Diplomado online de 800 h: 8 módulos y 80 submódulos, de «Categorías T3 y T4 en rally raid» a «Proyecto de adaptación T3/T4», pasando por «Equipamiento de navegación y seguridad».
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Saldrás manejando clasificación FIA de vehículos cross-country, prototipos ligeros T3 y SSV de serie modificados T4. Es lo que se trabaja en «Categorías T3 y T4 en rally raid», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando estructuras de seguridad tubulares, requisitos del Anexo J, artículo 283 y materiales y soldadura de jaulas. Es lo que se trabaja en «Estructura y seguridad pasiva», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando motores turbo de SSV, restrictores de admisión y fiabilidad en etapas largas. Es lo que se trabaja en «Motor y transmisión», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando sistemas de seguimiento obligatorios, road book electrónico y alertas entre vehículos. Es lo que se trabaja en «Equipamiento de navegación y seguridad», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando plan de preparación desde vehículo de serie, desmontaje y análisis y refuerzos y sustituciones. Es lo que se trabaja en «Adaptación y preparación», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando análisis de fallos en rally raid, recambios y kit de abordo y procedimientos de asistencia. Es lo que se trabaja en «Fiabilidad y asistencia», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
8 módulos, 80 submódulos, 800 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 800 h del programa.
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Este programa se imparte en el área de Restauración & Clásicos, que dirige Dr. Markus Schneider. Debajo, los directores académicos más cercanos a este programa. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Dr. Markus SchneiderDirector Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.El claustro completo y los once institutos, con sus líneas de trabajo, están en institutos SEIUM y en liderazgo y consejo asesor.
Perfiles a los que da acceso el programa.
Del mismo área y nivel, para completar tu itinerario.
En el blog técnico: Cómo Pasar de la Automoción Tradicional al Vehículo Eléctrico y Conectado · Vehículo definido por software: guía para arquitectos e ingenieros clave · Top errores al dimensionar infraestructura de carga rápida para vehículos eléctricos.
Áreas cercanas: todas las de Restauración & Clásicos · Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio · Automoción & Motorsport · Autónomos, ADAS & Vehículo Definido por Software · Civil, Rail & Smart Cities · Data, IA, Simulación & Analytics · Defensa, Ingeniería Militar & Sistemas Terrestres (enfoque académico, legal y ético) · Diseño, HMI & Producto · catálogo completo.
Aún no hay opiniones de este programa. Solo publicamos las de alumnos matriculados.
El proceso completo, con documentación, plazos, convalidaciones y becas, está en admisión, cómo aplicar y becas y ayudas.
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es SolidWorks, MoTeC i2 Pro, MSC Adams, AiM Race Studio, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de preparación de SSV para verificaciones técnicas, puesta a punto de suspensiones en dunas, planificación de asistencia en rally raid. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.
Las modalidades, el calendario y las tasas son comunes a todos los programas: modalidades, calendario académico y tasas y financiación.
Son 8 módulos con 80 submódulos y 800 h de trabajo total. Abre por «Categorías T3 y T4 en rally raid» y cierra con «Proyecto de adaptación T3/T4».
Se trabajan Anexo J FIA, artículo 283, Código Deportivo Internacional de la FIA, FIA 8862-2009, FIA 8853-2016, FIA FT3-1999 y FIA 8860-2018.
Los perfiles más directos son Preparador de vehículos de rally raid, Ingeniero de competición, Técnico de verificaciones, Jefe de mecánicos y Ingeniero de datos de competición.
En un pago son 1.032 €, sobre una tarifa de 1.290 €. A plazos, una entrada de 618 € y 6 cuotas de 155 €, 1.548 € en total.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se exige titulación universitaria, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con SolidWorks, MoTeC i2 Pro, MSC Adams, AiM Race Studio. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
Las dudas comunes a todos los programas (titulación, convalidaciones, visado, idiomas) están resueltas en preguntas frecuentes, equivalencias y convalidaciones e idiomas.
