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Curso de ADR en Australia y Nueva Zelanda

Sobre nuestro Curso de ADR en Australia y Nueva Zelanda

El curso en ADR en australia y nueva zelanda de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre ADR en australia y nueva zelanda desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) y ISO/SAE 21434— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench y PTC Windchill FMEA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de seguridad funcional, responsable de homologación y especialista RAMS en automoción, ferroviario y maquinaria industrial.

Curso de Ética en responsabilidad social nuclear
Curso de ADR en Australia y Nueva Zelanda
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas: Curso ADR en Australia y Nueva Zelanda

  • Identificar y comprender la legislación australiana y neozelandesa sobre el transporte de mercancías peligrosas (ADR).
  • Clasificar las mercancías peligrosas según el sistema ADR, incluyendo la identificación de peligros y riesgos asociados.
  • Empaquetar, embalar y etiquetar correctamente las mercancías peligrosas para su transporte, cumpliendo con las normativas.
  • Cargar, descargar y estibar de manera segura las mercancías peligrosas en vehículos y contenedores.
  • Preparar y utilizar la documentación requerida para el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo manifiestos y etiquetas.
  • Aplicar medidas de seguridad y protección para prevenir incidentes y accidentes durante el transporte.
  • Responder eficazmente a incidentes y emergencias que involucren mercancías peligrosas, incluyendo el uso de equipos de protección personal (EPP).
  • Comprender las responsabilidades y obligaciones de los diferentes actores involucrados en el transporte de mercancías peligrosas, como expedidores, transportistas y destinatarios.
  • Conocer las restricciones y excepciones específicas para el transporte de mercancías peligrosas en Australia y Nueva Zelanda.
  • Mantener una actualización continua sobre las regulaciones y normativas vigentes en materia de transporte de mercancías peligrosas.

2. Dominio del Transporte de Mercancías Peligrosas: Certificación ADR en Australia y Nueva Zelanda

2. Dominio del Transporte de Mercancías Peligrosas: Certificación ADR en Australia y Nueva Zelanda

  • Identificar y clasificar las mercancías peligrosas según los reglamentos ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas) aplicables en Australia y Nueva Zelanda.
  • Comprender la normativa específica australiana y neozelandesa relacionada con el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo excepciones, permisos y responsabilidades.
  • Aprender sobre el embalaje, etiquetado y marcado adecuado de mercancías peligrosas para su transporte terrestre, marítimo y aéreo, conforme a las regulaciones.
  • Familiarizarse con los documentos de transporte requeridos, como la declaración de mercancías peligrosas, el manifiesto y las instrucciones escritas.
  • Adquirir conocimientos sobre los requisitos de seguridad y las medidas de precaución necesarias para el transporte de diferentes clases de mercancías peligrosas, incluyendo el manejo de derrames y emergencias.
  • Comprender las responsabilidades de los diferentes actores involucrados en el transporte de mercancías peligrosas, como expedidores, transportistas, embaladores y receptores.
  • Aprender sobre el diseño, construcción y mantenimiento de vehículos y equipos utilizados para el transporte de mercancías peligrosas, asegurando el cumplimiento de las normas de seguridad.
  • Conocer los procedimientos de inspección y control para el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo las inspecciones de seguridad en carretera y los controles aduaneros.
  • Familiarizarse con las sanciones y penalizaciones aplicables en Australia y Nueva Zelanda por el incumplimiento de las regulaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas.
  • Prepararse para los exámenes de certificación ADR requeridos en Australia y Nueva Zelanda, demostrando un conocimiento sólido de las normativas y prácticas de seguridad.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Especialización ADR: Cumplimiento Normativo para el Transporte de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

4. Especialización ADR: Cumplimiento Normativo para el Transporte de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

  • Identificar y comprender las normativas ADR (Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) aplicables en Australia y Nueva Zelanda.
  • Analizar las diferencias clave entre las regulaciones ADR europeas y las adaptaciones específicas australianas y neozelandesas.
  • Clasificar y etiquetar correctamente las mercancías peligrosas según los sistemas de clasificación australianos y neozelandeses.
  • Aplicar los procedimientos adecuados para el embalaje, envasado y segregación de mercancías peligrosas en el transporte terrestre.
  • Gestionar la documentación requerida para el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo manifiestos, certificados y permisos.
  • Comprender las responsabilidades y obligaciones de los diferentes actores involucrados en el transporte de mercancías peligrosas, incluyendo expedidores, transportistas y receptores.
  • Implementar medidas de seguridad para prevenir accidentes y minimizar los riesgos asociados al transporte de mercancías peligrosas.
  • Inspeccionar vehículos y equipos utilizados para el transporte de mercancías peligrosas, asegurando su cumplimiento normativo.
  • Desarrollar planes de emergencia y respuesta a incidentes para el transporte de mercancías peligrosas.
  • Mantenerse actualizado sobre las últimas actualizaciones y modificaciones de las regulaciones ADR en Australia y Nueva Zelanda.

5. Dominio ADR: Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

5. Dominio ADR: Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

  • Comprender la legislación australiana y neozelandesa sobre el transporte de mercancías peligrosas (ADR).
  • Identificar y clasificar mercancías peligrosas según las normativas ADR australianas y neozelandesas.
  • Manejar correctamente la documentación requerida para el transporte de mercancías peligrosas.
  • Aplicar los procedimientos de embalaje, etiquetado y marcado según ADR.
  • Utilizar de manera segura los vehículos y equipos de transporte designados para mercancías peligrosas.
  • Implementar medidas para la prevención de riesgos y la respuesta a emergencias en el transporte de mercancías peligrosas.
  • Conocer las responsabilidades de los distintos actores involucrados en la cadena de transporte (expedidor, transportista, receptor).
  • Realizar inspecciones pre-viaje y verificar el cumplimiento de la normativa ADR.
  • Aplicar las estrategias de mitigación de riesgos en caso de incidentes o accidentes.
  • Familiarizarse con las rutas y restricciones específicas en Australia y Nueva Zelanda para el transporte de mercancías peligrosas.

6. Guía Completa ADR: Transporte de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

6. Guía Completa ADR: Transporte de Mercancías Peligrosas en Australia y Nueva Zelanda

  • Identificar y comprender la legislación australiana y neozelandesa sobre el transporte de mercancías peligrosas (ADR/IMDG).
  • Clasificar las mercancías peligrosas según la normativa vigente, incluyendo las nueve clases de peligro.
  • Familiarizarse con los documentos de transporte requeridos, como las declaraciones y las instrucciones escritas.
  • Aprender sobre el embalaje y el etiquetado adecuado de mercancías peligrosas, incluyendo el uso de etiquetas y paneles.
  • Conocer los requisitos para el transporte por carretera, ferrocarril, mar y aire de mercancías peligrosas.
  • Comprender las responsabilidades de los distintos actores involucrados en el transporte (remitente, transportista, receptor).
  • Manejar procedimientos de emergencia y saber cómo actuar en caso de un incidente que involucre mercancías peligrosas.
  • Aplicar las medidas de seguridad necesarias para prevenir accidentes y minimizar los riesgos asociados al transporte.
  • Familiarizarse con el equipo de protección personal (EPP) y su uso adecuado.
  • Estudiar los procedimientos para la carga y descarga de mercancías peligrosas, incluyendo la manipulación segura.
  • Entender las regulaciones específicas para el transporte de diferentes tipos de mercancías peligrosas, como explosivos, gases y líquidos inflamables.
  • Aprender sobre las excepciones y exenciones a la normativa ADR/IMDG.
  • Conocer los recursos y organizaciones relevantes en Australia y Nueva Zelanda para el transporte de mercancías peligrosas.
  • Prepararse para los exámenes y certificaciones necesarias para transportar mercancías peligrosas.

Curso de Ética en responsabilidad social nuclear

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de ADR en Australia y Nueva Zelanda

  • Profesionales del sector del transporte de mercancías peligrosas (ADR) que operen en Australia y Nueva Zelanda.
  • Conductores de vehículos que transportan ADR, con o sin experiencia previa, que busquen obtener la certificación ADR.
  • Empresas de transporte y logística que deseen capacitar a sus empleados en las regulaciones ADR.
  • Personal involucrado en la carga, descarga y manipulación de mercancías peligrosas.
  • Cualquier persona que requiera una comprensión sólida de las normativas ADR en Australia y Nueva Zelanda para su desarrollo profesional.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al ADR: Marco legal y regulaciones (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción al ADR: Marco legal y regulaciones
  • 1.2. Legislación ADR: Visión general y estructura regulatoria en Australia y Nueva Zelanda
  • 1.3. Convenio ADR: Principios fundamentales y alcance de aplicación
  • 1.4. Responsabilidades en el transporte de mercancías peligrosas
  • 1.5. Clasificación de mercancías peligrosas: Sistema de clasificación y etiquetado
  • 1.6. Exenciones y excepciones ADR: Tipos y condiciones
  • 1.7. Documentación ADR: Requisitos y procedimientos
  • 1.8. Obligaciones de los involucrados: Expedidores, transportistas, destinatarios
  • 1.9. Seguridad en el transporte: Medidas preventivas y de emergencia
  • 1.10. Infracciones y sanciones: Marco legal y consecuencias
2Clasificación y documentación ADR (50 h)
  • 2.1. Clasificación de Mercancías Peligrosas según ADR
  • 2.2. Documentación Requerida para el Transporte de Mercancías Peligrosas
  • 2.3. Estructura y Uso del ADR
  • 2.4. Identificación de Riesgos y Etiquetas de Peligro
  • 2.5. Guías de Respuesta en Caso de Emergencia (Guías GRE)
  • 2.6. Empaquetado y Embalaje para Mercancías Peligrosas
  • 2.7. Marcas y Señalización de Bultos y Vehículos
  • 2.8. Documentación del Transportista y del Expedidor
  • 2.9. Responsabilidades en el Transporte de Mercancías Peligrosas
  • 2.10. Verificación y Control Documental en el Transporte ADR
3Requisitos ADR en Australia y Nueva Zelanda (50 h)
  • 3.1. Legislación ADR australiana y neozelandesa: marco legal y regulaciones
  • 3.2. Clasificación de Mercancías Peligrosas: sistema y códigos
  • 3.3. Empaquetado y Etiquetado: requisitos específicos
  • 3.4. Documentación ADR: manifiestos, certificados y guías
  • 3.5. Vehículos y Equipamiento: adaptaciones y normas de seguridad
  • 3.6. Carga y Descarga: procedimientos y precauciones
  • 3.7. Transporte por Carretera: rutas y restricciones
  • 3.8. Transporte Marítimo: normativas y requerimientos
  • 3.9. Transporte Aéreo: regulaciones y excepciones
  • 3.10. Inspecciones y Cumplimiento: auditorías y sanciones
4Normativas y Cumplimiento ADR Australia/NZ (50 h)
  • 4.1. Legislación ADR en Australia y Nueva Zelanda: Marco Regulatorio
  • 4.2. Clasificación de Mercancías Peligrosas: Categorías y Criterios
  • 4.3. Embalaje y Etiquetado: Normativas y Requisitos Específicos
  • 4.4. Documentación: Documentos de Transporte y Procedimientos
  • 4.5. Transporte por Carretera: Requisitos para Vehículos y Conductores
  • 4.6. Transporte Marítimo: Normativas y Procedimientos Específicos
  • 4.7. Transporte Ferroviario: Consideraciones y Regulaciones
  • 4.8. Almacenamiento: Requisitos y Medidas de Seguridad
  • 4.9. Inspecciones y Auditorías: Cumplimiento y Verificación
  • 4.10. Responsabilidades y Obligaciones: Roles y Competencias
5Empaque y Etiquetado ADR (50 h)
  • 5.1. Clasificación de Mercancías Peligrosas según ADR
  • 5.2. Embalajes para Mercancías Peligrosas: Tipos y Homologaciones
  • 5.3. Etiquetado y Marcado de Bultos: Normativa ADR
  • 5.4. Documentación Requerida: Guías y Carteles
  • 5.5. Manipulación y Estiba: Carga y Descarga Segura
  • 5.6. Prevención de Riesgos: Medidas de Seguridad
  • 5.7. Equipamiento de Protección Personal (EPP)
  • 5.8. Procedimientos en Caso de Emergencia
  • 5.9. Legislación y Responsabilidades
  • 5.10. Inspección y Verificación: Cumplimiento ADR
6Gestión de Riesgos en el Transporte ADR (50 h)
  • 6.1. Introducción a la Gestión de Riesgos en el Transporte de Mercancías Peligrosas
  • 6.2. Identificación y Evaluación de Riesgos en el Transporte ADR
  • 6.3. Medidas de Control de Riesgos en el Transporte ADR
  • 6.4. Planes de Contingencia y Respuesta a Emergencias ADR
  • 6.5. Formación y Competencia en Gestión de Riesgos ADR
  • 6.6. Legislación y Normativa en la Gestión de Riesgos ADR en Australia y Nueva Zelanda
  • 6.7. Documentación y Registros en la Gestión de Riesgos ADR
  • 6.8. Inspecciones y Auditorías en la Gestión de Riesgos ADR
  • 6.9. Mejora Continua y Revisión de la Gestión de Riesgos ADR
  • 6.10. Casos Prácticos y Estudios de Caso en Gestión de Riesgos ADR
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de ADR en australia y nueva zelanda y su vocabulario normativo.
  • Aplicar ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) y ISO/SAE 21434 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Medini Analyze y ANSYS medini.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de ensayos de conformidad y laboratorio EMC de precompliance.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de ADR en australia y nueva zelanda de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench, PTC Windchill FMEA, Enterprise Architect, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de ensayos de conformidad, laboratorio EMC de precompliance, HIL de validación de seguridad. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • ISO 26262
  • ISO 21448 (SOTIF)
  • ISO/SAE 21434
  • UNECE R155
  • UNECE R156
  • UNECE R157
  • IEC 61508
  • EN 50126 (RAMS)
  • EN 50128
  • EN 50129

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de seguridad funcional
  • Responsable de homologación
  • Especialista RAMS
  • Auditor de calidad de producto
  • Responsable de cumplimiento normativo
  • Gestor de certificación
  • Analista de fiabilidad
  • Técnico de ensayos de conformidad

Sectores de destino: automoción, ferroviario, maquinaria industrial, dispositivos médicos, energía, aeronáutica. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónADR EN AUSTRALIA Y NUEVA ZELANDADIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • ADR Compliance: Investigación y análisis de normativas ADR en Australia y Nueva Zelanda.
  • Transport Logistics: Optimización de rutas y métodos de transporte seguro.
  • Risk Assessment: Identificación y mitigación de riesgos en el transporte de mercancías peligrosas.
  • Emergency Response: Desarrollo de protocolos de respuesta ante incidentes ADR.

  • ADR Compliance: Investigación y análisis de normativas ADR en Australia y Nueva Zelanda.
  • Transport Logistics: Optimización de rutas y métodos de transporte seguro.
  • Risk Assessment: Identificación y mitigación de riesgos en el transporte de mercancías peligrosas.
  • Emergency Response: Desarrollo de protocolos de respuesta ante incidentes ADR.

  • Análisis ADR: Normativas Australia/NZ; clasificación y etiquetado; documentación y transporte.
  • Simulación y Planificación: Rutas, riesgos; optimización de la cadena de suministro ADR.
  • Cumplimiento Normativo: Auditorías; gestión de incidentes; legislación vigente.

  • ADR Compliance: Análisis normativo Australia/NZ; clasificación/embalaje; documentación/etiquetado.
  • ADR Training: Diseño/implementación curso ADR; plataforma e-learning; evaluación/certificación.
  • Risk Management: Evaluación riesgos ADR; planes emergencia; simulacros/auditorías.
  • Transport Logistics: Optimización rutas ADR; transporte multimodal; cumplimiento legislativo.

  • ADR Compliance: Análisis de normativas ADR en Australia/Nueva Zelanda.
  • Riesgo y Mitigación: Evaluación de peligros y planes de acción.
  • Transporte Eficiente: Optimización de rutas y embalaje ADR.
  • Documentación ADR: Creación de manuales y cumplimiento legal.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench, PTC Windchill FMEA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre ADR en Australia y Nueva Zelanda

¿Qué es ADR en Australia y Nueva Zelanda?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene ADR en Australia y Nueva Zelanda?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en ADR en Australia y Nueva Zelanda?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en ADR en Australia y Nueva Zelanda?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en ADR en Australia y Nueva Zelanda?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar ADR en Australia y Nueva Zelanda online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Regulación, RAMS & Homologación.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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