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Curso de Investigación de accidentes de aviación civil

Sobre nuestro Curso de Investigación de accidentes de aviación civil

El curso en investigación de accidentes de aviación civil de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre investigación de accidentes de aviación civil desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) y ISO/SAE 21434— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench y PTC Windchill FMEA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de seguridad funcional, responsable de homologación y especialista RAMS en automoción, ferroviario y maquinaria industrial.

Curso de Investigación de accidentes de aviación civil
Curso de Investigación de accidentes de aviación civil

445 €

ADMISIÓN

También puedes solicitar plaza antes de matricularte

Si prefieres comprobar antes el encaje del programa con tu perfil, presenta la solicitud de admisión. Es gratuita, no compromete a nada y admisiones te envía el plan de estudios completo, la fecha de inicio y las vías de financiación.

1. SolicitudFormulario en línea, sin coste
2. Revisión del perfilAdmisiones te responde
3. Matrícula y accesoInicio según el programa

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan Investigación de accidentes de aviación civil, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Normativa de homologación y RAMS

Distinguirás el requisito de homologación del objetivo RAMS, y sabrás qué análisis y qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación. En Investigación de accidentes de aviación civil se exige en todos los entregables del curso, también en el final.

Análisis de fiabilidad

Plantearás las hipótesis de misión y entorno, calcularás fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad, y justificarás cada tasa de fallo empleada. En el curso de Investigación de accidentes de aviación civil cada hipótesis queda escrita y se defiende.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Regulación, Seguridad, RAMS & Homologación, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Modos de fallo y criticidad

Identificarás los modos de fallo, los clasificarás por criticidad y efecto, y propondrás la mitigación con su plan de verificación. En Investigación de accidentes de aviación civil cada corrección propuesta lleva su comprobación posterior.

Expediente de seguridad

Redactarás el caso de seguridad y el expediente de homologación en el formato y con la trazabilidad que exige el organismo evaluador. Sobre Investigación de accidentes de aviación civil, un buen cálculo mal documentado se devuelve igual.

Curso de Investigación de accidentes de aviación civil

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Investigación de accidentes de aviación civil

  • Graduados/as en Ingeniería Aeronáutica, Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de empresas de transporte aéreo, fabricantes de aeronaves (OEM), talleres de mantenimiento (MRO), consultoría aeronáutica, o centros de investigación y desarrollo tecnológico.
  • Expertos en áreas como pruebas de vuelo (Flight Test), certificación aeronáutica, sistemas de aviónica, control de vuelo y dinámica de aeronaves, que deseen especializarse en la investigación de accidentes.
  • Reguladores/autoridades de aviación civil y profesionales involucrados en el desarrollo y regulación de UAM/eVTOL (Urban Air Mobility/vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical) que necesiten adquirir competencias en cumplimiento normativo (compliance) y seguridad aérea.

Requisitos recomendados: Se recomienda un conocimiento base en aerodinámica, sistemas de control, y mecánica de estructuras. Nivel de idioma: B2+ / C1 en español o inglés. Ofrecemos cursos de nivelación (bridging tracks) para aquellos que necesiten reforzar conocimientos previos.

01EspecializaciónTodo el programa es de Regulación, Seguridad, RAMS & Homologación

El temario, los casos y el proyecto final son de Regulación, Seguridad, RAMS & Homologación. No es un curso genérico de ingeniería al que se le ha cambiado el título: cada módulo está escrito para Investigación de accidentes de aviación civil.

02NormativaQué norma aplica y cómo justificarlo

Un módulo completo dedicado al mapa normativo de Investigación de accidentes de aviación civil: qué norma aplica a cada parte del trabajo y con qué jerarquía, cómo distinguir un requisito obligatorio de una buena práctica y cómo dejar esa decisión justificada por escrito. En Investigación de accidentes de aviación civil esa parte se trabaja con la norma concreta del caso, no con una lista general.

03EvidenciaTrabajo trazable y defendible ante un auditor

Criterios de aceptación definidos antes de ejecutar y medidos después, registros y control de versiones, clasificación de no conformidades por criticidad y preparación de auditoría e inspección: qué te va a pedir el auditor y cómo tenerlo listo.

04Proyecto finalTerminas con una memoria técnica, no solo con un título

Defines el alcance sobre un caso real, documentas las hipótesis, desarrollas el cálculo o el diseño registrando cada iteración, lo validas frente a normativa y lo defiendes ante tu tutor. Es un trabajo que puedes enseñar en una entrevista. En el curso de Investigación de accidentes de aviación civil esto se corrige entregable a entregable.

05AcompañamientoUn tutor que corrige tu trabajo

Tienes tutor asignado durante todo el programa y es quien revisa y valida la defensa del proyecto final. El claustro es el que fija el calendario académico de cada formación.

06FormatoCompatible con una jornada completa

300 horas repartidas en 4 módulos y 24 submódulos, 100 % online y asíncrono: avanzas a tu ritmo, sin clases en directo a las que tengas que llegar. La fecha de inicio la fija el claustro.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Principios de Aviación Civil y Legislación (50 h)
  • 1.1. Módulo 2 — Fundamentos de la Investigación de Accidentes Aéreos Civiles
  • 1.2. Marco Legal y Normativo de la Investigación de Accidentes
  • 1.3. Metodología General de la Investigación: Proceso y Etapas
  • 1.4. Recopilación de Datos: Evidencia, Testigos, y Grabaciones
  • 1.5. Análisis de Factores Humanos: Error Humano y Factores Organizacionales
  • 1.6. Factores Técnicos: Diseño, Mantenimiento y Operaciones
  • 1.7. Análisis de Supervivencia e Impacto
  • 1.8. Elaboración de Informes: Estructura y Contenido
  • 1.9. Recomendaciones de Seguridad: Propuesta y Seguimiento
  • 1.10. Ética en la Investigación de Accidentes
2Modelado y Rendimiento de Rotores (50 h)
  • 2.1. eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
  • 2.2. Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
  • 2.3. Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
  • 2.4. Design for maintainability y modular swaps
  • 2.5. LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
  • 2.6. Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
  • 2.7. Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
  • 2.8. Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
  • 2.9. IP, certificaciones y time-to-market
  • 2.10. Case clinic: go/no-go con risk matrix
3Investigación de Accidentes Aéreos: Base Legal (50 h)
  • 3.1. Marco legal internacional en la investigación de accidentes aéreos civiles
  • 3.2. Normativas nacionales y regulaciones de aviación
  • 3.3. Órganos competentes en la investigación de accidentes
  • 3.4. Responsabilidades y funciones de los investigadores
  • 3.5. Protección de la información y confidencialidad
  • 3.6. Recopilación y preservación de pruebas
  • 3.7. Entrevistas y testimonios: técnicas y protocolos
  • 3.8. Informe preliminar y final: estructura y contenido
  • 3.9. Aspectos legales del análisis de factores humanos
  • 3.10. Ética y profesionalismo en la investigación
4Investigación en Aviación Civil: Fundamentos (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la investigación de accidentes aéreos civiles: Introducción a los conceptos clave.
  • 4.2. Marco legal y regulatorio: Normativas y organismos relevantes.
  • 4.3. Recopilación y preservación de evidencia: Técnicas y procedimientos.
  • 4.4. Análisis de datos: Métodos y herramientas.
  • 4.5. Factores humanos: El papel del factor humano en los accidentes.
  • 4.6. Ingeniería de factores humanos: Aplicación en la investigación.
  • 4.7. Análisis de fallas de equipos: Técnicas y metodologías.
  • 4.8. Sistemas de gestión de seguridad: Prevención de accidentes.
  • 4.9. Elaboración de informes de investigación: Estructura y contenido.
  • 4.10. Estudio de casos: Análisis de accidentes relevantes.
5Metodología de Investigación de Accidentes (50 h)
  • 5.1. Módulo 5 — Metodología de Investigación de Accidentes
  • 5.2. Fases de la Investigación: Recopilación de Datos, Análisis y Conclusiones
  • 5.3. Metodología de Investigación: Análisis de Causa Raíz (ACR)
  • 5.4. Factores Humanos en Accidentes: Influencia y Mitigación
  • 5.5. Análisis de Evidencia: Documentación y Preservación
  • 5.6. Entrevistas y Testimonios: Técnicas y Evaluación
  • 5.7. Análisis de Fragmentos y Desintegración: Reconstrucción del Accidente
  • 5.8. Modelado y Simulación: Recreación de Escenarios
  • 5.9. Elaboración de Informes: Estructura y Comunicación Efectiva
  • 5.10. Recomendaciones de Seguridad: Prevención de Futuros Accidentes
6Normativa y Principios rotorcraft (50 h)
  • 6.1. Introducción a la normativa aeronáutica y convenios internacionales
  • 6.2. Principios fundamentales de la investigación de accidentes
  • 6.3. Marco legal y regulatorio aplicable a la investigación de accidentes aéreos civiles
  • 6.4. Roles y responsabilidades de los investigadores
  • 6.5. Ética en la investigación de accidentes aéreos
  • 6.6. La OACI y sus anexos: un panorama general
  • 6.7. Análisis de la normativa nacional e internacional vigente
  • 6.8. Aspectos legales de la confidencialidad y protección de la información
  • 6.9. Conceptos básicos del modelado de rotores
  • 6.10. Métodos de análisis de rendimiento de rotores

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de investigación de accidentes de aviación civil y su vocabulario normativo.
  • Aplicar ISO 26262, ISO 21448 (SOTIF) y ISO/SAE 21434 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Medini Analyze y ANSYS medini.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de ensayos de conformidad y laboratorio EMC de precompliance.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de investigación de accidentes de aviación civil de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench, PTC Windchill FMEA, Enterprise Architect, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de ensayos de conformidad, laboratorio EMC de precompliance, HIL de validación de seguridad. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • ISO 26262
  • ISO 21448 (SOTIF)
  • ISO/SAE 21434
  • UNECE R155
  • UNECE R156
  • UNECE R157
  • IEC 61508
  • EN 50126 (RAMS)
  • EN 50128
  • EN 50129

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de seguridad funcional
  • Responsable de homologación
  • Especialista RAMS
  • Auditor de calidad de producto
  • Responsable de cumplimiento normativo
  • Gestor de certificación
  • Analista de fiabilidad
  • Técnico de ensayos de conformidad

Sectores de destino: automoción, ferroviario, maquinaria industrial, dispositivos médicos, energía, aeronáutica. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del proyecto

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónINVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN DIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Cimentación

Reconocimiento del terreno, tipo de cimentación y asientos admisibles.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Estructura

Esquema resistente, acciones, combinaciones y comprobación de secciones.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Envolvente

Fachada y cubierta: comportamiento térmico, acústico y frente al agua.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Instalaciones

Electricidad, climatización, fontanería y su coordinación con la estructura.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Modelo BIM

Niveles de desarrollo, coordinación entre disciplinas y detección de interferencias.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Normativa

Código técnico, Eurocódigos y los requisitos del planeamiento aplicable.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Ejecución

Planificación, control de calidad en obra y seguimiento económico.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Uso y mantenimiento

Inspección, conservación y comportamiento del edificio a lo largo de su vida.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

Eurocódigos

Bases de cálculo y acciones: combinaciones, estados límite y comprobación de secciones.

Código Técnico de la Edificación

Exigencias básicas de seguridad estructural, incendio, salubridad y energía.

ISO 19650

Gestión de la información en proyectos BIM a lo largo del ciclo de vida.

EHE y EAE

Instrucciones de hormigón estructural y de acero estructural.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

Cada formación tiene una fecha de inicio fijada por el claustro. Puedes solicitar plaza en cualquier momento y, en la entrevista de admisión, te confirmamos la fecha de comienzo que te corresponde.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

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Protección de datos
Responsable: SEIUM. Finalidad: atender tu consulta sobre la formación. Derechos: acceso, rectificación y supresión. Más información en la política de privacidad.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Medini Analyze, ANSYS medini, Isograph Reliability Workbench, PTC Windchill FMEA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Investigación de accidentes de aviación civil

¿Qué es Investigación de accidentes de aviación civil?

Es una especialidad propia de la ingeniería civil y la edificación. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Investigación de accidentes de aviación civil?

Contratan sobre todo estudios de ingeniería, constructoras, promotoras y administraciones públicas. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Investigación de accidentes de aviación civil?

Las de referencia son Eurocódigos, Código Técnico de la Edificación, ISO 19650, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Investigación de accidentes de aviación civil?

En el día a día se trabaja con software de cálculo estructural, entornos BIM y herramientas de coordinación de proyecto. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Investigación de accidentes de aviación civil?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Investigación de accidentes de aviación civil online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Regulación, RAMS & Homologación.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Investigación de accidentes de aviación civilMásterMáster en Ingeniería de Investigación de Accidentes y Forense Técnico Multimodal
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio445 €9.900 €

Ver Máster en Ingeniería de Investigación de Accidentes y Forense Técnico Multimodal

Programa revisado el .

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