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Curso de PLM en construcción naval

Sobre nuestro Curso de PLM en construcción naval

El curso en plm en construcción naval de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre plm en construcción naval desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D y ShipConstructor. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de arquitecto naval, ingeniero de estructuras navales y inspector de clase en astilleros, transporte marítimo y eólica marina.

Curso de Tecnologías de inmovilización: vidriado y cementado
Curso de PLM en construcción naval
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio del PLM en Construcción Naval: Diseño, Simulación y Fabricación

  • Implementación del ciclo completo de diseño asistido por ordenador (CAD) para embarcaciones, desde el modelado inicial hasta la creación de planos detallados.
  • Utilización de herramientas de simulación (CAE) para analizar el comportamiento estructural de buques y componentes navales bajo diversas condiciones de carga, incluyendo análisis estáticos, dinámicos y de fatiga.
  • Optimización de diseños navales considerando factores como la hidrodinámica, la estabilidad y la maniobrabilidad, empleando software especializado.
  • Gestión y control de la información del producto (PLM) a lo largo del ciclo de vida de la embarcación, desde la fase de diseño hasta la fabricación y el mantenimiento.
  • Aplicación de técnicas de fabricación avanzadas, incluyendo corte por láser, soldadura robótica y conformado de metales, para la construcción de componentes navales.
  • Integración de tecnologías de realidad virtual (RV) y realidad aumentada (RA) para la visualización y simulación de diseños navales, facilitando la colaboración y la toma de decisiones.
  • Dominio de software especializado en diseño y simulación naval, como CATIA, SolidWorks, ANSYS y similares, para realizar análisis estructurales, fluidodinámicos y térmicos.
  • Entendimiento profundo de los materiales utilizados en la construcción naval, incluyendo aceros, aleaciones de aluminio, composites y plásticos reforzados.
  • Aplicación de normativas y estándares internacionales relevantes para la construcción naval, tales como las de la Sociedad de Ingenieros Navales y Arquitectos Marinos (SNAME) y la Organización Marítima Internacional (OMI).

2. Optimización del Ciclo de Vida de Buques: PLM para Diseño, Simulación y Construcción

  • Dominar el uso de herramientas PLM (Product Lifecycle Management) para la gestión integral de buques.
  • Comprender y aplicar los principios del diseño conceptual de buques, incluyendo la definición de requisitos y especificaciones.
  • Utilizar software de simulación para modelar el comportamiento hidrodinámico y estructural de buques en diversas condiciones.
  • Analizar la estabilidad y el comportamiento en la mar de los buques, considerando factores como el balance, la escora y el cabeceo.
  • Explorar las técnicas de optimización del diseño de buques para mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones.
  • Estudiar los procesos de construcción naval, desde la planificación y el corte de materiales hasta el montaje y la soldadura.
  • Aplicar los estándares de la industria en el diseño y la construcción de buques, incluyendo las normativas de clasificación y seguridad.
  • Utilizar herramientas de gestión de proyectos para planificar, controlar y ejecutar proyectos de construcción y reparación naval.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Gestionar la documentación técnica y los datos del ciclo de vida de los buques utilizando sistemas PLM.
  • Evaluar y seleccionar los materiales y componentes adecuados para la construcción y reparación de buques, considerando aspectos como la resistencia a la corrosión y la durabilidad.
  • Comprender el marco regulatorio y legal que rige la construcción y operación de buques, incluyendo las leyes marítimas y los convenios internacionales.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Modelado Digital y Optimización del Rendimiento en la Construcción Naval

4. Modelado Digital y Optimización del Rendimiento en la Construcción Naval

  • Dominar el análisis de fenómenos críticos en la integridad estructural naval: acoplamientos flap–lag–torsion, whirl flutter y el análisis de la fatiga de materiales.
  • Adquirir la capacidad de dimensionar y optimizar la utilización de materiales compuestos en estructuras navales, incluyendo el diseño de laminados, el análisis de uniones estructurales y la implementación de bonded joints, empleando la metodología de elementos finitos (FE).
  • Aplicar metodologías avanzadas para garantizar la seguridad y la durabilidad de las estructuras navales, incluyendo la implementación de técnicas de damage tolerance y el uso de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía.

5. Dominio del PLM Naval: Desde el Diseño hasta la Entrega del Buque

5. Dominio del PLM Naval: Desde el Diseño hasta la Entrega del Buque

  • Modelado y simulación de sistemas navales complejos utilizando software PLM especializado.
  • Gestión del ciclo de vida completo del buque, desde la conceptualización hasta el desmantelamiento.
  • Dominio de las herramientas PLM para la creación, gestión y seguimiento de la documentación técnica.
  • Integración de datos de diseño, ingeniería, fabricación y mantenimiento en una plataforma unificada.
  • Optimización de procesos de diseño y producción para reducir costos y plazos de entrega.
  • Análisis de requerimientos y especificaciones técnicas para garantizar el cumplimiento normativo.
  • Gestión de cambios y control de versiones para asegurar la integridad de la información del proyecto.
  • Colaboración efectiva entre equipos multidisciplinarios a través de herramientas PLM.
  • Implementación de estrategias de gestión de configuración para el control de productos navales.
  • Análisis de riesgos y mitigación de problemas en el diseño y la construcción de buques.

6. PLM Naval: Modelado 3D, Simulación de Buques y Eficiencia en la Construcción

## ¿Qué aprenderás en PLM Naval: Modelado 3D, Simulación de Buques y Eficiencia en la Construcción?

  • Modelar y simular digitalmente buques utilizando software especializado, incluyendo la creación de modelos 3D detallados y la simulación de su comportamiento en diferentes condiciones.
  • Aplicar técnicas de modelado 3D avanzadas para optimizar el diseño de componentes navales, considerando aspectos como la resistencia, la estabilidad y la eficiencia.
  • Realizar simulaciones hidrodinámicas y estructurales para evaluar el rendimiento de los buques, incluyendo la resistencia al avance, la maniobrabilidad y la respuesta ante olas.
  • Analizar y optimizar el proceso de construcción naval, identificando áreas de mejora en la eficiencia, la reducción de costos y la gestión de proyectos.
  • Utilizar herramientas de simulación para predecir el comportamiento de los buques en situaciones críticas, como colisiones o condiciones meteorológicas adversas.
  • Dominar el uso de software PLM (Product Lifecycle Management) para gestionar el ciclo de vida completo de los buques, desde el diseño inicial hasta el mantenimiento y la reparación.
  • Aplicar los principios de la ingeniería naval para optimizar el diseño de buques, considerando aspectos como la seguridad, la sostenibilidad y la eficiencia energética.
  • Comprender las normativas y estándares internacionales relacionados con el diseño y la construcción naval.
  • Utilizar herramientas de análisis y simulación para evaluar el impacto de diferentes diseños y tecnologías en el rendimiento de los buques.
  • Desarrollar habilidades de resolución de problemas y pensamiento crítico para abordar desafíos complejos en el ámbito de la ingeniería naval.

Curso de Tecnologías de inmovilización: vidriado y cementado

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de PLM en construcción naval

  • Ingenieros/as Navales, Industriales, Mecánicos o titulaciones afines.
  • Profesionales de astilleros, empresas de diseño naval, proveedores de la industria naval y empresas relacionadas con la construcción y reparación naval.
  • Técnicos y profesionales involucrados en la gestión del ciclo de vida del producto (PLM) en el sector naval.
  • Responsables de proyectos, jefes de departamento y personal técnico que busquen optimizar los procesos de diseño, construcción y mantenimiento de embarcaciones.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de diseño naval, ingeniería naval y gestión de proyectos; Nivel de inglés B2 o superior.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al PLM en la Construcción Naval (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción al PLM en la Construcción Naval
  • 1.2. Conceptos Fundamentales del PLM y su aplicación en la Construcción Naval
  • 1.3. El Ciclo de Vida de un Buque: Diseño, Construcción, Operación y Desmantelamiento
  • 1.4. Importancia del PLM para la Eficiencia y la Reducción de Costos
  • 1.5. Herramientas y Software PLM Comunes en la Industria Naval
  • 1.6. Integración del PLM con Otras Tecnologías: CAD, CAM, CAE
  • 1.7. Beneficios del PLM: Mejora de la Colaboración y Comunicación
  • 1.8. PLM y la Gestión de Datos de Ingeniería: Control de Versiones y Configuraciones
  • 1.9. El Papel del PLM en la Transformación Digital de los Astilleros
  • 1.10. Estándares y Regulaciones en PLM Naval
2PLM Naval: Diseño y Simulación (50 h)
  • 2.1. Introducción al Diseño Naval Asistido por PLM
  • 2.2. Modelado 3D Avanzado de Estructuras Navales
  • 2.3. Simulación Hidrodinámica y de Resistencia al Avance
  • 2.4. Análisis de Estabilidad y Flotabilidad
  • 2.5. Simulación de Comportamiento en el Mar
  • 2.6. Diseño y Simulación de Sistemas de Propulsión
  • 2.7. Integración de Sistemas y Componentes en el Modelo 3D
  • 2.8. Optimización del Diseño mediante Simulación
  • 2.9. Uso de PLM para el Control de Cambios en el Diseño
  • 2.10. Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas de Diseño y Simulación Naval
3Introducción al PLM y el Diseño Naval (50 h)
  • 3.1. Introducción al PLM en la Industria Naval
  • 3.2. Importancia del PLM en el Diseño y Construcción de Buques
  • 3.3. El Ciclo de Vida del Buque y el Rol del PLM
  • 3.4. Beneficios del PLM: Eficiencia, Reducción de Costos, Calidad
  • 3.5. Software PLM: Herramientas y Plataformas
  • 3.6. Normativas y Estándares en Diseño Naval
  • 3.7. Conceptos Clave: CAD, CAM, CAE
  • 3.8. Tendencias en la Construcción Naval: Digitalización
  • 3.9. Modelado 3D para Diseño de Buques: Software y Técnicas
  • 3.10. Simulación de Buques: Análisis Estructural, Hidrodinámico y de Estabilidad
4Modelado Digital para la Construcción Naval (50 h)
  • 4.1. Introducción al Modelado Digital en la Construcción Naval
  • 4.2. Herramientas y Software de Modelado 3D para Buques
  • 4.3. Modelado de Estructuras Navales: Cascos, Cubiertas y Superestructuras
  • 4.4. Modelado de Sistemas y Equipos a Bordo: Propulsión, Eléctrico, Tuberías
  • 4.5. Simulación y Análisis Estructural: Resistencia, Estabilidad y Flotabilidad
  • 4.6. Optimización del Diseño: Reducción de Peso y Mejora del Rendimiento
  • 4.7. Integración del Modelado Digital con el PLM Naval
  • 4.8. Gestión de Datos y Control de Cambios en el Modelado Digital
  • 4.9. Colaboración y Comunicación en Entornos de Modelado Digital
  • 4.10. Casos de Estudio: Aplicaciones del Modelado Digital en la Construcción Naval
5PLM y Ciclo de Vida de Buques (50 h)
  • 5.1. Introducción al Ciclo de Vida de los Buques
  • 5.2. El PLM como Eje Central del Ciclo de Vida
  • 5.3. Diseño Asistido por Computadora (CAD) en el Diseño Naval
  • 5.4. Simulación en la Construcción Naval y su Impacto en el PLM
  • 5.5. Fabricación Asistida por Computadora (CAM) y su Integración con PLM
  • 5.6. Gestión de Datos de Producto (PDM) para la Optimización
  • 5.7. Gestión del Ciclo de Vida del Producto (PLM) en la Construcción de Buques
  • 5.8. Optimización de la Cadena de Suministro y el PLM
  • 5.9. Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO) y su Integración con PLM
  • 5.10. Casos de Estudio: Implementación exitosa de PLM en Astilleros
6Diseño, Simulación y Fabricación PLM Naval (50 h)
  • 6.1. Introducción al PLM en construcción naval
  • 6.2. Diseño de buques con PLM: herramientas y software
  • 6.3. Simulación estructural y de sistemas a bordo
  • 6.4. Fabricación optimizada mediante PLM
  • 6.5. Gestión de datos y control de cambios en el diseño
  • 6.6. El ciclo de vida de un buque: análisis y optimización
  • 6.7. PLM para la gestión de activos y mantenimiento
  • 6.8. Simulación del rendimiento y análisis de riesgos
  • 6.9. Integración de datos y colaboración en el ciclo de vida
  • 6.10. Estrategias para la extensión de la vida útil de los buques
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de plm en construcción naval y su vocabulario normativo.
  • Aplicar SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con NAPA y Maxsurf.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en canal de ensayos hidrodinámicos y túnel de cavitación.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de plm en construcción naval de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor, ANSYS AQWA, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de canal de ensayos hidrodinámicos, túnel de cavitación, banco de ensayo de propulsión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • SOLAS
  • MARPOL Anexo VI
  • Convenio de Líneas de Carga
  • Reglas IACS
  • DNV-OS
  • Lloyd's Register Rules
  • Bureau Veritas NR467
  • ISO 12215 (pequeñas embarcaciones)
  • Directiva 2013/53/UE (embarcaciones de recreo)
  • IMO EEXI y CII

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Arquitecto naval
  • Ingeniero de estructuras navales
  • Inspector de clase
  • Ingeniero de propulsión marina
  • Especialista en offshore
  • Responsable de astillero
  • Ingeniero de hidrodinámica

Sectores de destino: astilleros, transporte marítimo, eólica marina, oil & gas offshore, náutica deportiva, defensa naval. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraPLM EN CONSTRUCCIÓN NAVALPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño y Simulación de Casco: Análisis hidrodinámico CFD; optimización de formas; reducción de resistencia.
  • Gestión PLM Integral: Modelado 3D, diseño detallado, simulación estructural y de sistemas.
  • Construcción Virtual: Secuenciación, planificación, simulación de montaje y optimización de procesos.
  • Ciclo de Vida: Mantenimiento predictivo, gestión de datos y análisis de rendimiento del buque.

  • Diseño y Simulación de Casco: Análisis hidrodinámico CFD; optimización de formas; reducción de resistencia.
  • Gestión PLM Integral: Modelado 3D, diseño detallado, simulación estructural y de sistemas.
  • Construcción Virtual: Secuenciación, planificación, simulación de montaje y optimización de procesos.
  • Ciclo de Vida: Mantenimiento predictivo, gestión de datos y análisis de rendimiento del buque.

  • Optimización de casco: CFD y análisis estructural; simulación de olas; reducción de resistencia.
  • Sistemas de Propulsión: Diseño y simulación; optimización de hélices; análisis de eficiencia.
  • Gestión de la Construcción: Planificación y control de proyectos; simulación de procesos; optimización de recursos.

  • Diseño Estructural Avanzado: Análisis FEA, optimización de materiales y reducción de peso en casco.
  • Simulación Hidrodinámica Integral: CFD para resistencia, propulsión y maniobrabilidad.
  • PLM para la Construcción Modular: Gestión de componentes, ensamblaje virtual y eficiencia.

  • Optimización del casco: CFD, análisis hidrodinámico y reducción de la resistencia.
  • Diseño de sistemas: Modelado 3D, simulación de tuberías y sistemas HVAC.
  • Gestión de la construcción: Secuencias de montaje, planificación y control de la producción.
  • Análisis estructural: FEA, simulación de estrés y validación de la integridad.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre PLM en construcción naval

¿Qué es PLM en construcción naval?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene PLM en construcción naval?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en PLM en construcción naval?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en PLM en construcción naval?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en PLM en construcción naval?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar PLM en construcción naval online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Naval, Offshore & Náutica Deportiva.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de PLM en construcción navalMásterMáster en Ingeniería de Gestión de Astilleros y Construcción Naval
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio445 €7.900 €

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