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Curso de impresión 3D en prototipado automotriz

Sobre nuestro Curso de impresión 3D en prototipado automotriz

El curso en impresión 3d en prototipado automotriz de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre impresión 3d en prototipado automotriz desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker y ANSYS Fluent. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica vehicular, ingeniero de pista y especialista en aerodinámica en fabricantes, equipos de competición y proveedores Tier 1.

impresión 3D
Curso de impresión 3D en prototipado automotriz
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 11

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan impresión 3D en prototipado automotriz, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Marco normativo y criterios

Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.

Análisis y dimensionado

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Automoción & Motorsport, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico y resolución

Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.

Entrega profesional

Redactarás la documentación técnica —memoria, cálculos, planos o informe de ensayo— en el formato que esperan el cliente, la dirección facultativa y el organismo de control.

impresión 3D

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de impresión 3D en prototipado automotriz

  • Ingenieros/as con título en Ingeniería Mecánica, Diseño Automotriz, Ingeniería Industrial o campos relacionados.
  • Profesionales de la industria automotriz: Fabricantes de Equipos Originales (OEM), Proveedores Tier 1 y Tier 2, Talleres de Prototipado y Empresas de Diseño Automotriz.
  • Diseñadores/as Industriales y Modeladores 3D que busquen expandir sus habilidades en impresión 3D y prototipado.
  • Técnicos/as y Especialistas en áreas como desarrollo de producto, fabricación y control de calidad, interesados en la implementación de la impresión 3D.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de diseño CAD; Español (ES) o Inglés (EN) nivel B1/B2.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Diseño 3D y Prototipado Automotriz (50 h)
  • 1.1. Diseño y fabricación de prototipos automotrices con impresión 3D: Introducción al modelado 3D y software especializado.
  • 1.2. Fundamentos del diseño automotriz: Principios de diseño y estética en el contexto de la impresión 3D.
  • 1.3. Materiales para impresión 3D automotriz: Selección y propiedades de materiales para prototipos.
  • 1.4. Optimización de diseños para impresión 3D: Técnicas para mejorar la funcionalidad y la eficiencia.
  • 1.5. Procesos de impresión 3D: FDM, SLA, SLS y sus aplicaciones en la industria automotriz.
  • 1.6. Post-procesamiento y acabado de prototipos: Técnicas para refinar la apariencia y la durabilidad.
  • 1.7. Ensamble y validación de prototipos: Técnicas de montaje y pruebas de funcionalidad.
  • 1.8. Aplicaciones de la impresión 3D en la industria automotriz: Casos de estudio y ejemplos prácticos.
  • 1.9. Consideraciones de costos y tiempos de producción: Análisis y optimización del proceso de prototipado.
  • 1.10. Futuro de la impresión 3D en la automoción: Tendencias y tecnologías emergentes.
2Diseño 3D para Prototipos Automotrices (50 h)
  • 2.1. Introducción al Diseño 3D en la Industria Automotriz
  • 2.2. Fundamentos de Modelado 3D para Prototipos
  • 2.3. Software y Herramientas de Diseño 3D: Selección y Aplicación
  • 2.4. Diseño de Superficies y Modelado Paramétrico
  • 2.5. Diseño de Componentes y Ensamblajes en 3D
  • 2.6. Optimización de Diseños para Impresión 3D
  • 2.7. Materiales y Tecnologías de Impresión 3D para Automoción
  • 2.8. Validación y Análisis de Diseños 3D (FEA y Simulación)
  • 2.9. Diseño para la Fabricación Aditiva (DfAM)
  • 2.10. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales de Prototipado 3D en Automoción
3Impresión 3D: Del concepto a la prueba (50 h)
  • 3.1. Diseño y optimización de modelos 3D para impresión automotriz
  • 3.2. Selección de materiales para prototipos automotrices
  • 3.3. Preparación de modelos 3D para impresión: slicing y configuración
  • 3.4. Técnicas de impresión 3D para prototipos automotrices: FDM, SLA, SLS
  • 3.5. Ensamblaje y post-procesamiento de prototipos 3D
  • 3.6. Pruebas funcionales y validación de prototipos automotrices
  • 3.7. Análisis de fallos y mejoras en el diseño
  • 3.8. Integración de prototipos 3D en el proceso de desarrollo automotriz
  • 3.9. Estudio de casos: ejemplos de éxito en la industria automotriz
  • 3.10. Tendencias futuras en la impresión 3D automotriz
4Modelado 3D y Materiales para Prototipos (50 h)
  • 4.1. Introducción al Modelado 3D para Prototipos Automotrices
  • 4.2. Software y Herramientas de Modelado 3D: Selección y Aplicación
  • 4.3. Diseño de Componentes Automotrices: Principios y Mejores Prácticas
  • 4.4. Materiales para Impresión 3D en la Industria Automotriz: Selección y Características
  • 4.5. Modelado de Piezas: Diseño de Chasis y Carrocería
  • 4.6. Modelado de Componentes: Motores, Trenes de Transmisión y Suspensión
  • 4.7. Optimización del Diseño para Impresión 3D: Principios y Técnicas
  • 4.8. Simulación y Análisis de Componentes: Validación del Diseño
  • 4.9. Prototipado Rápido: Iteración y Mejora del Diseño
  • 4.10. Estudio de Casos: Ejemplos Reales de Modelado 3D en la Industria Automotriz
5Diseño 3D y Prototipos Automotrices (50 h)
  • 5.1. Introducción al diseño 3D para la industria automotriz
  • 5.2. Software de diseño CAD: herramientas y aplicaciones
  • 5.3. Modelado de componentes automotrices: técnicas y prácticas
  • 5.4. Diseño de prototipos: consideraciones de escala y funcionalidad
  • 5.5. Creación de modelos 3D: desde el concepto a la visualización
  • 5.6. Análisis de viabilidad del diseño 3D
  • 5.7. Optimización para impresión 3D: estrategias y métodos
  • 5.8. Selección de materiales: propiedades y rendimiento
  • 5.9. Simulación y análisis de elementos finitos (FEA)
  • 5.10. Ajustes y correcciones del diseño para impresión
6Prototipado 3D Automotriz: Diseño y Validación (50 h)
  • 6.1. Diseño 3D y conceptos de prototipado automotriz
  • 6.2. Selección de materiales para impresión 3D automotriz
  • 6.3. Software de diseño y modelado 3D para prototipos
  • 6.4. Impresión 3D: tecnologías y técnicas aplicadas
  • 6.5. Ensamble y post-procesamiento de prototipos
  • 6.6. Validación funcional y pruebas de prototipos automotrices
  • 6.7. Análisis de fallos y optimización del diseño
  • 6.8. Prototipado iterativo y mejora continua
  • 6.9. Costos y eficiencia en el prototipado 3D
  • 6.10. Integración del prototipado 3D en el ciclo de desarrollo automotriz
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de impresión 3d en prototipado automotriz y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y Adams Car.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco 7-post.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de impresión 3d en prototipado automotriz de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent, StarCCM+, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco 7-post, dinamómetro de chasis. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIA Appendix J
  • ISO 26262
  • UNECE R94 y R95
  • Euro NCAP
  • Reglamento (UE) 2018/858
  • FIA Formula Technical Regulations
  • ISO 8855 (dinámica vehicular)
  • SAE J2534

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica vehicular
  • Ingeniero de pista
  • Especialista en aerodinámica
  • Ingeniero de datos de competición
  • Ingeniero de powertrain
  • Responsable de homologación

Sectores de destino: fabricantes, equipos de competición, proveedores Tier 1, preparación, ingeniería de servicios. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la instalación

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónIMPRESIÓN 3D EN PROTOTIPADO AUTOMOTRIZDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Proceso

Balances de materia y energía y las condiciones de operación de cada etapa.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Equipos

Recipientes, intercambiadores, bombas y compresores: criterios de selección.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Tuberías

Trazado, dilataciones, soportación y los cálculos de espesor y flexibilidad.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Instrumentación

Medida de caudal, presión, nivel y temperatura, y los lazos de control.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas de seguridad

Capas de protección, SIL, válvulas de alivio y enclavamientos.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Normativa

Códigos de diseño, inspección reglamentaria y expediente de la instalación.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Ensayo y puesta en marcha

Pruebas de presión, ensayos no destructivos, arranque y aceptación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Procedimientos, mantenimiento basado en condición y gestión del cambio.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ASME VIII y EN 13445

Diseño y fabricación de recipientes a presión.

ASME B31.3

Tuberías de proceso: cálculo de espesores, flexibilidad y criterios de inspección.

IEC 61511

Sistemas instrumentados de seguridad en la industria de proceso y determinación del SIL.

Directiva de equipos a presión

Marcado y evaluación de la conformidad de los equipos a presión.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Eliges un caso real de Automoción & Motorsport relacionado con impresión 3D en prototipado automotriz, acotas el problema, fijas los requisitos de partida y los criterios con los que se va a medir el resultado.

Datos y estado del arte

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Desarrollo técnico

Resuelves el cálculo, el modelo o el diseño con las herramientas del programa y registras cada iteración junto al motivo que la provocó.

Validación y contraste

Compruebas los resultados frente a la normativa y a casos de referencia, haces el análisis de sensibilidad y cierras las desviaciones detectadas.

Memoria y defensa

Entregas el proyecto final con sus anexos y defiendes las decisiones ante el tutor, que evalúa rigor, trazabilidad y aplicabilidad industrial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre impresión 3D en prototipado automotriz

¿Qué es impresión 3D en prototipado automotriz?

Es una especialidad propia de la ingeniería de planta. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene impresión 3D en prototipado automotriz?

Contratan sobre todo ingenierías de proceso, contratistas, operadores industriales y organismos de control. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en impresión 3D en prototipado automotriz?

Las de referencia son ASME VIII y EN 13445, ASME B31.3, IEC 61511, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en impresión 3D en prototipado automotriz?

En el día a día se trabaja con software de simulación de proceso, cálculo de tuberías y herramientas de análisis de riesgos. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en impresión 3D en prototipado automotriz?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar impresión 3D en prototipado automotriz online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

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Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Automoción & Motorsport.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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