se centra en la integración y protección de sistemas operativos industriales (OT) vinculados a puentes de mando y operaciones de estiba, aplicando modelos conforme a la IEC 62443 y el marco regulatorio NIS2. Este enfoque incluye análisis de SCADA, DCS y comunicaciones MMS, con especial énfasis en la monitorización y control seguro de activos marítimos críticos mediante metodologías de seguridad en red, gestión de vulnerabilidades y arquitecturas de defensa en profundidad.
Los laboratorios especializados emplean simulación HIL/SIL para validar protocolos Modbus/TCP y OPC UA, además de pruebas de EMC y análisis de ciber-resiliencia en entornos interoperables. La trazabilidad de riesgos y la alineación con normativas aplicables internacionales fortalecen la garantía de seguridad operacional, habilitando la empleabilidad en roles como Ingeniero de Ciberseguridad OT, Especialista en Seguridad de Sistemas Marítimos, Analista de Riesgos NIS2, Consultor IEC 62443 y Gestor de Incidentes Cibernéticos.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería de Ciberseguridad Marítima: OT, Puente, Estiba, IEC 62443 y NIS2: Aprende a Defender los Activos Navales
1.1 Panorama de la Ciberseguridad Marítima: OT, Puente y Estiba
1.2 Marco normativo: IEC 62443 y NIS2 aplicados a entornos marítimos
1.3 Amenazas y vectores de ataque en OT, Puente y Estiba
1.4 Arquitecturas de seguridad y defensa en profundidad en entornos navales
1.5 Gestión de identidades, control de acceso y privilegios en OT
1.6 Seguridad de redes y comunicaciones en buques: segmentación y monitorización
1.7 Protección de dispositivos OT y endpoints en Puente y Estiba
1.8 Respuesta a incidentes: detección, contención y recuperación en alta mar
1.9 Evaluación de riesgos y métricas de seguridad para operaciones marítimas
1.10 Caso clínico: go/no-go con matriz de riesgo
2.1 Amenazas cibernéticas marítimas: panorama de actores y TTPs que afectan OT, Puente y Estiba, con foco en navegación, cargas y comunicaciones.
2.2 Vulnerabilidades en OT y Puente: fallas de segmentación, parches pendientes, credenciales por defecto y dependencias de software heredado en sistemas críticos.
2.3 Amenazas a la Estiba y la cadena de suministro: manipulación de datos de carga, integridad de RFID/barcodes, y riesgos de terceros que impactan operaciones portuarias.
2.4 Ataques a ECDIS y sistemas de navegación: desinformación, spoofing de GNSS, manipulación de cartas electrónicas y riesgo de pérdida de integridad de la información de ruta.
2.5 Seguridad de redes navales y OT: dependencias de redes WAN/5G, seguridad de endpoints y estrategias de segmentación entre OT y redes empresariales.
2.6 Malware y ransomware en entornos marítimos: impacto en software de gestión de buque, mantenimiento, logística y operaciones portuarias; estrategias de backup y recuperación.
2.7 Gestión de incidentes y ejercicios de respuesta: planes IR, roles y responsabilidades, comunicación con autoridades marítimas y ejercicios table-top en escenarios reales.
2.8 Cumplimiento con IEC 62443 y NIS2 en el ámbito marítimo: mapeo de requisitos, controles técnicos y organizativos, gobernanza y evaluación de riesgos específica mar.
2.9 Evaluación de riesgos y priorización de mitigaciones: metodología de scoring, matriz de riesgos marítimos y priorización de medidas de seguridad.
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo: escenario de incidente cibernético en Puente y Estiba, decisión basada en evaluación de impactos y probabilidades.
3.1 Identificación de Activos Críticos en OT, Puente y Estiba
3.2 Enfoque de Análisis de Riesgos para Entorno Naval: ISO 33000 y IEC 62443
3.3 Modelado de Amenazas y Escenarios en Sistemas de Control Naval (OT)
3.4 Evaluación de Vulnerabilidades y Exposición de Componentes en infraestructuras marítimas
3.5 Probabilidad e Impacto: Matriz de Riesgo adaptada a operaciones navales
3.6 Priorización de Controles y Plan de Mitigación basados en el riesgo
3.7 Evaluación de Cumplimiento y Readiness con IEC 62443 y NIS2
3.8 Análisis de Coste-Beneficio y ROI de Controles de Ciberseguridad
3.9 Gestión de Incidentes, Respuesta y Lecciones Aprendidas en Entorno Naval
3.10 Caso Práctico: go/no-go con matriz de riesgo para operación crítica
4.1 Arquitectura de Ciberseguridad Naval: principios, marcos y alcance para OT, Puente y Estiba
4.2 Capas, zonas y interfaces: definición de arquitectura integrada OT-Puente-Estiba
4.3 IEC 62443 aplicado a la Arquitectura Naval: zones, conduits, roles y requisitos
4.4 Gestión de identidades y control de acceso para OT, Puente y Estiba
4.5 Modelado de amenazas y pruebas de seguridad en la arquitectura naval (STRIDE/PASTA adaptado)
4.6 Segmentación y defensa en profundidad entre OT, Puente y Estiba
4.7 Gestión de cambios, trazabilidad y MBSE/PLM para la arquitectura de seguridad
4.8 Integración de NIS2: gobernanza, monitoreo y cumplimiento en operaciones marítimas
4.9 Seguridad de datos, telemetría y sensores en OT, Puente y Estiba
4.10 Casos clínicos: go/no-go con matriz de riesgos para arquitectura naval
5.1 Legislación Marítima Internacional y Ciberseguridad
5.2 Introducción a la Directiva NIS5 y su Impacto
5.3 Amenazas y Vulnerabilidades en el Sector Marítimo
5.4 Ciberseguridad en Infraestructuras Críticas Marítimas
5.5 Marco Regulatorio Específico para OT y Sistemas de Puente
5.6 Leyes de Protección de Datos y su Aplicación en el Entorno Naval
5.7 Estándares de Ciberseguridad: ISO 57005 y CIS Controls
5.8 Gestión de Riesgos y Cumplimiento Normativo
6.1 Fundamentos de la Ciberseguridad Marítima: Introducción y Visión General
6.2 Amenazas y Vulnerabilidades en Entornos OT, Puente y Estiba
6.3 Normativas y Estándares Clave: IEC 62443 y NIS2
6.4 Diseño de una Arquitectura de Ciberseguridad Marítima Robusta
6.5 Implementación de Medidas de Seguridad en OT, Puente y Estiba
6.6 Gestión de Riesgos Cibernéticos en el Sector Naval
6.7 Monitoreo y Detección de Incidentes en Sistemas Marítimos
6.8 Respuesta ante Incidentes y Recuperación en Ciberseguridad Naval
6.9 Cumplimiento y Auditorías: IEC 62443 y NIS2
6.10 Casos de Estudio y Mejores Prácticas en Ciberseguridad Marítima
7.1 Introducción a la Ciberseguridad Marítima y su Importancia
7.2 Marco Legal: Convenios Internacionales y Regulaciones Nacionales
7.3 El Impacto de NIS2 en el Sector Marítimo
7.4 Amenazas y Vulnerabilidades Comunes en Entornos Navales
7.5 El Rol de la IEC 62443 en la Protección de Sistemas Marítimos
7.6 El Puente como Objetivo Cibernético: Riesgos y Mitigación
7.7 Estiba y Logística: Desafíos de Ciberseguridad en la Cadena de Suministro
7.8 Estudios de Caso: Incidentes Cibernéticos en el Sector Marítimo
8.1 Introducción a la Ciberseguridad Marítima: Visión General y Amenazas
8.2 Sistemas OT en Entornos Navales: Identificación y Análisis de Riesgos
8.3 Ciberseguridad en el Puente de Mando: Protección de Sistemas Críticos
8.4 Seguridad en Estiba y Gestión de Cargas: Defensa contra Ataques Cibernéticos
8.5 Estándares IEC 68443 y NIS8: Marco Regulatorio y Cumplimiento
8.6 Implementación de Controles de Seguridad: Diseño e Integración
8.7 Detección y Respuesta a Incidentes Cibernéticos en el Mar
8.8 Pruebas de Penetración y Evaluación de Vulnerabilidades
8.9 Planificación de la Resiliencia Cibernética y Recuperación ante Desastres
8.10 Estudio de Casos: Análisis de Ataques Reales y Lecciones Aprendidas
9.1 Introducción a la Ciberseguridad en OT, Puente y Estiba
9.2 Amenazas y Vulnerabilidades Cibernéticas en el Entorno Naval
9.3 Fundamentos de IEC 69443 y NIS9: Estándares de Ciberseguridad
9.4 Protección de Sistemas OT (Tecnología Operacional) en Buques
9.5 Medidas de Ciberseguridad en el Puente de Mando
9.6 Ciberseguridad en las Operaciones de Estiba y Logística Marítima
9.7 Implementación de Controles de Acceso y Autenticación
9.8 Detección y Respuesta a Incidentes Cibernéticos
9.9 Planificación de la Continuidad del Negocio y Recuperación ante Desastres
9.10 Cumplimiento Normativo: Auditorías y Certificaciones
10.1 Fundamentos de Ciberseguridad Marítima: Amenazas y Vulnerabilidades en OT, Puente y Estiba
10.2 Marco Normativo: IEC 62443 y NIS2: Estándares y Cumplimiento en el Sector Naval
10.3 Arquitectura de Redes Marítimas: Diseño y Seguridad en OT, Puente y Estiba
10.4 Protección de Sistemas de Control Industrial (ICS): Ciberseguridad para OT a Bordo
10.5 Ciberseguridad en el Puente: Navegación Segura y Protección de Datos
10.6 Ciberseguridad en Estiba: Protección de Datos y Operaciones Portuarias Seguras
10.7 Gestión de Riesgos Cibernéticos: Evaluación, Mitigación y Respuesta a Incidentes en el Sector Naval
10.8 Pruebas de Penetración y Auditorías de Seguridad en Entornos Marítimos
10.9 Formación del Personal y Concienciación en Ciberseguridad Naval
10.10 Proyecto final: Ciberdefensa Naval: OT, Puente, Estiba
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación