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Curso de motores eléctricos en Fórmula E

Sobre nuestro Curso de motores eléctricos en Fórmula E

El curso en motores eléctricos en fórmula e de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre motores eléctricos en fórmula e desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker y ANSYS Fluent. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica vehicular, ingeniero de pista y especialista en aerodinámica en fabricantes, equipos de competición y proveedores Tier 1.

motores eléctricos
Curso de motores eléctricos en Fórmula E
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Motores Eléctricos: Diseño, Rendimiento y Simulación en Fórmula E

  • Fundamentos de Motores Eléctricos: Comprenderás los principios básicos de funcionamiento de los motores eléctricos, incluyendo sus componentes clave, tipos (síncronos, asíncronos, etc.), y las ecuaciones fundamentales que rigen su comportamiento.
  • Diseño de Motores Eléctricos para Fórmula E: Aprenderás las especificaciones y desafíos únicos del diseño de motores eléctricos para la Fórmula E, incluyendo la optimización de rendimiento, eficiencia y fiabilidad bajo condiciones extremas.
  • Selección de Materiales y Diseño de Componentes: Estudiarás la selección de materiales adecuados para motores eléctricos de alto rendimiento, incluyendo la elección de conductores, aislantes y materiales magnéticos. Profundizarás en el diseño de componentes críticos como el estator, el rotor y los sistemas de refrigeración.
  • Modelado y Simulación de Motores Eléctricos: Dominarás el uso de software de simulación (como ANSYS, COMSOL, etc.) para modelar el comportamiento de los motores eléctricos. Aprenderás a realizar análisis de rendimiento, eficiencia, temperatura y estrés, utilizando métodos de elementos finitos (FEA).
  • Control y Regulación de Motores Eléctricos: Explorarás los sistemas de control y regulación de motores eléctricos, incluyendo técnicas de modulación, estrategias de control vectorial y gestión de energía.
  • Optimización del Rendimiento y Eficiencia: Aplicarás técnicas de optimización para mejorar el rendimiento y la eficiencia de los motores eléctricos. Estudiarás el impacto de diferentes parámetros de diseño y operación en el rendimiento general.
  • Integración en el Vehículo de Fórmula E: Entenderás la integración de los motores eléctricos en el contexto de un vehículo de Fórmula E, incluyendo la conexión con la batería, el sistema de transmisión y los sistemas de control del vehículo.
  • Análisis de Fallos y Fiabilidad: Aprenderás a analizar posibles fallos en motores eléctricos, incluyendo el análisis de causas raíz y las técnicas para mejorar la fiabilidad.
  • Aspectos Regulatorios y Normativas: Conocerás los aspectos regulatorios y las normativas relevantes para el diseño y la operación de motores eléctricos en la Fórmula E.
  • Tendencias Futuras en Motores Eléctricos: Explorarás las últimas tendencias y desarrollos en la tecnología de motores eléctricos, incluyendo nuevas arquitecturas, materiales y técnicas de control.

2. Optimización de Motores Eléctricos: Análisis de Rotores para el Alto Rendimiento en Fórmula E

  • Comprender los principios fundamentales de la optimización de motores eléctricos aplicados a la Fórmula E.
  • Estudiar los diferentes tipos de rotores utilizados en motores eléctricos de alto rendimiento.
  • Analizar las técnicas de modelado y simulación de motores eléctricos.
  • Identificar las variables clave que influyen en el rendimiento de los motores.
  • Aprender a optimizar el diseño de los rotores para maximizar la eficiencia y potencia.
  • Evaluar el impacto de los materiales en el rendimiento del rotor, incluyendo compósitos y metales.
  • Estudiar las técnicas de fabricación y ensamblaje de rotores.
  • Analizar las fallas y modos de fallo comunes en los rotores de motores eléctricos.
  • Utilizar herramientas de software especializadas para el análisis y diseño de rotores.
  • Aplicar las técnicas aprendidas a casos de estudio de motores utilizados en la Fórmula E.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Desarrollo Avanzado de Rotores: Modelado y Evaluación del Rendimiento en Motores de Fórmula E

4. Desarrollo Avanzado de Rotores: Modelado y Evaluación del Rendimiento en Motores de Fórmula E

  • Modelado y simulación de rotores complejos, incluyendo efectos aerodinámicos y estructurales.
  • Análisis detallado de la dinámica de rotores, considerando modos de vibración y estabilidad.
  • Evaluación del rendimiento del motor, optimizando el diseño del rotor para maximizar la eficiencia.
  • Comprender los principios de diseño y fabricación de rotores para motores de Fórmula E.
  • Dominar herramientas de simulación y análisis de elementos finitos (FEA) aplicadas a rotores.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Estudiar las técnicas de fabricación avanzadas para rotores de alto rendimiento.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos en un proyecto práctico de diseño y análisis de rotor.

5. Modelado de Rotores: Clave en el Rendimiento y Diseño de Motores Eléctricos en Fórmula E

5. Modelado de Rotores: Clave en el Rendimiento y Diseño de Motores Eléctricos en Fórmula E

  • Identificar y comprender los modos de vibración crítica en rotores de motores eléctricos, incluyendo el análisis de acoplos flap–lag–torsion.
  • Evaluar la estabilidad aeroelástica y el whirl flutter, crucial para la integridad estructural a altas velocidades.
  • Estudiar los mecanismos de fallo por fatiga y desarrollar estrategias de diseño para su mitigación.
  • Aplicar herramientas de simulación por elementos finitos (FE) para el dimensionamiento preciso de laminados en materiales compósitos.
  • Diseñar y analizar uniones y bonded joints empleando FEA para optimizar la transferencia de cargas y la durabilidad.
  • Incorporar metodologías de damage tolerance en el diseño para garantizar la seguridad y la fiabilidad, incluso en presencia de defectos.
  • Utilizar técnicas de Ensayos No Destructivos (NDT) como Ultrasonidos (UT), Radiografía (RT) y termografía para la inspección y el control de calidad.

6. Rendimiento de Rotores en Fórmula E: Modelado y Optimización Avanzada

  • Comprender los fundamentos del rendimiento de rotores en el contexto de la Fórmula E.
  • Dominar técnicas avanzadas de modelado para simular el comportamiento de los rotores.
  • Aplicar métodos de optimización para mejorar la eficiencia y el rendimiento de los rotores.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, críticos para la estabilidad y el control.
  • Evaluar el fenómeno de whirl flutter y sus implicaciones en la integridad estructural.
  • Estudiar la resistencia a la fatiga y las estrategias para prolongar la vida útil de los componentes.
  • Aprender a dimensionar laminados en compósitos, materiales esenciales en la Fórmula E.
  • Diseñar y analizar uniones y bonded joints utilizando técnicas de Elementos Finitos (FE).
  • Aplicar el concepto de damage tolerance en el diseño de rotores.
  • Familiarizarse con métodos de Ensayos No Destructivos (NDT) como UT/RT/termografía.

motores eléctricos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de motores eléctricos en Fórmula E

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Mecatrónica o disciplinas afines.
  • Profesionales de la industria automotriz, particularmente aquellos enfocados en vehículos eléctricos (EV) y sistemas de propulsión.
  • Técnicos e ingenieros involucrados en el diseño, desarrollo y mantenimiento de motores eléctricos.
  • Especialistas en motores eléctricos que deseen profundizar en la tecnología utilizada en la Fórmula E.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de máquinas eléctricas y control de motores; ES/EN B2.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Diseño y Simulación de Motores Eléctricos (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Dominio de Motores Eléctricos: Diseño, Rendimiento y Simulación en Fórmula E
  • 1.2. Introducción a la Propulsión Eléctrica en Fórmula E: Fundamentos y Aplicaciones
  • 1.3. Principios de Diseño de Motores Eléctricos para Alto Rendimiento
  • 1.4. Selección y Optimización de Materiales para Motores Eléctricos
  • 1.5. Diseño del Estator: Aspectos Clave y Consideraciones
  • 1.6. Diseño del Rotor: Geometrías y Estrategias de Optimización
  • 1.7. Simulación de Motores Eléctricos: Herramientas y Metodologías
  • 1.8. Análisis de Rendimiento: Par, Velocidad y Eficiencia
  • 1.9. Sistemas de Refrigeración y Gestión Térmica
  • 1.10. Integración del Motor Eléctrico en el Tren Motriz de Fórmula E
2Optimización de Motores Eléctricos en Fórmula E (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Optimización de Motores Eléctricos en Fórmula E
  • 2.2. Diseño de Rotores para Máximo Rendimiento
  • 2.3. Análisis de Materiales y Geometrías de Rotores
  • 2.4. Simulación y Modelado de Rotores para Optimización
  • 2.5. Estrategias de Enfriamiento y Gestión Térmica
  • 2.6. Evaluación del Impacto del Rotor en el Rendimiento del Motor
  • 2.7. Técnicas de Optimización Avanzadas: Algoritmos Genéticos y Diseño Paramétrico
  • 2.8. Análisis de Tolerancias y Fiabilidad del Rotor
  • 2.9. Pruebas en Banco y Validaciones de Rendimiento
  • 2.10. Estudio de Casos: Optimización de Rotores en Fórmula E
3Análisis de Rotores para Fórmula E (50 h)
  • 3.1. Introducción al Modelado de Rotores en Motores Eléctricos
  • 3.2. Principios de Diseño de Rotores para Fórmula E
  • 3.3. Materiales y Fabricación de Rotores
  • 3.4. Simulación y Análisis de Desempeño de Rotores
  • 3.5. Optimización del Diseño del Rotor
  • 3.6. Impacto del Diseño del Rotor en el Rendimiento del Motor
  • 3.7. Evaluación de Diferentes Configuraciones de Rotores
  • 3.8. Análisis de Fallas y Fiabilidad de Rotores
  • 3.9. Aplicaciones Prácticas y Estudios de Caso
  • 3.10. Tendencias Futuras en el Diseño de Rotores
4Introducción a motores y rotorcraft en Formula E (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Fórmula E y los motores eléctricos.
  • 4.2. Principios de funcionamiento de los motores eléctricos utilizados en Fórmula E.
  • 4.3. Diseño y arquitectura de los motores eléctricos.
  • 4.4. Análisis de rendimiento y simulación de motores en entornos de Fórmula E.
  • 4.5. Componentes clave y sistemas asociados a los motores eléctricos.
  • 4.6. Casos de estudio y ejemplos prácticos.
  • 4.7. Introducción al diseño de rotores para motores eléctricos de alto rendimiento.
  • 4.8. Materiales y tecnologías utilizadas en la fabricación de rotores.
  • 4.9. Análisis de la geometría y configuración de los rotores.
  • 4.10. Técnicas de optimización para mejorar el rendimiento.
5Motores Eléctricos: Diseño y Simulación (50 h)
  • 5.1. Introducción a los motores eléctricos y su aplicación en Fórmula E
  • 5.2. Diseño de motores eléctricos para alto rendimiento
  • 5.3. Fundamentos de la simulación de motores eléctricos
  • 5.4. Herramientas y software de simulación para Fórmula E
  • 5.5. Análisis de parámetros clave en el diseño de motores
  • 5.6. Estudio de casos: Motores eléctricos en Fórmula E
  • 5.7. Introducción a los rotores y su importancia en motores eléctricos
  • 5.8. Tipos de rotores y sus características
  • 5.9. Análisis de materiales y su influencia en el rendimiento
  • 5.10. Diseño de rotores para optimizar el rendimiento en Fórmula E
6Rotores: Modelado y Optimización Avanzada (50 h)
  • 6.1. Modelado de rotores: Introducción y conceptos avanzados
  • 6.2. Análisis de materiales y geometrías para optimización
  • 6.3. Simulación FEM para evaluación del rendimiento del rotor
  • 6.4. Técnicas de optimización paramétrica y topológica
  • 6.5. Diseño de rotores para maximizar la eficiencia energética
  • 6.6. Estrategias para reducir pérdidas en el rotor
  • 6.7. Consideraciones sobre la gestión térmica del rotor
  • 6.8. Análisis de la durabilidad y vida útil del rotor
  • 6.9. Integración del rotor en el diseño del motor eléctrico
  • 6.10. Casos de estudio: Aplicaciones avanzadas en Fórmula E
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de motores eléctricos en fórmula e y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y Adams Car.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco 7-post.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de motores eléctricos en fórmula e de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent, StarCCM+, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco 7-post, dinamómetro de chasis. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIA Appendix J
  • ISO 26262
  • UNECE R94 y R95
  • Euro NCAP
  • Reglamento (UE) 2018/858
  • FIA Formula Technical Regulations
  • ISO 8855 (dinámica vehicular)
  • SAE J2534

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica vehicular
  • Ingeniero de pista
  • Especialista en aerodinámica
  • Ingeniero de datos de competición
  • Ingeniero de powertrain
  • Responsable de homologación

Sectores de destino: fabricantes, equipos de competición, proveedores Tier 1, preparación, ingeniería de servicios. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallapaquete de bateriaMOTORES ELÉCTRICOS EN FÓRMULA EVISTA LATERAL · VEHÍCULOSEIUMESC. S/E12345678

Tren motriz

Motor térmico o eléctrico, reductora y transmisión: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Batería y alta tensión

Celdas, módulos, BMS, refrigeración y protecciones del bus de alta tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica de potencia

Inversor y convertidores DC/DC: conmutación, pérdidas, térmica y compatibilidad electromagnética.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Arquitectura E/E y ECUs

Unidades de control, buses CAN y Ethernet de automoción, y el reparto de funciones entre ellas.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Sensores y percepción

Cámaras, radar, lidar e inerciales: qué miden, con qué incertidumbre y cómo se fusionan.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Chasis y suspensión

Rigideces, geometría, cinemática y el compromiso entre confort y comportamiento dinámico.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos y seguridad activa

Reparto de frenada, ABS y ESP, frenada regenerativa y la cadena de seguridad funcional.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación

Reglamentos UNECE, ensayos de tipo y el expediente que convierte un prototipo en un vehículo vendible.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 26262

Seguridad funcional en automoción: análisis de peligros, ASIL y reparto de requisitos de seguridad.

ISO 21434

Ciberseguridad del vehículo a lo largo de su ciclo de vida.

Reglamentos UNECE

Homologación de tipo por sistemas: qué se ensaya y con qué criterio de aceptación.

IATF 16949

Sistema de calidad de la cadena de suministro de automoción.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Modelado Motores FE: Diseño rotor, simulación y optimización.
  • Rendimiento Rotor: Análisis avanzado y evaluación en FE.
  • Rotores FE: Desarrollo, modelado y maximización del rendimiento.
  • Optimización: Diseño y simulación para motores eléctricos FE.

  • Modelado Motores FE: Diseño rotor, simulación y optimización.
  • Rendimiento Rotor: Análisis avanzado y evaluación en FE.
  • Rotores FE: Desarrollo, modelado y maximización del rendimiento.
  • Optimización: Diseño y simulación para motores eléctricos FE.

  • Motor Eléctrico FE: Diseño, simulación y análisis de rendimiento en motores de Fórmula E.
  • Optimización de Rotor FE: Análisis de rotores para maximizar el rendimiento.
  • Modelado de Rotores FE: Modelado y evaluación del desempeño en la ingeniería de Fórmula E.
  • Desarrollo de Rotores FE: Modelado avanzado y evaluación del rendimiento optimizado.
  • Rendimiento de Rotores FE: Modelado y optimización avanzada para maximizar resultados.

  • Motores Eléctricos Fórmula E: Diseño y Simulación
  • Optimización de Rotores: Análisis de Alto Rendimiento
  • Modelado de Rotores: Desempeño y Diseño en Ingeniería
  • Desarrollo Avanzado de Rotores: Evaluación de Rendimiento
  • Rendimiento de Rotores: Modelado y Optimización
  • Modelado Avanzado de Rotores: Maximizando Rendimiento

  • Diseño Motor Fórmula E: Simulación, optimización y análisis de motores eléctricos.
  • Rotores Fórmula E: Modelado avanzado para maximizar rendimiento.
  • Motores Fórmula E: Optimización y desempeño de rotores; análisis de modelos.
  • Modelado de Rotores: Diseño y evaluación para Fórmula E.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre motores eléctricos en Fórmula E

¿Qué es motores eléctricos en Fórmula E?

Es una especialidad propia de el sector de automoción. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene motores eléctricos en Fórmula E?

Contratan sobre todo fabricantes, proveedores de primer nivel, equipos de competición y servicios de homologación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en motores eléctricos en Fórmula E?

Las de referencia son ISO 26262, ISO 21434, Reglamentos UNECE, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en motores eléctricos en Fórmula E?

En el día a día se trabaja con herramientas de simulación multicuerpo y de sistemas, bancos de ensayo y equipos de adquisición y telemetría. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en motores eléctricos en Fórmula E?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar motores eléctricos en Fórmula E online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Automoción & Motorsport.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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