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Curso de reglamentación FIM en motociclismo

Sobre nuestro Curso de reglamentación FIM en motociclismo

El curso en reglamentación fim en motociclismo de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre reglamentación fim en motociclismo desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de reglamentación FIM en motociclismo
Curso de reglamentación FIM en motociclismo
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Profundo de la Reglamentación FIM: Guía Completa para Motociclismo

  • Entender la estructura y aplicación del Reglamento FIM en el contexto del motociclismo.
  • Interpretar y aplicar las reglas específicas para diferentes disciplinas y categorías de motociclismo.
  • Analizar las responsabilidades de los pilotos, equipos y organizadores en el cumplimiento del reglamento.
  • Conocer los procedimientos de inscripción, verificación técnica y control de carrera.
  • Identificar las sanciones y penalizaciones por incumplimiento del reglamento.
  • Dominar las normativas relacionadas con la seguridad en pista y fuera de ella.
  • Comprender los requisitos técnicos de las motocicletas, incluyendo homologaciones y modificaciones permitidas.
  • Aplicar el reglamento en situaciones reales de competición, incluyendo incidentes y protestas.
  • Estar al día con las actualizaciones y modificaciones del reglamento FIM.
  • Preparación para certificaciones y exámenes relacionados con el conocimiento del reglamento.

2. Estrategias Avanzadas y Conformidad en la Reglamentación FIM de Motociclismo

2. Estrategias Avanzadas y Conformidad en la Reglamentación FIM de Motociclismo

  • Comprender a fondo la normativa FIM y su impacto en el diseño y desarrollo de motocicletas de competición.
  • Dominar el análisis de datos de telemetría para optimizar el rendimiento del vehículo y del piloto.
  • Aplicar técnicas avanzadas de gestión de neumáticos, incluyendo la selección, el análisis de desgaste y la optimización de la presión.
  • Implementar estrategias de control de tracción y gestión del motor para mejorar la aceleración, la frenada y la estabilidad en curva.
  • Desarrollar habilidades en la simulación de dinámica de vehículos y en la evaluación de diferentes configuraciones.
  • Analizar el comportamiento de la suspensión y su influencia en el manejo de la motocicleta.
  • Comprender los factores que influyen en la aerodinámica de la motocicleta y cómo optimizarla para mejorar el rendimiento en pista.
  • Aplicar metodologías de análisis de riesgos y seguridad para garantizar la integridad del piloto y del vehículo.
  • Profundizar en las técnicas de comunicación y trabajo en equipo esenciales para el éxito en el paddock.
  • Aprender a interpretar y aplicar las regulaciones técnicas de la FIM, asegurando la conformidad de los vehículos de competición.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Reglamentación FIM: Fundamentos y Aplicación Práctica en Motociclismo Competitivo

  • Interpretar la estructura y el propósito de la reglamentación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
  • Identificar las áreas clave cubiertas por la reglamentación FIM, incluyendo seguridad, homologación de equipos y control técnico.
  • Comprender los requisitos específicos de la FIM para la competición en diversas disciplinas del motociclismo.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos en situaciones prácticas relacionadas con la preparación y participación en eventos de motociclismo competitivo.
  • Analizar los procedimientos de inspección y verificación utilizados por la FIM para garantizar el cumplimiento de las regulaciones.
  • Evaluar el impacto de la reglamentación FIM en el desarrollo de motocicletas y equipos de competición.
  • Desarrollar estrategias para optimizar el rendimiento y la seguridad dentro de los límites establecidos por la FIM.
  • Mantenerse actualizado sobre las últimas actualizaciones y modificaciones a la reglamentación FIM.

5. Maestría en Reglamentación FIM: Claves para el Éxito en el Motociclismo

  • Comprender y aplicar el Reglamento FIM en sus múltiples facetas, desde la normativa general hasta las especificaciones técnicas de cada disciplina del motociclismo.
  • Dominar el proceso de inscripción y participación en competiciones FIM, incluyendo la gestión de licencias, homologaciones y permisos.
  • Identificar y analizar las responsabilidades de los distintos actores involucrados en eventos FIM: pilotos, equipos, organizadores, oficiales y comisarios.
  • Interpretar y aplicar las reglas de seguridad establecidas por la FIM, incluyendo el uso adecuado de equipos de protección personal (EPP) y las medidas preventivas en pista y paddock.
  • Analizar y evaluar las sanciones y penalizaciones impuestas por la FIM, así como los procedimientos de apelación y arbitraje.
  • Conocer y comprender la normativa antidopaje de la FIM, incluyendo los procedimientos de control y las consecuencias de las infracciones.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos en la gestión de eventos FIM, incluyendo la organización de reuniones técnicas, la resolución de conflictos y la comunicación efectiva con los participantes y el público.
  • Mantenerse actualizado sobre las últimas modificaciones y actualizaciones del Reglamento FIM, así como las nuevas tendencias y tecnologías en el mundo del motociclismo.

6. Reglamentación FIM para Motociclismo: Un Estudio Integral de Normativas y Estrategias

6. Reglamentación FIM para Motociclismo: Un Estudio Integral de Normativas y Estrategias

  • Comprender la estructura y el funcionamiento de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
  • Analizar el reglamento técnico de la FIM aplicado al motociclismo en diversas disciplinas (MotoGP, Superbike, Motocross, etc.).
  • Identificar y evaluar las normativas de seguridad de la FIM para pilotos, equipos y espectadores.
  • Estudiar las regulaciones sobre el diseño y construcción de motocicletas, incluyendo motores, chasis, frenos y neumáticos.
  • Interpretar las reglas relativas a las competiciones, como banderas, procedimientos de salida y penalizaciones.
  • Examinar las directrices de la FIM sobre el control de dopaje y la protección del medio ambiente.
  • Investigar las estrategias de los equipos y pilotos para cumplir con la reglamentación de la FIM y optimizar el rendimiento.
  • Analizar casos prácticos de aplicación de las normativas de la FIM y sus implicaciones en las carreras.
  • Conocer las últimas actualizaciones y modificaciones del reglamento de la FIM y su impacto en el deporte.
  • Evaluar el papel de la FIM en la promoción y desarrollo del motociclismo a nivel mundial.

Curso de reglamentación FIM en motociclismo

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de reglamentación FIM en motociclismo

  • Pilotos de motociclismo de competición que deseen comprender a fondo las regulaciones de la FIM.
  • Equipos de carreras (mecánicos, ingenieros, jefes de equipo) que necesiten interpretar y aplicar el reglamento FIM.
  • Oficiales de la FIM, comisarios y personal involucrado en la organización de eventos de motociclismo.
  • Estudiantes y profesionales del sector del motociclismo que busquen una especialización en reglamentación deportiva.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Reglamentación FIM: Fundamentos (50 h)
  • 1.1. 1 Introducción a la FIM: Qué es y por qué es crucial en el motociclismo.
  • 1.2. 2 La estructura de la FIM: Órganos de gobierno y sus funciones.
  • 1.3. 3 Principios básicos de la reglamentación: Seguridad, equidad y sostenibilidad.
  • 1.4. 4 Tipos de competiciones reguladas por la FIM.
  • 1.5. 5 Documentos clave: El Código Deportivo Internacional y los reglamentos específicos.
  • 1.6. 6 El papel de los oficiales de carrera y los comisarios.
  • 1.7. 7 Entendiendo las banderas y señales en pista.
  • 1.8. 8 Conceptos básicos sobre las licencias de pilotos y equipos.
  • 1.9. 9 Primeros pasos en la reglamentación: cómo empezar a entenderla.
  • 1.10. 10 Importancia de la ética y el fair play en el motociclismo.
2Estrategias FIM y Conformidad en Motociclismo (50 h)
  • 2.1. Principios Estratégicos FIM: Planificación de la Conformidad
  • 2.2. Análisis de Riesgos y Mitigación: Cumplimiento FIM
  • 2.3. Adaptación Estratégica: Modificación de Tácticas según Reglamentación FIM
  • 2.4. Gestión de la Conformidad: Documentación y Auditorías
  • 2.5. Estrategias de Carrera: Aplicación Práctica de las Normativas
  • 2.6. Análisis de Datos: Rendimiento y Conformidad
  • 2.7. Comunicación y Relaciones: Interactuando con los Oficiales FIM
  • 2.8. Adaptación a los Cambios: Actualizaciones de la Reglamentación FIM
  • 2.9. Estudio de Casos: Conformidad en Diferentes Disciplinas del Motociclismo
  • 2.10. Estrategias de Éxito: Optimizando el Rendimiento Dentro de las Normativas
3Análisis Estratégico FIM en Competiciones (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Reglamentación FIM y su impacto en el motociclismo competitivo
  • 3.2. Interpretación y aplicación de las normas técnicas FIM
  • 3.3. Análisis de las penalizaciones y sanciones FIM
  • 3.4. Estrategias de seguridad y control en competencias FIM
  • 3.5. Gestión de equipos y cumplimiento de la reglamentación FIM
  • 3.6. Casos prácticos: análisis de situaciones de carrera y su reglamentación FIM
  • 3.7. El papel de los comisarios y oficiales FIM
  • 3.8. Adaptación a los cambios y actualizaciones de la reglamentación FIM
  • 3.9. Análisis de las normativas FIM relacionadas con el equipamiento y las motos
  • 3.10. Estrategias de comunicación y protestas bajo la reglamentación FIM
4Reglamentación FIM: Bases y Práctica (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Reglamentación FIM y su Importancia en el Motociclismo
  • 4.2. Estructura y Organización de la FIM: Entendiendo los Órganos Rectores
  • 4.3. Principios Básicos de las Normativas Técnicas de la FIM
  • 4.4. Reglamentos Deportivos y Disciplinarios: Lo que Todo Competidor Debe Saber
  • 4.5. El Proceso de Homologación de Equipos y Componentes
  • 4.6. Señalización y Procedimientos en Competiciones: Banderas y Señales Clave
  • 4.7. Seguridad en Pista: Protocolos y Medidas Preventivas
  • 4.8. Roles y Responsabilidades: Pilotos, Equipos y Oficiales de Carrera
  • 4.9. Aplicación Práctica: Análisis de Casos y Ejemplos Reales
  • 4.10. Recursos y Herramientas: Guías, Manuales y Documentación de la FIM
5Maestría en la Reglamentación FIM (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Maestría: El Mundo de la Reglamentación FIM
  • 5.2. La Estructura de la FIM: Órganos, Comités y Jurisdicciones
  • 5.3. El Código Deportivo Internacional (CDI) y su Impacto
  • 5.4. Reglamentos Técnicos: Homologación y Especificaciones de la Máquina
  • 5.5. Reglamentos Deportivos: Organización y Desarrollo de las Competiciones
  • 5.6. Reglamentos de Seguridad: Prevención y Respuesta a Incidentes
  • 5.7. Ética y Conducta: Juego Limpio y Responsabilidad
  • 5.8. Litigios y Apelaciones: Proceso y Resolución de Disputas
  • 5.9. Estrategias para el Éxito: Interpretación y Aplicación de la Reglamentación
  • 5.10. Casos de Estudio: Análisis de Decisiones y Controversias FIM
6Normativas FIM: Estudio Integral y Estrategias (50 h)
  • 6.1. Introducción a la Reglamentación FIM: Historia y Evolución en Motociclismo
  • 6.2. Estructura de la FIM: Órganos de Gobierno y Comisiones
  • 6.3. Normativas Técnicas: Motocicletas y Equipamiento
  • 6.4. Normativas Deportivas: Carreras y Campeonatos
  • 6.5. Seguridad en las Competiciones: Procedimientos y Responsabilidades
  • 6.6. Control Antidopaje: Normativa y Procedimientos
  • 6.7. Licencias y Homologaciones: Pilotos, Equipos y Circuitos
  • 6.8. Arbitraje y Sanciones: Resolución de Conflictos
  • 6.9. Adaptación de las Normativas: A las Diferentes Disciplinas del Motociclismo
  • 6.10. Actualización de las Normativas: Cambios y Tendencias Futuras
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de reglamentación fim en motociclismo y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de reglamentación fim en motociclismo de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaREGLAMENTACIÓN FIM EN MOTOCICLISMOVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

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  • Análisis FIM: Estudio normativo, aplicación práctica, estrategias competitivas.
  • Estrategias FIM: Cumplimiento, análisis avanzado, optimización en competición.
  • Reglamentación FIM: Fundamentos, dominio, claves del éxito en motociclismo.
  • Aplicación Práctica: Competiciones, alto rendimiento, normativas integrales.

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  • Análisis FIM: Estudio normativo, aplicación práctica, estrategias competitivas.
  • Estrategias FIM: Cumplimiento, análisis avanzado, optimización en competición.
  • Reglamentación FIM: Fundamentos, dominio, claves del éxito en motociclismo.
  • Aplicación Práctica: Competiciones, alto rendimiento, normativas integrales.

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  • Análisis FIM: interpretación, aplicación y estrategias competitivas en motociclismo.
  • Cumplimiento Normativo: creación de manuales y protocolos basados en reglamentos FIM.
  • Simulación y Estrategia: software de análisis y simulación de carreras.
  • Documentación Integral: informes detallados y guías prácticas.

  • Análisis Reglamento FIM: Normativas, Estrategias y Aplicación Práctica en Competiciones Motociclistas.
  • Estrategias FIM: Dominio Avanzado y Conformidad en Diversas Disciplinas de Motociclismo Competitivo.
  • Aplicación Reglamento FIM: Fundamentos y Claves para el Éxito y Alto Rendimiento.

  • Análisis FIM: Normativas, estrategias y aplicación práctica en competiciones de motociclismo.
  • Estrategias Avanzadas: Cumplimiento FIM y optimización del rendimiento en carreras.
  • Estudio Integral: Normativas FIM, análisis y aplicación estratégica para el éxito.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre reglamentación FIM en motociclismo

¿Qué es reglamentación FIM en motociclismo?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene reglamentación FIM en motociclismo?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en reglamentación FIM en motociclismo?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en reglamentación FIM en motociclismo?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en reglamentación FIM en motociclismo?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar reglamentación FIM en motociclismo online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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