas: Reparaciones y Ajustes Rápidos
  • 3.6. Herramientas y Equipamiento: Uso y Mantenimiento
  • 3.7. Trabajo en Equipo y Coordinación: Roles y Responsabilidades
  • 3.8. Seguridad en el Pit Stop: Protocolos y Prevención de Riesgos
  • 3.9. Análisis de Datos: Evaluación del Rendimiento del Pit Stop
  • 3.10. Estrategias de Mejora Continua: Optimización del Pit Stop
4Excelencia en Pit Stops para Resistencia Moto (50 h)
  • 4.1. Diseño de Puestos de Pit Stop: Optimización de Espacios y Herramientas.
  • 4.2. Comunicación Efectiva: Señales y Protocolos para el Equipo.
  • 4.3. Estrategias de Paradas: Planificación y Adaptación según la Carrera.
  • 4.4. Cambio de Neumáticos: Técnicas Avanzadas y Velocidad.
  • 4.5. Reabastecimiento de Combustible: Seguridad y Eficiencia.
  • 4.6. Mantenimiento Rápido: Solución de Problemas y Reparaciones.
  • 4.7. Coordinación del Equipo: Roles y Responsabilidades.
  • 4.8. Simulación y Entrenamiento: Práctica para la Perfección.
  • 4.9. Análisis de Datos: Mejora Continua y Ajustes.
  • 4.10. Gestión del Estrés: Manteniendo la Calma Bajo Presión.
5Maestría en Pit Stops: Eficiencia y Velocidad (50 h)
  • 5.1. Técnicas Avanzadas de Pit Stops: Análisis de Estrategias Ganadoras
  • 5.2. Optimización de Tiempos: Diseño y Ejecución de un Pit Stop Eficiente
  • 5.3. Roles y Responsabilidades: Coordinación del Equipo en la Práctica
  • 5.4. Herramientas y Equipamiento: Selección y Uso para la Velocidad
  • 5.5. Comunicación Efectiva: Señales y Protocolos en el Pit Lane
  • 5.6. Simulaciones y Prácticas: Entrenamiento para la Perfección
  • 5.7. Análisis de Datos: Evaluación del Rendimiento del Pit Stop
  • 5.8. Adaptación a las Condiciones: Estrategias en Diferentes Situaciones de Carrera
  • 5.9. Aspectos de Seguridad: Protocolos y Prevención de Riesgos
  • 5.10. Estrategias de Carrera: Integración del Pit Stop para la Victoria
6Excelencia en Pit Stops: Tácticas y Ejecución (50 h)
  • 6.1. Análisis Estratégico de la Carrera y Planificación del Pit Stop
  • 6.2. Diseño y Organización del Área de Pit Stop
  • 6.3. Selección y Coordinación del Equipo de Pit Stop
  • 6.4. Dominio de las Tareas Clave: Neumáticos, Combustible y Ajustes
  • 6.5. Ejecución Eficiente: Sincronización y Velocidad en el Pit Stop
  • 6.6. Gestión de la Comunicación y el Control de la Carrera
  • 6.7. Análisis Post-Pit Stop y Mejora Continua
  • 6.8. Simulaciones y Prácticas de Pit Stops
  • 6.9. Adaptación a las Condiciones de la Carrera y Estrategias Dinámicas
  • 6.10. Casos de Estudio: Análisis de Pit Stops Exitosos y Errores Comunes
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de pit stops en resistencia de motos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de pit stops en resistencia de motos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaPIT STOPS EN RESISTENCIA DE MOTOSVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Pit Stop Performance Analysis: Data-driven optimization, KPI implementation.
  • Crew Training & Simulation: VR/AR training, scenario-based practice.
  • Strategic Race Planning: Pit stop timing, tire management algorithms.
  • Equipment & Tooling Design: Ergonomics, speed-focused innovations.

  • Pit Stop Performance Analysis: Data-driven optimization, KPI implementation.
  • Crew Training & Simulation: VR/AR training, scenario-based practice.
  • Strategic Race Planning: Pit stop timing, tire management algorithms.
  • Equipment & Tooling Design: Ergonomics, speed-focused innovations.

  • Análisis Estratégico de Pit Stops: Simulación y Optimización de Tiempos; Modelado Predictivo.
  • Diseño de Equipamiento: Ergonomía y Eficiencia en el Pit Stop; Herramientas y Sistemas.
  • Entrenamiento del Equipo: Protocolos y Sincronización; Gestión de Riesgos y Seguridad.
  • Gestión de Datos: Análisis de Rendimiento; Estrategias de Comunicación y Toma de Decisiones.

  • Pit Stop Efficiency: Time Analysis, Crew Coordination, Equipment Optimization.
  • Strategy Development: Race Simulation, Data Analysis, Fuel/Tire Management.
  • Execution & Training: Practice Drills, Error Reduction, Team Communication.
  • Performance Metrics: Key Performance Indicators (KPIs), Data-Driven Improvements.
  • Advanced Techniques: Tire Changes, Refueling, Rider Assistance.

  • Análisis de Estrategias: Estudio de las mejores tácticas de pit stop.
  • Simulación y Planificación: Diseño de escenarios simulados para optimizar tiempos.
  • Entrenamiento del Equipo: Desarrollo de protocolos y ejercicios prácticos.
  • Evaluación y Mejora Continua: Análisis de datos y ajuste de estrategias.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre pit stops en resistencia de motos

¿Qué es pit stops en resistencia de motos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene pit stops en resistencia de motos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en pit stops en resistencia de motos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en pit stops en resistencia de motos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en pit stops en resistencia de motos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar pit stops en resistencia de motos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de pit stops en resistencia de motosDiplomadoDiplomado en Aerodinámica del Piloto y Posturas de Baja Resistencia
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio645 €1.490 €

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