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Curso de off-road riding: arena, barro y rocas

Sobre nuestro Curso de off-road riding: arena, barro y rocas

El curso en off-road riding: arena, barro y rocas de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre off-road riding: arena, barro y rocas desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de off-road riding: arena, barro y rocas
Curso de off-road riding: arena, barro y rocas
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Extremo: Técnicas de Off-Road en Arena, Barro y Rocas

  • Navegación Avanzada: Interpretación de mapas y brújulas en terrenos desafiantes.
  • Control del Vehículo: Dominio de técnicas de conducción en arena blanda, barro profundo y terrenos rocosos.
  • Recuperación y Rescate: Estrategias y herramientas para superar obstáculos y situaciones de emergencia.
  • Mecánica Básica y Solución de Problemas: Identificación y reparación de fallas comunes en campo.
  • Técnicas de Superación: Uso de cabrestantes, eslingas y otros equipos especializados.
  • Planificación de Rutas: Selección y preparación de recorridos off-road, considerando la dificultad y el clima.
  • Seguridad y Primeros Auxilios: Protocolos de seguridad esenciales y conocimientos básicos de primeros auxilios en entornos remotos.

2. Análisis Profundo: Diseño y Rendimiento de Rotores

  • Analizar los complejos acoplamientos flap–lag–torsion, esenciales para comprender la dinámica y estabilidad de los rotores.
  • Profundizar en el estudio del fenómeno del whirl flutter, crucial para evitar fallos catastróficos en diseño.
  • Evaluar la fatiga en componentes rotatorios, determinando su vida útil y optimizando la seguridad.
  • Dominar el dimensionamiento de laminados avanzados fabricados en compósitos, para optimizar peso y resistencia.
  • Aplicar técnicas de análisis por elementos finitos (FE) en el diseño de estructuras rotoricas.
  • Diseñar y evaluar la integridad de uniones y bonded joints, asegurando la transferencia eficiente de cargas.
  • Aplicar los principios de damage tolerance para garantizar la seguridad en presencia de defectos.
  • Implementar metodologías de NDT (Ensayos No Destructivos) incluyendo UT/RT/termografía, para la detección temprana de daños.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Conquista Terrenal: Destrezas Off-Road en Entornos Hostiles

4. Conquista Terrenal: Destrezas Off-Road en Entornos Hostiles

  • Dominar técnicas de navegación y orientación terrestre en condiciones adversas, incluyendo el uso de mapas, brújulas y GPS.
  • Adquirir conocimientos sobre mecánica básica y reparación de vehículos off-road, esenciales para solucionar problemas en el campo.
  • Perfeccionar habilidades de conducción off-road en terrenos variados, como arena, barro, rocas y pendientes pronunciadas.
  • Estudiar estrategias de planificación y ejecución de expediciones off-road, incluyendo la evaluación de riesgos y la gestión de recursos.
  • Aprender técnicas de rescate y recuperación de vehículos, incluyendo el uso de cabrestantes, eslingas y otros equipos.
  • Comprender los principios de la supervivencia en entornos hostiles, incluyendo la búsqueda de agua, la construcción de refugios y la obtención de alimentos.
  • Desarrollar habilidades de comunicación y trabajo en equipo para superar desafíos en entornos remotos.
  • Explorar la importancia de la ética y la responsabilidad ambiental en la conducción off-road y la conservación de los entornos naturales.
  • Entender las regulaciones y leyes relacionadas con la conducción off-road en diferentes áreas geográficas.
  • Practicar la preparación y el mantenimiento preventivo de vehículos off-road para asegurar su fiabilidad en condiciones extremas.

5. Aventura Off-Road: Dominando Arena, Barro y Rocas

5. Aventura Off-Road: Dominando Arena, Barro y Rocas

  • Identificar y evaluar los desafíos específicos del terreno: arena, barro y rocas.
  • Seleccionar y optimizar vehículos todoterreno adecuados para cada tipo de superficie.
  • Dominar técnicas avanzadas de conducción off-road, incluyendo control de tracción y manejo de obstáculos.
  • Aprender estrategias de navegación y orientación en entornos desafiantes.
  • Desarrollar habilidades de recuperación de vehículos en situaciones difíciles.
  • Comprender y aplicar principios de mecánica básica y mantenimiento preventivo en campo.
  • Analizar el impacto ambiental de la conducción off-road y promover prácticas sostenibles.
  • Explorar el uso de accesorios y equipamiento especializado para maximizar el rendimiento y la seguridad.
  • Practicar la planificación y preparación de rutas, incluyendo la gestión de riesgos y la seguridad personal.
  • Experimentar y solucionar problemas comunes que se presentan durante la aventura off-road.

6. Desafío Off-Road: Navegando Arena, Barro y Rocas con Precisión

6. Desafío Off-Road: Navegando Arena, Barro y Rocas con Precisión

  • Dominar técnicas avanzadas de navegación todoterreno, incluyendo el uso de mapas, brújulas y GPS en entornos desafiantes.
  • Interpretar y anticipar las condiciones del terreno, como arena movediza, barro profundo y superficies rocosas, para una conducción segura y eficiente.
  • Aplicar estrategias de conducción específicas para superar obstáculos, incluyendo técnicas de escalada, descenso y vadeo.
  • Aprender a evaluar y gestionar riesgos en entornos off-road, identificando peligros potenciales y aplicando medidas de seguridad.
  • Desarrollar habilidades de rescate y recuperación en situaciones de emergencia, incluyendo el uso de equipos como cabrestantes y eslingas.
  • Comprender y aplicar principios de mecánica automotriz básica para la resolución de problemas en campo, como reparaciones menores y mantenimiento preventivo.
  • Optimizar la selección y el uso de neumáticos, suspensión y otros componentes del vehículo para maximizar el rendimiento en terrenos difíciles.
  • Dominar la comunicación y el trabajo en equipo en entornos off-road, incluyendo la planificación de rutas y la coordinación de movimientos.

Curso de off-road riding: arena, barro y rocas

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de off-road riding: arena, barro y rocas

  • Aficionados y profesionales del motociclismo off-road con experiencia previa en conducción en terrenos variados.
  • Pilotos de motocicletas que deseen mejorar sus habilidades de conducción en arena, barro y rocas.
  • Motociclistas que buscan perfeccionar técnicas específicas para superar obstáculos y disfrutar de rutas off-road más desafiantes.
  • Personas interesadas en aprender sobre el mantenimiento básico de motocicletas y la preparación para terrenos difíciles.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos y Técnicas Off-Road (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Dominio Extremo: Técnicas de Off-Road en Arena, Barro y Rocas
  • 1.2. Introducción al Off-Road: Tipos de terreno y vehículos
  • 1.3. Fundamentos de la conducción en arena: técnicas de manejo
  • 1.4. Dominando el barro: estrategias y herramientas
  • 1.5. Superando obstáculos rocosos: técnicas de escalada y descenso
  • 1.6. Selección de neumáticos y presión adecuada
  • 1.7. Uso del cabrestante y recuperación de vehículos
  • 1.8. Navegación y orientación en terrenos desafiantes
  • 1.9. Primeros auxilios y seguridad en el Off-Road
  • 1.10. Mantenimiento básico del vehículo en ruta
2Diseño y Rendimiento de Rotores (50 h)
  • 2.1. Principios de diseño y aerodinámica de rotores
  • 2.2. Materiales y fabricación de rotores
  • 2.3. Análisis de rendimiento: empuje, eficiencia y resistencia
  • 2.4. Modelado y simulación de rotores
  • 2.5. Técnicas de optimización del diseño de rotores
  • 2.6. Evaluación de la estabilidad y el control del rotor
  • 2.7. Diseño de rotores para condiciones extremas
  • 2.8. Selección de rotores para aplicaciones específicas
  • 2.9. Mantenimiento y reparación de rotores
  • 2.10. Tendencias futuras en el diseño de rotores
3Dominio Extremo: Arena, Barro y Rocas (50 h)
  • 3.1. Introducción al Off-Road: Conceptos clave y seguridad.
  • 3.2. Técnicas de manejo en arena: Flotación, tracción y control.
  • 3.3. Dominando el barro: Selección de neumáticos y técnicas de conducción.
  • 3.4. Superando obstáculos rocosos: Líneas de conducción y protección del vehículo.
  • 3.5. Recuperación y rescate: Técnicas básicas y herramientas.
  • 3.6. Mantenimiento preventivo: Preparación del vehículo para condiciones extremas.
  • 3.7. Evaluación y planificación de rutas: Lectura del terreno y navegación.
  • 3.8. Casos prácticos: Análisis de situaciones y soluciones.
  • 3.9. Primeros auxilios básicos en el entorno Off-Road.
  • 3.10. Ética y respeto al medio ambiente en el Off-Road.
4Principios del Off-Road: Preparación y Seguridad (50 h)
  • 4.1. Introducción al Off-Road: Tipos de Terrenos y Vehículos
  • 4.2. Equipamiento de Seguridad: Cascos, Ropa y Protección
  • 4.3. Preparación del Vehículo: Neumáticos, Suspensión y Accesorios
  • 4.4. Técnicas Básicas de Conducción: Posición y Control
  • 4.5. Evaluación del Terreno y Planificación de la Ruta
  • 4.6. Primeros Auxilios y Rescate en Off-Road
  • 4.7. Comunicación y Señales en el Terreno
  • 4.8. Normas de Convivencia y Respeto al Medio Ambiente
  • 4.9. Principios de Aerodinámica Aplicados a Rotores
  • 4.10. Diseño de Palas: Forma, Materiales y Dimensiones
5Introducción al Off-Road: Seguridad y Preparación (50 h)
  • 5.1. Introducción a la seguridad: Equipamiento y protocolos
  • 5.2. Preparación del vehículo: Revisión mecánica y ajustes
  • 5.3. Técnicas básicas de conducción off-road: Control y manejo
  • 5.4. Tipos de terrenos y sus desafíos
  • 5.5. Comunicación y trabajo en equipo en ruta
  • 5.6. Primeros auxilios y kit de supervivencia
  • 5.7. Planificación de la ruta: Mapas y navegación
  • 5.8. Factores climáticos y su impacto en la conducción
  • 5.9. Principios de diseño de rotores: Aerodinámica básica
  • 5.10. Análisis de flujo: Estudio del rendimiento y eficiencia
6Control Preciso: Off-Road en Terrenos Difíciles (50 h)
  • 6.1. Evaluación del Terreno: Análisis y planificación de rutas en arena, barro y rocas
  • 6.2. Selección del Vehículo: Elección de vehículos off-road y preparación específica
  • 6.3. Técnicas de Conducción: Control de tracción y manejo en diferentes terrenos
  • 6.4. Superación de Obstáculos: Estrategias para enfrentar pendientes, zanjas y obstáculos
  • 6.5. Navegación y Orientación: Uso de GPS, mapas y brújula en entornos desafiantes
  • 6.6. Rescate y Recuperación: Técnicas de recuperación de vehículos y primeros auxilios básicos
  • 6.7. Mantenimiento y Reparación: Conocimientos básicos para solucionar problemas en ruta
  • 6.8. Seguridad y Protocolos: Prevención de riesgos y procedimientos de seguridad en off-road
  • 6.9. Trabajo en Equipo: Coordinación y comunicación en situaciones difíciles
  • 6.10. Ética y Conservación: Respeto al medio ambiente y prácticas sostenibles en off-road
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de off-road riding: arena, barro y rocas y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de off-road riding: arena, barro y rocas de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónOFF-ROAD RIDING: ARENA, BARRO Y ROCASDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis de Terreno: Mapeo y clasificación de obstáculos (arena, barro, rocas).
  • Selección de Vehículo: Optimización para off-road (suspensión, neumáticos, tracción).
  • Técnicas de Conducción: Control en terrenos difíciles; rescate y supervivencia.
  • Navegación y Seguridad: Uso de GPS, comunicación, primeros auxilios.

  • Análisis de Terreno: Mapeo y clasificación de obstáculos (arena, barro, rocas).
  • Selección de Vehículo: Optimización para off-road (suspensión, neumáticos, tracción).
  • Técnicas de Conducción: Control en terrenos difíciles; rescate y supervivencia.
  • Navegación y Seguridad: Uso de GPS, comunicación, primeros auxilios.

  • Análisis Terreno: Modelado y simulación 3D de escenarios off-road (arena, barro, rocas).
  • Vehículo Off-Road: Diseño y optimización de suspensiones y neumáticos para terrenos difíciles.
  • Navegación Precisa: Sistemas GPS/IMU y estrategia de rutas en entornos hostiles.
  • Evaluación Rendimiento: Pruebas y análisis de datos, medición de desempeño off-road.

  • Off-Road 4×4: Diseño y optimización de suspensión para arena, barro y rocas.
  • Navegación Precisa: Estrategias avanzadas para superar obstáculos en terrenos extremos.
  • Ingeniería de Moto Off-Road: Análisis y modificación del rendimiento en arena, barro y rocas.
  • Simulación & Validación: Simulaciones CFD y pruebas en terrenos reales para validar modelos.

  • Optimización Terrenal: Simulación 3D & Análisis; Correlación Real/Virtual; Reducción de Huella.
  • Navegación Inteligente: Sistemas Avanzados; Protección del Vehículo; Validación en Terreno.
  • Adaptación Dinámica: Evaluación del Terreno; Dominio del Entorno.
  • Robustez Ambiental: Pruebas de Resistencia (Arena, Barro, Roca) y Mitigación de Impactos.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre off-road riding: arena, barro y rocas

¿Qué es off-road riding: arena, barro y rocas?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene off-road riding: arena, barro y rocas?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en off-road riding: arena, barro y rocas?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en off-road riding: arena, barro y rocas?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en off-road riding: arena, barro y rocas?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar off-road riding: arena, barro y rocas online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de off-road riding: arena, barro y rocasDiplomadoDiplomado en Preparación Off-Road: Sellados, Filtrado y Protección
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio545 €1.290 €

Ver Diplomado en Preparación Off-Road: Sellados, Filtrado y Protección

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