Se centra en las prácticas esenciales para la manipulación segura de neumáticos, desde su inspección y desmontaje hasta el montaje, inflado y balanceo, cubriendo la normativa de seguridad. El curso incorpora técnicas para prevenir accidentes durante el proceso, manejando correctamente herramientas y equipos, incluyendo compresores y máquinas de montaje. Se enfatiza la detección de daños en llantas y el uso de Equipos de Protección Personal (EPP) adecuados, preparando a los participantes para cumplir con los estándares de seguridad en talleres y estaciones de servicio.
El programa asegura una formación práctica sobre el manejo de herramientas, inspección visual y técnicas de montaje, incluyendo el protocolo para el inflado de neumáticos, crucial para evitar explosiones y accidentes. Además, se cubre la legislación vigente sobre seguridad laboral en el sector. La capacitación prepara a los participantes para desempeñarse como técnicos de montaje de neumáticos, mecánicos automotrices, y personal en talleres de reparación de neumáticos, mejorando su seguridad y profesionalismo en el trabajo.
530 €
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**2. Dominio de la Seguridad en el Montaje de Neumáticos**
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
## ¿Qué Aprenderás en Seguridad en el Montaje de Neumáticos: Dominio y Práctica?
1.1. Principios generales de seguridad aplicados al montaje, desmontaje y mantenimiento de neumáticos en vehículos
1.2. Características constructivas de neumáticos convencionales, radiales, reforzados, run-flat y neumáticos especiales
1.3. Identificación de riesgos asociados a presión, energía almacenada, herramientas, maquinaria y manipulación de cargas
1.4. Equipos de protección individual y medidas preventivas durante operaciones de montaje de neumáticos
1.5. Organización segura del puesto de trabajo en talleres, centros de mantenimiento y áreas industriales
1.6. Procedimientos de trabajo seguro y control de condiciones antes de iniciar una intervención
2.1. Equipos desmontadores, montadores, equilibradoras y maquinaria auxiliar para neumáticos
2.2. Inspección, mantenimiento y uso correcto de herramientas manuales y equipos neumáticos
2.3. Técnicas de desmontaje seguro de neumáticos y separación respecto a la llanta
2.4. Procedimientos de montaje, lubricación, asentamiento del talón y verificación inicial
2.5. Uso correcto de compresores, infladores, manómetros y sistemas de control de presión
2.6. Procedimientos especiales para neumáticos de alta presión, industriales y de gran tamaño
3.1. Riesgos derivados de explosiones por sobrepresión y fallos estructurales del neumático
3.2. Prevención de accidentes durante el inflado y asentamiento del talón
3.3. Uso seguro de jaulas de protección y dispositivos de confinamiento durante inflados críticos
3.4. Identificación de daños visibles e internos que pueden comprometer la seguridad del neumático
3.5. Riesgos asociados a llantas deformadas, incompatibles o deterioradas
3.6. Investigación de incidentes y análisis de causas en accidentes relacionados con neumáticos
4.1. Inspección visual del neumático antes del montaje y durante las operaciones de mantenimiento
4.2. Interpretación de códigos, dimensiones, índices de carga, velocidad y especificaciones técnicas
4.3. Evaluación del desgaste, deformaciones, cortes, grietas y daños estructurales
4.4. Verificación de compatibilidad entre neumático, llanta, vehículo y condiciones de uso
4.5. Control de presión, equilibrado, alineación y estado general del conjunto rueda-neumático
4.6. Registro de inspecciones, trazabilidad de operaciones y documentación técnica del servicio realizado
5.1. Procedimientos seguros para neumáticos de turismos y vehículos comerciales ligeros
5.2. Seguridad en montaje de neumáticos para camiones, autobuses y transporte pesado
5.3. Operaciones con neumáticos agrícolas, industriales y maquinaria fuera de carretera
5.4. Riesgos específicos en neumáticos de vehículos mineros, construcción y equipos especiales
5.5. Manipulación segura de ruedas pesadas mediante equipos auxiliares de elevación
5.6. Adaptación de procedimientos de seguridad según aplicación, tamaño y energía almacenada del conjunto
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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