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Curso de seguridad operacional ICAO Annex 19

Sobre nuestro Curso de seguridad operacional ICAO Annex 19

El curso en seguridad operacional icao annex 19 de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre seguridad operacional icao annex 19 desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Seguros de responsabilidad ambiental
Curso de seguridad operacional ICAO Annex 19
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Análisis Profundo del Anexo 19 de la OACI: Seguridad Operacional Aérea

  • Identificar los principios fundamentales del Anexo 19 de la OACI, comprendiendo su alcance y propósito en la gestión de la seguridad operacional aérea.
  • Evaluar los elementos clave del sistema de gestión de la seguridad (SMS) en la aviación, incluyendo la política de seguridad, la gestión de riesgos, la garantía de la seguridad y la promoción de la seguridad.
  • Aplicar los conceptos de análisis de riesgos y peligros, utilizando herramientas y metodologías para identificar, evaluar y mitigar los riesgos asociados a las operaciones aéreas.
  • Examinar la importancia de la cultura de seguridad y su influencia en el comportamiento humano, la comunicación y la toma de decisiones en el ámbito de la aviación.
  • Desarrollar habilidades para la investigación de incidentes y accidentes aéreos, siguiendo los procedimientos establecidos y utilizando herramientas de análisis para determinar las causas y factores contribuyentes.
  • Comprender los requisitos de seguridad operacional relacionados con la gestión del cambio, la gestión de la información y la documentación, y la formación del personal.
  • Analizar el papel de las organizaciones de aviación en la implementación y el cumplimiento del Anexo 19 de la OACI, incluyendo las responsabilidades de los estados, las autoridades de aviación y las empresas de transporte aéreo.
  • Explorar las tendencias actuales y futuras en la seguridad operacional aérea, como la utilización de datos de vuelo, la inteligencia artificial y la automatización, y su impacto en la gestión de la seguridad.
  • Aprender a evaluar la eficacia de las medidas de seguridad implementadas y realizar mejoras continuas en el sistema de gestión de la seguridad.
  • Entender la interacción del Anexo 19 con otros anexos de la OACI y regulaciones internacionales relevantes para la seguridad operacional.

2. Dominio Completo del Anexo 19: Estándares ICAO para la Seguridad Aérea

  • Profundo entendimiento de los fundamentos y la estructura del Anexo 19 de la OACI.
  • Identificación y aplicación de los estándares internacionales para la seguridad aérea establecidos en el Anexo 19.
  • Análisis exhaustivo de los requisitos de seguridad operacional y su interrelación con los diferentes actores de la aviación.
  • Evaluación de los sistemas de gestión de la seguridad (SMS) y su conformidad con el Anexo 19.
  • Capacidad para interpretar y aplicar las regulaciones de seguridad aérea en diferentes contextos operacionales.
  • Desarrollo de habilidades para la gestión de riesgos y la implementación de medidas preventivas.
  • Conocimiento de las últimas tendencias y tecnologías en seguridad aérea, conforme a las actualizaciones del Anexo 19.
  • Habilidad para auditar y verificar la conformidad con los requisitos del Anexo 19.
  • Comprensión de las responsabilidades y obligaciones de las autoridades de aviación civil, los operadores aéreos y otros proveedores de servicios en relación con la seguridad aérea.
  • Preparación para enfrentar los desafíos de la seguridad aérea en un entorno en constante cambio.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Implementación y Gestión de Sistemas de Seguridad Operacional Aérea ICAO Anexo 19

4. Implementación y Gestión de Sistemas de Seguridad Operacional Aérea ICAO Anexo 19

  • Comprender los fundamentos del Anexo 19 de la OACI y su relevancia en la seguridad operacional aérea.
  • Identificar los elementos clave de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS).
  • Analizar los peligros y riesgos asociados a las operaciones aéreas.
  • Evaluar y mitigar los riesgos mediante la implementación de controles operacionales.
  • Desarrollar e implementar procesos para la notificación e investigación de incidentes y accidentes.
  • Monitorear y evaluar el rendimiento del SMS.
  • Aplicar técnicas de análisis de datos para la mejora continua de la seguridad operacional.
  • Gestionar la documentación y los registros del SMS de acuerdo con los requisitos de la OACI.
  • Integrar el SMS con otros sistemas de gestión de la seguridad.
  • Entender la importancia de la cultura de seguridad y el comportamiento humano en la seguridad operacional.
  • Aprender sobre las últimas tendencias y tecnologías en seguridad operacional aérea.
  • Prepararse para auditorías y evaluaciones del SMS.

5. Evaluación Integral y Aplicación Práctica del Anexo 19 de la OACI: Seguridad Operacional Aérea

5. Evaluación Integral y Aplicación Práctica del Anexo 19 de la OACI: Seguridad Operacional Aérea

  • Comprender la estructura y el alcance del Anexo 19 de la OACI y su relación con el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS).
  • Identificar y analizar los requisitos clave del Anexo 19, incluyendo la política de seguridad operacional, la gestión de riesgos de seguridad operacional, la garantía de la seguridad operacional y la promoción de la seguridad operacional.
  • Evaluar los peligros y riesgos relacionados con la seguridad operacional en la aviación, utilizando herramientas y metodologías de análisis de riesgos.
  • Desarrollar e implementar medidas de mitigación de riesgos para reducir la probabilidad y el impacto de los incidentes y accidentes aéreos.
  • Aplicar el Anexo 19 en la práctica, incluyendo la elaboración de un plan de implementación de SMS y la gestión de la seguridad operacional en una organización de aviación.
  • Monitorear y evaluar el rendimiento de la seguridad operacional, utilizando indicadores clave de rendimiento (KPI) y la realización de auditorías de seguridad operacional.
  • Comprender la importancia de la cultura de seguridad y la comunicación efectiva en la mejora de la seguridad operacional.
  • Analizar estudios de casos de incidentes y accidentes aéreos para identificar las causas raíz y aprender de las lecciones aprendidas.
  • Familiarizarse con las últimas tendencias y desarrollos en seguridad operacional, incluyendo la utilización de nuevas tecnologías y enfoques.
  • Prepararse para el examen de certificación en seguridad operacional, si es aplicable.

6. Optimización de la Seguridad Operacional Aérea: Marco ICAO del Anexo 19

6. Optimización de la Seguridad Operacional Aérea: Marco ICAO del Anexo 19

  • Comprender el marco normativo del Anexo 19 de la OACI y su impacto en la seguridad operacional aérea.
  • Identificar y evaluar los riesgos inherentes a la operación aérea, aplicando metodologías específicas.
  • Analizar los sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) y sus componentes clave.
  • Interpretar y aplicar los requisitos de seguridad operacional relacionados con la gestión de la seguridad en los aeropuertos.
  • Estudiar los factores humanos y su influencia en la seguridad operacional, incluyendo CRM y gestión de errores.
  • Aplicar herramientas de análisis de datos para la identificación de tendencias y la mejora continua de la seguridad.
  • Conocer los aspectos de seguridad operacional relacionados con las operaciones aéreas en entornos complejos y situaciones de emergencia.
  • Familiarizarse con los procesos de investigación de accidentes e incidentes aéreos, incluyendo la recopilación y análisis de datos.
  • Comprender la importancia de la cultura de seguridad y su promoción en las organizaciones de aviación.

Curso de Seguros de responsabilidad ambiental

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de seguridad operacional ICAO Annex 19

  • Profesionales con título universitario en áreas como Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o disciplinas afines.
  • Expertos que trabajen en OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, empresas de consultoría, o centros tecnológicos.
  • Especialistas en áreas como Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica de vuelo, que deseen profundizar sus conocimientos.
  • Funcionarios de reguladores/autoridades y profesionales involucrados en el desarrollo de UAM/eVTOL, buscando fortalecer sus competencias en compliance y seguridad operacional.

Requisitos recomendados: Un entendimiento sólido en aerodinámica, control y estructuras. Nivel de idioma ES/EN B2+/C1. Disponemos de programas de apoyo (bridging tracks) para facilitar tu preparación.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al Anexo 19 de la OACI (50 h)
  • 1.1. Antecedentes y Propósito del Anexo 19 de la OACI
  • 1.2. Estructura General y Alcance del Anexo 19
  • 1.3. Definiciones Clave y Terminología en Seguridad Operacional Aérea
  • 1.4. Evolución de la Seguridad Operacional Aérea: De la Respuesta a la Prevención
  • 1.5. El Marco de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) según la OACI
  • 1.6. El Papel de la OACI en la Supervisión y Promoción de la Seguridad Aérea
  • 1.7. Interrelación del Anexo 19 con Otros Anexos de la OACI
  • 1.8. Beneficios de la Implementación Efectiva del Anexo 19
  • 1.9. Importancia de la Cultura de Seguridad en la Aviación
  • 1.10. Tendencias y Desafíos Futuros en Seguridad Operacional Aérea
2Introducción a la Seguridad Aérea ICAO (50 h)
  • 2.1. Definición y Alcance de la Seguridad Aérea.
  • 2.2. Principios Fundamentales de la Seguridad Operacional.
  • 2.3. Importancia de la ICAO y el Anexo 29.
  • 2.4. Evolución de la Seguridad Aérea.
  • 2.5. Cultura de Seguridad en la Aviación.
  • 2.6. Terminología Clave en Seguridad Aérea.
  • 2.7. Marco Regulatorio General de la ICAO.
  • 2.8. Responsabilidades de las Partes Interesadas.
  • 2.9. El papel de los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS).
  • 2.10. Importancia de la formación y concienciación en seguridad.
3Marco Regulatorio y Seguridad Aérea ICAO (50 h)
  • 3.1. Marco Legal y Normativo de la Seguridad Aérea ICAO
  • 3.2. Estructura de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
  • 3.3. Importancia del Anexo 39 en el Contexto de la Seguridad Aérea
  • 3.4. Principios Fundamentales de la Seguridad Operacional (SMS)
  • 3.5. Conceptos Clave: Peligros, Riesgos y Controles
  • 3.6. Cultura de Seguridad y su Importancia
  • 3.7. El Rol de las Autoridades de Aviación Civil (AAC)
  • 3.8. Responsabilidades de las Partes Interesadas en la Aviación
  • 3.9. Desarrollo Histórico de la Seguridad Aérea
  • 3.10. Evolución del Marco Regulatorio ICAO
4Normativa ICAO y Seguridad Operacional (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Seguridad Operacional Aérea y la OACI
  • 4.2. Marco Normativo: Convenio de Chicago y sus Anexos
  • 4.3. Principios Fundamentales de la Seguridad Operacional
  • 4.4. Cultura de Seguridad y su Importancia
  • 4.5. Roles y Responsabilidades en la Seguridad Aérea
  • 4.6. Gestión de Riesgos en la Aviación
  • 4.7. Análisis de Incidentes y Accidentes
  • 4.8. Legislación Aeronáutica y su Impacto
  • 4.9. Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)
  • 4.10. Evolución de la Seguridad Aérea y las Mejores Prácticas
5Principios y Estructura del Anexo 59 ICAO (50 h)
  • 5.1. Introducción al Anexo 59: Contexto y relevancia en la seguridad aérea
  • 5.2. Estructura del Anexo 59: Partes, capítulos y su interrelación
  • 5.3. Principios fundamentales de la seguridad operacional (SO) según ICAO
  • 5.4. Definiciones clave: términos y conceptos esenciales del Anexo 59
  • 5.5. Evolución del Anexo 59: Historia y actualizaciones
  • 5.6. Marco de gestión de la seguridad operacional (SMS)
  • 5.7. Cultura de seguridad: importancia y fomento
  • 5.8. Responsabilidades y roles en la seguridad operacional
  • 5.9. La importancia de la comunicación en la seguridad aérea
  • 5.10. Visión general de los documentos de la OACI relacionados con el Anexo 59
6Marco Regulatorio y Seguridad Aérea (50 h)
  • 6.1. Introducción a la seguridad aérea y su evolución
  • 6.2. El papel de la OACI y los anexos técnicos
  • 6.3. Legislación aeronáutica: normativas clave
  • 6.4. Cultura de seguridad operacional y su importancia
  • 6.5. Factores humanos en la aviación: errores y mitigación
  • 6.6. La importancia del SMS (Sistema de Gestión de la Seguridad)
  • 6.7. Responsabilidades y roles en la seguridad aérea
  • 6.8. El impacto de la tecnología en la seguridad operacional
  • 6.9. Tendencias futuras en la seguridad de la aviación
  • 6.10. Estructura y contenido del Anexo 69 de la OACI
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de seguridad operacional icao annex 19 y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de seguridad operacional icao annex 19 de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónSEGURIDAD OPERACIONAL ICAO ANNEX 19DIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Implementación Anexo 19: Análisis riesgo; gestión seguridad operacional; auditorías; reporte.
  • Análisis Datos Seguridad: Recopilación; análisis tendencias; acciones correctivas.
  • SMS ICAO: Diseño; implementación; mantenimiento; mejora continua.
  • Cultura Seguridad: Promoción; comunicación; formación; liderazgo.

  • Implementación Anexo 19: Análisis riesgo; gestión seguridad operacional; auditorías; reporte.
  • Análisis Datos Seguridad: Recopilación; análisis tendencias; acciones correctivas.
  • SMS ICAO: Diseño; implementación; mantenimiento; mejora continua.
  • Cultura Seguridad: Promoción; comunicación; formación; liderazgo.

  • Análisis SO ICAO Anexo 19: Evaluación de riesgos y gestión de la seguridad operacional.
  • Implementación SMS: Desarrollo e implementación de sistemas de gestión de la seguridad (SMS).
  • Auditorías SO: Planificación y ejecución de auditorías basadas en el Anexo 19.
  • Investigación de accidentes/incidentes: Metodologías de investigación según ICAO.

  • Análisis de Riesgos y Cumplimiento: Implementación Anexo 19 en aerolínea.
  • Sistema Gestión Seguridad Operacional (SMS): Diseño y validación SMS para aeropuerto.
  • Investigación Accidentes/Incidentes: Aplicación metodologías Anexo 19.
  • Auditorías de Seguridad Operacional: Creación de programa de auditoría efectivo.

  • Análisis de Riesgos y Auditorías SMS: Implementación Anexo 19 en aerolíneas, evaluación de riesgos, auditorías de seguridad.
  • Diseño e Implementación SMS: Desarrollo SMS para organizaciones aeronáuticas, cumplimiento normativo, gestión de incidentes.
  • Análisis de Datos de Seguridad Aérea: Recopilación, análisis y reporte de datos según Anexo 19, identificación de tendencias y recomendaciones.
  • Investigación de Accidentes e Incidentes: Aplicación de metodologías de investigación, informes según Anexo 19, acciones correctivas y preventivas.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre seguridad operacional ICAO Annex 19

¿Qué es seguridad operacional ICAO Annex 19?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene seguridad operacional ICAO Annex 19?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en seguridad operacional ICAO Annex 19?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en seguridad operacional ICAO Annex 19?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en seguridad operacional ICAO Annex 19?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar seguridad operacional ICAO Annex 19 online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de seguridad operacional ICAO Annex 19DiplomadoDiplomado en Infraestructura de Vertipuertos y Seguridad Operacional
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio745 €1.790 €

Ver Diplomado en Infraestructura de Vertipuertos y Seguridad Operacional

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