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Curso de regularidad y cronometraje clásico

Sobre nuestro Curso de regularidad y cronometraje clásico

El curso en regularidad y cronometraje clásico de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre regularidad y cronometraje clásico desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker y ANSYS Fluent. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica vehicular, ingeniero de pista y especialista en aerodinámica en fabricantes, equipos de competición y proveedores Tier 1.

regularidad y cronometraje
Curso de regularidad y cronometraje clásico
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Experto de Navegación y Cronometraje Clásico

  • Interpretar y aplicar los principios fundamentales de la navegación astronómica, incluyendo la determinación precisa de la posición mediante la observación de cuerpos celestes.
  • Manejar y calcular eficientemente los datos obtenidos con instrumentos clásicos como sextantes, cronómetros marinos y tablas náuticas, dominando la corrección de errores y la precisión en los cálculos.
  • Comprender a fondo el uso del cronometraje en la navegación, incluyendo la conversión de tiempo, la ecuación de tiempo y la determinación de la longitud, así como el manejo de los cronómetros y su mantenimiento.
  • Desarrollar habilidades avanzadas en la resolución de problemas de navegación, incluyendo la planificación de rutas, la corrección de la deriva y el cálculo de las corrientes marinas, considerando los factores ambientales y meteorológicos.
  • Adquirir un conocimiento profundo de la historia de la navegación y el desarrollo de las técnicas clásicas, desde la navegación por estima hasta la navegación astronómica, analizando el impacto de los avances tecnológicos en la navegación.

2. Análisis Profundo y Ejecución Perfecta en Regularidad Náutica Clásica

  • Estudio exhaustivo de fenómenos críticos: flap-lag-torsion, whirl flutter y análisis de fatiga estructural en el contexto naval.
  • Aplicación de métodos de elementos finitos (FE) para el dimensionamiento preciso de laminados en materiales compuestos, incluyendo el diseño de uniones y bonded joints.
  • Dominio de estrategias de damage tolerance y técnicas avanzadas de ensayos no destructivos (NDT), tales como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la evaluación de la integridad estructural.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Perfeccionamiento Integral en Regularidad y Cronometraje de Yates Clásicos

  • Entender la influencia de la resistencia al agua, la inercia y la estabilidad en la regularidad de la embarcación.
  • Dominar las técnicas avanzadas de cronometraje, incluyendo el uso de instrumentos de precisión y software especializado.
  • Analizar y optimizar el rendimiento del barco a través del estudio de la hidrodinámica y la aerodinámica.
  • Aplicar estrategias de navegación y gestión de la tripulación para lograr la máxima regularidad.
  • Evaluar y ajustar el trimado, el aparejo y la configuración del barco para adaptarse a las condiciones cambiantes.
  • Comprender la historia y la evolución de los yates clásicos, así como sus características distintivas.
  • Aplicar técnicas de conservación y restauración para preservar la integridad de los yates clásicos.
  • Adquirir conocimientos sobre la normativa y los estándares de seguridad aplicables a los yates clásicos.
  • Desarrollar habilidades en la comunicación y la colaboración para trabajar eficazmente en equipo.
  • Analizar y resolver problemas relacionados con la regularidad y el cronometraje en situaciones reales.

5. Especialización en Regularidad, Cronometraje y Estrategias en Barcos Clásicos

    5.

  • Dominar la navegación y el manejo de barcos clásicos, comprendiendo su comportamiento y limitaciones específicas.
  • Aplicar técnicas avanzadas de cronometraje para optimizar el rendimiento en regatas de barcos clásicos, incluyendo el análisis de factores como la deriva, las corrientes y el viento.
  • Desarrollar estrategias de regata efectivas, adaptadas a las características únicas de los barcos clásicos y a las condiciones del campo de regatas, considerando la planificación táctica y la toma de decisiones en tiempo real.
  • Interpretar y utilizar información meteorológica detallada para la navegación y la estrategia, incluyendo el análisis de patrones climáticos y su impacto en el rendimiento de la embarcación.
  • Comprender y aplicar los reglamentos de regatas de barcos clásicos, asegurando el cumplimiento de las normas y la fair play en la competición.
  • Aprender a optimizar la tripulación y el equipamiento del barco para maximizar el rendimiento, incluyendo la gestión de recursos y la comunicación efectiva.

6. Excelencia en Regularidad y Cronometraje para Embarcaciones de Época

  • Dominar técnicas avanzadas de cronometraje para la navegación de época, incluyendo el manejo preciso de cronómetros marinos y otros instrumentos históricos.
  • Comprender y aplicar las reglas de regata para embarcaciones de época, asegurando la participación exitosa en eventos y competiciones.
  • Perfeccionar la habilidad de navegación a la estima utilizando cartas náuticas antiguas, instrumentos de navegación tradicionales y cálculos manuales.
  • Estudiar los efectos de las corrientes, mareas y vientos en embarcaciones de época, optimizando la planificación de rutas y la eficiencia en la navegación.
  • Analizar y aplicar estrategias para la gestión del tiempo en regatas y travesías, incluyendo la optimización de tiempos de maniobra y la adaptación a las condiciones cambiantes.
  • Profundizar en el mantenimiento preventivo y correctivo de los cronómetros marinos y otros instrumentos de cronometraje antiguos, garantizando su precisión y fiabilidad.
  • Explorar la historia y evolución del cronometraje naval, desde los primeros instrumentos hasta los sistemas modernos, comprendiendo la importancia de la precisión temporal en la navegación.
  • Desarrollar habilidades de liderazgo y trabajo en equipo esenciales para la navegación en embarcaciones de época, incluyendo la coordinación de tripulaciones y la toma de decisiones bajo presión.
  • Aprender a interpretar y utilizar datos históricos de cronometraje para la mejora del rendimiento en navegación, analizando registros de regatas y travesías pasadas.
  • Familiarizarse con las regulaciones y estándares de seguridad aplicables a embarcaciones de época, garantizando la protección de la tripulación y la preservación de las embarcaciones históricas.

regularidad y cronometraje

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de regularidad y cronometraje clásico

  • Aficionados a la navegación que deseen perfeccionar sus habilidades en la regularidad y el cronometraje clásico.
  • Regatistas que busquen mejorar su rendimiento en competiciones de vela donde la precisión en el tiempo es crucial.
  • Armadores y tripulantes de embarcaciones clásicas interesados en dominar las técnicas de navegación tradicional.
  • Entusiastas de la historia naval y la navegación que deseen comprender y aplicar los métodos utilizados en el pasado.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Navegación y Cronometraje Clásico Experto (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de la Navegación Astronómica Clásica: Estrellas, Sol y Luna.
  • 1.2. Técnicas de Cronometraje Tradicional: Sextante, Cronómetro Marino y Observación.
  • 1.3. Cartografía Náutica Histórica: Manejo de Cartas, Derrota Estimada y Marcaciones.
  • 1.4. Cálculo de la Posición: Latitud, Longitud, y Corrección de Desvíos.
  • 1.5. Navegación por Viento y Corriente: Influencia en la Derrota y Estimación.
  • 1.6. Instrumentación Clásica: Brújula, Corredera y otros instrumentos.
  • 1.7. El Reloj y el Calendario: Conversion Horaria y Cálculo de Efemérides.
  • 1.8. Navegación en Condiciones Adversas: Niebla, Tormentas y Otros Desafíos.
  • 1.9. Análisis de Datos y Planificación de la Derrota: Estrategias Clásicas.
  • 1.10. Simulacro de Navegación: Aplicación Práctica de los Conocimientos Adquiridos.
2Dominio del Cronometraje Clásico (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de Navegación Astronómica Clásica
  • 2.2. Instrumentos de Navegación Tradicional: Sextante, Corredera, Brújula
  • 2.3. Cálculo de Posición por Estrellas, Sol y Luna
  • 2.4. Cronometraje Preciso: Relojes Marinos y Cronómetros
  • 2.5. Corrección de Derrota y Cálculo de Rumbo
  • 2.6. Cartografía Náutica y Uso de Cartas de Navegación
  • 2.7. Técnicas de Estimación y Cálculo de Corrientes
  • 2.8. Meteorología Marina y Predicción del Tiempo
  • 2.9. Estrategias de Navegación en Regatas Clásicas
  • 2.10. Prácticas de Navegación y Cronometraje en el Mar
3Navegación y Cronometraje Clásico (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de navegación astronómica y costera.
  • 3.2. Uso de sextante y cronómetro marino.
  • 3.3. Cálculo de la posición por estima y observación.
  • 3.4. Identificación de faros y ayudas a la navegación clásicas.
  • 3.5. Técnicas de cronometraje para regatas clásicas.
  • 3.6. Elaboración y análisis de cartas náuticas antiguas.
  • 3.7. Planificación de rutas y gestión del tiempo.
  • 3.8. Prácticas de navegación con instrumentos clásicos.
  • 3.9. Estudio de las corrientes y mareas.
  • 3.10. Simulación de regatas y análisis de rendimiento.
4Navegación Clásica y Cronometraje Preciso (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la navegación astronómica clásica: Sextante, cronómetro y efemérides.
  • 4.2. Técnicas de cronometraje preciso: Determinación de la hora y la posición.
  • 4.3. Plotting y navegación en cartas náuticas tradicionales.
  • 4.4. Instrumentación náutica clásica: Uso y mantenimiento.
  • 4.5. Meteorología y su impacto en la navegación y el cronometraje.
  • 4.6. Historia y evolución de la navegación clásica.
  • 4.7. Simulación y práctica de navegación en condiciones desafiantes.
  • 4.8. Introducción a la navegación por estima y corrección de errores.
  • 4.9. Análisis de las reglas de regularidad náutica.
  • 4.10. Interpretación de los reglamentos de regatas clásicas.
5Fundamentos de Navegación Clásica (50 h)
  • 5.1. Principios de Navegación Astronómica y Costera.
  • 5.2. Uso de Sextante y Instrumentos Clásicos.
  • 5.3. Cartografía Náutica Tradicional.
  • 5.4. Trazado de Rutas y Corrección de Derroteros.
  • 5.5. Meteorología para Navegantes Clásicos.
  • 5.6. Seguridad y Supervivencia en el Mar.
  • 5.7. Historia de la Navegación Clásica.
  • 5.8. Prácticas de Navegación con Reloj de Arena y Corredera.
  • 5.9. Técnicas de Estimación de la Posición.
  • 5.10. Simulaciones de Navegación Clásica.
6Navegación y Cronometraje: Fundamentos (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de la Navegación Astronómica Clásica
  • 6.2. Uso de Sextante y Tablas Náuticas Tradicionales
  • 6.3. Cronometraje Preciso: Relojes de Marina y Cronómetros
  • 6.4. Corrección de Errores y Cálculos en Navegación
  • 6.5. Posicionamiento: Latitud y Longitud
  • 6.6. Derrota Estimada y Navegación por Estima
  • 6.7. Cartografía: Mapas Náuticos y Simbología
  • 6.8. Meteorología: Influencia del Viento y Corrientes
  • 6.9. Introducción a la Regularidad Náutica: Conceptos Clave
  • 6.10. Análisis de las Reglas de Regularidad
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de regularidad y cronometraje clásico y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y Adams Car.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco 7-post.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de regularidad y cronometraje clásico de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent, StarCCM+, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco 7-post, dinamómetro de chasis. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIA Appendix J
  • ISO 26262
  • UNECE R94 y R95
  • Euro NCAP
  • Reglamento (UE) 2018/858
  • FIA Formula Technical Regulations
  • ISO 8855 (dinámica vehicular)
  • SAE J2534

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica vehicular
  • Ingeniero de pista
  • Especialista en aerodinámica
  • Ingeniero de datos de competición
  • Ingeniero de powertrain
  • Responsable de homologación

Sectores de destino: fabricantes, equipos de competición, proveedores Tier 1, preparación, ingeniería de servicios. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónREGULARIDAD Y CRONOMETRAJE CLÁSICODIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Cronometraje Regata Clásica: Análisis datos, optimización ruta, cronometraje preciso, estrategia navegación.
  • Regularidad Náutica: Diseño plan navegación, cálculo tiempos, gestión errores, cumplimiento reglas.
  • Estrategia Competición: Análisis condiciones, toma decisiones, gestión recursos, maximización rendimiento.

  • Cronometraje Regata Clásica: Análisis datos, optimización ruta, cronometraje preciso, estrategia navegación.
  • Regularidad Náutica: Diseño plan navegación, cálculo tiempos, gestión errores, cumplimiento reglas.
  • Estrategia Competición: Análisis condiciones, toma decisiones, gestión recursos, maximización rendimiento.

  • Cálculo de Rutas & Tiempos: Planificación precisa de navegación clásica.
  • Análisis de Regata: Cronometraje & estrategias de regatas clásicas.
  • Simulación & Optimización: Modelado de rendimiento & optimización de embarcaciones clásicas.
  • Estrategias Avanzadas: Desarrollo de tácticas para condiciones variables en regatas clásicas.
  • Análisis de Datos: Interpretación de datos de cronometraje & rendimiento en regatas clásicas.
  • Desarrollo de Simulador: Creación de un simulador de regatas clásicas realista.
  • Evaluación del desempeño de yates clásicos: Comparación y análisis de datos históricos.

  • Análisis de Rutas y Cronometraje: Simulación de regatas clásicas, optimización de trayectorias y predicción de tiempos.
  • Estrategia de Regata Clásica: Análisis de condiciones climáticas, diseño de estrategias y simulación de escenarios competitivos.
  • Cronometraje Preciso: Desarrollo de un sistema de cronometraje y evaluación de la precisión en diferentes escenarios.
  • Análisis de Datos de Regata: Recopilación, análisis e interpretación de datos para mejorar el rendimiento y la estrategia.

  • Cronometraje & Estrategia: Simulación de regatas clásicas; análisis de datos; predicción de tiempos.
  • Navegación & Regularidad: Diseño de rutas optimizadas; gestión de cronometraje; simulación de condiciones.
  • Regatas Clásicas: Desarrollo de estrategias avanzadas; análisis de performance; optimización de tripulación.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre regularidad y cronometraje clásico

¿Qué es regularidad y cronometraje clásico?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene regularidad y cronometraje clásico?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en regularidad y cronometraje clásico?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en regularidad y cronometraje clásico?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en regularidad y cronometraje clásico?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar regularidad y cronometraje clásico online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Automoción & Motorsport.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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