Diplomado en Normativas de Movilidad OTAN (ATP-3.x)
Diplomado online de 800 h: 8 módulos y 80 submódulos, de «Movilidad y movimientos en la OTAN» a «Proyecto de normativa de movilidad OTAN», pasando por «Transporte multimodal».
Mapa del programa · pulsa un módulo
Módulo 1 · Movilidad y movimientos en la OTAN
800 hDuración total
8Módulos
80Submódulos
OnlineModalidad
Competencias y resultados
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Movilidad y movimientos en la OTAN
Saldrás manejando concepto de movilidad militar, doctrina AJP-4.4 y ingeniería militar AJP-3.12. Es lo que se trabaja en «Movilidad y movimientos en la OTAN», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Clasificación militar de cargas
Saldrás manejando STANAG 2021 y sistema MLC, clasificación de vehículos de ruedas y clasificación de vehículos de cadenas. Es lo que se trabaja en «Clasificación militar de cargas», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Transitabilidad del terreno
Saldrás manejando mecánica de suelos para vehículos, interacción rueda y cadena con el suelo y índice de cono y resistencia. Es lo que se trabaja en «Transitabilidad del terreno», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Transporte multimodal
Saldrás manejando transporte ferroviario militar, embarque marítimo y puertos y transporte aéreo y transportabilidad. Es lo que se trabaja en «Transporte multimodal», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Datos geoespaciales para movilidad
Saldrás manejando sistemas de referencia STANAG 2211, modelos digitales de elevación y bases de datos de infraestructuras. Es lo que se trabaja en «Datos geoespaciales para movilidad», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Infraestructura de doble uso
Saldrás manejando requisitos de movilidad militar de la UE, financiación del Mecanismo «Conectar Europa» y refuerzo de puentes. Es lo que se trabaja en «Infraestructura de doble uso», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Objetivos de aprendizaje
01Comprender el marco normativo aliado de movilidad y movimientos.
02Aplicar la clasificación militar de cargas a vehículos y estructuras.
03Evaluar la transitabilidad del terreno mediante modelos normalizados.
04Planificar movimientos por carretera conforme a la normativa OTAN.
05Integrar la movilidad militar en las infraestructuras civiles europeas.
06Analizar requisitos de transportabilidad de equipos.
07Elaborar estudios de movilidad con datos geoespaciales.
Plan de estudios
8 módulos, 80 submódulos, 800 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
1 de 8 módulos abiertos
Módulo 1 de 8 · 10 submódulos
Movilidad y movimientos en la OTAN
1.1Concepto de movilidad militar
1.2Doctrina AJP-4.4
1.3Ingeniería militar AJP-3.12
1.4Publicaciones aliadas de movimientos
1.5Movilidad militar en la UE
1.6Corredores de transporte
1.7Coordinación civil-militar
1.8Lecciones de grandes despliegues
1.9Retos de infraestructura
1.10Caso práctico: análisis de un corredor de movilidad
Módulo 2 de 8 · 10 submódulos
Clasificación militar de cargas
2.1STANAG 2021 y sistema MLC
2.2Clasificación de vehículos de ruedas
2.3Clasificación de vehículos de cadenas
2.4Clasificación de puentes
2.5Clasificación de transbordadores y balsas
2.6Señalización de clases
2.7Cruces con riesgo
2.8Métodos de evaluación rápida
2.9Validación con ensayos de carga
2.10Práctica: cálculo de la clase de un puente
Módulo 3 de 8 · 10 submódulos
Transitabilidad del terreno
3.1Mecánica de suelos para vehículos
3.2Interacción rueda y cadena con el suelo
3.3Índice de cono y resistencia
3.4Modelo de referencia NRMM
3.5Pendientes y obstáculos
3.6Vegetación y zonas húmedas
3.7Efectos meteorológicos
3.8Mapas de transitabilidad
3.9Validación en campo
3.10Laboratorio: análisis de transitabilidad con NRMM
Módulo 4 de 8 · 10 submódulos
Movimientos por carretera
4.1STANAG 2454 y control de movimientos
4.2Planificación de columnas
4.3Puntos de control y descanso
4.4Transporte de cargas especiales
4.5Gálibos y restricciones
4.6Autorizaciones nacionales
4.7Seguridad vial
4.8Transporte de mercancías peligrosas
4.9Sistemas de seguimiento
4.10Práctica: plan de movimiento por carretera
Módulo 5 de 8 · 10 submódulos
Transporte multimodal
5.1Transporte ferroviario militar
5.2Embarque marítimo y puertos
5.3Transporte aéreo y transportabilidad
5.4Criterios de MIL-STD-1366
5.5Contenedores y paletización
5.6Nodos logísticos
5.7Recepción, preparación y movimiento
5.8Gestión de documentación aduanera
5.9Integración multimodal
5.10Caso práctico: despliegue multimodal de una unidad
Módulo 6 de 8 · 10 submódulos
Datos geoespaciales para movilidad
6.1Sistemas de referencia STANAG 2211
6.2Modelos digitales de elevación
6.3Bases de datos de infraestructuras
6.4Clasificación de rutas
6.5Análisis de redes
6.6Teledetección para movilidad
6.7Actualización de datos
6.8Interoperabilidad geoespacial
6.9Visualización de resultados
6.10Laboratorio: análisis de rutas con SIG
Módulo 7 de 8 · 10 submódulos
Infraestructura de doble uso
7.1Requisitos de movilidad militar de la UE
7.2Financiación del Mecanismo «Conectar Europa»
7.3Refuerzo de puentes
7.4Ampliación de gálibos
7.5Plataformas ferroviarias
7.6Resiliencia de infraestructuras
7.7Coordinación con gestores civiles
7.8Evaluación coste-beneficio
7.9Seguimiento de proyectos
7.10Taller: propuesta de mejora de infraestructura de doble uso
Módulo 8 de 8 · 10 submódulos
Proyecto de normativa de movilidad OTAN
8.1Selección del corredor
8.2Marco normativo aplicable
8.3Clasificación de estructuras
8.4Análisis de transitabilidad
8.5Plan de movimiento
8.6Necesidades de infraestructura
8.7Análisis geoespacial
8.8Recomendaciones
8.9Memoria y presentación
8.10Revisión final con el tutor
¿Cuánto me va a llevar?
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 800 h del programa.
—meses a ese ritmo
—semanas por módulo
—frente a los 800 horas · 6 a 8 meses previstos
¿Qué nivel tienes ya?
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Concepto de movilidad militar
Módulo 1 · Movilidad y movimientos en la OTAN
Métodos de evaluación rápida
Módulo 2 · Clasificación militar de cargas
Pendientes y obstáculos
Módulo 3 · Transitabilidad del terreno
Planificación de columnas
Módulo 4 · Movimientos por carretera
Integración multimodal
Módulo 5 · Transporte multimodal
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Normas y estándares que vas a manejar
STANAG 2021 (clasificación militar de cargas de puentes, transbordadores, balsas y vehículos)STANAG 2454 (movimientos por carretera y control de movimientos)AJP-3.12 (doctrina aliada conjunta de ingeniería militar)AJP-4.4 (doctrina aliada conjunta de movimientos y transporte)Reglamento (UE) 2021/1153 Mecanismo «Conectar Europa» (movilidad militar)STANAG 2211 (datums geodésicos, proyecciones y cuadrículas)MIL-STD-1366 (criterios de transportabilidad)
Cuerpo docente y expertos
Directores académicos de los institutos de SEIUM. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.
Dra. Lucía Hernández VegaDirectora Académica del DAIS — Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute.
1Rellenas la solicitud de admisiónTitulación o experiencia y firma, en una sola página.
2El sistema verifica la documentación al instanteEl sistema comprueba los datos y la firma al momento.
3Eliges modalidad de pago y reservas tu plazaPago único con descuento o entrada más cuotas mensuales. La matrícula de esta semana cierra el 30-10-2026.
¿Tienes titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente?
¿Trabajas o quieres trabajar en Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético)?
¿Puedes mantener un ritmo de estudio constante durante 800 horas · 6 a 8 meses?
Responde las tres y te decimos por dónde seguir.
Requisitos de acceso
·Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se exige titulación universitaria.
·Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
·Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
Cómo se estudia
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es NATO Reference Mobility Model (NRMM), ArcGIS Pro, QGIS, LS-DYNA, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cálculo de la clase de carga militar de un puente, análisis de transitabilidad de un terreno, planificación de una ruta para transporte pesado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.
Son 8 módulos con 80 submódulos y 800 h de trabajo total. Abre por «Movilidad y movimientos en la OTAN» y cierra con «Proyecto de normativa de movilidad OTAN».
Se trabajan STANAG 2021 (clasificación militar de cargas de puentes, transbordadores, balsas y vehículos), STANAG 2454 (movimientos por carretera y control de movimientos), AJP-3.12 (doctrina aliada conjunta de ingeniería militar), AJP-4.4 (doctrina aliada conjunta de movimientos y transporte), Reglamento (UE) 2021/1153 Mecanismo «Conectar Europa» (movilidad militar) y STANAG 2211 (datums geodésicos, proyecciones y cuadrículas).
Los perfiles más directos son Ingeniero de movilidad militar, Especialista en transporte y movimientos, Ingeniero de puentes, Analista geoespacial y Planificador logístico.
En un pago son 1.432 €, sobre una tarifa de 1.790 €. A plazos, una entrada de 858 € y 6 cuotas de 215 €, 2.148 € en total.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se exige titulación universitaria, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con NATO Reference Mobility Model (NRMM), ArcGIS Pro, QGIS, LS-DYNA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
No es lo mismo llegar aquí recién titulado que con diez años en el sector. Dinos de dónde vienes.
Qué te aportaPasar de la teoría de carrera al criterio de proyecto: qué norma aplica a cada parte del trabajo, qué criterios de aceptación se fijan antes de ejecutar y cómo se deja todo documentado.
Dónde vas a sudarEl módulo de normativa y evidencia documental, si todavía no has trabajado dentro de un proyecto real con auditoría de por medio.
Con qué salesCon una memoria técnica propia, sobre un caso real, que puedes poner encima de la mesa en una entrevista.
Qué te aportaFormalizar lo que ya haces por oficio: distinguir requisito obligatorio de buena práctica, justificar por escrito las decisiones técnicas y dejar el trabajo trazable.
Dónde vas a sudarPoco en contenido. El esfuerzo real está en el proyecto final y en su defensa.
Con qué salesCon el diplomado acreditado y un proyecto hecho sobre un caso de tu propio trabajo.
Qué te aportaLa base técnica de Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) y el marco normativo del ámbito desde cero, sin dar por sabido el vocabulario del sector.
Dónde vas a sudarLas primeras semanas, por terminología. A partir del segundo módulo se nivela.
Con qué salesCon un perfil de entrada acreditado en Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) y un proyecto que demuestra que sabes aplicarlo.
¿Te va a dar la vida?
Calcula tu ritmo real
Son 800 horas. Mueve el control y mira cuánto tardarías tú de verdad.
—para terminar
¿Y esto para qué me sirve?
Marca lo que más te interesa
Elige hasta 3 módulos y te digo cuánto pesan en el programa y a qué perfiles prepara.
Perfiles a los que prepara
Ingeniero de movilidad militar
Especialista en transporte
Movimientos
Ingeniero de puentes
En defensa, infraestructuras de transporte y logística.
Con sinceridad
¿Es para ti?
Sí, si quieres…
Trabajar en Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) con criterio de norma, no solo de intuición.
Saber justificar por escrito por qué tomaste una decisión técnica.
Terminar con una memoria técnica tuya, sobre un caso real.
Avanzar a tu ritmo, compatible con una jornada completa.
No, si buscas…
Un título rápido sin entregar trabajo propio.
Clases en directo con horario fijo: el programa es asíncrono.
Empezar mañana: la fecha de inicio la fija el claustro.
Formación de taller o práctica presencial con maquinaria.
¿Te queda una duda?
Pregunta algo concreto
Escríbela aquí y la pasamos al formulario de contacto con la formación ya identificada.
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Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.
Dra. Lucía Hernández VegaDirectora Académica del DAIS — Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute.