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Curso de seguridad funcional en aviónica

Sobre nuestro Curso de seguridad funcional en aviónica

El curso en seguridad funcional en aviónica de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre seguridad funcional en aviónica desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Operación de maquinaria forestal
Curso de seguridad funcional en aviónica
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de la Seguridad Funcional en Sistemas Aviónicos

  • Comprender los principios fundamentales de la seguridad funcional aplicada a la aviónica.
  • Identificar los riesgos y peligros asociados con los sistemas aviónicos.
  • Aplicar metodologías para el análisis de la seguridad, incluyendo el análisis de fallos y efectos (FMEA) y el análisis de árbol de fallos (FTA).
  • Diseñar y evaluar la arquitectura de sistemas aviónicos seguros, considerando la redundancia, la diversidad y la segregación.
  • Implementar medidas de seguridad para mitigar los riesgos y cumplir con los requisitos de certificación.
  • Utilizar herramientas y técnicas para la verificación y validación de la seguridad funcional.
  • Familiarizarse con las normativas y estándares relevantes, como DO-178C y ARP4761.
  • Analizar ejemplos prácticos y casos de estudio de aplicaciones de seguridad funcional en aviónica.
  • Desarrollar habilidades para la comunicación efectiva de temas de seguridad funcional.
  • Adquirir conocimientos para la gestión del ciclo de vida de la seguridad funcional en sistemas aviónicos.

2. Análisis y Desarrollo de la Seguridad Funcional para Aviónica

  • Comprender los principios de la seguridad funcional en sistemas de aviónica.
  • Evaluar los requisitos de seguridad y las normas aplicables, como DO-178C y ARP4761.
  • Identificar peligros y riesgos en el diseño de sistemas de aviónica.
  • Realizar análisis de seguridad funcional (FHA, FTA, FMEA) para identificar y mitigar riesgos.
  • Diseñar e implementar medidas de mitigación, como la redundancia y la diversidad.
  • Verificar y validar la seguridad funcional de los sistemas de aviónica.
  • Gestionar el ciclo de vida de la seguridad funcional en proyectos de aviónica.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Implementación Experta de la Seguridad Funcional en Aviónica

4. Implementación Experta de la Seguridad Funcional en Aviónica

  • Entender los principios fundamentales de la seguridad funcional en el contexto de la aviónica.
  • Aplicar los estándares de seguridad funcional relevantes, como DO-178C y DO-254.
  • Identificar y analizar los peligros y riesgos en sistemas aviónicos.
  • Desarrollar y gestionar el ciclo de vida de la seguridad funcional.
  • Implementar requisitos de seguridad y realizar análisis de arquitectura.
  • Utilizar herramientas y técnicas de análisis de fallos, como FMEA y FTA.
  • Diseñar e implementar mecanismos de mitigación de riesgos.
  • Verificar y validar la seguridad funcional de los sistemas aviónicos.
  • Gestionar la documentación y los registros de seguridad funcional.
  • Asegurar el cumplimiento normativo y las mejores prácticas de la industria.

5. Implementación de la Seguridad Funcional en Aviónica

  • Identificar los principios clave de la Seguridad Funcional (SF) aplicados a sistemas aviónicos.
  • Comprender los estándares y regulaciones internacionales relevantes para la SF en aviación (ej. DO-178C, ARP4754A).
  • Analizar el ciclo de vida de desarrollo de sistemas aviónicos desde la perspectiva de la SF.
  • Evaluar los peligros y riesgos asociados con sistemas aviónicos y determinar los niveles de seguridad requeridos.
  • Aplicar técnicas de análisis de riesgos, como FMEA (Análisis de Modos y Efectos de Fallos) y FTA (Análisis del Árbol de Fallos).
  • Diseñar sistemas aviónicos teniendo en cuenta la arquitectura de seguridad, redundancia y tolerancia a fallos.
  • Implementar mecanismos de detección y mitigación de errores, incluyendo el uso de códigos de detección de errores (EDC) y códigos de corrección de errores (ECC).
  • Verificar y validar la implementación de la SF a través de pruebas rigurosas y análisis de cobertura.
  • Gestionar la documentación y trazabilidad necesarias para demostrar el cumplimiento de los requisitos de SF.
  • Comprender las implicaciones de la SF en el software y hardware aviónico, incluyendo la seguridad del software y la certificación.

6. Especialización en Seguridad Funcional de la Aviónica

  • Entender los principios de la seguridad funcional en la aviónica, incluyendo la definición, los objetivos y la importancia de la misma en el contexto aeronáutico.
  • Identificar los estándares y normativas clave en seguridad funcional de aviónica, como DO-178C, DO-254 y otros relevantes, y comprender su aplicación práctica.
  • Analizar los sistemas aviónicos críticos, incluyendo sensores, actuadores, sistemas de control de vuelo, sistemas de navegación y comunicación, y evaluar sus riesgos y peligros potenciales.
  • Evaluar la arquitectura de los sistemas aviónicos en términos de seguridad funcional, incluyendo la redundancia, la diversidad, la segregación y la tolerancia a fallos.
  • Aplicar técnicas de análisis de riesgos y peligros (HARA) para identificar y evaluar los peligros asociados a los sistemas aviónicos y determinar los requisitos de seguridad funcional.
  • Diseñar e implementar medidas de mitigación de riesgos, como el diseño de sistemas a prueba de fallos, la protección contra fallos, la verificación y validación, y la gestión de la configuración.
  • Realizar pruebas y análisis de seguridad funcional, incluyendo pruebas de fallos, análisis de cobertura de código, análisis de errores y análisis de la tasa de fallos.
  • Gestionar el ciclo de vida de la seguridad funcional, incluyendo la planificación, el desarrollo, la implementación, la verificación, la validación y el mantenimiento de los sistemas aviónicos.
  • Aprender sobre las herramientas y tecnologías utilizadas en la seguridad funcional de aviónica, como herramientas de modelado, simulación, análisis estático de código y herramientas de verificación y validación.
  • Aplicar los principios de la seguridad funcional en proyectos de aviónica, incluyendo el diseño, la implementación y la verificación de sistemas seguros y confiables.

Curso de Operación de maquinaria forestal

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de seguridad funcional en aviónica

  • Ingenieros/as titulados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o disciplinas relacionadas.
  • Profesionales que desempeñan funciones en OEM (Fabricantes de Equipos Originales) de aeronaves de ala rotatoria/eVTOL, empresas de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), firmas de consultoría especializadas en el sector aeronáutico y centros tecnológicos.
  • Expertos/as en áreas como Pruebas en Vuelo (Flight Test), Certificación aeronáutica, Sistemas de aviónica, Control de sistemas y Dinámica de vuelo, que deseen profundizar y especializarse en seguridad funcional.
  • Personal de organismos reguladores/autoridades aeronáuticas y perfiles profesionales vinculados al desarrollo de Movilidad Aérea Urbana (UAM) y eVTOL, que necesiten adquirir competencias en el cumplimiento normativo (compliance) y la seguridad funcional.

Requisitos aconsejados: Se sugiere contar con conocimientos básicos de aerodinámica, sistemas de control y estructuras aeronáuticas. Es imprescindible un nivel de competencia lingüística ES/EN equivalente a B2+ o C1. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para quienes lo requieran.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos de Seguridad Funcional en Aviónica (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Fundamentos de Seguridad Funcional en Aviónica
  • 1.2. Introducción a la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 1.3. Normativas y Estándares Clave (DO-178C, DO-254, etc.)
  • 1.4. Ciclo de Vida de la Seguridad Funcional
  • 1.5. Conceptos de Peligro y Análisis de Riesgos (HARA)
  • 1.6. Diseño Seguro y Arquitecturas de Tolerancia a Fallos
  • 1.7. Verificación y Validación de la Seguridad Funcional
  • 1.8. Gestión de la Configuración y Control de Cambios
  • 1.9. Herramientas y Tecnologías para la Implementación
  • 1.10. Caso de Estudio: Análisis de Seguridad en Sistemas Aviónicos
2Análisis de Seguridad en Sistemas Aviónicos (50 h)
  • 2.1. 2. Fundamentos de los Sistemas Aviónicos y su Seguridad
  • 2.2. 2. Identificación de Peligros y Análisis de Riesgos en Aviónica
  • 2.3. 3. Arquitecturas de Seguridad en Sistemas Aviónicos
  • 2.4. 4. Métricas y Objetivos de Seguridad Funcional
  • 2.5. 5. Estándares de Seguridad Funcional Aplicables (DO-278C, DO-254)
  • 2.6. 6. El Proceso de Desarrollo Seguro en Aviónica
  • 2.7. 7. Técnicas de Diseño para la Seguridad Funcional
  • 2.8. 8. Verificación y Validación de la Seguridad en Aviónica
  • 2.9. 9. Gestión de la Seguridad Funcional en el Ciclo de Vida del Sistema
  • 2.10. 20. Casos de Estudio y Mejores Prácticas en la Industria
3Dominio en Seguridad Funcional de Aviónica (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 3.2. Normativas y Estándares Aplicables a la Seguridad Funcional
  • 3.3. Análisis de Riesgos y Peligros en Sistemas Aviónicos
  • 3.4. Arquitecturas Seguras y Diseño de Software Crítico
  • 3.5. Métodos de Verificación y Validación de la Seguridad
  • 3.6. Integración de la Seguridad Funcional en el Ciclo de Vida del Desarrollo
  • 3.7. Herramientas y Tecnologías para la Implementación de la Seguridad
  • 3.8. Gestión de la Seguridad Funcional en Proyectos Aviónicos
  • 3.9. Casos de Estudio: Análisis de Incidentes y Mejores Prácticas
  • 3.10. Tendencias Futuras y Desafíos en la Seguridad Funcional de la Aviónica
4Implementación de la Seguridad Aviónica (50 h)
  • 4.1. Principios Fundamentales de la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 4.2. Estándares de Seguridad Funcional Aplicables a la Aviónica (DO-478C, DO-254, etc.)
  • 4.3. Diseño de Arquitecturas Seguras para Sistemas Aviónicos
  • 4.4. Análisis de Riesgos y Peligros en Sistemas Aviónicos (ARP4754A)
  • 4.5. Desarrollo de Requisitos de Seguridad Funcional
  • 4.6. Implementación de Medidas de Mitigación de Riesgos
  • 4.7. Verificación y Validación de la Seguridad Funcional
  • 4.8. Gestión de la Configuración y Control de Cambios en Sistemas Seguros
  • 4.9. Pruebas y Certificación de Sistemas Aviónicos
  • 4.10. Estudios de Caso: Implementación de la Seguridad Funcional en Diferentes Sistemas Aviónicos
5Implementación de Seguridad Aviónica (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 5.2. Estándares y Normativas Aplicables
  • 5.3. Análisis de Riesgos y Peligros
  • 5.4. Diseño de Arquitecturas Seguras
  • 5.5. Desarrollo de Requisitos de Seguridad
  • 5.6. Implementación de Medidas de Mitigación
  • 5.7. Verificación y Validación de la Seguridad
  • 5.8. Gestión de la Configuración y el Cambio
  • 5.9. Documentación y Trazabilidad
  • 5.10. Estudios de Caso y Ejemplos Prácticos
6Especialización en Seguridad Funcional (50 h)
  • 6.1. Principios Fundamentales de la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 6.2. Estándares de Seguridad Funcional Aplicados a la Aviónica
  • 6.3. Análisis de Peligros y Evaluación de Riesgos en Sistemas Aviónicos
  • 6.4. Diseño de Arquitecturas Seguras para la Aviónica
  • 6.5. Implementación de Medidas de Mitigación de Riesgos
  • 6.6. Verificación y Validación de Sistemas de Seguridad Funcional
  • 6.7. Gestión de la Seguridad Funcional en el Ciclo de Vida del Producto
  • 6.8. Herramientas y Tecnologías para la Implementación de la Seguridad Funcional
  • 6.9. Estudios de Caso: Aplicaciones de la Seguridad Funcional en Aviónica
  • 6.10. Tendencias y Desafíos Futuros en la Seguridad Funcional Aviónica
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de seguridad funcional en aviónica y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de seguridad funcional en aviónica de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la aeronave

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456envergaduraSEGURIDAD FUNCIONAL EN AVIÓNICAVISTA EN PLANTA · AERONAVESEIUMESC. S/E12345678

Estructura

Fuselaje, alas y uniones: cargas límite y últimas, fatiga y tolerancia al daño.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, hélice o rotor, admisión y escape, y el reparto de empuje y consumo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Aviónica

Calculadores, buses ARINC, sensores de aire y los modos de fallo que hay que cubrir.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Mandos de vuelo

Superficies, actuadores y leyes de control; mando mecánico frente a fly-by-wire.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Combustible y sistemas

Depósitos, trasiego, hidráulica, neumática y generación eléctrica de a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Software crítico

DO-178C: niveles de criticidad, trazabilidad de requisitos y cobertura estructural.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Certificación

CS y FAR, medios de cumplimiento y la relación con la autoridad aeronáutica.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento, fiabilidad en servicio y gestión de la aeronavegabilidad.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

DO-178C

Software aeronáutico: niveles de criticidad, objetivos por nivel y trazabilidad entre requisitos, código y pruebas.

DO-254

El equivalente para el hardware electrónico complejo embarcado.

ARP4754A y ARP4761

Desarrollo de aeronaves y sistemas y el análisis de seguridad que lo acompaña.

CS-25 y CS-23

Requisitos de certificación de aeronaves y los medios de cumplimiento asociados.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Certificación Aviónica: Análisis DO-178C/DO-254; diseño y verificación sistemas críticos.
  • Arquitectura Segura: Implementación ARINC 664/AFDX, protocolos seguridad.
  • Pruebas y Validación: SIL/HIL, pruebas de conformidad DO-160.
  • Análisis de Fallos: FMECA/FTA, cumplimiento estándares seguridad.

  • Certificación Aviónica: Análisis DO-178C/DO-254; diseño y verificación sistemas críticos.
  • Arquitectura Segura: Implementación ARINC 664/AFDX, protocolos seguridad.
  • Pruebas y Validación: SIL/HIL, pruebas de conformidad DO-160.
  • Análisis de Fallos: FMECA/FTA, cumplimiento estándares seguridad.

  • Certificación Aviónica: Análisis DO-178C; diseño y verificación requisitos seguridad (ARP4754A).
  • Sistemas Críticos: Diseño/validación: FMEA/FTA; arquitectura hardware/software (ARINC 664).
  • Protocolos Comunicación: Implementación ARINC 429; análisis latencia y seguridad.
  • Ciberseguridad: Análisis amenazas; diseño/implementación medidas mitigación (DO-326A).

  • Arquitectura Aviónica Segura: Diseño y análisis de sistemas críticos.
  • Desarrollo Certificable: Aplicación de DO-178C/DO-254; verificación y validación.
  • Simulación y Pruebas: SIL/HIL; modelado de fallas y análisis FMECA.
  • Cumplimiento Normativo: Gestión de la seguridad funcional (ISO 26262 adaptada).

  • Aviónica Segura: Diseño y verificación DO-254; desarrollo SIL/HIL; análisis FMEA/FTA.
  • Software Certificable: Desarrollo y testeo DO-178C; herramientas de análisis estático.
  • Integración Funcional: Arquitectura segura; gestión de requisitos; pruebas de integración.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre seguridad funcional en aviónica

¿Qué es seguridad funcional en aviónica?

Es una especialidad propia de el sector aeronáutico. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene seguridad funcional en aviónica?

Contratan sobre todo fabricantes, talleres de mantenimiento, ingenierías de diseño y organismos de certificación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en seguridad funcional en aviónica?

Las de referencia son DO-178C, DO-254, ARP4754A y ARP4761, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en seguridad funcional en aviónica?

En el día a día se trabaja con cadenas de requisitos trazables, herramientas de verificación de software crítico y bancos de integración. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en seguridad funcional en aviónica?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar seguridad funcional en aviónica online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de seguridad funcional en aviónicaDiplomadoDiplomado en Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS) y LOSA
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio745 €1.790 €

Ver Diplomado en Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS) y LOSA

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