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Curso de obsolescencia en sistemas eléctricos

Sobre nuestro Curso de obsolescencia en sistemas eléctricos

El curso en obsolescencia en sistemas eléctricos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre obsolescencia en sistemas eléctricos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

obsolescencia
Curso de obsolescencia en sistemas eléctricos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales

  • Identificar y evaluar las causas de la obsolescencia en componentes y sistemas eléctricos navales.
  • Analizar los factores que contribuyen a la obsolescencia, incluyendo tecnología, disponibilidad de repuestos y normativas.
  • Estudiar los efectos de la obsolescencia en la seguridad operativa y la eficiencia de los sistemas navales.
  • Evaluar estrategias para mitigar los riesgos asociados con la obsolescencia, como la modernización y la sustitución de componentes.
  • Comprender y aplicar métodos para la gestión del ciclo de vida de los sistemas eléctricos navales.

2. Evaluación y Rendimiento de Rotores en Entornos Navales

2. Evaluación y Rendimiento de Rotores en Entornos Navales

  • Diagnóstico y evaluación de los acoplamientos complejos flap-lag-torsión, entendiendo su impacto en la estabilidad y el rendimiento de los rotores. Analizar el fenómeno de whirl flutter, crítico para la seguridad y operatividad, y sus estrategias de mitigación. Estudiar la fatiga de materiales, determinando su vida útil y diseñando para la resistencia en entornos navales exigentes.
  • Aplicación de métodos de análisis por elementos finitos (FE) para el dimensionamiento preciso de laminados compuestos, incluyendo la selección de materiales y técnicas de fabricación óptimas. Diseño y análisis de uniones estructurales y bonded joints en compósitos, considerando la transferencia de carga y la integridad a largo plazo.
  • Aplicación de metodologías de damage tolerance, incluyendo la identificación, modelado y análisis de la propagación de grietas y otros daños. Utilización de métodos de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía para la inspección y evaluación de la integridad estructural, asegurando la fiabilidad y seguridad en entornos navales.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

1. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Marítimos

  • Identificar las causas y consecuencias de la obsolescencia en los sistemas eléctricos a bordo de embarcaciones.
  • Evaluar el impacto de la obsolescencia en la seguridad, eficiencia y disponibilidad operativa de los buques.
  • Analizar las normativas y regulaciones marítimas relacionadas con la obsolescencia de equipos eléctricos.
  • Estudiar las estrategias de gestión de la obsolescencia, incluyendo la planificación de reemplazo, modernización y mantenimiento predictivo.
  • Comprender las tecnologías emergentes y las soluciones innovadoras para mitigar la obsolescencia en sistemas eléctricos marítimos.
  • Realizar análisis de ciclo de vida (LCA) para evaluar la sostenibilidad de las decisiones relacionadas con la obsolescencia.

1. Gestión de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Embarcados

  • Evaluar ciclos de vida útil y estrategias de mantenimiento predictivo en sistemas eléctricos navales.
  • Identificar y analizar componentes propensos a la obsolescencia, como semiconductores, relés y pantallas.
  • Comprender las normativas y estándares relacionados con la obsolescencia en el ámbito naval (ej. IEC, IEEE).
  • Desarrollar planes de mitigación de la obsolescencia, incluyendo la adquisición de repuestos, la remanufactura y el diseño de sistemas de reemplazo.
  • Aplicar técnicas de ingeniería de costos para la gestión de la obsolescencia, considerando el costo total de propiedad (TCO).
  • Gestionar la documentación técnica y los datos relacionados con los sistemas eléctricos embarcados.
  • Utilizar herramientas de software para el análisis y la simulación de la obsolescencia.
  • Estudiar casos prácticos de gestión de la obsolescencia en diferentes tipos de buques y sistemas.

6. Estrategias de Mitigación de la Obsolescencia en Equipos Eléctricos Navales

6. Estrategias de Mitigación de la Obsolescencia en Equipos Eléctricos Navales

  • Identificar y evaluar los factores que conducen a la obsolescencia en equipos eléctricos navales, incluyendo componentes, sistemas de control y software.
  • Analizar las implicaciones de la obsolescencia en la operatividad, seguridad y costos de mantenimiento de los sistemas navales.
  • Establecer criterios para la selección y evaluación de soluciones de mitigación de la obsolescencia, considerando el rendimiento, la fiabilidad, el costo y la disponibilidad de los componentes.
  • Explorar diferentes estrategias de mitigación de la obsolescencia, tales como la gestión del ciclo de vida de los componentes, la remanufactura y la actualización de equipos.
  • Analizar y comprender las normativas y estándares de la industria naval relacionados con la obsolescencia y la gestión de componentes.
  • Evaluar el impacto de las nuevas tecnologías y tendencias en la obsolescencia de equipos eléctricos navales, incluyendo la inteligencia artificial y el Internet de las cosas (IoT).
  • Desarrollar un plan de mitigación de la obsolescencia adaptado a las necesidades específicas de un sistema eléctrico naval, considerando las prioridades de mantenimiento y presupuesto.
  • Aplicar herramientas de análisis de riesgos y gestión de proyectos para el seguimiento y control de las acciones de mitigación de la obsolescencia.
  • Identificar y evaluar las implicaciones de la obsolescencia en la operatividad, seguridad y costos de mantenimiento de los sistemas navales.

obsolescencia

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de obsolescencia en sistemas eléctricos

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Naval, Ingeniería Electrónica, Ingeniería Eléctrica o disciplinas afines.
  • Profesionales de la industria naval, astilleros, empresas de mantenimiento y reparación naval, y proveedores de sistemas eléctricos navales.
  • Técnicos y especialistas en sistemas eléctricos de buques, con experiencia en diseño, instalación, operación y mantenimiento.
  • Personal de armadas y marinas mercantes que busquen actualizar sus conocimientos sobre la obsolescencia de componentes y sistemas eléctricos.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad y electrónica; Español / Inglés (nivel intermedio). Ofrecemos recursos complementarios para fortalecer tus bases.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 56 submódulos · 300 horas

1Identificación de la Obsolescencia Naval (50 h)
  • 1.1. 1 Introducción a los Sistemas Eléctricos Navales y su Entorno Operativo
  • 1.2. 2 Definición y Conceptos Clave de Obsolescencia en el Contexto Naval
  • 1.3. 3 Tipos de Obsolescencia: Tecnológica, de Componentes, Funcional y de Proveedor
  • 1.4. 4 Factores que Impulsan la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Marítimos
  • 1.5. 5 Identificación de Componentes y Equipos Críticos Susceptibles a la Obsolescencia
  • 1.6. 6 Fuentes de Información para la Detección de Obsolescencia: Bases de Datos, Fabricantes y Normativas
  • 1.7. 7 Metodologías para la Evaluación Inicial de la Obsolescencia
  • 1.8. 8 Herramientas y Técnicas para la Identificación de la Obsolescencia: Análisis de Ciclo de Vida
  • 1.9. 9 Estudios de Caso: Ejemplos Prácticos de Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales
  • 1.10. 10 Conclusiones y Próximos Pasos en la Gestión de la Obsolescencia
2Evaluación de Rotores Navales (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de Rotores en Entornos Navales
  • 2.2. Diseño y Materiales de Rotores para Aplicaciones Marítimas
  • 2.3. Análisis de Fallas y Diagnóstico de Rotores Navales
  • 2.4. Evaluación del Rendimiento de Rotores en Condiciones Marinas
  • 2.5. Impacto de la Corrosión y Desgaste en Rotores
  • 2.6. Métodos de Mantenimiento y Reparación de Rotores
  • 2.7. Pruebas y Ensayos no Destructivos en Rotores Navales
  • 2.8. Balanceo y Alineación de Rotores
  • 2.9. Optimización del Diseño de Rotores para Eficiencia Energética
  • 2.10. Estudios de Caso: Fallas y Soluciones en Rotores de Buques
3Identificación de Obsolescencia Eléctrica Naval (50 h)
  • 3.1. Factores que Causan la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales
  • 3.2. Métodos para Identificar Componentes Obsoletos
  • 3.3. Bases de Datos y Fuentes de Información para la Obsolescencia
  • 3.4. Análisis de Documentación Técnica para la Identificación
  • 3.5. Evaluación del Ciclo de Vida de los Componentes
  • 3.6. Herramientas de Software para la Identificación de Obsolescencia
  • 3.7. Impacto de la Obsolescencia en la Operatividad Naval
  • 3.8. Casos Prácticos de Identificación de Obsolescencia
  • 3.9. Normativas y Estándares Relacionados con la Obsolescencia
  • 3.10. Planificación de la Identificación de Obsolescencia en Proyectos Navales
4Análisis de Obsolescencia Eléctrica Naval (50 h)
  • 4.1. Identificación de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Marítimos
  • 4.2. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Marítimos
  • 4.3. Gestión de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Embarcados
  • 4.4. Estrategias de Mitigación de la Obsolescencia en Equipos Eléctricos Navales
  • 4.5. Diagnóstico de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos de Buques
  • 4.6. Evaluación de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos a Bordo
  • 4.7. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales
  • 4.8. Evaluación y Rendimiento de Rotores en Entornos Navales
  • 4.9. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 4.10. Terminología técnica y documentación de referencia
5Diagnóstico Obsolescencia Eléctrica Naval (50 h)
  • 5.1. Estudio de componentes eléctricos obsoletos en embarcaciones
  • 5.2. Identificación de causas de obsolescencia en sistemas eléctricos navales
  • 5.3. Técnicas de diagnóstico de fallos y envejecimiento en sistemas eléctricos marítimos
  • 5.4. Análisis de la vida útil restante de equipos eléctricos en entornos navales
  • 5.5. Evaluación de la criticidad de la obsolescencia en sistemas eléctricos embarcados
  • 5.6. Elaboración de informes de diagnóstico de obsolescencia eléctrica naval
  • 5.7. Implementación de pruebas y ensayos para detectar obsolescencia
  • 5.8. Principios de funcionamiento y diseño de rotores navales
  • 5.9. Evaluación del rendimiento de rotores bajo condiciones marítimas adversas
  • 5.10. Análisis de vibraciones y desequilibrios en rotores
6Estrategias Anti-obsolescencia Eléctrica Naval (50 h)
  • 6.1. Identificación de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales
  • 6.2. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales
  • 6.3. Gestión de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Embarcados
  • 6.4. Estrategias de Mitigación de la Obsolescencia en Equipos Eléctricos Navales
  • 6.5. Diagnóstico de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos de Buques
  • 6.6. Evaluación de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos a Bordo
  • 6.7. Evaluación y Rendimiento de Rotores en Entornos Navales
  • 6.8. Análisis de la Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Marítimos
  • 6.9. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 6.10. Terminología técnica y documentación de referencia
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de obsolescencia en sistemas eléctricos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de obsolescencia en sistemas eléctricos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la instalación eléctrica

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456BARRA51OBSOLESCENCIA EN SISTEMAS ELÉCTRICOSESQUEMA UNIFILARSEIUMESC. S/E12345678

Generación

La fuente: fotovoltaica, eólica, hidráulica o convencional, con su curva y su variabilidad.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Almacenamiento

Baterías, estado de carga, degradación y los servicios que puede prestar a la red.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Conversión

Inversores y convertidores: control, calidad de onda y respuesta ante huecos de tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Transformación

Transformadores, niveles de tensión y las pérdidas asociadas a cada escalón.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Protecciones

Relés, selectividad, cortocircuito y la coordinación entre protecciones.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Control y SCADA

IEC 61850, telemandos, medida y la supervisión en tiempo real de la instalación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Conexión a red

Códigos de red, punto de conexión, estudios de impacto y requisitos del operador.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación y mantenimiento

Disponibilidad, mantenimiento predictivo y los indicadores de explotación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

IEC 61850

Comunicaciones en subestaciones: modelo de datos, mensajes GOOSE y pruebas de interoperabilidad.

IEC 62443

Ciberseguridad de los sistemas de automatización y control industrial.

IEC 62619 e IEC 62933

Seguridad y prestaciones de los sistemas de almacenamiento con baterías.

Códigos de red

Requisitos de conexión del operador: huecos de tensión y control de potencia y frecuencia.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales: Evaluación, diagnóstico y mitigación en buques.
  • Rendimiento de Rotores: Análisis en entornos navales.
  • Gestión de Obsolescencia: Estrategias para equipos eléctricos embarcados.

  • Obsolescencia en Sistemas Eléctricos Navales: Evaluación, diagnóstico y mitigación en buques.
  • Rendimiento de Rotores: Análisis en entornos navales.
  • Gestión de Obsolescencia: Estrategias para equipos eléctricos embarcados.

  • Obsolescencia Eléctrica Naval: Identificación, análisis y mitigación en sistemas eléctricos de buques, abordando diagnóstico, evaluación y gestión para asegurar la operatividad.

  • Análisis de Obsolescencia: Identificación de fallas en sistemas eléctricos navales.
  • Evaluación de Sistemas: Rendimiento y diagnóstico de equipos eléctricos a bordo.
  • Gestión de Obsolescencia: Estrategias de mitigación y reemplazo en buques.
  • Optimización y Diagnóstico: Evaluación y diseño de sistemas más eficientes.

  • Análisis Obsolescencia: Sistemas Eléctricos Navales: Identificación y Diagnóstico.
  • Gestión Obsolescencia: Estrategias de Mitigación en Equipos Eléctricos Embarcados.
  • Evaluación Rendimiento: Rotores en Entornos Navales y Sistemas a Bordo.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre obsolescencia en sistemas eléctricos

¿Qué es obsolescencia en sistemas eléctricos?

Es una especialidad propia de el sector energético. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene obsolescencia en sistemas eléctricos?

Contratan sobre todo promotoras renovables, distribuidoras, ingenierías de red y empresas de operación y mantenimiento. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en obsolescencia en sistemas eléctricos?

Las de referencia son IEC 61850, IEC 62443, IEC 62619 e IEC 62933, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en obsolescencia en sistemas eléctricos?

En el día a día se trabaja con software de flujos de carga y cortocircuito, simulación de electrónica de potencia y bancos de ensayo de protecciones. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en obsolescencia en sistemas eléctricos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar obsolescencia en sistemas eléctricos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de obsolescencia en sistemas eléctricosDiplomadoDiplomado en Mercados Eléctricos para V2G/DERMs
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio745 €1.790 €

Ver Diplomado en Mercados Eléctricos para V2G/DERMs

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