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Curso de negociación de patrocinios

Sobre nuestro Curso de negociación de patrocinios

El curso en negociación de patrocinios de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre negociación de patrocinios desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker y ANSYS Fluent. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica vehicular, ingeniero de pista y especialista en aerodinámica en fabricantes, equipos de competición y proveedores Tier 1.

negociación de patrocinios
Curso de negociación de patrocinios
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Estratégico de la Negociación de Patrocinios: Cierre Exitoso y Maximización del Valor

1. Dominio Estratégico de la Negociación de Patrocinios: Cierre Exitoso y Maximización del Valor

  • Identificar y evaluar oportunidades de patrocinio alineadas con objetivos específicos.
  • Desarrollar propuestas de patrocinio persuasivas y personalizadas.
  • Negociar términos y condiciones contractuales favorables.
  • Gestionar y mantener relaciones sólidas con patrocinadores.
  • Maximizar el retorno de la inversión (ROI) y el valor de los patrocinios.

2. Análisis Profundo de la Aerodinámica y Rendimiento de Hélices: Optimización y Simulación

2. Análisis Profundo de la Aerodinámica y Rendimiento de Hélices: Optimización y Simulación

  • Estudio de la aerodinámica avanzada de hélices, incluyendo la comprensión de los fenómenos de flujo tridimensional y efectos de borde de ataque y salida.
  • Evaluación de los principios fundamentales de la teoría de la hélice y su aplicación en el diseño y análisis de palas.
  • Análisis de los factores que afectan el rendimiento de las hélices, como el número de palas, la forma de la pala y el ángulo de paso.
  • Exploración de las técnicas de optimización de hélices para mejorar la eficiencia, reducir el ruido y minimizar la vibración.
  • Simulación del comportamiento de las hélices utilizando software especializado, con el fin de predecir el rendimiento y evaluar el diseño.
  • Investigación de las técnicas de análisis de vibraciones y fatiga para asegurar la durabilidad y la seguridad de las hélices.
  • Análisis detallado de los materiales utilizados en la fabricación de hélices, incluyendo metales y materiales compuestos.
  • Comprensión de los procesos de fabricación y control de calidad de las hélices, incluyendo inspecciones no destructivas.
  • Estudio de las normativas y regulaciones relacionadas con el diseño, fabricación y operación de hélices.
  • Aplicación de los conocimientos adquiridos en casos prácticos, como el diseño de hélices para diferentes tipos de embarcaciones.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Maestría en Negociación de Patrocinios: Estrategias Clave y Resultados Rentables

4. Maestría en Negociación de Patrocinios: Estrategias Clave y Resultados Rentables

  • Dominar el proceso de identificación y evaluación de oportunidades de patrocinio alineadas con los objetivos de la marca.
  • Desarrollar estrategias efectivas de investigación y análisis de mercados para identificar audiencias clave y sus necesidades.
  • Aprender a construir propuestas de patrocinio persuasivas y personalizadas, destacando el valor único para el patrocinador potencial.
  • Perfeccionar las habilidades de negociación, incluyendo la definición de términos, la gestión de objeciones y el cierre de acuerdos rentables.
  • Comprender los aspectos legales y contractuales relacionados con los patrocinios, protegiendo los intereses de ambas partes.
  • Establecer métricas claras y sistemas de medición para evaluar el retorno de la inversión (ROI) de los patrocinios.
  • Implementar estrategias de activación de patrocinio para maximizar la visibilidad y el impacto de la asociación.
  • Gestionar las relaciones con los patrocinadores, fomentando la lealtad y la colaboración a largo plazo.
  • Analizar estudios de caso de patrocinios exitosos y fracasados, extrayendo lecciones clave y mejores prácticas.
  • Aplicar técnicas de comunicación persuasiva y networking para construir una red de contactos valiosa en la industria.

5. Estrategias de Negociación de Patrocinios: Del Acercamiento al Cierre Exitoso y Relaciones a Largo Plazo

5. Estrategias de Negociación de Patrocinios: Del Acercamiento al Cierre Exitoso y Relaciones a Largo Plazo

  • Identificar y comprender las necesidades y objetivos de potenciales patrocinadores.
  • Desarrollar propuestas de patrocinio personalizadas y atractivas.
  • Dominar las técnicas de comunicación y persuasión efectivas en la negociación.
  • Negociar términos y condiciones de patrocinio beneficiosos para ambas partes.
  • Cerrar acuerdos de patrocinio exitosos, gestionando objeciones y construyendo confianza.
  • Establecer y mantener relaciones a largo plazo con los patrocinadores.
  • Evaluar y optimizar el rendimiento de las relaciones de patrocinio.
  • Gestionar la logística y ejecución de los acuerdos de patrocinio.
  • Crear valor añadido para los patrocinadores y maximizar el retorno de la inversión (ROI).
  • Adaptar las estrategias de negociación a diferentes tipos de patrocinadores y eventos.

6. Estrategias de Negociación de Patrocinios: Cierre Exitoso, Valor Añadido y Alianzas Estratégicas

6. Estrategias de Negociación de Patrocinios: Cierre Exitoso, Valor Añadido y Alianzas Estratégicas

  • Dominar las técnicas esenciales para el cierre exitoso de acuerdos de patrocinio.
  • Identificar y comunicar eficazmente el valor añadido que un patrocinio ofrece a ambas partes (patrocinador y patrocinado).
  • Desarrollar estrategias para la creación y gestión de alianzas estratégicas duraderas y mutuamente beneficiosas.
  • Negociar condiciones contractuales favorables, incluyendo aspectos financieros, de visibilidad y de cumplimiento de objetivos.
  • Evaluar y seleccionar a los patrocinadores potenciales, considerando la alineación de valores y la compatibilidad de marcas.
  • Gestionar la relación con los patrocinadores a largo plazo, asegurando la satisfacción y la renovación de los acuerdos.
  • Crear propuestas de patrocinio atractivas y personalizadas que destaquen los beneficios únicos.
  • Utilizar herramientas y plataformas de negociación para optimizar el proceso y maximizar los resultados.
  • Analizar casos de estudio de patrocinios exitosos y fallidos para extraer lecciones aprendidas.
  • Medir el retorno de la inversión (ROI) de los patrocinios y demostrar su impacto en el logro de objetivos.

negociación de patrocinios

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de negociación de patrocinios

  • Profesionales del sector naval, incluyendo oficiales y suboficiales de la Armada, Marina Mercante y otros cuerpos afines.
  • Graduados/as en disciplinas como Ingeniería Naval, Oceanografía, Ciencias del Mar, y áreas relacionadas.
  • Personal de empresas del sector naval, astilleros, empresas de transporte marítimo, y organismos portuarios.
  • Profesionales interesados en la optimización de recursos y la reducción de costos en operaciones navales.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Principios de Negociación y Valor del Patrocinio (50 h)
  • 1.1. Introducción a la Negociación: Conceptos Clave y Fundamentos
  • 1.2. El Valor del Patrocinio: Definición y Componentes Esenciales
  • 1.3. Identificación de Objetivos: Definición de Metas Claras en la Negociación
  • 1.4. Investigación del Patrocinador: Análisis de Necesidades y Objetivos
  • 1.5. Preparación de la Propuesta: Creación de un Plan de Patrocinio Atractivo
  • 1.6. Comunicación Efectiva: Técnicas de Presentación y Escucha Activa
  • 1.7. Manejo de Objeciones: Estrategias para Superar Desafíos
  • 1.8. Cierre de Acuerdos: Tácticas para Concluir Negociaciones Exitosas
  • 1.9. Evaluación Post-Negociación: Análisis y Mejora Continua
  • 1.10. Ética y Legalidad en el Patrocinio: Cumplimiento Normativo y Transparencia
2Modelado y Simulación Avanzada de Hélices (50 h)
  • 2.1. Modelado CFD avanzado de hélices: teoría y práctica
  • 2.2. Análisis estructural de hélices: métodos y herramientas
  • 2.3. Diseño aerodinámico de hélices: optimización numérica
  • 2.4. Simulación del flujo transitorio y no estacionario
  • 2.5. Modelado de cavitación en hélices
  • 2.6. Análisis de ruido y vibraciones en hélices
  • 2.7. Simulación de la interacción hélice-cuerpo
  • 2.8. Herramientas de simulación y software especializado
  • 2.9. Validación de modelos: comparación con datos experimentales
  • 2.10. Casos de estudio: optimización y análisis de hélices en diferentes escenarios
3Análisis y Simulación de Hélices: Avanzado (50 h)
  • 3.1. Principios de aerodinámica de hélices: teoría del elemento de pala (BET)
  • 3.2. Diseño y análisis de hélices: métodos computacionales (CFD)
  • 3.3. Modelado y simulación: software especializado
  • 3.4. Parámetros de rendimiento: eficiencia, empuje y potencia
  • 3.5. Efectos de la velocidad y el ángulo de ataque
  • 3.6. Optimización de hélices: diseño y ajuste fino
  • 3.7. Cavitación y ruido en hélices
  • 3.8. Análisis de vibraciones y fatiga
  • 3.9. Selección de materiales y fabricación de hélices
  • 3.10. Estudio de casos: aplicaciones prácticas y ejemplos reales
4Estrategias Clave en la Negociación de Patrocinios (50 h)
  • 4.1. Identificación y Análisis de Objetivos: Definición Clara de Metas de Patrocinio
  • 4.2. Investigación y Selección de Patrocinadores Potenciales: Alineación Estratégica
  • 4.3. Elaboración de Propuestas de Patrocinio Irresistibles: Destacando el Valor
  • 4.4. Técnicas de Negociación Persuasivas: Comunicación Efectiva y Cierre
  • 4.5. Evaluación de Propuestas y Negociación de Términos: Creando Acuerdos Ganadores
  • 4.6. Gestión de Relaciones con Patrocinadores: Construyendo Alianzas Duraderas
  • 4.7. Medición y Evaluación del Retorno de la Inversión (ROI): Demostrando el Éxito
  • 4.8. Resolución de Conflictos y Renegociación: Manteniendo la Relación
  • 4.9. Tendencias Actuales en Patrocinios: Adaptación y Innovación
  • 4.10. Estudio de Casos: Análisis de Estrategias Exitosas
5Introducción a la negociación de patrocinios (50 h)
  • 5.1. Definición de patrocinios y su importancia en el ámbito naval
  • 5.2. Tipos de patrocinios: tradicionales y modernos
  • 5.3. Identificación de objetivos y públicos objetivo
  • 5.4. Investigación y análisis del valor del patrocinio
  • 5.5. Elaboración de un plan de patrocinio inicial
  • 5.6. Principios fundamentales de la aerodinámica aplicada a hélices navales
  • 5.7. Parámetros clave de diseño de hélices: diámetro, paso, número de palas
  • 5.8. Análisis de la eficiencia y rendimiento de hélices en diferentes condiciones
  • 5.9. Simulación de flujo y optimización del diseño
  • 5.10. Impacto de la cavitación en el rendimiento de la hélice
6Marco normativo de patrocinio (50 h)
  • 6.1. Legislación y regulaciones marítimas aplicables al patrocinio.
  • 6.2. Contratos de patrocinio: estructura, cláusulas y cumplimiento.
  • 6.3. Derechos y responsabilidades de las partes involucradas en un patrocinio naval.
  • 6.4. Normativas de seguridad y ética en patrocinios navales.
  • 6.5. Cumplimiento legal en la publicidad y promoción de patrocinios.
  • 6.6. Impacto de las normativas en la selección y gestión de patrocinios.
  • 6.7. Protección de la propiedad intelectual en acuerdos de patrocinio naval.
  • 6.8. Resolución de disputas y litigios en contratos de patrocinio.
  • 6.9. Adaptación a cambios regulatorios en la industria naval.
  • 6.10. Casos de estudio: análisis de cumplimiento normativo en patrocinios navales.
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de negociación de patrocinios y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y Adams Car.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco 7-post.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de negociación de patrocinios de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent, StarCCM+, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco 7-post, dinamómetro de chasis. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIA Appendix J
  • ISO 26262
  • UNECE R94 y R95
  • Euro NCAP
  • Reglamento (UE) 2018/858
  • FIA Formula Technical Regulations
  • ISO 8855 (dinámica vehicular)
  • SAE J2534

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica vehicular
  • Ingeniero de pista
  • Especialista en aerodinámica
  • Ingeniero de datos de competición
  • Ingeniero de powertrain
  • Responsable de homologación

Sectores de destino: fabricantes, equipos de competición, proveedores Tier 1, preparación, ingeniería de servicios. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónNEGOCIACIÓN DE PATROCINIOSDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Optimización de pala: BEMT + CFD; correlación banco/túnel de viento; acústica BVI.
  • AFCS/SCAS: hover/attitude hold, envelope protection, validación SIL/HIL.
  • Control de conversión tiltrotor: evaluación del conversion corridor y márgenes.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y whirl flutter; flutter clearance; mitigaciones estructurales.

DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.

  • Optimización de pala: BEMT + CFD; correlación banco/túnel de viento; acústica BVI.
  • AFCS/SCAS: hover/attitude hold, envelope protection, validación SIL/HIL.
  • Control de conversión tiltrotor: evaluación del conversion corridor y márgenes.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y whirl flutter; flutter clearance; mitigaciones estructurales.

DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.

  • Optimización de hélice: CFD; simulación y validación en túnel de viento; análisis de ruido.
  • Sistema de control: Autopiloto, protección de envolvente, validación SIL/HIL.
  • Control de transición: Evaluación y optimización del corredor de conversión.
  • Aeroelasticidad: Análisis modal, flutter y mitigación estructural.

DO-160: Plan de ensayos y mitigación de vibración, temperatura, EMI.

  • Optimización de pala: BEMT + CFD; correlación banco/túnel de viento.
  • AFCS/SCAS: hover/attitude hold, validación SIL/HIL.
  • Control conversión tiltrotor: evaluación del conversion corridor.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y whirl flutter.

DO-160: ensayos ambientales y mitigación.

  • Optimización de pala: CFD y banco de pruebas.
  • AFCS/SCAS: Control de actitud, validación SIL/HIL.
  • Control tiltrotor: evaluación del corredor de conversión.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y flutter, mitigaciones.

DO-160: ensayos ambientales y mitigación.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre negociación de patrocinios

¿Qué es negociación de patrocinios?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene negociación de patrocinios?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en negociación de patrocinios?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en negociación de patrocinios?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en negociación de patrocinios?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar negociación de patrocinios online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Automoción & Motorsport.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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