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Curso de seguridad vial para scooters urbanos

Sobre nuestro Curso de seguridad vial para scooters urbanos

El curso en seguridad vial para scooters urbanos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre seguridad vial para scooters urbanos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de seguridad vial para scooters urbanos
Curso de seguridad vial para scooters urbanos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Domina la Seguridad Vial Urbana en Scooter: Curso Práctico y Efectivo

  • Comprender las normas de tráfico y la legislación vigente aplicable a los scooters en entornos urbanos.
  • Desarrollar habilidades prácticas para la conducción segura y eficiente de scooters en diversas situaciones de tráfico urbano.
  • Identificar y anticipar riesgos potenciales, aprendiendo a reaccionar adecuadamente para prevenir accidentes.
  • Aprender técnicas de manejo defensivo, incluyendo la correcta posición en la vía, la señalización y la comunicación con otros usuarios.
  • Dominar el control del scooter en diferentes condiciones climáticas y de la vía, como lluvia, pavimento irregular o baja visibilidad.
  • Familiarizarse con el mantenimiento básico del scooter, incluyendo la verificación de frenos, neumáticos, luces y otros componentes esenciales.
  • Aplicar estrategias para la prevención de accidentes y la gestión de situaciones de emergencia, como caídas o colisiones.
  • Conocer y practicar el uso de equipos de protección personal (EPP) adecuados, como cascos, guantes y ropa reflectante.
  • Evaluar y mejorar continuamente las habilidades de conducción, a través de la práctica y la retroalimentación.
  • Promover una cultura de seguridad vial, fomentando el respeto por los demás usuarios de la vía y la responsabilidad individual.

2. Optimiza tu Movilidad Urbana: Aprende las Claves de Seguridad Vial para Scooter

  • Comprender las normativas de seguridad vial específicas para scooters.
  • Identificar los riesgos y peligros más comunes en la movilidad urbana en scooter.
  • Dominar las técnicas de conducción defensiva para anticipar y evitar accidentes.
  • Aprender a evaluar y mejorar la visibilidad y ser visto al conducir un scooter.
  • Conocer el equipamiento de seguridad obligatorio y recomendado para scooters.
  • Entender el funcionamiento del scooter: frenos, luces, neumáticos y otros componentes críticos.
  • Adquirir conocimientos básicos sobre primeros auxilios y qué hacer en caso de accidente.
  • Desarrollar habilidades para circular de forma segura en diferentes condiciones climáticas y de tráfico.
  • Familiarizarse con las señales de tráfico y su aplicación en la conducción de scooters.
  • Aprender a interactuar de manera segura con otros usuarios de la vía: peatones, ciclistas y vehículos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Navega Seguro por la Ciudad: Domina la Seguridad Vial en Scooter

4. Navega Seguro por la Ciudad: Domina la Seguridad Vial en Scooter

  • Identificar y comprender las señales de tráfico y normativas viales aplicables a scooters.
  • Evaluar los riesgos específicos asociados al uso de scooters en entornos urbanos.
  • Aprender técnicas de conducción defensiva para anticipar y evitar accidentes.
  • Dominar las habilidades de maniobra y control de la scooter en diversas situaciones.
  • Conocer el equipamiento de seguridad personal obligatorio y recomendado.
  • Familiarizarse con el mantenimiento básico de la scooter para garantizar su seguridad.
  • Desarrollar la capacidad de reaccionar ante situaciones de emergencia y primeros auxilios.
  • Comprender la importancia de la visibilidad y cómo mejorarla al conducir una scooter.
  • Adquirir conocimientos sobre el comportamiento seguro en intersecciones, carriles bici y zonas peatonales.
  • Analizar los factores que influyen en la siniestralidad de los scooters y cómo minimizarlos.

5. Conducción Segura en Scooter: Un Curso Esencial de Seguridad Vial Urbana

5. Conducción Segura en Scooter: Un Curso Esencial de Seguridad Vial Urbana

  • Comprender los fundamentos de la seguridad vial aplicados a scooters.
  • Identificar y anticipar riesgos comunes en entornos urbanos.
  • Dominar técnicas de conducción defensiva y evasiva.
  • Aprender sobre el mantenimiento básico y la revisión pre-conducción del scooter.
  • Practicar maniobras seguras en diferentes condiciones de tráfico y clima.
  • Familiarizarse con la normativa de tráfico y las señales viales relevantes.
  • Desarrollar habilidades para reaccionar ante situaciones de emergencia.
  • Conocer la importancia del equipamiento de protección personal (EPP).
  • Evaluar y mejorar la propia percepción del riesgo y la toma de decisiones.
  • Adquirir conocimientos sobre primeros auxilios básicos para accidentes de scooter.

6. Conducción Inteligente en Scooter: Curso de Seguridad Vial para la Ciudad

6. Conducción Inteligente en Scooter: Curso de Seguridad Vial para la Ciudad

  • Identificar y comprender las normativas de tráfico específicas para scooters en entornos urbanos.
  • Dominar técnicas de conducción defensiva para anticipar y evitar situaciones de riesgo.
  • Aprender a evaluar y gestionar los peligros del entorno: peatones, ciclistas, vehículos y obstáculos.
  • Perfeccionar el control del scooter en diversas condiciones: lluvia, viento, superficies irregulares.
  • Desarrollar habilidades para una correcta señalización y comunicación vial.
  • Conocer y aplicar las técnicas de frenado de emergencia y control en situaciones críticas.
  • Familiarizarse con el mantenimiento básico del scooter y la importancia de la revisión periódica.
  • Comprender los efectos de la fatiga, el alcohol y las distracciones en la conducción de scooters.
  • Aprender a utilizar de forma segura elementos de protección personal (casco, ropa reflectante).
  • Fomentar una actitud responsable y respetuosa hacia la seguridad vial y el resto de usuarios de la vía.

Curso de seguridad vial para scooters urbanos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de seguridad vial para scooters urbanos

  • Conductores de scooters urbanos, tanto principiantes como experimentados.
  • Personas que utilicen scooters para desplazamientos diarios en entornos urbanos.
  • Usuarios de scooters que deseen mejorar sus conocimientos sobre seguridad vial y reducir riesgos.
  • Cualquier persona interesada en aprender las normas de tráfico específicas para scooters y técnicas de conducción segura.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Seguridad Vial en Scooter (50 h)
  • 1.1. Importancia de la seguridad vial en el uso de scooters urbanos
  • 1.2. Legislación y normativa de tráfico aplicable a scooters
  • 1.3. Elementos de seguridad personal: casco, protecciones, vestimenta
  • 1.4. El scooter: tipos, características y mantenimiento básico
  • 1.5. Primeros pasos: familiarización con el scooter y sus controles
  • 1.6. Posición correcta de conducción y equilibrio
  • 1.7. Señales de tráfico y su interpretación
  • 1.8. Conciencia situacional: anticipación y prevención de riesgos
  • 1.9. Marco legal y regulaciones locales para el uso de scooters
  • 1.10. Beneficios de una conducción segura en scooter
2Fundamentos y Normativas del Scooter Urbano (50 h)
  • 2.1. Introducción al Scooter Urbano: Tipos y características
  • 2.2. Legislación vigente: Normas y regulaciones para scooters
  • 2.3. Señales de tráfico: Interpretación y aplicación en la ciudad
  • 2.4. Equipamiento obligatorio y recomendado: Cascos, protecciones
  • 2.5. Seguridad pasiva: Visibilidad y elementos reflectantes
  • 2.6. El scooter como medio de transporte sostenible
  • 2.7. Primeros auxilios y qué hacer en caso de accidente
  • 2.8. Responsabilidad civil y seguros para scooters
  • 2.9. Conociendo tu scooter: Componentes y mantenimiento básico
  • 2.10. El impacto del scooter en la movilidad urbana
3Marco Legal y Primeros Pasos en Scooter (50 h)
  • 3.1. Legislación de Tránsito: Normativas clave para scooters en tu ciudad.
  • 3.2. Documentación Necesaria: Permisos, seguros y requisitos legales.
  • 3.3. Equipamiento de Seguridad Obligatorio: Cascos, luces y elementos reflectantes.
  • 3.4. El Scooter: Componentes principales y su funcionamiento básico.
  • 3.5. Inspección Pre-viaje: Verificación de frenos, neumáticos y luces.
  • 3.6. Posición Correcta: Postura y agarre adecuados para una conducción segura.
  • 3.7. Arranque y Detención: Técnicas seguras para iniciar y detener la marcha.
  • 3.8. Maniobrabilidad Básica: Giros, curvas y cambios de dirección iniciales.
  • 3.9. Prevención de Riesgos: Identificación de peligros comunes en el entorno urbano.
  • 3.10. Primeros Auxilios: Conocimientos básicos en caso de accidente.
4Conociendo tu Scooter y la Ciudad (50 h)
  • 4.1. 4 Introducción al Scooter: Tipos y Componentes
  • 4.2. 2 Familiarización con los Mandos y Controles
  • 4.3. 3 Legislación y Normativa de Tráfico para Scooters
  • 4.4. 4 Visibilidad: Equipamiento y Posicionamiento en el Tráfico
  • 4.5. 5 Zonas de Circulación: Vías Urbanas y Restricciones
  • 4.6. 6 Planificación de Rutas: Anticipación y Elección de Trayectos
  • 4.7. 7 Identificación de Puntos Críticos en la Ciudad
  • 4.8. 8 Elementos de Seguridad Vial en el Entorno Urbano
  • 4.9. 9 Señales de Tráfico: Interpretación y Reacción
  • 4.10. 40 Mantenimiento Básico del Scooter: Revisión y Cuidado
5Conociendo tu Scooter y las Normativas (50 h)
  • 5.1. Tipos de Scooter: Modelos y Características
  • 5.2. Componentes Clave de un Scooter: Familiarización
  • 5.3. Normativa de Tráfico: Legislación Aplicable a Scooters
  • 5.4. Señales de Tráfico: Interpretación y Aplicación
  • 5.5. Equipamiento de Seguridad Obligatorio
  • 5.6. Mantenimiento Básico del Scooter: Revisiones y Cuidado
  • 5.7. Primeros Pasos: Encendido, Aceleración y Frenado
  • 5.8. Postura Correcta y Equilibrio
  • 5.9. Visibilidad: Cómo Ser Visto en la Ciudad
  • 5.10. Responsabilidad y Conciencia Vial
6Principios de la Conducción Segura en Scooter (50 h)
  • 6.1. Posición y Postura: Fundamentos para una conducción segura.
  • 6.2. Arranque y Parada: Técnicas seguras y eficientes.
  • 6.3. Control del Acelerador y Frenos: Dominio y anticipación.
  • 6.4. Visibilidad y Percepción: Reconocimiento del entorno urbano.
  • 6.5. Giros y Maniobras: Técnicas para curvas y cambios de dirección.
  • 6.6. Semáforos y Señales: Interpretación y respuesta adecuada.
  • 6.7. Intersecciones y Cruces: Prioridades y precauciones.
  • 6.8. Distancia de Seguridad: Mantenimiento y anticipación.
  • 6.9. Conducción Defensiva: Anticipación de riesgos y reacción.
  • 6.10. Seguridad en Condiciones Adversas: Lluvia, noche, etc.
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de seguridad vial para scooters urbanos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de seguridad vial para scooters urbanos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaSEGURIDAD VIAL PARA SCOOTERS URBANOSVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis de Riesgos y Diseño de Itinerarios Seguros: Evaluación de puntos críticos en la ciudad, diseño de rutas optimizadas y seguras para scooter, considerando factores como tráfico, infraestructura y visibilidad.
  • Desarrollo de Simulador de Conducción en Scooter: Creación de un simulador interactivo que permita a los usuarios practicar y mejorar sus habilidades de conducción en diferentes escenarios urbanos, incluyendo situaciones de riesgo y condiciones climáticas adversas.
  • Implementación de un Sistema de Feedback en Tiempo Real: Diseño de un sistema que proporciona retroalimentación en tiempo real a los conductores de scooter, alertándolos sobre posibles peligros, como vehículos cercanos, peatones, o condiciones de la carretera.

  • Análisis de Riesgos y Diseño de Itinerarios Seguros: Evaluación de puntos críticos en la ciudad, diseño de rutas optimizadas y seguras para scooter, considerando factores como tráfico, infraestructura y visibilidad.
  • Desarrollo de Simulador de Conducción en Scooter: Creación de un simulador interactivo que permita a los usuarios practicar y mejorar sus habilidades de conducción en diferentes escenarios urbanos, incluyendo situaciones de riesgo y condiciones climáticas adversas.
  • Implementación de un Sistema de Feedback en Tiempo Real: Diseño de un sistema que proporciona retroalimentación en tiempo real a los conductores de scooter, alertándolos sobre posibles peligros, como vehículos cercanos, peatones, o condiciones de la carretera.

  • Diseño de rutas seguras: Análisis de puntos críticos y optimización de trayectos urbanos.
  • Simulación de escenarios viales: Creación de simulaciones para predecir riesgos y evaluar la seguridad.
  • Desarrollo de protocolos de seguridad: Elaboración de guías y procedimientos para la conducción segura en scooter.
  • Aplicación móvil de seguridad: Diseño de una app para monitorizar y mejorar la conducción.

  • Planificación de rutas seguras: Diseño de mapa interactivo con puntos críticos y recomendaciones de seguridad.
  • Simulación de escenarios: Creación de simulaciones virtuales de conducción en scooter para practicar la reacción a diferentes situaciones de riesgo.
  • Desarrollo de guía interactiva: Elaboración de una guía multimedia con consejos de seguridad vial, vídeos demostrativos y test de conocimientos.
  • Análisis de datos de accidentes: Investigación y análisis de datos de accidentes de scooter para identificar patrones y proponer medidas preventivas.

  • Diseño de rutas seguras: Análisis de peligros urbanos y diseño de rutas óptimas en scooter.
  • Simulación de escenarios: Desarrollo de simulaciones para la práctica de maniobras de seguridad.
  • Desarrollo de plataforma educativa: Creación de una plataforma online con lecciones interactivas y evaluaciones.
  • Diseño de mapa de riesgos: Crear un mapa interactivo de riesgos viales urbanos para scooters.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre seguridad vial para scooters urbanos

¿Qué es seguridad vial para scooters urbanos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene seguridad vial para scooters urbanos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en seguridad vial para scooters urbanos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en seguridad vial para scooters urbanos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en seguridad vial para scooters urbanos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar seguridad vial para scooters urbanos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de seguridad vial para scooters urbanosMásterMáster en Ingeniería de Regulación Urbana y Seguridad Vial 2R/PMV
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio445 €8.900 €

Ver Máster en Ingeniería de Regulación Urbana y Seguridad Vial 2R/PMV

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