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Curso de ciberseguridad en aeropuertos

Sobre nuestro Curso de ciberseguridad en aeropuertos

El curso en ciberseguridad en aeropuertos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre ciberseguridad en aeropuertos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Normativas emergentes en movilidad segura
Curso de ciberseguridad en aeropuertos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Protección Cibernética y Respuesta a Incidentes en Aeropuertos

  • Identificar y evaluar las amenazas cibernéticas específicas que enfrentan los aeropuertos.
  • Comprender la infraestructura tecnológica crítica de los aeropuertos, incluyendo sistemas de control de tráfico aéreo, sistemas de gestión de equipajes, y redes de comunicación.
  • Desarrollar habilidades en la detección y prevención de intrusiones cibernéticas en entornos aeroportuarios.
  • Aprender a responder a incidentes de seguridad cibernética, incluyendo la contención, erradicación y recuperación de sistemas comprometidos.
  • Familiarizarse con las normativas y regulaciones de seguridad cibernética aplicables al sector aeroportuario.
  • Analizar vulnerabilidades en sistemas y redes aeroportuarias, incluyendo sistemas SCADA y IoT.
  • Implementar medidas de seguridad proactivas, tales como la segmentación de red, el control de acceso y la gestión de parches.
  • Utilizar herramientas de análisis forense digital para investigar incidentes cibernéticos y recopilar pruebas.
  • Desarrollar un plan de respuesta a incidentes cibernéticos adaptado a las necesidades específicas de un aeropuerto.
  • Conocer las técnicas de ingeniería social y cómo protegerse contra ellas.

2. Análisis de Amenazas Cibernéticas y Estrategias de Mitigación Aeroportuarias

  • Identificar y clasificar las amenazas cibernéticas específicas que enfrentan los aeropuertos.
  • Evaluar la infraestructura tecnológica aeroportuaria, incluyendo sistemas de control, comunicaciones y seguridad.
  • Comprender las vulnerabilidades comunes en redes y sistemas aeroportuarios.
  • Diseñar e implementar estrategias de mitigación y protección contra ataques cibernéticos.
  • Desarrollar planes de respuesta ante incidentes cibernéticos en entornos aeroportuarios.
  • Aprender sobre el uso de herramientas y tecnologías de ciberseguridad aplicables a aeropuertos.
  • Analizar estudios de casos de ataques cibernéticos a aeropuertos y lecciones aprendidas.
  • Familiarizarse con las regulaciones y estándares de ciberseguridad relevantes para la industria aeroportuaria.
  • Evaluar el impacto financiero y operativo de las amenazas cibernéticas en los aeropuertos.
  • Desarrollar habilidades para realizar evaluaciones de riesgo cibernético y análisis de vulnerabilidades en aeropuertos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Seguridad Cibernética Aeroportuaria: Detección, Prevención y Recuperación

4. Seguridad Cibernética Aeroportuaria: Detección, Prevención y Recuperación

  • Identificar vulnerabilidades y amenazas cibernéticas específicas de la infraestructura aeroportuaria.
  • Implementar estrategias de detección de intrusiones y análisis de comportamiento en redes aeroportuarias.
  • Desarrollar planes de prevención de ataques cibernéticos, incluyendo firewalls, sistemas de detección de malware y control de acceso.
  • Aplicar técnicas de respuesta a incidentes cibernéticos, incluyendo contención, erradicación y recuperación de sistemas comprometidos.
  • Comprender las regulaciones y estándares de seguridad cibernética aplicables a la industria aeroportuaria.
  • Realizar análisis de riesgos y evaluaciones de seguridad para identificar y priorizar las amenazas cibernéticas.
  • Utilizar herramientas y tecnologías de seguridad cibernética, como SIEM (Security Information and Event Management) y sistemas de gestión de vulnerabilidades.
  • Aprender sobre la seguridad de sistemas SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) utilizados en aeropuertos.
  • Familiarizarse con la seguridad de datos y la protección de la privacidad en entornos aeroportuarios.
  • Desarrollar habilidades para la comunicación y colaboración en situaciones de crisis cibernéticas.

5. Ciberseguridad Aeroportuaria Integral: Blindaje y Reacción ante Ataques

  • Identificar y comprender las amenazas cibernéticas específicas que enfrentan los aeropuertos.
  • Aprender sobre los diferentes tipos de ataques cibernéticos, como malware, ransomware, ataques de denegación de servicio (DoS) y ataques de ingeniería social, y cómo se pueden aplicar en entornos aeroportuarios.
  • Analizar la arquitectura de red aeroportuaria, incluyendo sistemas de control de tráfico aéreo (ATC), sistemas de gestión de equipaje, sistemas de seguridad y sistemas de comunicación, para identificar posibles vulnerabilidades.
  • Adquirir conocimientos sobre las normativas y regulaciones de ciberseguridad aeroportuaria, incluyendo las directrices de la TSA, EASA y otras organizaciones relevantes.
  • Implementar medidas de seguridad proactivas, como firewalls, sistemas de detección de intrusiones (IDS) y sistemas de prevención de intrusiones (IPS), para proteger los sistemas y datos aeroportuarios.
  • Desarrollar estrategias de respuesta ante incidentes para mitigar los daños causados por ataques cibernéticos, incluyendo la contención, erradicación y recuperación de sistemas comprometidos.
  • Realizar evaluaciones de riesgos y análisis de vulnerabilidades para identificar las debilidades en la ciberseguridad aeroportuaria.
  • Aprender sobre el uso de herramientas de análisis forense digital para investigar incidentes de seguridad y recopilar pruebas.
  • Comprender la importancia de la concienciación y la capacitación en ciberseguridad para el personal aeroportuario.
  • Diseñar e implementar un plan de resiliencia cibernética para garantizar la continuidad de las operaciones aeroportuarias en caso de un ataque.

6. Blindaje Cibernético y Gestión de Riesgos en Infraestructuras Aeroportuarias

6. Blindaje Cibernético y Gestión de Riesgos en Infraestructuras Aeroportuarias

  • Identificación de amenazas cibernéticas específicas para infraestructuras aeroportuarias: malware, ransomware, ataques DDoS y phishing.
  • Implementación de estrategias de ciberseguridad proactivas y reactivas para proteger sistemas críticos: sistemas de control de acceso, redes de comunicación y sistemas de gestión de datos.
  • Evaluación y mitigación de riesgos cibernéticos en sistemas de control de tráfico aéreo, sistemas de seguridad y sistemas de gestión de equipaje.
  • Desarrollo de planes de respuesta a incidentes cibernéticos para minimizar el impacto en las operaciones aeroportuarias y la seguridad de los pasajeros.
  • Análisis de vulnerabilidades y pruebas de penetración (pentesting) en sistemas aeroportuarios.
  • Diseño e implementación de arquitecturas de seguridad robustas: firewalls, sistemas de detección de intrusiones (IDS/IPS) y sistemas de gestión de seguridad de la información (SIEM).
  • Cumplimiento de normativas y estándares de ciberseguridad aplicables al sector aeroportuario: ISO 27001, NIST Cybersecurity Framework.
  • Gestión de la resiliencia cibernética: planes de continuidad del negocio y recuperación ante desastres.
  • Análisis de riesgos y evaluación de la exposición cibernética en infraestructuras aeroportuarias.
  • Aplicación de tecnologías emergentes para la ciberseguridad: inteligencia artificial, machine learning y blockchain.

Curso de Normativas emergentes en movilidad segura

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de ciberseguridad en aeropuertos

  • Profesionales de la seguridad aeroportuaria, incluyendo personal de seguridad física, de TI y de gestión de riesgos.
  • Analistas de ciberseguridad con interés en la especialización en infraestructuras aeroportuarias.
  • Personal de aerolíneas, gestores aeroportuarios y operadores de servicios aeroportuarios que deseen fortalecer sus conocimientos en ciberseguridad.
  • Responsables de seguridad y compliance que busquen comprender y mitigar las amenazas cibernéticas en el sector aeroportuario.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Ciberseguridad Aeroportuaria (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a la Ciberseguridad Aeroportuaria
  • 1.2. Importancia de la Ciberseguridad en Aeropuertos
  • 1.3. Amenazas Cibernéticas Comunes en el Sector Aeroportuario
  • 1.4. Marco Regulatorio y Normativas de Ciberseguridad
  • 1.5. Principios Fundamentales de la Protección Cibernética
  • 1.6. Roles y Responsabilidades en la Ciberseguridad Aeroportuaria
  • 1.7. Análisis de Riesgos y Evaluación de Vulnerabilidades
  • 1.8. Implementación de Controles de Seguridad Básicos
  • 1.9. Protección de Datos y Privacidad en Entornos Aeroportuarios
  • 1.10. Respuesta a Incidentes: Planificación y Primeros Pasos
2Análisis de Amenazas Cibernéticas Aeroportuarias (50 h)
  • 2.1. Tipos de amenazas cibernéticas en aeropuertos: vectores de ataque comunes.
  • 2.2. Identificación y evaluación de vulnerabilidades en sistemas aeroportuarios.
  • 2.3. Análisis de riesgos cibernéticos: metodologías y herramientas.
  • 2.4. Inteligencia de amenazas: recopilación y análisis de información.
  • 2.5. Perfilado de atacantes y sus motivaciones.
  • 2.6. Modelado de amenazas: creación de escenarios de ataque.
  • 2.7. Estrategias de mitigación de riesgos cibernéticos.
  • 2.8. Diseño de planes de respuesta a incidentes cibernéticos.
  • 2.9. Pruebas de penetración y evaluación de la seguridad.
  • 2.10. Marco regulatorio y normativo en ciberseguridad aeroportuaria.
3Resiliencia Operativa Aeroportuaria (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la resiliencia operativa en entornos aeroportuarios
  • 3.2. Identificación de amenazas cibernéticas y vulnerabilidades
  • 3.3. Desarrollo de un plan de respuesta a incidentes cibernéticos
  • 3.4. Implementación de medidas de detección y prevención de ciberataques
  • 3.5. Estrategias de recuperación ante desastres y continuidad del negocio
  • 3.6. Pruebas de penetración y evaluaciones de seguridad
  • 3.7. Gestión de riesgos cibernéticos y evaluación de impacto
  • 3.8. Integración de la ciberseguridad en la cultura organizacional
  • 3.9. Formación y concienciación sobre ciberseguridad para el personal aeroportuario
  • 3.10. Monitoreo continuo y mejora de la postura de seguridad cibernética
4Ciberseguridad Aeroportuaria: Blindaje y Defensa (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Ciberseguridad Aeroportuaria: Panorama de Amenazas
  • 4.2. Arquitectura de Redes Aeroportuarias y Puntos de Vulnerabilidad
  • 4.3. Detección de Amenazas: Sistemas SIEM y Análisis de Comportamiento
  • 4.4. Prevención de Ataques: Firewalls, IPS/IDS y Políticas de Seguridad
  • 4.5. Respuesta a Incidentes: Planificación y Ejecución de Protocolos
  • 4.6. Recuperación ante Ataques: Backups, Restauración y Continuidad del Negocio
  • 4.7. Pruebas de Penetración y Evaluación de Vulnerabilidades
  • 4.8. Ciberseguridad en Sistemas de Control Industrial (ICS) Aeroportuarios
  • 4.9. Protección de Datos y Cumplimiento Normativo
  • 4.10. Formación y Concienciación en Ciberseguridad para el Personal Aeroportuario
5Ciberseguridad Aeroportuaria: Protección Total (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Ciberseguridad Aeroportuaria: Panorama Actual y Amenazas
  • 5.2. Marco Legal y Normativo de la Ciberseguridad Aeroportuaria
  • 5.3. Identificación y Evaluación de Riesgos Cibernéticos en Aeropuertos
  • 5.4. Diseño e Implementación de Controles de Seguridad Cibernética
  • 5.5. Monitoreo y Detección de Amenazas Cibernéticas
  • 5.6. Respuesta a Incidentes Cibernéticos en Entornos Aeroportuarios
  • 5.7. Recuperación ante Desastres y Continuidad del Negocio
  • 5.8. Seguridad en Redes y Sistemas Aeroportuarios Críticos
  • 5.9. Ciberseguridad en Dispositivos Móviles y BYOD en Aeropuertos
  • 5.10. Formación y Concienciación en Ciberseguridad para el Personal Aeroportuario
6Gestión de Riesgos Cibernéticos Aeroportuarios (50 h)
  • 6.1. Identificación y Evaluación de Riesgos Cibernéticos en Aeropuertos
  • 6.2. Marco Regulatorio y Cumplimiento en Ciberseguridad Aeroportuaria
  • 6.3. Análisis de Vulnerabilidades y Pruebas de Penetración en Entornos Aeroportuarios
  • 6.4. Desarrollo e Implementación de un Plan de Gestión de Riesgos Cibernéticos
  • 6.5. Protección de Infraestructuras Críticas y Sistemas de Control Industrial (ICS)
  • 6.6. Monitoreo y Detección de Amenazas Cibernéticas en Tiempo Real
  • 6.7. Respuesta a Incidentes y Recuperación ante Ataques Cibernéticos
  • 6.8. Gestión de la Continuidad del Negocio y Resiliencia Operacional
  • 6.9. Políticas de Seguridad, Concienciación y Capacitación en Ciberseguridad
  • 6.10. Auditorías de Seguridad Cibernética y Mejora Continua
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de ciberseguridad en aeropuertos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de ciberseguridad en aeropuertos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraCIBERSEGURIDAD EN AEROPUERTOSPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Ciberseguridad Aeroportuaria: Análisis de vulnerabilidades, diseño de protocolos de respuesta a incidentes, implementación de sistemas de detección y prevención de amenazas, simulación de ataques y recuperación.

  • Ciberseguridad Aeroportuaria: Análisis de vulnerabilidades, diseño de protocolos de respuesta a incidentes, implementación de sistemas de detección y prevención de amenazas, simulación de ataques y recuperación.

  • Análisis de vulnerabilidades: identificación de brechas de seguridad en sistemas aeroportuarios.
  • Simulación de ataques: creación y ejecución de escenarios de ciberataque simulados.
  • Plan de respuesta a incidentes: desarrollo e implementación de protocolos de respuesta ante ciberataques.
  • Pruebas de penetración: evaluación de la seguridad de la infraestructura de red del aeropuerto.

  • Ciberseguridad Aeroportuaria Integral: Análisis de vulnerabilidades, diseño de protocolos de respuesta a incidentes, implementación de medidas de seguridad proactivas y reactivas.

  • Blindaje Cibernético Aeroportuario: Evaluación de vulnerabilidades y diseño de plan de respuesta ante incidentes.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

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Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre ciberseguridad en aeropuertos

¿Qué es ciberseguridad en aeropuertos?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene ciberseguridad en aeropuertos?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en ciberseguridad en aeropuertos?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en ciberseguridad en aeropuertos?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en ciberseguridad en aeropuertos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar ciberseguridad en aeropuertos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de ciberseguridad en aeropuertosMásterMáster en Ingeniería de Planificación y Diseño de Aeropuertos
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio795 €7.900 €

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