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Curso de tasación de motocicletas clásicas

Sobre nuestro Curso de tasación de motocicletas clásicas

El curso en tasación de motocicletas clásicas de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre tasación de motocicletas clásicas desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de tasación de motocicletas clásicas
Curso de tasación de motocicletas clásicas
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Valoración Experta: Domina la Tasación Precisa de Motocicletas Clásicas

¿Qué Aprenderás en el Curso de Valoración Experta de Motocicletas Clásicas?

Este curso te equipará con las habilidades esenciales para convertirte en un experto en la tasación de motocicletas clásicas. Aprenderás a evaluar con precisión el valor de estas máquinas icónicas, considerando todos los factores relevantes.

  • Fundamentos de la Historia y Evolución: Sumérgete en la rica historia de las motocicletas clásicas. Comprenderás la evolución de los diseños, las marcas emblemáticas y los modelos clave que definen el mercado.
  • Identificación y Autenticación: Desarrollarás una aguda capacidad para identificar modelos específicos, reconocer números de serie y verificar la autenticidad de las motocicletas. Aprenderás a detectar modificaciones no originales y a evaluar su impacto en el valor.
  • Análisis de Componentes y Mecánica: Adquirirás conocimientos profundos sobre los componentes clave de una motocicleta clásica, incluyendo motor, transmisión, chasis y sistemas eléctricos. Aprenderás a evaluar su estado y a identificar posibles problemas mecánicos.
  • Evaluación del Estado de Conservación: Perfeccionarás tu habilidad para evaluar el estado de conservación de una motocicleta, desde la carrocería y la pintura hasta los detalles interiores y los accesorios. Aprenderás a clasificar los diferentes niveles de conservación y a determinar su impacto en el valor.
  • Investigación de Mercado y Tendencias: Te familiarizarás con las fuentes de información clave del mercado de motocicletas clásicas, incluyendo subastas, ventas privadas y catálogos especializados. Analizarás las tendencias del mercado y los factores que influyen en los precios.
  • Metodologías de Tasación: Dominarás las diferentes metodologías de tasación, incluyendo el análisis comparativo de mercado, el método del costo y el método del ingreso. Aprenderás a aplicar estas metodologías para determinar el valor justo de una motocicleta clásica.
  • Documentación y Reportes de Tasación: Aprenderás a preparar informes de tasación profesionales y detallados, que incluyan la descripción de la motocicleta, la evaluación del estado, el análisis de mercado y la justificación del valor estimado.
  • Aspectos Legales y Éticos: Conocerás los aspectos legales relacionados con la tasación de motocicletas clásicas, incluyendo los derechos de propiedad, los impuestos y las regulaciones aplicables. Entenderás la importancia de la ética profesional y la transparencia en el proceso de tasación.

2. Evaluación Detallada: Perfecciona el Análisis de Rotores

  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Desentrañando el Valor: Guía Maestra para la Tasación de Motocicletas Antiguas

4. Desentrañando el Valor: Guía Maestra para la Tasación de Motocicletas Antiguas

  • Identificar y evaluar factores clave que influyen en el valor de las motocicletas antiguas, incluyendo rareza, originalidad, condición y procedencia.
  • Comprender la historia y evolución de modelos específicos, reconociendo las características distintivas que impactan su valor de mercado.
  • Analizar documentos históricos, como certificados de autenticidad, registros de propiedad y correspondencia, para verificar la autenticidad y el linaje de la motocicleta.
  • Evaluar el estado de la motocicleta, desde la carrocería y el motor hasta los componentes internos y externos, determinando el grado de conservación y las necesidades de restauración.
  • Investigar y analizar datos de mercado, incluyendo precios de venta anteriores, tendencias del mercado y demanda actual, para determinar el valor justo de mercado.
  • Utilizar herramientas y recursos en línea, como bases de datos de precios, foros de coleccionistas y subastas en línea, para obtener información valiosa sobre el valor de las motocicletas antiguas.
  • Aplicar técnicas de tasación profesionales, considerando tanto el valor intrínseco de la motocicleta como su potencial de inversión a largo plazo.
  • Preparar informes de tasación precisos y detallados, que incluyan fotografías, descripciones exhaustivas y justificación del valor asignado.
  • Desarrollar habilidades de negociación efectivas para comprar y vender motocicletas antiguas, maximizando el valor y la rentabilidad.
  • Mantenerse actualizado sobre las regulaciones legales y fiscales relacionadas con la tasación y el comercio de motocicletas antiguas.

5. Tasación Clásica: Descubre el Arte de Valuar Motocicletas Antiguas

  • Identificar y evaluar la autenticidad de motocicletas antiguas.
  • Comprender la historia y evolución de modelos específicos.
  • Analizar los factores que influyen en el valor de mercado.
  • Aplicar métodos de investigación y recopilación de datos.
  • Utilizar fuentes de información relevantes (catálogos, registros, etc.).
  • Evaluar el estado de conservación y originalidad de los componentes.
  • Identificar y tasar modelos raros y de colección.
  • Determinar el valor de mercado basado en criterios objetivos.
  • Redactar informes de tasación precisos y detallados.
  • Conocer las tendencias del mercado de motocicletas antiguas.

6. Tasación de Época: Conviértete en un Maestro de la Valuación de Motocicletas Históricas

6. Tasación de Época: Conviértete en un Maestro de la Valuación de Motocicletas Históricas

  • Dominar los fundamentos de la tasación de motocicletas clásicas, desde la identificación de modelos y marcas hasta el análisis de su valor histórico y de mercado.
  • Entender la evolución de las motocicletas a lo largo del tiempo, estudiando sus hitos técnicos, innovaciones y cambios estéticos que influyen en su valor.
  • Evaluar el estado de conservación de una motocicleta, identificando componentes originales, restauraciones, y signos de desgaste o daño que impacten en su precio.
  • Aprender a utilizar herramientas de investigación y recursos especializados para la tasación, como catálogos, guías de precios, y bases de datos de ventas históricas.
  • Interpretar el mercado de motocicletas clásicas, analizando las tendencias de compraventa, la demanda de modelos específicos y las fluctuaciones de precios.
  • Desarrollar habilidades de negociación y comunicación para la compra y venta de motocicletas históricas, tanto en el ámbito privado como en subastas.
  • Conocer las regulaciones y normativas relevantes para la importación, exportación y matriculación de motocicletas clásicas.
  • Estimar los costos de restauración y mantenimiento de motocicletas clásicas, considerando la disponibilidad de piezas, la mano de obra especializada y los materiales.
  • Crear informes de tasación precisos y profesionales, que incluyan una descripción detallada de la motocicleta, su historia, estado de conservación y valor estimado.
  • Establecer una red de contactos con coleccionistas, expertos y profesionales del sector para ampliar tus conocimientos y oportunidades en el mercado de las motocicletas clásicas.

Curso de tasación de motocicletas clásicas

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de tasación de motocicletas clásicas

  • Aficionados a las motocicletas clásicas con interés en conocer su valor histórico y económico.
  • Coleccionistas de motocicletas clásicas que deseen evaluar y gestionar sus colecciones.
  • Compradores y vendedores de motocicletas clásicas que necesiten determinar precios justos.
  • Peritos tasadores que deseen especializarse en la tasación de motocicletas clásicas.
  • Profesionales del sector automotriz (mecánicos, restauradores, etc.) interesados en ampliar sus conocimientos.
  • Aseguradoras y peritos de seguros que requieran evaluar el valor de motocicletas clásicas en siniestros.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Tasación de Motos Clásicas (50 h)
  • 1.1. Importancia y Alcance de la Tasación de Motos Clásicas
  • 1.2. Historia y Evolución de las Motocicletas Clásicas
  • 1.3. Factores Clave que Influyen en el Valor de una Moto Clásica
  • 1.4. Fuentes de Información y Recursos para la Tasación
  • 1.5. Terminología Esencial en la Tasación de Motos Clásicas
  • 1.6. Introducción a los Estándares y Métodos de Tasación
  • 1.7. Ética y Responsabilidad en la Tasación de Motos Clásicas
  • 1.8. El Mercado de Motos Clásicas: Tendencias y Demanda
  • 1.9. Legislación y Regulaciones Relevantes
  • 1.10. Introducción a la Valoración de Marcas y Modelos Específicos
2Evaluación de Componentes en Tasación (50 h)
  • 2.1. Componentes Clave: Identificación y Evaluación Inicial
  • 2.2. Análisis Profundo: Motores y Sistemas de Transmisión
  • 2.3. Chasis y Estructura: Evaluación Detallada
  • 2.4. Componentes Estéticos: Valoración de Carrocería y Acabados
  • 2.5. Sistemas Eléctricos y Electrónicos: Diagnóstico y Valoración
  • 2.6. Neumáticos, Frenos y Suspensión: Análisis de Rendimiento y Estado
  • 2.7. Componentes de Época: Autenticidad y Rareza
  • 2.8. Documentación y Historial: Verificación y Valoración
  • 2.9. Factores de Mercado: Influencia en el Valor de los Componentes
  • 2.10. Caso Práctico: Aplicación de la Evaluación en una Motocicleta Clásica
3Valuación Experta: Motos Clásicas (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Tasación: Introducción a la Valuación de Motocicletas Clásicas
  • 3.2. Factores Clave: Elementos que Influyen en el Valor de una Moto Clásica
  • 3.3. Análisis del Mercado: Investigación y Tendencias en el Mundo de las Motos Antiguas
  • 3.4. Evaluación Estética: Inspección Detallada y Criterios de Valoración Visual
  • 3.5. Revisión Mecánica: Evaluación del Estado del Motor y Componentes
  • 3.6. Documentación y Autenticidad: Importancia de los Papeles y la Historia de la Moto
  • 3.7. Comparación y Benchmarking: Análisis de Modelos Similares en el Mercado
  • 3.8. Determinación del Valor: Metodologías y Técnicas de Tasación Profesional
  • 3.9. Casos Prácticos: Ejemplos Reales de Valuación de Motocicletas Clásicas
  • 3.10. Aspectos Legales y Éticos: Consideraciones en el Proceso de Tasación
4Desentrañando el Valor: Tasación Clásica (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la Valuación: Introducción a la Tasación de Motocicletas Clásicas
  • 4.2. Factores Clave de Valor: Identificando los Elementos que Influyen en el Precio
  • 4.3. Investigación del Mercado: Herramientas y Técnicas para la Búsqueda de Datos
  • 4.4. Evaluación del Estado: Análisis Detallado de la Condición Física y Mecánica
  • 4.5. Autenticidad y Originalidad: Verificando la Historia y los Componentes
  • 4.6. Modelos y Marcas: Conociendo las Motocicletas Clásicas más Valoradas
  • 4.7. Documentación y Historial: Importancia de los Registros y la Procedencia
  • 4.8. Métodos de Tasación: Aplicando Diferentes Enfoques de Valuación
  • 4.9. Estudio de Caso: Tasación de Motocicletas Clásicas en la Práctica
  • 4.10. Conclusión y Recursos Adicionales: Guía para la Continuación del Aprendizaje
5Valoración Experta en Motocicletas Clásicas (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Valoración de Motocicletas Clásicas: Historia y Mercado
  • 5.2. Factores Clave en la Valoración: Marca, Modelo y Rareza
  • 5.3. Análisis del Estado de Conservación: Componentes y Originalidad
  • 5.4. Documentación y Autenticidad: Verificación de Datos
  • 5.5. Investigación de Precios: Fuentes y Metodologías
  • 5.6. Caso de Estudio: Valoración de un Modelo Específico
  • 5.7. Herramientas del Tasador: Software y Recursos Online
  • 5.8. Consideraciones Legales y Éticas en la Tasación
  • 5.9. El Futuro de la Valoración de Motocicletas Clásicas
  • 5.10. Práctica: Ejercicio de Valoración
6Análisis de Rotores y Valoración Detallada (50 h)
  • 6.1. Componentes Clave del Rotor y su Funcionamiento
  • 6.2. Evaluación Visual Detallada: Desgaste, Daños y Señales de Alerta
  • 6.3. Mediciones Precisas: Herramientas y Técnicas para la Evaluación de Rotores
  • 6.4. Factores que Afectan la Durabilidad y el Valor del Rotor
  • 6.5. Análisis de Materiales y su Impacto en la Tasación
  • 6.6. Identificación y Evaluación de Reparaciones en Rotores
  • 6.7. El Papel del Historial de Servicio en la Tasación del Rotor
  • 6.8. Determinación del Valor Residual del Rotor
  • 6.9. Comparación y Análisis de Rotores en el Mercado de Clásicas
  • 6.10. Casos Prácticos: Tasación de Rotores y su Impacto en el Valor Total de la Motocicleta
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de tasación de motocicletas clásicas y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de tasación de motocicletas clásicas de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaTASACIÓN DE MOTOCICLETAS CLÁSICASVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Valoración Motos Clásicas: Investigación mercado; análisis modelos; factores clave.
  • Análisis Rotores: Inspección visual; medición componentes; evaluación desgaste.
  • Tasación Moto Clásica: Documentación; estado conservación; comparación precios.
  • Valuación Motos Antiguas: Autenticidad; rareza; historial; valor mercado.
  • Tasación Época: Determinación valor; influencia coleccionistas; tendencias.
  • Evaluación Integral: Identificación; diagnóstico; estrategias valuación.
  • Tasación Especializada: Experiencia; herramientas; ética profesional.

  • Valoración Motos Clásicas: Investigación mercado; análisis modelos; factores clave.
  • Análisis Rotores: Inspección visual; medición componentes; evaluación desgaste.
  • Tasación Moto Clásica: Documentación; estado conservación; comparación precios.
  • Valuación Motos Antiguas: Autenticidad; rareza; historial; valor mercado.
  • Tasación Época: Determinación valor; influencia coleccionistas; tendencias.
  • Evaluación Integral: Identificación; diagnóstico; estrategias valuación.
  • Tasación Especializada: Experiencia; herramientas; ética profesional.

  • Tasación Moto Clásica: Investigación mercado, modelos, condiciones y valor.
  • Análisis Detallado: Componentes, historia, rareza y autenticidad.
  • Informe Experto: Documentación, valuación precisa y reporte final.
  • Marketing Digital: SEO, posicionamiento y plataforma online.

  • Valoración de Motos Clásicas: Análisis de mercado y tendencias de precios.
  • Modelado de Valor: Desarrollo de algoritmos para tasación basada en características clave.
  • Base de Datos: Creación de una base de datos robusta de motocicletas clásicas.
  • Informe Experto: Elaboración de un informe de valoración profesional.

  • Valuación Experta: Modelos de tasación predictiva; análisis de mercado; informes periciales.
  • Análisis Detallado: Inspección visual exhaustiva; documentación histórica; autenticación.
  • Tasación Precisa: Factores de condición; rareza y demanda; herramientas de valuación.
  • Guía Maestra: Investigación de mercado; comparables; valuación de componentes.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre tasación de motocicletas clásicas

¿Qué es tasación de motocicletas clásicas?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene tasación de motocicletas clásicas?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en tasación de motocicletas clásicas?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en tasación de motocicletas clásicas?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en tasación de motocicletas clásicas?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar tasación de motocicletas clásicas online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de tasación de motocicletas clásicasDiplomadoDiplomado en Catalizadores y OBD para Motocicletas
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio795 €1.790 €

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