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Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo

Sobre nuestro Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo

El curso en logística para equipos pequeños de motociclismo de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre logística para equipos pequeños de motociclismo desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo
Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de la Logística Motociclista: Optimización y Eficiencia para Equipos Pequeños

  • Planificación y gestión de rutas optimizadas para motocicletas, considerando variables como tiempo, distancia, combustible y recursos humanos.
  • Adquisición y gestión de suministros específicos para equipos motociclistas, incluyendo repuestos, herramientas, equipos de protección y combustible, optimizando el inventario y reduciendo costos.
  • Mantenimiento preventivo y correctivo de motocicletas, incluyendo la programación de servicios, la gestión de talleres y la supervisión de técnicos, garantizando la disponibilidad y fiabilidad de los vehículos.
  • Gestión de personal motociclista, incluyendo la selección, capacitación, asignación de tareas, seguimiento del rendimiento y cumplimiento de las normativas de seguridad.
  • Análisis de datos y métricas clave de la logística motociclista, como costos por kilómetro, tiempos de entrega, eficiencia del combustible y tasas de siniestralidad, para identificar áreas de mejora y optimizar el rendimiento general.
  • Implementación de tecnologías y herramientas digitales para la gestión logística motociclista, incluyendo sistemas de seguimiento GPS, software de gestión de flotas y aplicaciones móviles para la comunicación y coordinación.
  • Gestión de riesgos y seguridad en la logística motociclista, incluyendo la identificación de peligros, la implementación de medidas de seguridad y la respuesta a emergencias.
  • Cumplimiento de las normativas y regulaciones relevantes para la logística motociclista, incluyendo permisos de transporte, seguros y normativas de seguridad vial.
  • Optimización de la cadena de suministro para la logística motociclista, incluyendo la selección de proveedores, la negociación de contratos y la gestión de relaciones con los mismos.
  • Desarrollo de habilidades de liderazgo y gestión para la dirección de equipos de logística motociclista, incluyendo la comunicación efectiva, la toma de decisiones y la gestión de conflictos.

2. Estrategias Logísticas para Equipos de Motociclismo: Maximización de Recursos y Rendimiento

  • Planificación y optimización de rutas para el transporte eficiente de motocicletas y equipos.
  • Gestión de inventario y almacenamiento estratégico de repuestos y materiales.
  • Implementación de sistemas de seguimiento y rastreo para garantizar la seguridad de la carga.
  • Negociación y gestión de contratos con proveedores logísticos y de transporte.
  • Análisis de costos logísticos y elaboración de presupuestos para eventos y temporadas.
  • Coordinación de operaciones logísticas en circuitos y eventos de motociclismo.
  • Optimización del tiempo de respuesta ante situaciones de emergencia y problemas logísticos.
  • Aplicación de estrategias de gestión de riesgos para minimizar retrasos y pérdidas.
  • Utilización de tecnología para la gestión y el control de la cadena de suministro.
  • Desarrollo de habilidades de liderazgo y comunicación para la gestión efectiva de equipos logísticos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Logística Motociclista Simplificada: Claves para el Éxito en Equipos Reducidos

4. Logística Motociclista Simplificada: Claves para el Éxito en Equipos Reducidos

  • Planificación y Organización de Rutas: Técnicas avanzadas para optimizar trayectos, considerando variables como tiempo, distancia, tipo de terreno y puntos de interés.
  • Gestión de Recursos Limitados: Estrategias para maximizar la eficiencia en el uso de combustible, repuestos, herramientas y equipos, con énfasis en la autosuficiencia.
  • Mantenimiento Preventivo y Correctivo en Campo: Dominio de técnicas de diagnóstico y reparación de averías comunes en motocicletas, adaptadas a entornos remotos y con recursos escasos.
  • Comunicación y Coordinación Efectiva: Protocolos para establecer una comunicación clara y eficiente dentro del equipo, utilizando herramientas y tecnologías adecuadas para zonas de cobertura limitada.
  • Seguridad y Primeros Auxilios en Movimiento: Protocolos de seguridad vial y técnicas de primeros auxilios aplicables a situaciones específicas de motociclismo, incluyendo la gestión de accidentes en áreas remotas.
  • Análisis de Riesgos y Toma de Decisiones: Metodologías para identificar y evaluar riesgos potenciales en ruta, y habilidades para tomar decisiones rápidas y acertadas bajo presión.
  • Gestión de la Logística de Suministros: Estrategias para asegurar el abastecimiento oportuno de combustible, repuestos y otros elementos esenciales, optimizando el espacio y el peso transportado.
  • Adaptación al Entorno y Navegación: Técnicas de navegación terrestre y uso de mapas y GPS, combinadas con la capacidad de adaptación a diferentes condiciones climáticas y geográficas.
  • Liderazgo y Trabajo en Equipo: Desarrollo de habilidades de liderazgo y fomento del trabajo en equipo, para maximizar la eficiencia y la moral en situaciones de estrés y aislamiento.
  • Documentación y Reportes: Procedimientos para la elaboración de informes precisos sobre rutas, consumos, incidentes y reparaciones, facilitando el análisis y la mejora continua.

5. Logística Motociclista Avanzada: Implementación Estratégica para Equipos Compactos

  • Planificación de rutas y optimización de recursos para equipos compactos.
  • Gestión de inventario y almacenamiento especializado para motocicletas.
  • Coordinación de transporte y distribución eficiente de suministros.
  • Mantenimiento predictivo y preventivo de flotas de motocicletas.
  • Implementación de sistemas de comunicación y seguimiento GPS.
  • Gestión de riesgos y seguridad en operaciones logísticas motociclistas.
  • Análisis de costos y optimización presupuestaria en logística motociclista.
  • Aplicación de tecnologías de información y software especializado.
  • Cumplimiento de normativas y regulaciones en transporte y logística.
  • Desarrollo de estrategias de respuesta ante emergencias y situaciones críticas.

6. Logística Motociclista Esencial: Estrategias y Herramientas para el Éxito de Equipos Pequeños

6. Logística Motociclista Esencial: Estrategias y Herramientas para el Éxito de Equipos Pequeños

  • Dominar la planificación de rutas optimizadas, considerando factores como el tráfico, las condiciones del terreno y la disponibilidad de combustible.
  • Implementar sistemas de gestión de inventario para repuestos, herramientas y equipos esenciales, minimizando costos y tiempos de inactividad.
  • Gestionar el mantenimiento preventivo y correctivo de motocicletas, incluyendo la identificación de fallas comunes y su solución eficiente.
  • Utilizar herramientas de comunicación y coordinación efectivas para asegurar una comunicación fluida entre los miembros del equipo y con los proveedores.
  • Desarrollar habilidades de negociación para la adquisición de suministros y servicios, optimizando los recursos disponibles.
  • Aplicar estrategias de seguridad vial para minimizar riesgos y garantizar la integridad del equipo.
  • Analizar datos de rendimiento para identificar áreas de mejora en la eficiencia operativa y la rentabilidad.
  • Comprender los aspectos legales y regulatorios relacionados con la logística motociclista, incluyendo permisos y licencias.
  • Crear un plan de contingencia para situaciones imprevistas, como averías, accidentes o cambios en las condiciones del entorno.
  • Utilizar software y aplicaciones móviles para la gestión de la logística, optimizando la planificación y el seguimiento de las operaciones.

Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de logística para equipos pequeños de motociclismo

  • Propietarios y gestores de equipos pequeños de motociclismo.
  • Mecánicos y técnicos de equipos de motociclismo que deseen mejorar sus habilidades en logística.
  • Personal de logística y gestión de equipos de motociclismo.
  • Pilotos y miembros del equipo que buscan una comprensión más profunda de la logística en las carreras.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Logística Motociclista para Equipos Pequeños (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a la Logística Motociclista para Equipos Pequeños
  • 1.2. Fundamentos de la Logística Motociclista: Definición y alcance en equipos pequeños.
  • 1.3. Importancia de la Logística: Impacto en el rendimiento y la eficiencia del equipo.
  • 1.4. Componentes Clave: Repuestos, herramientas, transporte, y personal.
  • 1.5. Planificación Inicial: Establecimiento de objetivos y necesidades logísticas.
  • 1.6. Presupuesto y Recursos: Administración de fondos y selección de proveedores.
  • 1.7. Gestión de Inventario: Control de piezas y materiales esenciales.
  • 1.8. Transporte y Movilidad: Selección y optimización de vehículos y rutas.
  • 1.9. Organización del Espacio: Diseño y gestión de áreas de trabajo y almacenamiento.
  • 1.10. Comunicación y Coordinación: Flujos de información y trabajo en equipo.
2Planificación Logística en Motociclismo (50 h)
  • 2.1. Definición de la Planificación Logística en el Motociclismo: Alcance y Objetivos
  • 2.2. Análisis de las Necesidades del Equipo: Evaluación de Recursos y Limitaciones
  • 2.3. Diseño de Rutas y Cronogramas: Optimización del Transporte y la Movilidad
  • 2.4. Gestión de Inventario: Control de Piezas, Herramientas y Equipamiento
  • 2.5. Aprovisionamiento Estratégico: Proveedores y Selección de Suministros
  • 2.6. Presupuesto y Control de Costos Logísticos: Eficiencia Financiera
  • 2.7. Planificación de Viajes y Eventos: Coordinación de Desplazamientos y Alojamiento
  • 2.8. Gestión de Riesgos: Contingencias y Planes de Respaldo
  • 2.9. Uso de Software y Herramientas de Planificación Logística
  • 2.10. Evaluación y Mejora Continua: Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs)
3Gestión Logística en Equipos Compactos (50 h)
  • 3.1. Planificación Estratégica para Equipos Pequeños: Definición de Objetivos y Alcance
  • 3.2. Selección y Gestión de Proveedores: Optimización de Recursos y Negociación
  • 3.3. Gestión de Inventario y Almacenamiento: Control de Materiales y Equipamiento
  • 3.4. Transporte y Distribución: Optimización de Rutas y Envíos Eficientes
  • 3.5. Organización y Planificación de Eventos: Logística para Competiciones y Pruebas
  • 3.6. Control de Costos y Presupuesto: Gestión Financiera y Reducción de Gastos
  • 3.7. Gestión de Personal y Recursos Humanos: Roles y Responsabilidades
  • 3.8. Comunicación y Coordinación: Flujo de Información y Trabajo en Equipo
  • 3.9. Evaluación de Desempeño y Mejora Continua: KPIs y Análisis de Resultados
  • 3.10. Adaptación a Cambios y Resolución de Problemas: Flexibilidad y Resiliencia
4Logística Motociclista Simplificada (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la Logística Motociclista Simplificada
  • 4.2. Planificación y Organización para Equipos Pequeños
  • 4.3. Gestión de Recursos y Presupuesto Limitado
  • 4.4. Transporte y Movilidad Eficiente de Equipamiento
  • 4.5. Almacenamiento y Gestión de Inventario Simplificado
  • 4.6. Mantenimiento y Reparación: Estrategias Clave
  • 4.7. Comunicación y Coordinación Efectiva
  • 4.8. Análisis de Datos y Mejora Continua
  • 4.9. Proveedores y Selección Estratégica
  • 4.10. Estudio de Casos: Éxito en la Simplificación
5Logística Motociclista Estratégica para Equipos (50 h)
  • 5.1. Planificación Estratégica: Definición de Objetivos Logísticos para Equipos Compactos
  • 5.2. Gestión de Recursos: Optimización de Presupuestos y Asignación de Personal
  • 5.3. Cadena de Suministro: Selección y Gestión de Proveedores Clave
  • 5.4. Transporte y Movilización: Rutas Eficientes y Control de Flotas
  • 5.5. Almacenamiento y Organización: Bodegas y Áreas de Trabajo Optimizadas
  • 5.6. Gestión de Repuestos: Control de Inventario y Disponibilidad Crítica
  • 5.7. Comunicación y Coordinación: Herramientas para una Comunicación Efectiva
  • 5.8. Análisis de Datos y KPIs: Medición del Rendimiento y Toma de Decisiones
  • 5.9. Adaptación y Flexibilidad: Estrategias para Responder a Cambios y Desafíos
  • 5.10. Casos de Estudio: Análisis de Éxito y Fracaso en Logística Motociclista
6Logística Motociclista para Equipos Pequeños (50 h)
  • 6.1. Planificación Estratégica de la Logística Motociclista en Equipos Pequeños
  • 6.2. Gestión de Inventario y Suministros Esenciales
  • 6.3. Transporte y Movimiento Eficiente de Materiales
  • 6.4. Mantenimiento Preventivo y Reparación en Pista
  • 6.5. Optimización de Recursos: Tiempo, Dinero y Personal
  • 6.6. Organización del Pit Crew y Tiempos de Parada
  • 6.7. Comunicación y Coordinación Efectiva en el Equipo
  • 6.8. Análisis de Datos y Mejora Continua del Proceso
  • 6.9. Gestión de Proveedores y Relaciones Clave
  • 6.10. Adaptación y Flexibilidad ante Desafíos Imprevistos
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de logística para equipos pequeños de motociclismo y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de logística para equipos pequeños de motociclismo de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaLOGÍSTICA PARA EQUIPOS PEQUEÑOS DE MOTOCVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis de Rutas y Tiempos: Diseño de rutas optimizadas y gestión de tiempos de entrega.
  • Gestión de Inventario: Control eficiente de piezas y equipos, minimizando costos.
  • Transporte y Distribución: Selección y optimización de métodos de transporte.
  • Planificación de Eventos: Logística integral para carreras y eventos, incluyendo transporte, alojamiento y soporte técnico.

  • Análisis de Rutas y Tiempos: Diseño de rutas optimizadas y gestión de tiempos de entrega.
  • Gestión de Inventario: Control eficiente de piezas y equipos, minimizando costos.
  • Transporte y Distribución: Selección y optimización de métodos de transporte.
  • Planificación de Eventos: Logística integral para carreras y eventos, incluyendo transporte, alojamiento y soporte técnico.

  • Optimización Logística: Rutas eficientes; gestión de inventario; análisis de costos y tiempos.
  • Planificación Estratégica: Diseño de flujo de trabajo; selección de proveedores; gestión de riesgos.
  • Tecnología Aplicada: Software de seguimiento; herramientas de comunicación; análisis de datos.
  • Gestión de Flota: Mantenimiento preventivo; optimización de vehículos; control de combustible.

  • Logística Motociclista Ágil: Planificación y ejecución para optimizar tiempos y costos en equipos pequeños.
  • Gestión de Suministros: Optimización de inventario y cadena de suministro para piezas y equipamiento.
  • Transporte y Movilidad: Rutas eficientes y gestión de vehículos para maximizar la operatividad.
  • Análisis de Datos: KPIs para evaluar el rendimiento logístico y la toma de decisiones.

  • Planificación de Rutas & Gestión de Flota: Análisis de rutas, software de seguimiento, optimización de combustible.
  • Gestión de Suministros y Repuestos: Inventario, proveedores, tiempos de entrega, mantenimiento preventivo.
  • Transporte Especializado: Embalaje, carga y descarga segura, transporte de motos y equipos.
  • Gestión de Eventos y Competiciones: Logística de paddock, coordinación de equipos, planificación de viajes.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre logística para equipos pequeños de motociclismo

¿Qué es logística para equipos pequeños de motociclismo?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene logística para equipos pequeños de motociclismo?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en logística para equipos pequeños de motociclismo?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en logística para equipos pequeños de motociclismo?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en logística para equipos pequeños de motociclismo?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar logística para equipos pequeños de motociclismo online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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