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Curso de stunt riding básico

Sobre nuestro Curso de stunt riding básico

El curso en stunt riding básico de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre stunt riding básico desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de stunt riding básico
Curso de stunt riding básico
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Fundamental del Stunt Riding: Técnicas Esenciales y Progresión

  • Control y Equilibrio: Fundamentos del dominio de la motocicleta, incluyendo la postura, el equilibrio dinámico y la gestión del centro de gravedad.
  • Aceleración y Frenado: Técnicas avanzadas de aceleración y frenado para un control preciso y seguro en diversas maniobras de stunt riding.
  • Wheelies: Dominio completo del wheelie, desde la fase inicial hasta variaciones como wheelies largos, wheelies lentos y wheelies con trucos.
  • Stoppies: Perfeccionamiento del stoppie, incluyendo el control de la distancia, la altura y las variaciones creativas.
  • Derrapes y Giros: Aprendizaje de técnicas de derrape controladas y giros cerrados para dominar la moto en movimientos dinámicos.
  • Trucos Fundamentales: Introducción y práctica de trucos básicos como burnouts, donuts y otras maniobras esenciales.
  • Progresión Segura: Metodología de aprendizaje gradual, enfatizando la seguridad y la prevención de riesgos.
  • Preparación de la Motocicleta: Consejos sobre la modificación y configuración de la motocicleta para el stunt riding.
  • Rutinas y Combinaciones: Creación y ejecución de rutinas de stunt riding, combinando diferentes trucos y movimientos.
  • Entrenamiento Físico y Mental: Desarrollo de la fuerza, la resistencia y la concentración necesarias para el stunt riding.

2. Desbloquea el Stunt Riding: Fundamentos, Evolución y Control Total

  • Dominar la Posición Fundamental: Equilibrio y Control.
  • Aprender Técnicas de Aceleración y Frenado para Stunt Riding.
  • Desarrollar Habilidades de Dirección y Maniobras Básicas.
  • Entender la Importancia de la Seguridad y el Equipamiento.
  • Explorar las Técnicas de Wheeling: Dominio y Progresión.
  • Practicar el Stoopie: Control y Gestión del Freno Delantero.
  • Introducción a los Giros y Desplazamientos Especiales.
  • Perfeccionar el Control del Cuerpo y la Postura en Movimiento.
  • Estudiar la Dinámica de la Motocicleta en Diferentes Maniobras.
  • Analizar la Teoría del Contragiro y su Aplicación.
  • Aprender a Adaptarse a Diferentes Superficies y Condiciones.
  • Desarrollar la Habilidad de Reacción y Resolución de Problemas.
  • Conocer las Técnicas Avanzadas de Wheeling: Highchair y Lowchair.
  • Practicar Stoopies Extendidos y Controlados.
  • Explorar Giros Dinámicos y Combinaciones de Maniobras.
  • Comprender la Psicología del Stunt Riding: Miedo y Confianza.
  • Implementar Estrategias de Entrenamiento para la Mejora Continua.
  • Desarrollar Rutinas y Combinaciones de Stunt Riding.
  • Aprender a Evaluar y Mejorar el Rendimiento Personal.
  • Introducción a la Competición y el Espectáculo.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Stunt Riding Básico: Domina las Maniobras Iniciales y Avanza

4. Stunt Riding Básico: Domina las Maniobras Iniciales y Avanza

  • Control de la moto: Familiarización con los mandos, equilibrio y postura básica para el stunt.
  • Wheelie (Caballito): Técnica fundamental, equilibrio y control de la aceleración y el freno trasero.
  • Stoppie (Caballito al revés): Dominio del freno delantero, control del punto de equilibrio y descenso controlado.
  • Donuts: Giro de 360 grados, control del acelerador y manejo del embrague para mantener el giro.
  • Burnout: Creación de humo con la rueda trasera, control del acelerador y manejo del embrague.
  • Giros lentos: Técnicas para realizar giros cerrados a baja velocidad, control del equilibrio y dirección.
  • Transiciones: Combinación de diferentes maniobras, fluidez en el movimiento y adaptación al entorno.
  • Seguridad: Equipamiento de protección personal, medidas de seguridad y prevención de riesgos.
  • Mantenimiento básico: Revisión de la moto, puesta a punto y cuidado de los componentes clave.
  • Progresión: Desarrollo de un plan de entrenamiento personalizado y avance gradual en las maniobras.

5. Fundamentos de Stunt Riding: Aprendizaje Inicial y Desarrollo Progresivo

5. Fundamentos de Stunt Riding: Aprendizaje Inicial y Desarrollo Progresivo

  • Dominio de la postura y equilibrio básico sobre la moto: aprendiendo a controlar el centro de gravedad.
  • Técnicas de aceleración y frenado esenciales para el stunt riding.
  • Introducción a los primeros trucos: caballito (wheelie) controlado, stoppie (frenada de pie) inicial.
  • Entrenamiento de la coordinación ojo-mano y la sensibilidad al acelerador.
  • Desarrollo de la percepción del espacio y la velocidad, crucial para la seguridad.
  • Práctica en diferentes superficies: asfalto, cemento y terrenos controlados.
  • Aprendizaje de la gestión del embrague y el cambio de marchas para control de trucos.
  • Introducción a la técnica del “burnout” (quemar llanta) con control.
  • Progresión segura en el desarrollo de habilidades: incrementando gradualmente la complejidad.
  • Prevención de caídas y manejo de situaciones de emergencia.
  • Principios de la mecánica básica de la moto: entendiendo cómo funciona el motor y la transmisión.
  • Selección y adaptación del equipamiento de protección personal.
  • Planificación de rutinas de entrenamiento y establecimiento de metas realistas.
  • Análisis de vídeos y retroalimentación para la mejora continua.
  • Introducción a la física del stunt riding: comprendiendo las fuerzas involucradas.

6. Stunt Riding Básico: Adquiere las Habilidades Clave y Progresa

6. Stunt Riding Básico: Adquiere las Habilidades Clave y Progresa

  • Control de la motocicleta: Dominio del equilibrio, la aceleración y el frenado para movimientos precisos.
  • Técnicas de base: Aprender a realizar wheelies, stopppies y derrapes controlados.
  • Postura y posicionamiento: Optimización de la postura corporal para una mejor maniobrabilidad y control.
  • Gestión del embrague y acelerador: Desarrollo de la sensibilidad para controlar la potencia y ejecutar trucos.
  • Seguridad y prevención: Conocimiento de medidas de seguridad y evaluación de riesgos para minimizar lesiones.

Curso de stunt riding básico

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de stunt riding básico

  • Aficionados a las acrobacias en moto (stunt riding) con un nivel básico de experiencia.
  • Motociclistas que deseen aprender técnicas fundamentales de stunt riding para mejorar su control y habilidades sobre la moto.
  • Personas interesadas en la seguridad y el manejo de la moto en situaciones extremas, aprendiendo a controlar la máquina en movimientos poco convencionales.
  • Motociclistas que buscan una experiencia divertida y emocionante, explorando el mundo del stunt riding de manera segura y controlada.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al Stunt Riding: Bases y Seguridad (50 h)
  • 1.1. Introducción al Stunt Riding: Orígenes y Evolución
  • 1.2. Equipamiento de Seguridad Esencial
  • 1.3. Selección y Preparación de la Motocicleta
  • 1.4. Posición Correcta y Control Básico
  • 1.5. Técnicas Fundamentales de Equilibrio
  • 1.6. Control del Acelerador y Frenado
  • 1.7. Ejercicios de Calentamiento y Estiramiento
  • 1.8. Primeros Pasos: Wheeling Estático y Dinámico
  • 1.9. Prevención y Gestión de Riesgos
  • 1.10. Mantenimiento Básico de la Motocicleta para Stunt Riding
2Dominio del Equilibrio y Control Inicial (50 h)
  • 2.1. Posición Corporal y Equilibrio Estático en la Moto
  • 2.2. Control del Acelerador y Frenado en Baja Velocidad
  • 2.3. Dominio del Clutch y Punto de Fricción
  • 2.4. Técnicas de Dirección y Contramanillar Básicas
  • 2.5. Iniciación a los Wheeleys: Control y Seguridad
  • 2.6. Primeros Pasos en Stoppies: Frenado Controlado
  • 2.7. Ejercicios de Agilidad y Manejo en Espacios Reducidos
  • 2.8. Fundamentos de la Coordinación Motriz y Propiocepción
  • 2.9. Preparación de la Moto: Ajustes y Mantenimiento Básico
  • 2.10. Prevención de Accidentes y Protocolos de Seguridad
3Stunt Riding: Equilibrio, Base y Progresión (50 h)
  • 3.1. Introducción al Stunt Riding: Definición y conceptos clave
  • 3.2. Equipo de seguridad esencial y preparación de la moto
  • 3.3. Posición y postura fundamental para el control
  • 3.4. Equilibrio dinámico: dominio de la estabilidad en movimiento
  • 3.5. Wheelie básico: técnica, control del acelerador y equilibrio
  • 3.6. Control del freno trasero: técnica y práctica
  • 3.7. Control del embrague: técnica y práctica
  • 3.8. Progresión: combinación de técnicas y fluidez
  • 3.9. Consejos para la práctica segura y desarrollo gradual
  • 3.10. Mantenimiento y cuidado de la moto para stunt riding
4Introducción al Stunt Riding: Fundamentos y Control (50 h)
  • 4.1. Introducción al Stunt Riding: ¿Qué es y por qué?
  • 4.2. Equipamiento esencial y seguridad
  • 4.3. Postura y equilibrio: fundamentos clave
  • 4.4. Control del acelerador y embrague: dominar la moto
  • 4.5. Primeras maniobras: aceleración, frenado y giros
  • 4.6. Técnicas básicas de control: mirada, peso y contramanillar
  • 4.7. Práctica en un entorno seguro: consejos y recomendaciones
  • 4.8. Evaluación y seguimiento del progreso
  • 4.9. Introducción a las modificaciones de la moto
  • 4.10. Preparación física y mental para el Stunt Riding
5Dominio del Stunt Riding: Primeros Pasos (50 h)
  • 5.1. Postura y Equilibrio: Fundamentos esenciales para el control de la moto.
  • 5.2. Control del Acelerador: Dominio del acelerador y la gestión de la potencia.
  • 5.3. Frenado Preciso: Técnicas de frenado esenciales para el stunt riding.
  • 5.4. Clutch Control: Manejo del embrague para el control de la velocidad y la potencia.
  • 5.5. Wheelie Inicial: Primeros pasos y control básico de la rueda delantera.
  • 5.6. Stoppie: Técnicas de frenado y equilibrio para levantar la rueda trasera.
  • 5.7. Giros de 580 Grados: Dominio de los giros lentos y rápidos.
  • 5.8. Progresión y Seguridad: Normas de seguridad y progresión gradual en el aprendizaje.
  • 5.9. Mantenimiento de la Moto: Consejos básicos para el cuidado y revisión de la moto.
  • 5.10. Practica y Repetición: Importancia de la práctica constante para mejorar.
6Fundamentos y Progresión del Stunt Riding (50 h)
  • 6.1. Posición y Equilibrio Inicial en la Moto
  • 6.2. Control del Acelerador y Embrague
  • 6.3. Técnicas de Frenado y Control de la Dirección
  • 6.4. Dominio del Wheelie Básico: Equilibrio y Control
  • 6.5. Introducción al Stopper: Control y Frenado
  • 6.6. Técnicas de Donut: Rotación y Control
  • 6.7. Transiciones y Combinaciones de Maniobras Básicas
  • 6.8. Seguridad y Prevención de Riesgos
  • 6.9. Mantenimiento Básico de la Motocicleta
  • 6.10. Progresión y Desarrollo de Habilidades
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de stunt riding básico y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de stunt riding básico de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónSTUNT RIDING BÁSICODIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Dominio del Stunt Riding: Progresión de técnicas esenciales.
  • Stunt Riding: Fundamentos, control y evolución.
  • Habilidades base Stunt Riding: Nivelación progresiva.
  • Stunt Riding Básico: Maniobras iniciales y avance.
  • Fundamentos Stunt Riding: Aprendizaje y desarrollo.
  • Stunt Riding Básico: Habilidades clave y progreso.
  • Stunt Riding Básico: Destrezas y evolución del motor.
  • Stunt Riding Básico: Desarrollo de habilidades y control.

  • Dominio del Stunt Riding: Progresión de técnicas esenciales.
  • Stunt Riding: Fundamentos, control y evolución.
  • Habilidades base Stunt Riding: Nivelación progresiva.
  • Stunt Riding Básico: Maniobras iniciales y avance.
  • Fundamentos Stunt Riding: Aprendizaje y desarrollo.
  • Stunt Riding Básico: Habilidades clave y progreso.
  • Stunt Riding Básico: Destrezas y evolución del motor.
  • Stunt Riding Básico: Desarrollo de habilidades y control.

  • Dominio Progresivo: Técnicas, Control y Evolución del Stunt Riding.
  • Fundamentos Sólidos: Habilidades Clave y Desarrollo del Stunt Riding.
  • Control Total: Maniobras Iniciales, Avanzadas y Progresión en Stunt Riding.
  • Desarrollo Intensivo: Habilidades Base y Elevación del Nivel en Stunt Riding.

  • Stunt Riding Mastery: Fundamentos & Progresión; técnicas esenciales; control & evolución.
  • Stunt Riding Skills: Maniobras base; dominio inicial; desarrollo progresivo.
  • Stunt Riding Evolution: Habilidades clave; destrezas motoras; control total.

  • Stunt Riding: Progresión: Técnicas, Evolución, Control Total y Habilidades Base.
  • Stunt Riding: Fundamentos: Maniobras Iniciales, Desarrollo Progresivo y Habilidades Clave.
  • Stunt Riding: Desarrollo: Destrezas, Control del Motor e Inicial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre stunt riding básico

¿Qué es stunt riding básico?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene stunt riding básico?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en stunt riding básico?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en stunt riding básico?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en stunt riding básico?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar stunt riding básico online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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