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Curso de packs de baterías en motocicletas eléctricas

Sobre nuestro Curso de packs de baterías en motocicletas eléctricas

El curso en packs de baterías en motocicletas eléctricas de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre packs de baterías en motocicletas eléctricas desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

packs de baterías
Curso de packs de baterías en motocicletas eléctricas
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Optimización y Mantenimiento de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas

  • Principios fundamentales de las baterías de motocicletas eléctricas: entender la química, los componentes y el funcionamiento de los packs de baterías.
  • Diagnóstico de fallas y evaluación del rendimiento: identificar y analizar problemas comunes en los packs de baterías, incluyendo la degradación, la capacidad reducida y los problemas de equilibrio.
  • Optimización del rendimiento y la eficiencia: estrategias para maximizar la vida útil, la autonomía y la eficiencia energética de los packs de baterías, incluyendo técnicas de carga y descarga.
  • Mantenimiento preventivo y correctivo: procedimientos detallados para el mantenimiento regular, la inspección, la reparación y el reemplazo de componentes de los packs de baterías.
  • Seguridad y normativas: cumplimiento de las normativas de seguridad relevantes para el manejo, el transporte y la disposición final de los packs de baterías de motocicletas eléctricas.
  • Herramientas y tecnologías de diagnóstico: uso de herramientas de medición, software de análisis y equipos especializados para la evaluación y el diagnóstico de los packs de baterías.
  • Gestión térmica y sistemas de refrigeración: comprensión de los sistemas de gestión térmica, incluyendo refrigeración por aire y líquido, para optimizar el rendimiento y la vida útil de las baterías.
  • Reciclaje y gestión de residuos: prácticas sostenibles para el reciclaje y la disposición final de los packs de baterías, minimizando el impacto ambiental.
  • Análisis de datos y monitorización: técnicas para recopilar, analizar y utilizar datos de rendimiento de las baterías para mejorar la eficiencia y la fiabilidad.
  • Tendencias futuras y tecnologías emergentes: exploración de las últimas innovaciones en tecnología de baterías para motocicletas eléctricas, incluyendo nuevos materiales y diseños.

2. Diagnóstico Avanzado y Reparación Especializada de Sistemas de Baterías en Motocicletas Eléctricas

## ¿Qué Aprenderás?

1. Identificación de Componentes y Arquitectura de Sistemas de Baterías Eléctricas:
* Análisis de los diferentes tipos de baterías utilizadas en motocicletas eléctricas (iones de litio, polímero de litio, etc.).
* Comprensión de la estructura y funcionamiento de celdas, módulos y paquetes de baterías.
* Estudio de los sistemas de gestión de baterías (BMS) y sus funciones críticas.
* Evaluación de los conectores, cables y sistemas de protección presentes.

2. Diagnóstico Avanzado de Fallas en Baterías Eléctricas:
* Aplicación de técnicas de diagnóstico avanzadas, incluyendo pruebas de voltaje, corriente, resistencia y capacidad.
* Interpretación de datos obtenidos a través de herramientas de diagnóstico especializadas.
* Identificación de patrones de falla comunes y su relación con el rendimiento de la batería.
* Análisis de la información proporcionada por el BMS para detectar anomalías.

3. Reparación Especializada de Sistemas de Baterías:
* Selección y uso de herramientas y equipos específicos para la reparación de baterías.
* Procedimientos seguros para la manipulación de baterías de alto voltaje.
* Reemplazo de celdas y módulos defectuosos, incluyendo soldadura y conexión.
* Calibración y programación del BMS después de la reparación.

4. Mantenimiento Preventivo y Correctivo:
* Implementación de programas de mantenimiento preventivo para prolongar la vida útil de las baterías.
* Evaluación del estado de la batería y determinación del momento adecuado para el reemplazo.
* Técnicas de carga y descarga optimizadas para maximizar el rendimiento y la durabilidad.
* Gestión de residuos de baterías y cumplimiento de las regulaciones ambientales.

5. Aspectos de Seguridad y Normativas:
* Conocimiento de las normativas y estándares de seguridad relacionados con las baterías de motocicletas eléctricas.
* Prevención de riesgos eléctricos y protección personal.
* Procedimientos de emergencia en caso de fallas o incidentes relacionados con las baterías.
* Cumplimiento de las regulaciones de transporte y almacenamiento de baterías.

6. Tecnologías Emergentes en Sistemas de Baterías:
* Exploración de las últimas innovaciones en baterías para motocicletas eléctricas.
* Análisis de las tendencias futuras en cuanto a capacidad, eficiencia y durabilidad.
* Evaluación de las implicaciones de las nuevas tecnologías en el diagnóstico y la reparación.
* Actualización constante sobre los avances en el campo de las baterías.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Evaluación Exhaustiva y Restablecimiento Completo de Packs de Baterías en Motocicletas Eléctricas

    4. Evaluación Exhaustiva y Restablecimiento Completo de Packs de Baterías en Motocicletas Eléctricas

  • Identificación y Diagnóstico de Fallas: Aprenderás a detectar y diagnosticar problemas comunes en los packs de baterías de motocicletas eléctricas, incluyendo sobrecargas, cortocircuitos, desbalances de celdas y degradación prematura.
  • Técnicas de Evaluación no Destructivas (END): Dominarás el uso de herramientas y métodos avanzados de END, como inspección visual, pruebas de ultrasonido, termografía y pruebas de resistencia interna, para evaluar el estado de las baterías sin dañarlas.
  • Desmontaje y Montaje Seguro: Obtendrás conocimientos prácticos sobre el desmontaje y montaje seguro de los packs de baterías, cumpliendo con los protocolos de seguridad eléctrica y utilizando las herramientas adecuadas.
  • Pruebas de Rendimiento y Capacidad: Aprenderás a realizar pruebas de rendimiento y capacidad para determinar el estado de salud (SOH) de las baterías, incluyendo pruebas de descarga, pruebas de ciclo y análisis de datos.
  • Reacondicionamiento y Reparación de Celdas: Desarrollarás habilidades para reacondicionar y reparar celdas individuales de baterías, incluyendo la ecualización, la sustitución de celdas defectuosas y la aplicación de técnicas de soldadura.
  • Gestión Térmica: Comprenderás los sistemas de gestión térmica de las baterías y aprenderás a evaluar y solucionar problemas relacionados con el sobrecalentamiento y el enfriamiento ineficiente.
  • Calibración y Configuración de BMS: Te familiarizarás con los sistemas de gestión de baterías (BMS) y aprenderás a calibrarlos y configurarlos correctamente para optimizar el rendimiento y la seguridad de las baterías.
  • Protocolos de Seguridad: Adquirirás un conocimiento profundo de los protocolos de seguridad necesarios para trabajar con baterías de alto voltaje, incluyendo el uso de equipos de protección personal (EPP) y la implementación de prácticas de trabajo seguras.
  • Normativas y Estándares: Conocerás las normativas y estándares relevantes para la evaluación y el restablecimiento de packs de baterías de motocicletas eléctricas, asegurando el cumplimiento y la seguridad.
  • Herramientas y Equipos Especializados: Te familiarizarás con las herramientas y equipos especializados utilizados en la evaluación y el restablecimiento de baterías, incluyendo analizadores de baterías, equipos de carga y descarga, y equipos de soldadura por puntos.

5. Diseño, Ensamblaje y Gestión Eficiente de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas

  • Principios de funcionamiento de las baterías de ion litio: celdas, configuración serie-paralelo, voltajes y capacidades.
  • Selección y especificaciones técnicas de celdas de batería: criterios de elección basados en rendimiento, seguridad y vida útil.
  • Diseño del pack de baterías: distribución de celdas, configuración física, sistemas de gestión de batería (BMS).
  • Ensamblaje del pack de baterías: técnicas de soldadura, conexiones eléctricas, protecciones y encapsulado.
  • Gestión térmica: sistemas de refrigeración y control de temperatura para optimizar el rendimiento y la vida útil.
  • Sistemas de gestión de batería (BMS): funciones de monitoreo, protección y equilibrio de celdas.
  • Pruebas y certificación: estándares de seguridad, pruebas de rendimiento y cumplimiento normativo.
  • Optimización del diseño para la eficiencia energética: reducción de peso, minimización de pérdidas y maximización de la autonomía.
  • Integración en la motocicleta eléctrica: conexión al sistema de carga, comunicación con la unidad de control del vehículo (ECU).
  • Análisis de fallos y mantenimiento: diagnóstico de problemas, reparación y reemplazo de componentes.

6. Análisis, Reparación y Optimización Avanzada de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas

6. Análisis, Reparación y Optimización Avanzada de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas

  • Diagnóstico de la arquitectura y componentes de packs de baterías para motocicletas eléctricas.
  • Evaluación del estado de salud (SoH) y estado de carga (SoC) de las celdas.
  • Identificación y análisis de fallos comunes en packs de baterías: sobrecargas, descargas profundas, cortocircuitos, y degradación.
  • Técnicas de reparación y reemplazo de celdas y módulos defectuosos.
  • Optimización del rendimiento y la vida útil de los packs de baterías mediante gestión térmica avanzada.
  • Implementación de sistemas de gestión de baterías (BMS) y su calibración.
  • Análisis de datos y telemetría para el monitoreo y la optimización del rendimiento.
  • Pruebas de seguridad y certificación de packs de baterías.
  • Diseño de sistemas de carga y descarga eficientes y seguros.
  • Integración de packs de baterías en el sistema de propulsión de la motocicleta eléctrica.

packs de baterías

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de packs de baterías en motocicletas eléctricas

  • Técnicos y profesionales del sector de la motocicleta eléctrica con experiencia en sistemas de propulsión, electrónica y mecánica.
  • Ingenieros/as y técnicos/as de diseño y desarrollo de motocicletas eléctricas que deseen profundizar en la gestión de packs de baterías.
  • Personal de talleres de reparación y mantenimiento de motocicletas eléctricas que busquen especializarse en el diagnóstico y reparación de sistemas de baterías.
  • Aficionados y entusiastas de las motocicletas eléctricas con conocimientos básicos de mecánica y electrónica que deseen ampliar sus habilidades.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y mecánica; Manejo de herramientas de medición; Nivel intermedio de inglés (comprensión de manuales técnicos).

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Optimización y Mantenimiento de Packs de Baterías (50 h)
  • 1.1. Introducción a la tecnología de packs de baterías para motocicletas eléctricas.
  • 1.2. Componentes y estructura de los packs de baterías.
  • 1.3. Principios de funcionamiento y tipos de baterías (Li-ion, etc.).
  • 1.4. Técnicas de optimización de la vida útil y el rendimiento.
  • 1.5. Mantenimiento preventivo y correctivo básico.
  • 1.6. Herramientas y equipos esenciales para el mantenimiento.
  • 1.7. Diagnóstico de fallas comunes y soluciones.
  • 1.8. Prácticas de seguridad y manejo de riesgos.
  • 1.9. Programación de mantenimiento y registro de datos.
  • 1.10. Casos prácticos de optimización y mantenimiento.
2Diagnóstico y Reparación de Baterías Eléctricas (50 h)
  • 2.1. Introducción al Diagnóstico de Sistemas de Baterías para Motocicletas Eléctricas
  • 2.2. Componentes y Funcionamiento de los Sistemas de Baterías
  • 2.3. Herramientas de Diagnóstico: Multímetros, Osciloscopios y Analizadores de Baterías
  • 2.4. Pruebas de Diagnóstico: Voltaje, Corriente, Resistencia Interna y Capacidad
  • 2.5. Interpretación de Resultados y Códigos de Error
  • 2.6. Reparación de Componentes: Celdas, Módulos y Sistemas de Gestión de Baterías (BMS)
  • 2.7. Reemplazo de Componentes y Soldadura Especializada
  • 2.8. Protocolos de Seguridad y Manejo de Materiales Peligrosos
  • 2.9. Calibración y Configuración del BMS Después de la Reparación
  • 2.10. Prácticas de Diagnóstico y Reparación en Motocicletas Eléctricas
3Recuperación Integral de Packs de Baterías (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Recuperación Integral de Packs de Baterías
  • 3.2. Técnicas de Diagnóstico Avanzado para la Recuperación
  • 3.3. Análisis y Evaluación de Celdas Individuales
  • 3.4. Proceso de Desensamblaje y Ensamblaje Seguro
  • 3.5. Reacondicionamiento y Reemplazo de Componentes
  • 3.6. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS) y su Impacto
  • 3.7. Pruebas de Rendimiento y Calibración
  • 3.8. Diseño de Circuitos de Carga y Descarga
  • 3.9. Normativas de Seguridad y Manejo de Residuos
  • 3.10. Estudio de Casos: Recuperación Exitosa de Packs
4Evaluación y Restablecimiento de Packs (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Evaluación de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas
  • 4.2. Métodos de Diagnóstico No Destructivos
  • 4.3. Pruebas de Rendimiento y Capacidad
  • 4.4. Análisis de Datos y Parámetros Clave
  • 4.5. Identificación de Fallas y Degradación
  • 4.6. Procedimientos de Restablecimiento y Calibración
  • 4.7. Reacondicionamiento y Balanceo de Celdas
  • 4.8. Sustitución de Componentes Dañados
  • 4.9. Protocolos de Seguridad y Prevención de Riesgos
  • 4.10. Documentación y Registro de Actividades
5Diseño y Gestión de Packs de Baterías (50 h)
  • 5.1. Introducción al Diseño de Packs de Baterías para Motocicletas Eléctricas
  • 5.2. Selección de Celdas y Química de Baterías
  • 5.3. Diseño del Sistema de Gestión de Baterías (BMS)
  • 5.4. Dimensionamiento y Configuración del Pack de Baterías
  • 5.5. Ensamble y Conexiones del Pack de Baterías
  • 5.6. Consideraciones de Seguridad y Protección
  • 5.7. Pruebas y Verificación del Pack de Baterías
  • 5.8. Gestión Térmica y Refrigeración
  • 5.9. Optimización de la Eficiencia Energética
  • 5.10. Análisis de Costo y Ciclo de Vida
6Reparación y Optimización Avanzada de Packs (50 h)
  • 6.1. Componentes de packs de baterías: celdas, BMS, conectores
  • 6.2. Principios de diagnóstico avanzado de baterías: pruebas de carga, resistencia interna
  • 6.3. Técnicas de reparación: soldadura, reemplazo de celdas, balanceo
  • 6.4. Optimización del rendimiento: actualizaciones de BMS, ajustes de configuración
  • 6.5. Análisis de fallos: causas comunes, métodos de detección
  • 6.6. Herramientas y equipos: multímetros, analizadores de baterías, estaciones de soldadura
  • 6.7. Gestión térmica: sistemas de refrigeración, optimización del diseño
  • 6.8. Seguridad: protocolos, prevención de riesgos
  • 6.9. Pruebas y certificación: estándares, validación del rendimiento
  • 6.10. Casos prácticos: análisis de fallos y soluciones en diferentes modelos de motocicletas
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de packs de baterías en motocicletas eléctricas y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de packs de baterías en motocicletas eléctricas de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaPACKS DE BATERÍAS EN MOTOCICLETAS ELÉCTRVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Gestión BMS: Calibración, balanceo, optimización software.
  • Diagnóstico Integral: Análisis fallas, termografía, pruebas cíclicas.
  • Restauración & Potencia: Reemplazo celdas, soldadura, aumento autonomía.
  • Diseño & Ensamblaje: Selección celdas, configuración, seguridad.

  • Gestión BMS: Calibración, balanceo, optimización software.
  • Diagnóstico Integral: Análisis fallas, termografía, pruebas cíclicas.
  • Restauración & Potencia: Reemplazo celdas, soldadura, aumento autonomía.
  • Diseño & Ensamblaje: Selección celdas, configuración, seguridad.

  • Capstone 1: Diseño y Optimización de BMS para Packs de Baterías de Motos Eléctricas: Desarrollo, pruebas y análisis de sistemas de gestión de baterías (BMS) para maximizar la eficiencia, seguridad y durabilidad.

  • Optimización de Packs: Diagnóstico, reparación, y mejora de packs de baterías.
  • Diagnóstico Avanzado: Análisis y recuperación integral de packs.
  • Diseño y Ensamblaje: Gestión eficiente de packs.
  • Evaluación y Restablecimiento: Reparación y optimización avanzada.
  • Restauración y Potenciación: Evaluación, reparación, y mejora integral.

  • Optimización Baterías: BMS avanzado; diagnóstico predictivo; equilibrio celular.
  • Reparación y Recuperación: Análisis termográfico; reemplazo celdas; gestión de residuos.
  • Diseño y Ensamblaje: Selección celdas; configuración packs; validación rendimiento.
  • Optimización Avanzada: Análisis ciclo vida; mejora autonomía; gestión térmica.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre packs de baterías en motocicletas eléctricas

¿Qué es packs de baterías en motocicletas eléctricas?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene packs de baterías en motocicletas eléctricas?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en packs de baterías en motocicletas eléctricas?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en packs de baterías en motocicletas eléctricas?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en packs de baterías en motocicletas eléctricas?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar packs de baterías en motocicletas eléctricas online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de packs de baterías en motocicletas eléctricasDiplomadoDiplomado en Baterías, IP Rating y Antivandálico
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio545 €1.490 €

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