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Curso de cascos: certificaciones y materiales

Sobre nuestro Curso de cascos: certificaciones y materiales

El curso en cascos: certificaciones y materiales de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre cascos: certificaciones y materiales desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de cascos: certificaciones y materiales
Curso de cascos: certificaciones y materiales
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Certificaciones y Materiales en la Construcción Naval de Cascos

  • Comprender y aplicar las certificaciones y normativas esenciales para la construcción de cascos navales.
  • Familiarizarse con los materiales más utilizados, incluyendo aceros navales, aleaciones de aluminio y composites.
  • Interpretar y aplicar planos y especificaciones técnicas de construcción naval, incluyendo simbología y terminología.
  • Analizar los métodos de cálculo estructural y diseño de cascos, considerando la resistencia, estabilidad y flotabilidad.
  • Dominar los procesos de fabricación y construcción de cascos, desde el corte y conformado hasta la soldadura y montaje.
  • Comprender el control de calidad y las pruebas no destructivas (NDT) para garantizar la integridad estructural de los cascos.
  • Identificar y solucionar problemas comunes en la construcción de cascos, como corrosión, deformaciones y fallas estructurales.
  • Aplicar las regulaciones internacionales (IACS, IMO) y nacionales relevantes para la construcción y certificación de buques.
  • Explorar las últimas tendencias en la construcción naval de cascos, incluyendo el uso de nuevos materiales y tecnologías.
  • Desarrollar habilidades para la selección adecuada de materiales, procesos de fabricación y técnicas de control de calidad en la construcción naval.

2. Optimización de Rotores: Modelado y Rendimiento Superior

  • Dominar el análisis de interacciones aeromecánicas complejas, incluyendo los acoplos flap–lag–torsion, cruciales para la estabilidad del rotor. Además, comprender y mitigar los fenómenos de whirl flutter y el diseño para la resistencia a la fatiga, asegurando la durabilidad y seguridad.
  • Adquirir la capacidad de dimensionar componentes estructurales de rotores utilizando materiales compósitos. Esto incluye el diseño de laminados optimizados, la evaluación de uniones estructurales y el análisis de bonded joints empleando la técnica de Elementos Finitos (FE) para predecir su comportamiento.
  • Aplicar los principios de damage tolerance en el diseño y mantenimiento de rotores, incluyendo la implementación de técnicas de Ensayos No Destructivos (NDT) como Ultrasonido (UT), Radiografía (RT) y termografía para la detección temprana de defectos y garantizar la integridad estructural.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis de Certificaciones, Materiales y Cascos: Un Curso de Navegación

4. Análisis de Certificaciones, Materiales y Cascos: Un Curso de Navegación

  • Comprender el proceso de certificación de embarcaciones y sus componentes.
  • Evaluar los diferentes materiales utilizados en la construcción naval, incluyendo sus propiedades y limitaciones.
  • Analizar la estructura y diseño de cascos de diversas embarcaciones.
  • Identificar y evaluar los estándares de seguridad y las normativas aplicables a la navegación.
  • Estudiar los métodos de inspección y mantenimiento de cascos y componentes.
  • Familiarizarse con las herramientas y tecnologías utilizadas en la construcción y reparación naval.
  • Conocer los aspectos clave de la gestión de la calidad en la industria naval.
  • Analizar el impacto ambiental de la construcción y operación de embarcaciones.
  • Entender la importancia de la eficiencia energética y la sostenibilidad en el diseño naval.

5. Modelado de Rotores y Evaluación de su Desempeño Naval

5. Modelado de Rotores y Evaluación de su Desempeño Naval

  • Identificar y evaluar las complejidades de los sistemas de rotor, incluyendo el análisis de acoplamientos críticos como flap–lag–torsion, esenciales para comprender la dinámica de las palas.
  • Profundizar en el estudio del fenómeno de whirl flutter, un modo de vibración aerodinámica peligrosa, crucial para la seguridad y el diseño.
  • Entender la influencia de la fatiga en los materiales de los rotores, factor clave para predecir la vida útil y la durabilidad.
  • Dominar el dimensionamiento de estructuras laminadas fabricadas con compósitos, utilizando técnicas de análisis de elementos finitos (FEA) para optimizar el diseño.
  • Diseñar y analizar uniones y bonded joints mediante FEA, asegurando la integridad estructural y la transferencia eficiente de cargas.
  • Aplicar los principios de damage tolerance, lo que implica la capacidad del rotor de soportar daños sin fallar catastróficamente.
  • Familiarizarse con los métodos de NDT (ensayos no destructivos), incluyendo ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la inspección y evaluación de la integridad de los rotores.

6. Dominio del Modelado de Rotores y Análisis de Rendimiento Naval

    6. Dominio del Modelado de Rotores y Análisis de Rendimiento Naval

    • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
    • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
    • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

Curso de cascos: certificaciones y materiales

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de cascos: certificaciones y materiales

  • Ingenieros/as Navales, en Ingeniería Naval, Ingeniería Marina, Ingeniería Mecánica, Diseño Naval o afines.
  • Profesionales de la industria de construcción naval, astilleros, empresas de servicios marítimos, consultoría naval.
  • Expertos en diseño de cascos, ingeniería estructural naval, hidrodinámica, análisis de elementos finitos (FEA) que busquen especialización.
  • Inspectores, certificadores, personal de clasificadoras navales y perfiles relacionados con la seguridad marítima.

Requisitos recomendados: conocimientos básicos de resistencia de materiales, mecánica de fluidos y dibujo técnico naval; ES/EN B2+/C1. Contamos con recursos de apoyo para facilitar el aprendizaje.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Certificaciones y Materiales en Cascos Navales (50 h)
  • 1.1. Tipos de Certificaciones Navales para Cascos
  • 1.2. Materiales Comunes en la Construcción Naval: Acero, Aluminio, Compuestos
  • 1.3. Normativas Internacionales de Construcción Naval (Ej. IACS)
  • 1.4. Proceso de Certificación de Cascos Navales
  • 1.5. Control de Calidad y Pruebas en la Construcción
  • 1.6. Impacto de los Materiales en el Diseño del Casco
  • 1.7. Gestión de Riesgos en la Selección de Materiales
  • 1.8. Sostenibilidad y Materiales Ecológicos en la Construcción Naval
  • 1.9. Diseño y Certificación para Diferentes Tipos de Buques
  • 1.10. Documentación y Trazabilidad de Materiales
2Modelado y Optimización de Rotores Navales (50 h)
  • 2.1. Introducción al Modelado de Rotores Navales: Principios Fundamentales
  • 2.2. Diseño Aerodinámico de Rotores: Teorías y Aplicaciones
  • 2.3. Selección de Materiales y Construcción de Rotores
  • 2.4. Optimización de Perfiles Aerodinámicos para Rotores
  • 2.5. Análisis de Flujo Computacional (CFD) en Rotores Navales
  • 2.6. Evaluación del Rendimiento de Rotores: Métricas y Parámetros
  • 2.7. Modelado Numérico y Simulación de Rotores
  • 2.8. Técnicas de Reducción de Ruido y Vibraciones en Rotores
  • 2.9. Integración de Rotores con Cascos Navales: Diseño y Acoplamiento
  • 2.10. Estudios de Caso: Optimización de Rotores en Diferentes Tipos de Buques
3Dinámica de Rotores: Modelado y Eficiencia (50 h)
  • 3.1. Introducción a la Dinámica de Rotores en Cascos Navales
  • 3.2. Principios de Modelado de Rotores para la Eficiencia
  • 3.3. Factores que Influyen en el Rendimiento del Rotor
  • 3.4. Métodos de Análisis de la Dinámica del Rotor
  • 3.5. Simulación y Optimización del Diseño del Rotor
  • 3.6. Evaluación del Rendimiento del Rotor en Diferentes Condiciones
  • 3.7. Materiales y Certificaciones para Rotores Navales
  • 3.8. Impacto de los Rotores en la Estabilidad y Maniobrabilidad del Casco
  • 3.9. Diseño de Rotores para Eficiencia Energética
  • 3.10. Estudios de Caso: Análisis de Rendimiento de Rotores en Cascos Específicos
4Certificaciones, Materiales y Cascos: Navegación (50 h)
  • 4.1. Introducción a las Certificaciones Navales: Normativas y Estándares
  • 4.2. Materiales Estructurales en la Construcción Naval: Selección y Propiedades
  • 4.3. Diseño y Construcción de Cascos: Tipos y Metodologías
  • 4.4. Certificación de Cascos: Procesos y Organismos
  • 4.5. Soldadura y Uniones en la Construcción Naval: Certificaciones y Técnicas
  • 4.6. Pruebas y Ensayos de Materiales Navales: Control de Calidad
  • 4.7. Análisis de Fallos en Cascos: Prevención y Mitigación
  • 4.8. Diseño y Certificación de Sistemas de Flotación
  • 4.9. Legislación y Regulaciones Marítimas Internacionales
  • 4.10. Estudios de Caso: Aplicación Práctica en la Industria Naval
5Certificaciones y Materiales de Cascos (50 h)
  • 5.1. Certificaciones de construcción naval: Normativas y estándares internacionales.
  • 5.2. Materiales para cascos: Tipos, propiedades y selección.
  • 5.3. Procesos de construcción naval: Métodos y técnicas.
  • 5.4. Inspección y control de calidad en la construcción de cascos.
  • 5.5. Documentación y gestión de materiales y certificaciones.
  • 5.6. Fallas comunes y soluciones en la construcción de cascos.
  • 5.7. Casos de estudio de certificaciones y materiales.
  • 5.8. Introducción a la sostenibilidad en la construcción naval.
  • 5.9. Tendencias en materiales y certificaciones para el futuro.
  • 5.10. Prácticas de seguridad en la construcción naval.
6Certificaciones y Materiales de Cascos (50 h)
  • 6.1. Normativas y Estándares Internacionales de Certificación de Cascos
  • 6.2. Tipos de Acero Naval y Aleaciones: Propiedades y Aplicaciones
  • 6.3. Materiales Compuestos en la Construcción Naval: Ventajas y Desventajas
  • 6.4. Soldadura y Técnicas de Unión en Cascos: Requisitos de Calidad
  • 6.5. Inspección y Control de Calidad de Materiales y Soldaduras
  • 6.6. Certificaciones de Soldadores y Personal de Control de Calidad
  • 6.7. Análisis de Fallas y Evaluación de Daños en Cascos
  • 6.8. Selección de Materiales para Diferentes Tipos de Buques
  • 6.9. Pruebas No Destructivas: Ensayos y Aplicaciones
  • 6.10. Documentación y Trazabilidad de Materiales en la Construcción Naval
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de cascos: certificaciones y materiales y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de cascos: certificaciones y materiales de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraCASCOS: CERTIFICACIONES Y MATERIALESPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Casco Naval: Certificaciones, materiales y construcción optimizada.
  • Rotores: Modelado CFD, análisis de rendimiento y eficiencia.
  • Diseño Naval: Integración de rotores y cascos; evaluación de desempeño.
  • Certificación Naval: Cumplimiento normativo y seguridad.

  • Casco Naval: Certificaciones, materiales y construcción optimizada.
  • Rotores: Modelado CFD, análisis de rendimiento y eficiencia.
  • Diseño Naval: Integración de rotores y cascos; evaluación de desempeño.
  • Certificación Naval: Cumplimiento normativo y seguridad.

  • Cascos Navales: Análisis de certificaciones y materiales; modelado 3D y simulación CFD.
  • Rotores: Optimización de diseño; análisis de eficiencia; validación con pruebas en túnel de viento.
  • Construcción Naval: Estudio de materiales y procesos; cumplimiento de normativas y estándares.
  • Rendimiento Naval: Modelado y simulación de sistemas propulsivos y cascos para optimización.

  • Cascos Navales: Análisis de materiales y certificaciones; optimización de diseño y construcción.
  • Modelado de Rotores: CFD y BEM; simulación de rendimiento y eficiencia; análisis de dinámica.
  • Optimización de Rotores: Diseño y análisis de rotores para máximo rendimiento naval.

  • Cascos Navales: Selección de materiales y certificaciones; simulación CFD de resistencia.
  • Optimización de Rotores: Diseño CFD de hélices; análisis de cavitación y ruido.
  • Análisis de Rendimiento Naval: Modelado de propulsión; optimización de sistemas.
  • Construcción Naval: Estudio de procesos; cumplimiento de normativas.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

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Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre cascos: certificaciones y materiales

¿Qué es cascos: certificaciones y materiales?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene cascos: certificaciones y materiales?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en cascos: certificaciones y materiales?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en cascos: certificaciones y materiales?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en cascos: certificaciones y materiales?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar cascos: certificaciones y materiales online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de cascos: certificaciones y materialesDiplomadoDiplomado en Interfaces en Cascos y Guantes Inteligentes
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.090 €

Ver Diplomado en Interfaces en Cascos y Guantes Inteligentes

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