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Curso de swap de baterías en scooters eléctricos

Sobre nuestro Curso de swap de baterías en scooters eléctricos

El curso en swap de baterías en scooters eléctricos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre swap de baterías en scooters eléctricos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

swap de baterías,
Curso de swap de baterías en scooters eléctricos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Swap de Baterías en Scooters Eléctricos: Reparación, Mantenimiento y Optimización

  • Identificar los componentes clave de un sistema de swap de baterías para scooters eléctricos.
  • Diagnosticar fallos comunes en baterías, conectores y sistemas de gestión de batería (BMS).
  • Realizar pruebas de diagnóstico utilizando multímetros, analizadores de batería y otras herramientas especializadas.
  • Desmontar y montar de forma segura y eficiente baterías y componentes relacionados.
  • Reemplazar baterías defectuosas, conectores dañados y otros componentes.
  • Realizar mantenimiento preventivo en baterías y sistemas de swap, incluyendo limpieza y lubricación.
  • Optimizar el rendimiento de los sistemas de swap de baterías, incluyendo la mejora de la eficiencia y la velocidad.
  • Comprender los protocolos de comunicación y seguridad para el intercambio de baterías.
  • Aprender sobre las regulaciones y normativas relevantes para el swap de baterías en scooters eléctricos.
  • Utilizar software y herramientas de gestión para el seguimiento del rendimiento y la gestión del inventario de baterías.

2. Swap de Baterías en Scooters Eléctricos: Diagnóstico, Instalación y Eficiencia Energética

  • Identificar y evaluar los componentes clave de las baterías para scooters eléctricos, incluyendo celdas, BMS y conectores.
  • Dominar el diagnóstico de fallas comunes en baterías, como disminución de la capacidad, sobrecalentamiento y cortocircuitos.
  • Aprender técnicas avanzadas para la inspección y prueba de baterías, utilizando herramientas de medición y análisis de datos.
  • Desarrollar habilidades prácticas en la instalación y desinstalación de baterías de reemplazo en diversos modelos de scooters.
  • Comprender los protocolos de seguridad esenciales para el manejo, transporte y almacenamiento de baterías de litio.
  • Optimizar la eficiencia energética de los scooters eléctricos mediante la selección de baterías adecuadas y la gestión de la carga.
  • Analizar el impacto de las condiciones ambientales en el rendimiento de las baterías y cómo mitigar sus efectos.
  • Explorar las tendencias actuales y futuras en la tecnología de baterías para scooters eléctricos, incluyendo opciones de carga rápida y autonomía extendida.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Swap de Baterías en Scooters Eléctricos: Seguridad, Procedimientos y Rendimiento

  • Comprender los protocolos de seguridad esenciales para la manipulación de baterías de scooters eléctricos, incluyendo equipos de protección personal (EPP) y medidas para prevenir incendios o explosiones.
  • Dominar los procedimientos paso a paso para el intercambio seguro y eficiente de baterías en scooters eléctricos, desde la preparación del scooter hasta la conexión y desconexión de las baterías.
  • Identificar los diferentes tipos de baterías utilizadas en scooters eléctricos (litio-ion, litio-polímero, etc.) y sus características de rendimiento, incluyendo voltaje, capacidad, y ciclos de vida.
  • Evaluar el impacto del swap de baterías en el rendimiento general del scooter, considerando factores como la autonomía, la velocidad, y el tiempo de carga.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes relacionados con el swap de baterías, como fallas en la conexión, errores de carga, y problemas de compatibilidad.
  • Optimizar el proceso de swap de baterías para maximizar la eficiencia y minimizar el tiempo de inactividad del scooter.
  • Analizar los aspectos legales y regulatorios relacionados con el swap de baterías, incluyendo las normas de seguridad y las políticas de garantía.
  • Aprender sobre las tendencias actuales en el mercado de scooters eléctricos y el papel del swap de baterías en la sostenibilidad y la movilidad urbana.
  • Familiarizarse con las herramientas y equipos necesarios para el swap de baterías, incluyendo destornilladores, multímetros, y equipos de diagnóstico.
  • Desarrollar habilidades prácticas a través de ejercicios y simulaciones para realizar el swap de baterías de manera segura y efectiva.

5. Swap de Baterías en Scooters Eléctricos: Análisis, Reemplazo y Mejora del Rendimiento

## ¿Qué aprenderás en el curso de Swap de Baterías en Scooters Eléctricos?

En este curso, te sumergirás en el mundo del intercambio de baterías en scooters eléctricos, adquiriendo conocimientos prácticos y teóricos para optimizar el rendimiento y la vida útil de estos vehículos. A continuación, se detallan los temas clave que dominarás:

1. Fundamentos del Sistema de Baterías:
* Comprender la química de las baterías de iones de litio y sus variantes.
* Analizar las especificaciones técnicas clave: voltaje, capacidad, corriente de descarga, y ciclos de carga.
* Identificar los componentes esenciales del sistema de gestión de baterías (BMS).
* Estudiar los diferentes tipos de conectores y sistemas de intercambio rápido.

2. Diagnóstico y Evaluación de Baterías:
* Utilizar herramientas de diagnóstico para evaluar el estado de la batería (voltaje, resistencia interna, capacidad remanente).
* Interpretar datos de telemetría y registros de la BMS.
* Identificar fallos comunes: degradación, celdas defectuosas, problemas en el BMS.
* Evaluar la seguridad y viabilidad del intercambio de baterías en diferentes modelos de scooters.

3. Proceso de Swap de Baterías:
* Desmontaje y montaje seguro de las baterías en el scooter.
* Procedimientos de desconexión y conexión de conectores eléctricos.
* Manipulación segura de baterías: protección contra cortocircuitos, sobrecargas y sobre descargas.
* Protocolos de seguridad y protección personal.

4. Optimización del Rendimiento y la Autonomía:
* Selección de baterías de reemplazo: capacidad, celdas y compatibilidad con el BMS.
* Análisis de la resistencia interna y su impacto en la eficiencia.
* Mejora de la gestión térmica de la batería para evitar el sobrecalentamiento.
* Consejos para maximizar la autonomía y la vida útil de las baterías.

5. Aspectos Legales y Regulatorios:
* Conocimiento de las normativas de seguridad relacionadas con las baterías de litio.
* Cumplimiento de las regulaciones locales para el transporte y almacenamiento de baterías.
* Consideraciones sobre la gestión de residuos y el reciclaje de baterías usadas.
* Tendencias futuras en la tecnología de baterías para scooters eléctricos.

6. Solución de Problemas y Mantenimiento:
* Identificación y resolución de problemas comunes relacionados con el swap de baterías.
* Mantenimiento preventivo del sistema de intercambio de baterías.
* Reparación y reemplazo de componentes dañados.
* Actualización del firmware del BMS y otros sistemas.

7. Diseño y Personalización (Opcional):
* Adaptación de sistemas de swap de baterías a modelos específicos de scooters.
* Integración de sistemas de carga rápida.
* Diseño de estaciones de intercambio de baterías para flotas de scooters.
* Consideraciones sobre la creación de negocios basados en el swap de baterías.

6. Swap de Baterías en Scooters Eléctricos: Diagnóstico, Sustitución y Optimización del Sistema Eléctrico

  • Identificar y analizar los componentes clave del sistema eléctrico de un scooter eléctrico.
  • Comprender el funcionamiento y la interacción de las baterías, el controlador, el motor y otros elementos.
  • Diagnosticar fallas en las baterías, utilizando herramientas y técnicas de medición.
  • Evaluar el estado de las celdas, conectores y cables para determinar su integridad.
  • Aprender los procedimientos seguros para la extracción y sustitución de baterías en scooters eléctricos.
  • Dominar las técnicas de conexión y desconexión de baterías, considerando la polaridad y seguridad eléctrica.
  • Seleccionar baterías de reemplazo compatibles y optimizadas para el rendimiento del scooter.
  • Interpretar las especificaciones técnicas de las baterías, incluyendo voltaje, capacidad y amperaje.
  • Configurar y ajustar el sistema eléctrico después de la sustitución de la batería.
  • Optimizar la configuración del controlador y otros parámetros para maximizar la eficiencia y autonomía.
  • Comprender los protocolos de seguridad y prevención de riesgos asociados con las baterías de litio.
  • Aprender sobre el manejo, almacenamiento y disposición adecuada de baterías usadas.
  • Aplicar técnicas para prolongar la vida útil de las baterías y maximizar su rendimiento.
  • Analizar y solucionar problemas comunes relacionados con la gestión de la energía y la carga.
  • Mantener y realizar el mantenimiento preventivo del sistema eléctrico de los scooters eléctricos.

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Para quien va dirigido nuestro:

Curso de swap de baterías en scooters eléctricos

  • Técnicos y profesionales de la industria de la movilidad eléctrica, incluyendo técnicos de mantenimiento de scooters eléctricos, mecánicos automotrices con experiencia en vehículos eléctricos y personal de empresas de alquiler o gestión de flotas de scooters.
  • Ingenieros y técnicos en electrónica, electricidad y sistemas de control interesados en la gestión de baterías y la optimización del rendimiento de scooters eléctricos.
  • Emprendedores y propietarios de negocios que deseen iniciar o mejorar servicios relacionados con el intercambio de baterías para scooters eléctricos.
  • Estudiantes y recién graduados de carreras técnicas o ingenierías afines que busquen especializarse en el sector de la movilidad eléctrica.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad y mecánica. Familiaridad con el funcionamiento de scooters eléctricos.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos y Seguridad del Swap de Baterías (50 h)
  • 1.1. 1 Introducción al Swap de Baterías: Conceptos básicos y terminología.
  • 1.2. 2 Componentes clave del sistema de batería para scooters eléctricos.
  • 1.3. 3 Tipos de baterías: características, ventajas y desventajas (Li-ion, etc.).
  • 1.4. 4 Normas de seguridad: manejo, almacenamiento y transporte de baterías.
  • 1.5. 5 Equipos de protección personal (EPP) y herramientas esenciales.
  • 1.6. 6 Riesgos asociados al swap de baterías y medidas preventivas.
  • 1.7. 7 Identificación de fallas comunes y señales de advertencia.
  • 1.8. 8 Principios de funcionamiento del sistema de gestión de baterías (BMS).
  • 1.9. 9 Legislación vigente sobre baterías y gestión de residuos.
  • 1.10. 10 Primeros auxilios en caso de incidentes relacionados con baterías.
2Diagnóstico y eficiencia energética (50 h)
  • 2.1. Diagnóstico de Fallas en Baterías y Sistemas Eléctricos de Scooters
  • 2.2. Evaluación del Estado de la Batería y Ciclos de Carga
  • 2.3. Análisis de la Eficiencia Energética del Scooter Eléctrico
  • 2.4. Identificación de Componentes y su Impacto en el Consumo
  • 2.5. Medición y Análisis de Consumo de Energía en Diferentes Condiciones
  • 2.6. Diseño de un Plan de Optimización de la Eficiencia Energética
  • 2.7. Selección de Baterías de Reemplazo y su Eficiencia
  • 2.8. Instalación y Configuración de Sistemas de Gestión de Baterías (BMS)
  • 2.9. Pruebas de Rendimiento y Verificación de Eficiencia Energética
  • 2.10. Mejora Continua y Mantenimiento para Optimizar la Eficiencia
3Técnicas avanzadas de reemplazo (50 h)
  • 3.1. Selección y preparación de baterías de reemplazo.
  • 3.2. Herramientas y equipos especializados para el reemplazo.
  • 3.3. Técnicas de soldadura y conexión de celdas de batería.
  • 3.4. Calibración y configuración de sistemas de gestión de batería (BMS).
  • 3.5. Procedimientos para la verificación de la compatibilidad y rendimiento.
  • 3.6. Optimización de la eficiencia energética y autonomía.
  • 3.7. Métodos avanzados de diagnóstico de fallos en baterías.
  • 3.8. Implementación de sistemas de intercambio rápido (swap).
  • 3.9. Técnicas de prueba y certificación de baterías reemplazadas.
  • 3.10. Estudio de casos: resolución de problemas comunes y optimización.
4Seguridad, Procedimientos y Rendimiento (50 h)
  • 4.1. Protocolos de Seguridad en el Swap de Baterías
  • 4.2. Procedimientos Correctos para el Reemplazo de Baterías
  • 4.3. Evaluación del Rendimiento del Scooter Eléctrico
  • 4.4. Consideraciones de Seguridad Eléctrica
  • 4.5. Manejo y Almacenamiento Seguro de Baterías
  • 4.6. Implementación de Procedimientos Paso a Paso para el Swap
  • 4.7. Técnicas para Maximizar el Rendimiento del Scooter
  • 4.8. Inspección y Verificación de Componentes
  • 4.9. Prevención de Fallos y Mantenimiento Preventivo
  • 4.10. Análisis de Riesgos y Medidas de Mitigación
5Análisis, Reemplazo y Rendimiento (50 h)
  • 5.1. Diagnóstico de Baterías: Análisis de fallos y puntos críticos
  • 5.2. Selección de Baterías: Tipos, especificaciones y compatibilidad
  • 5.3. Proceso de Reemplazo: Desmontaje, montaje y herramientas necesarias
  • 5.4. Optimización del Rendimiento: Configuración y ajustes del sistema
  • 5.5. Gestión de la Energía: Estrategias para maximizar la autonomía
  • 5.6. Pruebas y Verificación: Comprobación del funcionamiento post-reemplazo
  • 5.7. Solución de Problemas Comunes: Identificación y corrección de errores
  • 5.8. Mejora Continua: Evaluación del rendimiento y optimización del sistema
  • 5.9. Seguridad: Protocolos y medidas de precaución
  • 5.10. Aspectos Legales: Normativas y regulaciones sobre baterías y movilidad eléctrica
6Diagnóstico y Optimización del Sistema Eléctrico (50 h)
  • 6.1. Identificación de Fallos en el Sistema Eléctrico de Scooters Eléctricos
  • 6.2. Diagnóstico Avanzado de Componentes Eléctricos: Motores, Controladores y Sensores
  • 6.3. Optimización del Sistema de Carga y Descarga de Baterías
  • 6.4. Análisis y Ajuste de la Eficiencia Energética del Scooter
  • 6.5. Solución de Problemas Comunes en el Sistema Eléctrico
  • 6.6. Selección y Adaptación de Baterías para Mejorar el Rendimiento
  • 6.7. Calibración y Programación de Centralitas (ECUs)
  • 6.8. Implementación de Medidas para la Durabilidad del Sistema Eléctrico
  • 6.9. Gestión y Mantenimiento Preventivo del Sistema Eléctrico
  • 6.10. Mejora del Rendimiento mediante el Diagnóstico y Optimización del Sistema Eléctrico
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de swap de baterías en scooters eléctricos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de swap de baterías en scooters eléctricos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaSWAP DE BATERÍAS EN SCOOTERS ELÉCTRICOSVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diagnóstico y Reemplazo Baterías: Análisis fallos, optimización rendimiento y seguridad.
  • Instalación y Eficiencia Energética: Integración, gestión y optimización del sistema.
  • Técnicas Avanzadas y Gestión: Reemplazo, monitorización y mejora.
  • Procedimientos y Rendimiento: Seguridad, protocolo, y maximización del rendimiento.
  • Análisis y Mejora: Evaluación, sustitución y optimización de la batería.

  • Diagnóstico y Reemplazo Baterías: Análisis fallos, optimización rendimiento y seguridad.
  • Instalación y Eficiencia Energética: Integración, gestión y optimización del sistema.
  • Técnicas Avanzadas y Gestión: Reemplazo, monitorización y mejora.
  • Procedimientos y Rendimiento: Seguridad, protocolo, y maximización del rendimiento.
  • Análisis y Mejora: Evaluación, sustitución y optimización de la batería.

  • Swap de Baterías: Análisis de rendimiento, diagnóstico de fallos, instalación y optimización de la eficiencia energética.

  • Diagnóstico Avanzado: Fallas eléctricas, compatibilidad baterías y seguridad.
  • Instalación y Rendimiento: Procedimientos, optimización y gestión de energía.
  • Análisis y Mejora: Rendimiento, técnicas avanzadas y solución de problemas.
  • Sistema Eléctrico: Diagnóstico, sustitución y eficiencia energética.

  • Diagnóstico & Optimización: Baterías, BMS, Eficiencia; Análisis de Rendimiento, Scooter Eléctrico.
  • Instalación & Seguridad: Procedimientos, Reemplazo, Gestión de Energía, Cumplimiento Normativo.
  • Rendimiento & Análisis: Sistema Eléctrico, Diagnóstico, Sustitución; Mejora del Rendimiento.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre swap de baterías en scooters eléctricos

¿Qué es swap de baterías en scooters eléctricos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene swap de baterías en scooters eléctricos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en swap de baterías en scooters eléctricos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en swap de baterías en scooters eléctricos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en swap de baterías en scooters eléctricos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar swap de baterías en scooters eléctricos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio795 €1.490 €

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