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Curso de documentación de aeronavegabilidad

Sobre nuestro Curso de documentación de aeronavegabilidad

El curso en documentación de aeronavegabilidad de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre documentación de aeronavegabilidad desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Basilea y su impacto en seguros de transporte
Curso de documentación de aeronavegabilidad
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

545 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de la Documentación y Aeronavegabilidad de Aeronaves

## ¿Qué Aprenderás? Dominio de la Documentación y Aeronavegabilidad de Aeronaves

  • Comprender y aplicar normativas de aeronavegabilidad y certificación.
  • Interpretar y gestionar la documentación técnica de aeronaves: manuales de vuelo, mantenimiento y componentes.
  • Evaluar el cumplimiento de requisitos de aeronavegabilidad continuada.
  • Gestionar modificaciones, reparaciones y actualizaciones de aeronaves, asegurando el cumplimiento normativo.
  • Implementar sistemas de gestión de la aeronavegabilidad y su documentación asociada.

2. Certificación Experta en Documentación de Aeronavegabilidad

  • Comprender los fundamentos de la documentación de aeronavegabilidad y su importancia en la industria.
  • Familiarizarse con la normativa y regulaciones internacionales que rigen la aeronavegabilidad.
  • Dominar el proceso de creación, revisión y aprobación de la documentación de aeronavegabilidad.
  • Aprender a identificar y gestionar los diferentes tipos de documentos relacionados con la aeronavegabilidad.
  • Analizar y comprender la estructura y el contenido de manuales de mantenimiento, boletines de servicio y otros documentos técnicos.
  • Adquirir habilidades para la investigación y el análisis de datos técnicos relacionados con la aeronavegabilidad.
  • Utilizar herramientas y software especializados para la gestión y el control de la documentación.
  • Desarrollar habilidades para la comunicación efectiva y la colaboración con equipos multidisciplinarios.
  • Familiarizarse con los sistemas de gestión de la aeronavegabilidad y su impacto en la seguridad y la eficiencia.
  • Prepararse para obtener la certificación Experta en Documentación de Aeronavegabilidad.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis Profundo de la Documentación y Aeronavegabilidad Aérea

4. Análisis Profundo de la Documentación y Aeronavegabilidad Aérea

  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Experto en el Registro y Aeronavegabilidad de Aeronaves

5. Experto en el Registro y Aeronavegabilidad de Aeronaves

  • Dominar el marco legal y normativo internacional sobre el registro de aeronaves, incluyendo convenios de aviación civil y regulaciones específicas de la autoridad aeronáutica.
  • Comprender a fondo el proceso de registro de aeronaves, desde la solicitud inicial hasta la emisión del certificado de registro y la gestión de cambios y transferencias de propiedad.
  • Analizar los requisitos de aeronavegabilidad y mantenimiento continuo, asegurando el cumplimiento de las normativas para la seguridad y operación de las aeronaves.
  • Evaluar la documentación técnica de la aeronave, incluyendo manuales de vuelo, de mantenimiento, boletines de servicio y modificaciones.
  • Gestionar la certificación de aeronaves y componentes, participando en inspecciones y auditorías para verificar el cumplimiento de los estándares de aeronavegabilidad.
  • Identificar y evaluar los riesgos asociados a la aeronavegabilidad, implementando medidas preventivas y correctivas para mitigarlos.
  • Supervisar y coordinar el mantenimiento de las aeronaves, asegurando que se realice de acuerdo con los programas y procedimientos establecidos.
  • Aplicar herramientas y tecnologías avanzadas para el seguimiento y análisis de datos de aeronavegabilidad, incluyendo sistemas de gestión de mantenimiento y análisis de fallas.
  • Interpretar y aplicar las regulaciones sobre seguridad aérea y protección del medio ambiente relacionadas con la aeronavegabilidad.
  • Desarrollar habilidades de comunicación y negociación para interactuar con autoridades aeronáuticas, fabricantes, operadores y personal de mantenimiento.

6. Perfeccionamiento en la Documentación para Aeronavegabilidad

6. Perfeccionamiento en la Documentación para Aeronavegabilidad

  • Evaluación exhaustiva de la dinámica aeroelástica: comprenderás los acoplos críticos como flap–lag–torsion, esenciales para la estabilidad y el control de la aeronave. Profundizarás en el análisis del whirl flutter, un fenómeno vibratorio potencialmente catastrófico. Además, estudiarás la resistencia a la fatiga de los componentes, vital para la seguridad a largo plazo.
  • Dominio de materiales compuestos: adquirirás las habilidades para dimensionar estructuralmente laminados en compósitos, incluyendo el diseño y análisis de uniones y bonded joints mediante el uso de métodos de elementos finitos (FE). Esto te permitirá optimizar la resistencia y el peso de las estructuras.
  • Aplicación avanzada de técnicas de inspección y mantenimiento: aprenderás a implementar la filosofía de damage tolerance, un enfoque proactivo para la gestión de daños. Te familiarizarás con las técnicas de ensayos no destructivos (NDT), incluyendo ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la detección temprana de defectos y el mantenimiento preventivo.

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Para quien va dirigido nuestro:

Curso de documentación de aeronavegabilidad

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos de Documentación Aeronáutica (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Fundamentos de Documentación Aeronáutica
  • 1.2. Principios de la documentación aeronáutica: Normativas y regulaciones
  • 1.3. Estructura y organización de los manuales de aeronaves
  • 1.4. Tipos de documentos aeronáuticos: Manuales, boletines, directivas
  • 1.5. Sistemas de gestión de documentación: control y distribución
  • 1.6. Interpretación de códigos y abreviaturas aeronáuticas
  • 1.7. El ciclo de vida de la documentación: creación, revisión y actualización
  • 1.8. Control de cambios y gestión de versiones
  • 1.9. Aspectos legales y de responsabilidad en la documentación
  • 1.10. Introducción a la aeronavegabilidad y su relación con la documentación
2Principios clave de aeronavegabilidad (50 h)
  • 2.1. Módulo 2 — Introducción a la Documentación y Aeronavegabilidad
  • 2.2. Definiciones clave: Aeronavegabilidad, documentación aeronáutica.
  • 2.3. Marco regulatorio: OACI, EASA, FAA y otras autoridades.
  • 2.4. Tipos de documentación aeronáutica: Manuales, registros, certificados.
  • 2.5. Sistemas de gestión de la aeronavegabilidad (SMS).
  • 2.6. El ciclo de vida de la documentación aeronáutica.
  • 2.7. Introducción a la revisión de la documentación.
  • 2.8. Control de cambios y versiones de la documentación.
  • 2.9. Importancia de la trazabilidad de la documentación.
  • 2.10. Aspectos legales de la documentación aeronáutica.
3Documentación Aeronáutica Avanzada y Reglamentos (50 h)
  • 3.1. eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
  • 3.2. Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
  • 3.3. Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
  • 3.4. Design for maintainability y modular swaps
  • 3.5. LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
  • 3.6. Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
  • 3.7. Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
  • 3.8. Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
  • 3.9. IP, certificaciones y time-to-market
  • 3.10. Case clinic: go/no-go con risk matrix
4Base de la Documentación de Aeronaves (50 h)
  • 4.1. Introducción a la documentación de aeronaves.
  • 4.2. Tipos de documentos aeronáuticos.
  • 4.3. Estructura y organización de la documentación.
  • 4.4. Normativa y regulaciones aplicables.
  • 4.5. Interpretación de manuales y publicaciones técnicas.
  • 4.6. Sistemas de gestión de la documentación.
  • 4.7. Control de cambios y actualizaciones.
  • 4.8. El impacto de la documentación en la seguridad aérea.
  • 4.9. Ejemplos prácticos de documentación.
  • 4.10. Auditorías y revisiones de documentación.
5Registro y Aeronavegabilidad de Aeronaves (50 h)
  • 5.1. Aspectos Clave del Registro de Aeronaves
  • 5.2. Marco Regulatorio para la Aeronavegabilidad
  • 5.3. Proceso de Inscripción y Matrícula de Aeronaves
  • 5.4. Documentación Esencial para el Registro
  • 5.5. Inspecciones y Certificaciones Iniciales de Aeronavegabilidad
  • 5.6. Mantenimiento Programado y Correctivo
  • 5.7. Control de Modificaciones y Actualizaciones
  • 5.8. Gestión de la Vida Útil de las Aeronaves
  • 5.9. Auditorías y Cumplimiento Normativo
  • 5.10. Casos Prácticos: Análisis de Registro y Aeronavegabilidad
6Documentación y Conformidad Aérea (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de la documentación aeronáutica
  • 6.2. Marco regulatorio y normativas aplicables
  • 6.3. Tipos de documentos y su importancia
  • 6.4. Gestión de la documentación técnica
  • 6.5. Control de cambios y actualizaciones
  • 6.6. Sistemas de gestión de la documentación
  • 6.7. Auditorías y verificación documental
  • 6.8. Aseguramiento de la calidad en la documentación
  • 6.9. Aspectos legales y responsabilidad
  • 6.10. Casos prácticos y análisis de ejemplos
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de documentación de aeronavegabilidad y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de documentación de aeronavegabilidad de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la aeronave

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456envergaduraDOCUMENTACIÓN DE AERONAVEGABILIDADVISTA EN PLANTA · AERONAVESEIUMESC. S/E12345678

Estructura

Fuselaje, alas y uniones: cargas límite y últimas, fatiga y tolerancia al daño.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, hélice o rotor, admisión y escape, y el reparto de empuje y consumo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Aviónica

Calculadores, buses ARINC, sensores de aire y los modos de fallo que hay que cubrir.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Mandos de vuelo

Superficies, actuadores y leyes de control; mando mecánico frente a fly-by-wire.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Combustible y sistemas

Depósitos, trasiego, hidráulica, neumática y generación eléctrica de a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Software crítico

DO-178C: niveles de criticidad, trazabilidad de requisitos y cobertura estructural.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Certificación

CS y FAR, medios de cumplimiento y la relación con la autoridad aeronáutica.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento, fiabilidad en servicio y gestión de la aeronavegabilidad.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

DO-178C

Software aeronáutico: niveles de criticidad, objetivos por nivel y trazabilidad entre requisitos, código y pruebas.

DO-254

El equivalente para el hardware electrónico complejo embarcado.

ARP4754A y ARP4761

Desarrollo de aeronaves y sistemas y el análisis de seguridad que lo acompaña.

CS-25 y CS-23

Requisitos de certificación de aeronaves y los medios de cumplimiento asociados.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Auditoría Documental: Revisión exhaustiva de manuales, registros y licencias de aeronaves, incluyendo análisis de conformidad regulatoria y detección de inconsistencias.
  • Planes de Mantenimiento Predictivo: Desarrollo de estrategias basadas en datos para optimizar el mantenimiento y extender la vida útil de los componentes de aeronaves.
  • Gestión de Aeronavegabilidad Continua: Implementación de sistemas para asegurar el cumplimiento de las normativas y la aeronavegabilidad a lo largo del ciclo de vida de la aeronave.

  • Auditoría Documental: Revisión exhaustiva de manuales, registros y licencias de aeronaves, incluyendo análisis de conformidad regulatoria y detección de inconsistencias.
  • Planes de Mantenimiento Predictivo: Desarrollo de estrategias basadas en datos para optimizar el mantenimiento y extender la vida útil de los componentes de aeronaves.
  • Gestión de Aeronavegabilidad Continua: Implementación de sistemas para asegurar el cumplimiento de las normativas y la aeronavegabilidad a lo largo del ciclo de vida de la aeronave.

  • Validación SAR: Revisión integral de documentación y cumplimiento normativo para aeronaves.
  • Auditoría Aeronavegabilidad: Evaluación y mejora de procesos de documentación.
  • Plataforma de Cumplimiento: Desarrollo de herramienta para gestión de documentación.
  • Análisis de Riesgos: Identificación y mitigación de riesgos en aeronavegabilidad.

  • Auditoría de Documentación Aeronáutica: Evaluación exhaustiva de registros y cumplimiento normativo para aeronaves específicas.
  • Desarrollo de Manuales de Aeronavegabilidad: Creación de documentación detallada y conforme a regulaciones.
  • Gestión de Conformidad Aeronáutica: Implementación de sistemas para garantizar la aeronavegabilidad continua.
  • Investigación de Incidentes/Accidentes Aéreos: Análisis documental y técnico para determinar causas raíz.
  • Simulación de Aeronavegabilidad: Modelado y análisis de escenarios de riesgo y cumplimiento.

  • Auditoría ARC: Revisión exhaustiva de documentación y cumplimiento de normativas EASA/FAA.
  • Gestión de Cambios: Implementación de sistemas para la documentación de modificaciones aeronáuticas.
  • Análisis de Defectos: Investigación y reporte de no conformidades en aeronaves y sistemas.
  • Validación de Certificados: Verificación de aeronavegabilidad y documentación vigente.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre documentación de aeronavegabilidad

¿Qué es documentación de aeronavegabilidad?

Es una especialidad propia de el sector aeronáutico. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene documentación de aeronavegabilidad?

Contratan sobre todo fabricantes, talleres de mantenimiento, ingenierías de diseño y organismos de certificación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en documentación de aeronavegabilidad?

Las de referencia son DO-178C, DO-254, ARP4754A y ARP4761, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en documentación de aeronavegabilidad?

En el día a día se trabaja con cadenas de requisitos trazables, herramientas de verificación de software crítico y bancos de integración. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en documentación de aeronavegabilidad?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar documentación de aeronavegabilidad online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de documentación de aeronavegabilidadDiplomadoDiplomado en Continuing Airworthiness y Control de Aeronavegabilidad
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio545 €1.090 €

Ver Diplomado en Continuing Airworthiness y Control de Aeronavegabilidad

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