Diplomado online de 800 h: 8 módulos y 80 submódulos, de «Dinámica del vehículo en terreno natural» a «Proyecto de ajuste dinámico», pasando por «Adquisición de datos y análisis».
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Saldrás manejando transferencias de carga longitudinal y lateral, centro de gravedad y estabilidad y articulación de ejes. Es lo que se trabaja en «Dinámica del vehículo en terreno natural», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando presiones de neumático para arena, ajuste de amortiguación en dunas y altura de marcha y nivelación. Es lo que se trabaja en «Puesta a punto en arena», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando presiones muy bajas y beadlocks, ajuste de suspensión para articulación y bloqueos de diferencial. Es lo que se trabaja en «Puesta a punto en roca», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando sensores de recorrido de suspensión, acelerómetros y giróscopos y GNSS de alta frecuencia. Es lo que se trabaja en «Adquisición de datos y análisis», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando modelos de vehículo en MSC Adams, perfiles de terreno ISO 8608 y simulación de saltos y escalones. Es lo que se trabaja en «Simulación aplicada al ajuste», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando planificación de jornadas de prueba, un cambio cada vez y registro de configuraciones. Es lo que se trabaja en «Metodología de pruebas», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
8 módulos, 80 submódulos, 800 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 800 h del programa.
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Este programa se imparte en el área de Restauración & Clásicos, que dirige Dr. Markus Schneider. Debajo, los directores académicos más cercanos a este programa. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Dr. Markus SchneiderDirector Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.El claustro completo y los once institutos, con sus líneas de trabajo, están en institutos SEIUM y en liderazgo y consejo asesor.
Perfiles a los que da acceso el programa.
Del mismo área y nivel, para completar tu itinerario.
En el blog técnico: Introducción a los sistemas de posicionamiento dinámico en buques offshore.
Áreas cercanas: todas las de Restauración & Clásicos · Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio · Automoción & Motorsport · Autónomos, ADAS & Vehículo Definido por Software · Civil, Rail & Smart Cities · Data, IA, Simulación & Analytics · Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) · Diseño, HMI & Producto · catálogo completo.
Aún no hay opiniones de este programa. Solo publicamos las de alumnos matriculados.
El proceso completo, con documentación, plazos, convalidaciones y becas, está en admisión, cómo aplicar y becas y ayudas.
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MSC Adams, AiM Race Studio, MoTeC i2 Pro, MATLAB, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de reglaje de suspensión en dunas, preparación de vehículos para zonas rocosas, análisis de datos de recorrido en tramos mixtos. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.
Las modalidades, el calendario y las tasas son comunes a todos los programas: modalidades, calendario académico y tasas y financiación.
Son 8 módulos con 80 submódulos y 800 h de trabajo total. Abre por «Dinámica del vehículo en terreno natural» y cierra con «Proyecto de ajuste dinámico».
Se trabajan ISO 8608, ISO 2631-1, Anexo J FIA, artículo 283, ISO 8855 y ETRTO Standards Manual.
Los perfiles más directos son Ingeniero de dinámica off-road, Técnico de puesta a punto, Ingeniero de competición, Preparador de vehículos 4x4 y Ingeniero de datos.
En un pago son 712 €, sobre una tarifa de 890 €. A plazos, una entrada de 426 € y 6 cuotas de 107 €, 1.068 € en total.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se exige titulación universitaria, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con MSC Adams, AiM Race Studio, MoTeC i2 Pro, MATLAB. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
Las dudas comunes a todos los programas (titulación, convalidaciones, visado, idiomas) están resueltas en preguntas frecuentes, equivalencias y convalidaciones e idiomas.
