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Curso de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial

Sobre nuestro Curso de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial

El curso en turbinas marinas aplicadas a aeroespacial de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre turbinas marinas aplicadas a aeroespacial desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Validación de modelos de pricing actuarial
Curso de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio del Diseño y Optimización de Turbinas Marinas Aeroespaciales

  • Análisis exhaustivo de los principios de aerodinámica y termodinámica aplicada a turbinas marinas.
  • Profundo estudio del diseño de álabes y estructuras internas de turbinas, incluyendo selección de materiales y procesos de fabricación.
  • Dominio de las técnicas de modelado y simulación computacional (CFD, FEA) para optimizar el rendimiento y la durabilidad.
  • Evaluación y mitigación de vibraciones y resonancias en turbinas marinas, incluyendo el análisis modal y la respuesta dinámica.
  • Comprensión de los sistemas de control y gestión de turbinas marinas, incluyendo regulación de potencia y protección contra fallos.
  • Aplicación de estrategias de mantenimiento predictivo y análisis de fallos para garantizar la fiabilidad y la vida útil de las turbinas.
  • Implementación de técnicas avanzadas de optimización, como el diseño de experimentos (DOE) y algoritmos genéticos, para mejorar la eficiencia y reducir costos.
  • Conocimiento de las normativas y estándares de la industria aeroespacial y naval relacionados con el diseño y operación de turbinas marinas.
  • Desarrollo de habilidades para la elaboración de informes técnicos y la comunicación efectiva de resultados.

2. Análisis Profundo de Turbomáquinas Marinas para Aplicaciones Aeroespaciales

  • Entender los principios fundamentales de las turbomáquinas y su adaptación para aplicaciones aeroespaciales.
  • Evaluar el diseño de rotores, incluyendo consideraciones de aerodinámica, termodinámica y mecánica estructural.
  • Profundizar en el estudio de álabes y sus interacciones, prestando atención a fenómenos como el flutter y la fatiga.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dominar las técnicas de modelado y simulación de turbomáquinas, utilizando software especializado.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Explorar las tecnologías de materiales y procesos de fabricación empleados en la construcción de turbomáquinas aeroespaciales.
  • Comprender los sistemas de control y monitoreo de turbomáquinas, así como las estrategias para optimizar su rendimiento.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Estudiar casos de estudio de turbomáquinas utilizadas en diferentes aplicaciones aeroespaciales, como motores de aviones y cohetes.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Ingeniería Avanzada en Turbinas Marinas para el Sector Aeroespacial

4. Ingeniería Avanzada en Turbinas Marinas para el Sector Aeroespacial: ¿Qué Aprenderás?

  • Dominar el análisis de vibraciones y estabilidad en rotores de turbinas, incluyendo el estudio de acoplos flap–lag–torsion, fenómenos de whirl flutter y evaluación de la fatiga de componentes.
  • Aplicar técnicas de dimensionamiento y diseño avanzado de estructuras, enfocándose en el uso de materiales compósitos laminados, el análisis de uniones mecánicas y el diseño de bonded joints mediante el uso de elementos finitos (FE).
  • Profundizar en metodologías de ingeniería de la confiabilidad, como damage tolerance, y adquirir conocimientos sobre técnicas de ensayos no destructivos (NDT), incluyendo ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía.

5. Optimización del Rendimiento de Turbinas Marinas en Entornos Aeroespaciales

  • Evaluar el comportamiento de turbinas marinas bajo condiciones extremas, incluyendo la expansión térmica y la corrosión.
  • Comprender los principios de la aerodinámica y la termodinámica aplicada a turbinas marinas.
  • Estudiar los sistemas de control y gestión de energía en entornos aeroespaciales.
  • Identificar las fallas comunes y diseñar estrategias de mantenimiento predictivo.
  • Aplicar técnicas de simulación numérica (CFD y FEA) para la optimización del diseño.
  • Dominar los métodos de ensayos no destructivos (END) para la inspección y el diagnóstico.
  • Analizar los materiales avanzados y su aplicación en la construcción de turbinas marinas.
  • Optimizar el diseño para minimizar el peso y maximizar la eficiencia.
  • Evaluar la integración de turbinas marinas con otros sistemas aeroespaciales.
  • Aprender sobre las regulaciones y normativas de la industria aeroespacial.

6. Evaluación y Mejora del Desempeño de Turbinas Marinas Aeroespaciales

6. Evaluación y Mejora del Desempeño de Turbinas Marinas Aeroespaciales

  • Identificar y evaluar las complejidades de los sistemas de turbinas, incluyendo el análisis de fallos mecánicos y las pruebas no destructivas (NDT).
  • Desarrollar habilidades en la simulación avanzada mediante el uso de software CAE, para el análisis de elementos finitos (FEA) de componentes críticos.
  • Aplicar métodos de optimización y simulación CFD para mejorar la eficiencia y reducir el consumo de combustible.
  • Profundizar en el análisis del rendimiento termodinámico de los motores, incluyendo la comprensión de los ciclos de trabajo y las eficiencias.
  • Dominar técnicas de análisis modal y de vibraciones para predecir y mitigar problemas de resonancia.
  • Comprender la aplicación de estrategias de gestión del ciclo de vida para maximizar la durabilidad y la fiabilidad.
  • Implementar estrategias de mantenimiento predictivo, utilizando datos y análisis para optimizar los intervalos de mantenimiento.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

Curso de Validación de modelos de pricing actuarial

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al Diseño de Turbinas Marinas (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de la Aerodinámica en Turbinas Marinas
  • 1.2. Termodinámica Aplicada a Sistemas de Propulsión Naval
  • 1.3. Materiales y Tecnologías de Fabricación para Turbinas
  • 1.4. Principios de Diseño de Turbinas: Componentes y Funcionamiento
  • 1.5. Introducción a la Optimización de Diseño de Turbinas
  • 1.6. Simulación Numérica en el Diseño de Turbinas
  • 1.7. Estudio de Casos: Turbinas Marinas Históricas y Actuales
  • 1.8. Normativas y Estándares en el Diseño Naval
  • 1.9. Introducción a la Ingeniería de Sistemas en Turbinas
  • 1.10. Impacto Ambiental y Sostenibilidad en el Diseño Naval
2Análisis de Turbomáquinas Aeroespaciales (50 h)
  • 2.1. Principios Fundamentales de las Turbomáquinas: Componentes y Funcionamiento
  • 2.2. Termodinámica Aplicada a Turbomáquinas Marinas: Ciclos de Brayton y Rankine
  • 2.3. Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) en Turbinas: Simulación y Análisis
  • 2.4. Diseño Conceptual de Turbinas: Selección de Parámetros y Configuración
  • 2.5. Materiales Avanzados para Turbinas: Resistencia y Durabilidad en Entornos Aeroespaciales
  • 2.6. Métodos de Análisis Estructural: Validación y Optimización
  • 2.7. Análisis de Vibraciones en Turbinas: Diseño y Mitigación
  • 2.8. Sistemas de Control en Turbinas: Regulación y Automatización
  • 2.9. Integración de Turbinas en Sistemas de Propulsión Aeroespacial
  • 2.10. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales y Tendencias Futuras
3Principios y Diseño de Turbinas Aeroespaciales (50 h)
  • 3.1. Fundamentos del Diseño de Turbinas: Principios termodinámicos y aerodinámicos aplicados.
  • 3.2. Componentes Clave: Diseño y función de álabes, rotores y estatores.
  • 3.3. Materiales Aeroespaciales: Selección y propiedades para entornos marinos.
  • 3.4. Consideraciones de Diseño: Factores de carga, vibración y fatiga.
  • 3.5. Diseño Asistido por Computadora (CAD): Software y herramientas para el diseño.
  • 3.6. Optimización del Diseño: Métodos para mejorar la eficiencia y el rendimiento.
  • 3.7. Diseño para la Fabricación: Consideraciones para la producción eficiente.
  • 3.8. Integración de Sistemas: Conexión de turbinas con otros componentes.
  • 3.9. Normativas y Estándares: Cumplimiento de regulaciones aeroespaciales.
  • 3.10. Estudios de Caso: Análisis de diseños de turbinas exitosas.
4Diseño y Optimización de Turbinas Aeroespaciales (50 h)
  • 4.1. Fundamentos del diseño de turbinas marinas aeroespaciales
  • 4.2. Principios de optimización de turbinas
  • 4.3. Selección de materiales y procesos de fabricación
  • 4.4. Diseño de álabes y componentes críticos
  • 4.5. Análisis CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) en diseño
  • 4.6. Técnicas de simulación y modelado 3D
  • 4.7. Integración de sistemas y subsistemas
  • 4.8. Diseño para la eficiencia energética
  • 4.9. Análisis de fallos y fiabilidad
  • 4.10. Casos de estudio: diseño de turbinas
5Diseño y Optimización de Turbinas (50 h)
  • 5.1. Diseño de álabes y componentes críticos
  • 5.2. Técnicas de optimización aerodinámica
  • 5.3. Materiales y procesos de fabricación avanzados
  • 5.4. Análisis de esfuerzos y vida útil
  • 5.5. Modelado y simulación CFD para diseño
  • 5.6. Herramientas CAD/CAM en diseño de turbinas
  • 5.7. Integración de sistemas de control
  • 5.8. Diseño de sistemas de lubricación y refrigeración
  • 5.9. Principios de termodinámica y mecánica de fluidos
  • 5.10. Análisis de ciclo de trabajo de turbinas
6Análisis de Desempeño en Turbinas Aeroespaciales (50 h)
  • 6.1. Evaluación de Eficiencia: Métodos y métricas clave en turbinas aeroespaciales
  • 6.2. Análisis de Fallos: Identificación y mitigación de problemas de rendimiento
  • 6.3. Pruebas en Banco: Diseño y ejecución de pruebas de rendimiento
  • 6.4. Sensores y Medidas: Instrumentación avanzada para el monitoreo del desempeño
  • 6.5. Simulación CFD: Validación y optimización del rendimiento mediante software
  • 6.6. Curvas de Rendimiento: Interpretación y análisis de las características operativas
  • 6.7. Dinámica de Fluidos: Impacto en el desempeño en diferentes condiciones de vuelo
  • 6.8. Análisis de Vibraciones: Detección y prevención de problemas mecánicos
  • 6.9. Evaluación del Ciclo de Vida: Impacto ambiental y costos operativos
  • 6.10. Mejora Continua: Estrategias para optimizar el rendimiento a largo plazo
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de turbinas marinas aplicadas a aeroespacial de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo espacial

Pulsa cada subsistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456altura totalTURBINAS MARINAS APLICADAS A AEROESPACIAVEHÍCULO ESPACIALSEIUMESC. S/E12345678

Carga útil

El instrumento o la misión en sí: qué mide u ofrece y qué le exige al resto de la plataforma.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Aviónica y ordenador de a bordo

Buses, redundancias y el software que mantiene vivo el vehículo.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Potencia

Paneles, baterías, reguladores y el balance energético a lo largo de la órbita.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Propulsión

Etapas, empuje, impulso específico y maniobras de corrección y mantenimiento de órbita.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Control de actitud

Sensores de estrellas, giróscopos, ruedas de reacción y los lazos que apuntan el vehículo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Control térmico

Radiadores, aislantes y calefactores: mantener cada equipo dentro de su rango en vacío.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Estructura

Resistir el lanzamiento: cargas cuasiestáticas, vibración aleatoria, acústica y choque.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Ensayo y verificación

Vibración, termovacío, EMC y la campaña de integración antes del lanzamiento.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ECSS-E-ST

Normas europeas de ingeniería espacial: requisitos, verificación y documentación del proyecto.

ECSS-Q-ST

Aseguramiento del producto: calidad, componentes, materiales y procesos.

ECSS-E-ST-10-03

Campaña de ensayos ambientales: vibración, termovacío, choque y compatibilidad electromagnética.

ISO 24113

Mitigación de basura espacial y requisitos de fin de vida de la misión.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño y simulación: Modelado 3D, CFD y optimización aerodinámica de álabes de turbinas.
  • Análisis de flujo: Estudio del flujo interno y externo, simulación de condiciones aeroespaciales extremas.
  • Optimización del rendimiento: Estrategias para maximizar la eficiencia y minimizar el consumo de combustible.
  • Evaluación de desempeño: Análisis de la vida útil y fiabilidad, diseño para la propulsión aeroespacial.

  • Diseño y simulación: Modelado 3D, CFD y optimización aerodinámica de álabes de turbinas.
  • Análisis de flujo: Estudio del flujo interno y externo, simulación de condiciones aeroespaciales extremas.
  • Optimización del rendimiento: Estrategias para maximizar la eficiencia y minimizar el consumo de combustible.
  • Evaluación de desempeño: Análisis de la vida útil y fiabilidad, diseño para la propulsión aeroespacial.

  • Diseño y Optimización de Turbinas: CFD, simulación de flujo, análisis de rendimiento en entornos aeroespaciales.
  • Modelado y Simulación: Diseño óptimo, análisis de turbomáquinas para propulsión y aplicaciones aeroespaciales.
  • Ingeniería Avanzada: Evaluación y mejora del desempeño, optimización del rendimiento.
  • Pruebas y Validación: Correlación banco/túnel, plan de ensayos ambientales (DO-160), mitigación.

  • Optimización Turbina: Diseño CFD, Análisis Flujo, Materiales Avanzados, Reducción Peso.
  • Simulación Rendimiento: Modelado, Pruebas Virtuales, Análisis Estrés/Fatiga, Optimización.
  • Control Avanzado: Regulación, Estabilidad, Integración Sistemas, Eficiencia Combustible.
  • Evaluación Desempeño: Análisis Datos, Validación, Propulsión Aeroespacial, Mejora Continua.

  • Diseño CFD/FEM: Optimización de álabes y carcasas; Análisis de fatiga y vida útil.
  • Simulación Dinámica: Modelado 3D; Análisis de vibraciones y resonancias; Optimización de materiales.
  • Control Inteligente: Algoritmos predictivos; Regulación de flujo; Gestión energética.
  • Pruebas Experimentales: Banco de pruebas; Validación de rendimiento; Evaluación de emisiones.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre turbinas marinas aplicadas a aeroespacial

¿Qué es turbinas marinas aplicadas a aeroespacial?

Es una especialidad propia de el sector espacial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene turbinas marinas aplicadas a aeroespacial?

Contratan sobre todo fabricantes de satélites, integradores de carga útil, agencias y empresas de servicios en órbita. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en turbinas marinas aplicadas a aeroespacial?

Las de referencia son ECSS-E-ST, ECSS-Q-ST, ECSS-E-ST-10-03, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en turbinas marinas aplicadas a aeroespacial?

En el día a día se trabaja con software de análisis estructural y térmico, simuladores de órbita y equipamiento de ensayo ambiental. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en turbinas marinas aplicadas a aeroespacial?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar turbinas marinas aplicadas a aeroespacial online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de turbinas marinas aplicadas a aeroespacialDiplomadoDiplomado en APQP/PPAP Aeroespacial y Control de Proveedores
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio795 €1.290 €

Ver Diplomado en APQP/PPAP Aeroespacial y Control de Proveedores

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