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Curso de autonomía y consumo en vehículos eléctricos

Sobre nuestro Curso de autonomía y consumo en vehículos eléctricos

El curso en autonomía y consumo en vehículos eléctricos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre autonomía y consumo en vehículos eléctricos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

autonomía y consumo
Curso de autonomía y consumo en vehículos eléctricos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Optimización de Autonomía y Eficiencia Energética en Vehículos Eléctricos

  • Comprender los fundamentos de la gestión de la energía en vehículos eléctricos.
  • Estudiar las diferentes tecnologías de baterías y sus implicaciones en la autonomía.
  • Analizar los factores que afectan la eficiencia energética, como la aerodinámica y el peso.
  • Evaluar estrategias para la optimización del consumo de energía en diferentes condiciones de conducción.
  • Aprender a utilizar herramientas de simulación y modelado para predecir la autonomía y la eficiencia.
  • Explorar el diseño de sistemas de gestión de batería (BMS) y su impacto en la autonomía.
  • Investigar las tecnologías de carga y su influencia en la eficiencia del vehículo eléctrico.
  • Identificar y aplicar las últimas innovaciones en el campo de la autonomía y la eficiencia energética.
  • Analizar el ciclo de vida de las baterías y las estrategias de reciclaje.
  • Desarrollar habilidades para la evaluación y comparación de diferentes vehículos eléctricos en términos de autonomía y eficiencia.

2. Análisis Profundo del Rendimiento y Consumo de Energía en Vehículos Eléctricos

2. Análisis Profundo del Rendimiento y Consumo de Energía en Vehículos Eléctricos

  • Comprender los factores clave que influyen en el rendimiento energético de los vehículos eléctricos.
  • Evaluar los diferentes sistemas de propulsión eléctrica y su impacto en la eficiencia.
  • Analizar el consumo de energía de los vehículos eléctricos en diversas condiciones de conducción.
  • Estudiar las tecnologías de almacenamiento de energía, incluyendo baterías y su gestión.
  • Identificar y optimizar los componentes que consumen energía, como motores, controladores y sistemas auxiliares.
  • Utilizar herramientas de simulación y modelado para predecir el rendimiento y el consumo de energía.
  • Analizar datos de telemetría para evaluar el rendimiento real y la eficiencia energética.
  • Evaluar el impacto de las condiciones ambientales en el consumo de energía.
  • Estudiar estrategias de carga y su impacto en la eficiencia y la vida útil de la batería.
  • Comprender las normativas y estándares relacionados con la eficiencia energética en vehículos eléctricos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Evaluación Detallada de la Autonomía y el Consumo Eléctrico en Movilidad

4. Evaluación Detallada de la Autonomía y el Consumo Eléctrico en Movilidad

  • Comprender los factores que influyen en la autonomía de vehículos eléctricos, incluyendo la capacidad de la batería, la eficiencia del motor y la resistencia aerodinámica.
  • Analizar el consumo energético de diferentes componentes de un vehículo eléctrico, como el motor, la electrónica de potencia, el sistema de climatización y los sistemas auxiliares.
  • Estudiar las estrategias de gestión de la energía para optimizar la autonomía y reducir el consumo eléctrico, incluyendo la recuperación de energía en frenado y la gestión térmica.
  • Evaluar el impacto de la velocidad, la aceleración y las condiciones de la carretera en la autonomía y el consumo eléctrico.
  • Utilizar herramientas de simulación y modelado para predecir la autonomía y el consumo eléctrico en diferentes escenarios de conducción.
  • Analizar las diferentes tecnologías de baterías y sus implicaciones en la autonomía y el consumo eléctrico, incluyendo la densidad energética, la eficiencia y la vida útil.
  • Explorar las soluciones de carga, incluyendo la carga lenta, la carga rápida y la carga inalámbrica, y su impacto en la autonomía y la experiencia del usuario.
  • Investigar las normativas y estándares relacionados con la autonomía y el consumo eléctrico de vehículos eléctricos.
  • Identificar oportunidades para mejorar la autonomía y reducir el consumo eléctrico a través de innovaciones tecnológicas y mejoras en el diseño de vehículos.
  • Realizar análisis de casos de estudio de vehículos eléctricos existentes, evaluando su autonomía real y su consumo eléctrico.

5. Dominio de la Autonomía y Consumo: Curso para Vehículos Eléctricos

5. Dominio de la Autonomía y Consumo: Curso para Vehículos Eléctricos

  • Comprender la autonomía de los vehículos eléctricos: factores que la influyen y estrategias para optimizarla.
  • Analizar el consumo energético: métricas clave, eficiencia de los sistemas y cómo reducir el gasto.
  • Estudiar las baterías: tecnologías actuales, capacidad, vida útil, carga y mantenimiento.
  • Evaluar la infraestructura de carga: tipos de cargadores, redes de carga y su impacto en la autonomía.
  • Optimizar la gestión de la energía: sistemas de gestión de baterías (BMS) y estrategias de conducción eficiente.
  • Entender el impacto del diseño y la aerodinámica en la autonomía y el consumo.
  • Analizar los diferentes modelos de vehículos eléctricos del mercado y sus características.
  • Aplicar herramientas y simulaciones para predecir y mejorar la autonomía y el consumo.
  • Explorar las tendencias futuras en vehículos eléctricos: nuevas tecnologías y desarrollos.
  • Desarrollar habilidades para la toma de decisiones en relación con la compra y el uso de vehículos eléctricos.

6. Maximizando la Autonomía y Optimizando el Consumo en el Mundo Eléctrico

6. Maximizando la Autonomía y Optimizando el Consumo en el Mundo Eléctrico

  • Comprender los principios de la gestión de la energía eléctrica en sistemas de propulsión y generación a bordo.
  • Evaluar el impacto de la eficiencia energética en la autonomía de las embarcaciones eléctricas.
  • Identificar estrategias para reducir el consumo de energía en diferentes aplicaciones navales eléctricas.
  • Analizar los factores que influyen en la autonomía, incluyendo la capacidad de la batería, la eficiencia del motor y las condiciones operativas.
  • Optimizar el diseño y la selección de componentes eléctricos para maximizar la eficiencia y la autonomía.
  • Explorar las tecnologías emergentes en el campo de la energía eléctrica naval, como las baterías de alta densidad y los sistemas de gestión de energía inteligentes.
  • Aplicar herramientas y métodos de simulación para predecir y mejorar la autonomía de las embarcaciones eléctricas.
  • Desarrollar estrategias de mantenimiento y operación que optimicen el consumo de energía y prolonguen la vida útil de los componentes eléctricos.
  • Analizar casos de estudio de embarcaciones eléctricas y evaluar su rendimiento en términos de autonomía y eficiencia.
  • Integrar soluciones de energía renovable, como la energía solar y eólica, para aumentar la autonomía y reducir la huella de carbono.

autonomía y consumo

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de autonomía y consumo en vehículos eléctricos

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Mecánica, Industrial, o campos relacionados con la automoción.
  • Profesionales que trabajen en la industria automotriz, incluyendo fabricantes de vehículos eléctricos (OEM), empresas de desarrollo de baterías y componentes, y compañías de recarga y mantenimiento de vehículos eléctricos.
  • Ingenieros/as y técnicos/as que deseen especializarse en áreas como eficiencia energética, gestión de la batería, optimización de la autonomía y análisis del consumo energético en vehículos eléctricos.
  • Consultores y asesores que proporcionen servicios en el sector de la movilidad eléctrica y que busquen ampliar sus conocimientos sobre la autonomía y el consumo de energía en este tipo de vehículos.
  • Personas interesadas en la investigación y el desarrollo de tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos, incluyendo personal de centros tecnológicos y universidades.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, mecánica y programación; familiaridad con conceptos de eficiencia energética; ES/EN B2+.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos de la Eficiencia Energética en VE (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Fundamentos de la Eficiencia Energética en VE
  • 1.2. Introducción a la eficiencia energética en vehículos eléctricos (VE).
  • 1.3. Principios de la física de los VE y su impacto en el consumo.
  • 1.4. Componentes clave de los VE y su influencia en la eficiencia.
  • 1.5. Factores externos que afectan la autonomía y el consumo (clima, terreno, etc.).
  • 1.6. Diseño aerodinámico y su relación con la eficiencia energética.
  • 1.7. Sistemas de gestión de la batería (BMS) y su papel en la optimización.
  • 1.8. Sistemas de propulsión eléctrica y su eficiencia.
  • 1.9. Importancia del peso y la resistencia a la rodadura.
  • 1.10. Métodos de medición y análisis del consumo energético en VE.
2Análisis de Rendimiento y Consumo Eléctrico (50 h)
  • 2.1. Fundamentos del Análisis de Rendimiento en Vehículos Eléctricos
  • 2.2. Factores que Influyen en el Consumo de Energía en VE
  • 2.3. Metodología de Medición y Evaluación del Consumo Eléctrico
  • 2.4. Herramientas y Software para el Análisis de Datos de Rendimiento
  • 2.5. Interpretación de Datos: Curvas de Consumo y Eficiencia
  • 2.6. Análisis de Impacto de Condiciones Ambientales en el Rendimiento
  • 2.7. Estudio de la Relación entre la Conducción y el Consumo
  • 2.8. Diseño de Pruebas de Rendimiento y Evaluación Comparativa
  • 2.9. Identificación y Solución de Problemas de Eficiencia Energética
  • 2.10. Informe y Presentación de Resultados del Análisis
3Principios de Autonomía y Consumo en VE (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Autonomía en Vehículos Eléctricos (VE)
  • 3.2. Factores que Influyen en el Consumo de Energía en VE
  • 3.3. Componentes Clave y su Impacto en la Eficiencia
  • 3.4. Tipos de Baterías y su Relación con la Autonomía
  • 3.5. Métodos de Medición y Cálculo de la Autonomía
  • 3.6. El Papel del Conductor en la Optimización del Consumo
  • 3.7. Impacto del Diseño del Vehículo en la Autonomía
  • 3.8. Clima y Condiciones de Conducción: Efectos en la Autonomía
  • 3.9. Introducción a la Eficiencia Energética en VE
  • 3.10. Conceptos Básicos de Carga y Recarga en VE
4Evaluación de Autonomía y Consumo en Movilidad (50 h)
  • 4.1. Análisis de la Autonomía y el Consumo: Introducción a los Conceptos Clave
  • 4.2. Factores que Influyen en la Autonomía y el Consumo: Variables y su Impacto
  • 4.3. Mediciones y Pruebas: Métodos para Evaluar la Autonomía y el Consumo
  • 4.4. Simulación de la Autonomía: Herramientas y Modelos
  • 4.5. Impacto del Estilo de Conducción en la Autonomía y el Consumo
  • 4.6. Condiciones Climáticas y su Efecto en la Autonomía
  • 4.7. Mantenimiento Preventivo y su Relación con la Eficiencia Energética
  • 4.8. Diseño del Vehículo: Aspectos que Optimizan la Autonomía
  • 4.9. Comparativa de Consumo: Diferentes Tipos de Vehículos Eléctricos
  • 4.10. Tendencias Futuras: Avances en la Autonomía y el Consumo
5Optimización de la Autonomía y Consumo en VE (50 h)
  • 5.1. Fundamentos de la eficiencia energética en vehículos eléctricos
  • 5.2. Componentes clave y su impacto en el consumo
  • 5.3. Estrategias de conducción eficiente
  • 5.4. Optimización de la aerodinámica y reducción de la resistencia
  • 5.5. Selección y gestión de neumáticos para maximizar la autonomía
  • 5.6. Sistemas de gestión térmica y su influencia
  • 5.7. Recuperación de energía y frenado regenerativo
  • 5.8. Carga eficiente y optimización del tiempo de carga
  • 5.9. Impacto del peso en la autonomía y el consumo
  • 5.10. Análisis de casos prácticos y mejores prácticas
6Maximizando la Autonomía y el Consumo en VE (50 h)
  • 6.1. Análisis de factores que influyen en la autonomía de vehículos eléctricos.
  • 6.2. Estrategias para optimizar el consumo de energía en diferentes escenarios.
  • 6.3. Diseño de sistemas de gestión de batería (BMS) para maximizar la autonomía.
  • 6.4. Impacto de la aerodinámica y el peso en el consumo y la autonomía.
  • 6.5. Influencia de los estilos de conducción en el consumo y la autonomía.
  • 6.6. Selección de neumáticos y su impacto en la eficiencia energética.
  • 6.7. Uso de sistemas de frenado regenerativo para aumentar la autonomía.
  • 6.8. Importancia de la climatización y su impacto en el consumo de energía.
  • 6.9. Optimización de la infraestructura de carga para mejorar la autonomía.
  • 6.10. Casos de estudio: análisis de la autonomía y el consumo en vehículos eléctricos específicos.
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de autonomía y consumo en vehículos eléctricos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de autonomía y consumo en vehículos eléctricos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallapaquete de bateriaAUTONOMÍA Y CONSUMO EN VEHÍCULOS ELÉCTRIVISTA LATERAL · VEHÍCULOSEIUMESC. S/E12345678

Tren motriz

Motor térmico o eléctrico, reductora y transmisión: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Batería y alta tensión

Celdas, módulos, BMS, refrigeración y protecciones del bus de alta tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica de potencia

Inversor y convertidores DC/DC: conmutación, pérdidas, térmica y compatibilidad electromagnética.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Arquitectura E/E y ECUs

Unidades de control, buses CAN y Ethernet de automoción, y el reparto de funciones entre ellas.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Sensores y percepción

Cámaras, radar, lidar e inerciales: qué miden, con qué incertidumbre y cómo se fusionan.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Chasis y suspensión

Rigideces, geometría, cinemática y el compromiso entre confort y comportamiento dinámico.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos y seguridad activa

Reparto de frenada, ABS y ESP, frenada regenerativa y la cadena de seguridad funcional.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación

Reglamentos UNECE, ensayos de tipo y el expediente que convierte un prototipo en un vehículo vendible.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 26262

Seguridad funcional en automoción: análisis de peligros, ASIL y reparto de requisitos de seguridad.

ISO 21434

Ciberseguridad del vehículo a lo largo de su ciclo de vida.

Reglamentos UNECE

Homologación de tipo por sistemas: qué se ensaya y con qué criterio de aceptación.

IATF 16949

Sistema de calidad de la cadena de suministro de automoción.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Simulación y optimización de consumo: Modelado y simulación avanzada; análisis de rutas; predicción de autonomía.
  • Gestión de energía inteligente: Sistemas de gestión de batería (BMS); optimización de carga y descarga; estrategias de eficiencia.
  • Análisis de datos y diagnóstico: Recopilación y análisis de datos en tiempo real; identificación de patrones de consumo; herramientas de diagnóstico.
  • Diseño de sistemas de propulsión: Selección y optimización de motores eléctricos; diseño de sistemas de transmisión; eficiencia del inversor.

  • Simulación y optimización de consumo: Modelado y simulación avanzada; análisis de rutas; predicción de autonomía.
  • Gestión de energía inteligente: Sistemas de gestión de batería (BMS); optimización de carga y descarga; estrategias de eficiencia.
  • Análisis de datos y diagnóstico: Recopilación y análisis de datos en tiempo real; identificación de patrones de consumo; herramientas de diagnóstico.
  • Diseño de sistemas de propulsión: Selección y optimización de motores eléctricos; diseño de sistemas de transmisión; eficiencia del inversor.

  • Optimización de autonomía: Modelado predictivo; análisis de datos de telemetría; optimización de rutas y carga.
  • Gestión de energía: Sistemas de gestión de baterías (BMS); estrategias de carga y descarga; simulación y análisis de escenarios.
  • Eficiencia del tren motriz: Optimización de motores y controladores; análisis de pérdidas; diseño de sistemas regenerativos.
  • Análisis de consumo: Modelado de consumo energético; simulación de conducción; evaluación de impacto de factores externos.

  • Optimización de autonomía: Modelado predictivo; simulación de escenarios de conducción; análisis de impacto de componentes.
  • Gestión energética: Implementación de algoritmos de control; análisis de telemetría; optimización de baterías.
  • Análisis de consumo: Estudio de factores influyentes; comparación de diferentes modelos; estrategias de conducción eficiente.
  • Simulación y validación: Software de simulación; pruebas en banco; evaluación de prototipos.

  • Optimización Batería: Modelado avanzado + simulación; análisis SOC/SOH; gestión térmica.
  • Gestión Energética: Algoritmos predictivos; optimización rutas; análisis consumo energético.
  • Análisis Rendimiento: Tests autonomía; evaluación condiciones conducción; eficiencia energética.
  • Software Control: Desarrollo sistemas embebidos; optimización firmware; análisis datos.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre autonomía y consumo en vehículos eléctricos

¿Qué es autonomía y consumo en vehículos eléctricos?

Es una especialidad propia de el sector de automoción. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene autonomía y consumo en vehículos eléctricos?

Contratan sobre todo fabricantes, proveedores de primer nivel, equipos de competición y servicios de homologación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en autonomía y consumo en vehículos eléctricos?

Las de referencia son ISO 26262, ISO 21434, Reglamentos UNECE, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en autonomía y consumo en vehículos eléctricos?

En el día a día se trabaja con herramientas de simulación multicuerpo y de sistemas, bancos de ensayo y equipos de adquisición y telemetría. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en autonomía y consumo en vehículos eléctricos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar autonomía y consumo en vehículos eléctricos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Esta formación frente a otra del catálogo

Curso · estás aquíCurso de autonomía y consumo en vehículos eléctricosDiplomadoDiplomado en Mercados Eléctricos para V2G/DERMs
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio645 €1.790 €

Ver Diplomado en Mercados Eléctricos para V2G/DERMs

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