aborda la complejidad del análisis y mejoramiento del desempeño aerodinámico y acústico en aeronaves mediante el uso de técnicas avanzadas como BEMT, CFD, modelado de cavitación y simulación de interacción fluido-estructura. Este enfoque integral combina disciplinas como aerodinámica, acústica, dinámica estructural y control adaptativo (AFCS, FBW) para diseñar palas y sistemas propulsores que minimicen ruido y vibraciones, optimizando el empuje y la eficiencia energética en plataformas eVTOL, helicópteros y tiltrotors aplicando criterios de certificación internacional.
Las capacidades experimentales incluyen bancos de ensayos para adquisición avanzada de datos, medición de vibraciones y análisis acústico en cámaras anecoicas, además de HIL/SIL para validar sistemas de control integrados bajo normas como DO-160, estándares de certificación aeronáutica y normativa aplicable internacional en seguridad funcional (ARP4754A, ARP4761). Los egresados están preparados para roles en diseño de propulsión, análisis aeroacústico, validación de sistemas, ingeniería de control, y certificación aeronáutica, contribuyendo a la innovación segura y eficiente de sistemas de propulsión aeronáutica.
6.400 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería de Hélices y Propulsores: Cavitación, Ruido, y Optimización del Rendimiento Naval.
1.1 Fundamentos de hélices: geometría, nomenclatura y parámetros clave
1.2 Dinámica hidrodinámica de la hélice: empuje, eficiencia y coeficientes de rendimiento
1.3 Cavitación: mecanismos, umbrales críticos y efectos en rendimiento e integridad
1.4 Ruido y vibración hidrodinámica: fuentes, medición y mitigación
1.5 Eficiencia y rendimiento de propulsión: relación entre avance, empuje y consumo de energía
1.6 Modelado y simulación: CFD, métodos BEM y validación experimental
1.7 Diseño para manufacturabilidad y mantenimiento: tolerancias, ensamblaje y swaps modulares
1.8 Materiales, corrosión y durabilidad de hélices: selección, acabados y protección
1.9 Ensayos y verificación: pruebas en banco, ensayos en agua y en buque
1.10 Casos de estudio: optimización de hélices para diferentes misiones y condiciones operativas
2.1 Principios de diseño de hélices navales: geometría de pala, diámetro, paso, número de palas y relación empuje/propulsión
2.2 Cavitación: mecanismos, condiciones de inicio, mapas de presión y zonas críticas en la pala
2.3 Métodos de predicción de cavitación: teorías clásicas, CFD y herramientas de simulación
2.4 Optimización del rendimiento: eficiencia propulsiva, coeficiente de empuje y resistencia al avance
2.5 Análisis acústico y vibratorio: fuentes de ruido, frecuencias asociadas a cavitación y estrategias de mitigación
2.6 Diseño para reducción de cavitación: geometría de pala, punta redonda o afilada, recubrimientos y control de velocidad
2.7 Materiales y durabilidad de hélices navales: compatibilidad marina, corrosión, fatiga y tratamientos superficiales
2.8 Pruebas y validación: banco de pruebas hidrodinámico, túneles de cavitación y ensayos en mar
2.9 Normativas y certificaciones aplicables a hélices y cavitación
2.10 Caso práctico: diseño y evaluación de una hélice para buque de patrulla con foco en cavitación y reducción de ruido
3.1 Diseño de hélices para propulsión naval: cavitación, ruido y rendimiento
3.2 Cavitación en hélices: mecanismos, umbrales operativos y efectos en la propulsión
3.3 Ruido hidrodinámico: fuentes, rutas de propagación y mitigación en sistemas de propulsión naval
3.4 Optimización de hélices y propulsores: modelos, CFD y pruebas para reducir cavitación y ruido
3.5 Metrología de cavitación y acústica: sensores, ensayos y calibración para evaluación de rendimiento
3.6 Geometría de hélice, materiales y tolerancias para minimizar cavitación y vibraciones
3.7 Análisis de rendimiento en régimen transitorio: cavitación, ruido y respuesta de la propulsión
3.8 Estrategias de reducción de ruido operacional: control de velocidad, perfiles de paso y aislamiento acústico
3.9 Casos prácticos de cavitación y ruido en buques civiles y militares: lecciones aprendidas
3.10 Integración de diseño y verificación: MBSE/PLM para cavitación y propulsión naval
4.1 Fundamentos de cavitación en hélices
4.2 Tipos de cavitación y condiciones de inicio
4.3 Medición y detección de cavitación y ruido
4.4 Modelado y simulación de cavitación (CFD/FSI)
4.5 Ensayos experimentales: cavitación y ruido en bancos y túneles
4.6 Ruido hidrodinámico: generación, espectros y mitigación
4.7 Impacto de la cavitación en rendimiento y eficiencia de propulsión
4.8 Estrategias de diseño y operación para minimizar cavitación y ruido
4.9 Estándares, normas y métodos de certificación
4.10 Caso práctico: análisis de cavitación y ruido en una hélice naval
5.1 Diseño de Hélices: Geometría, Teoría y Fabricación
5.2 Cavitación: Mecanismos, Efectos y Predicción
5.3 Ruido Hidrodinámico: Fuentes, Propagación y Mitigación
5.4 Eficiencia Propulsiva: Análisis de Resistencia y Propulsión
5.5 Optimización del Diseño de Hélices: Métodos Numéricos
5.6 Propulsores Avanzados: Diseño y Aplicaciones
5.7 Pruebas de Modelos en Túneles de Cavitación
5.8 Selección y Dimensionamiento de Hélices
5.9 Impacto Ambiental del Ruido Subacuático
5.10 Análisis del Rendimiento en Condiciones Operativas Reales
6.1 Introducción a la Ingeniería de Hélices: Fundamentos y Tipos.
6.2 Diseño de Hélices: Geometría, Parámetros Clave y Teoría.
6.3 Cavitación en Hélices: Formación, Efectos y Mitigación.
6.4 Ruido en Hélices: Fuentes, Características y Reducción.
6.5 Optimización del Rendimiento: Eficiencia Propulsiva y Selección.
6.6 Análisis CFD y Modelado de Hélices.
6.7 Materiales y Fabricación de Hélices: Resistencia y Durabilidad.
6.8 Pruebas de Hélices: Bancos de Pruebas y Validación.
6.9 Propulsión Naval Optimizada: Integración de Hélices y Diseño del Casco.
6.10 Tendencias Futuras: Hélices Avanzadas y Tecnologías Emergentes.
7.1 Diseño de hélices: geometría, teoría de la hélice y factores de diseño.
7.2 Cavitación: tipos, efectos, predicción y prevención.
7.3 Ruido de hélices: fuentes, modelado y reducción.
7.4 Eficiencia propulsiva: componentes, análisis y optimización.
7.5 Selección de materiales: resistencia, corrosión y durabilidad.
7.6 Optimización hidrodinámica: CFD, pruebas de tanque y análisis del rendimiento.
7.7 Diseño del sistema de propulsión: configuración, alineación y selección del motor.
7.8 Análisis estructural de hélices: FEM, fatiga y vida útil.
7.9 Integración del sistema de propulsión: acoplamiento, vibraciones y ruido.
7.10 Casos de estudio: análisis de rendimiento y soluciones prácticas.
8.1 Fundamentos de la acústica naval: ruido generado por hélices, fuentes y propagación.
8.2 Cavitación: formación, efectos y tipos en hélices.
8.3 Mecanismos de generación de ruido por cavitación.
8.4 Modelado y simulación de cavitación y ruido.
8.5 Técnicas de optimización para la reducción de ruido en hélices.
8.6 Diseño de hélices silenciosas: estrategias y ejemplos.
8.7 Impacto del ruido en el rendimiento y la eficiencia propulsiva.
8.8 Mediciones y análisis de ruido en pruebas de hélices.
8.9 Normativas y estándares internacionales sobre ruido submarino.
8.10 Estudios de caso: análisis de ruido y cavitación en diferentes diseños de hélices.
9.1 Principios de diseño de hélices: geometría, teoría de lámina, elementos clave.
9.2 Cavitación en hélices: formación, efectos, prevención y mitigación.
9.3 Ruido en hélices: fuentes, modelado, reducción y análisis acústico.
9.4 Optimización del rendimiento: diseño de hélices para eficiencia y velocidad.
9.5 Análisis de flujo computacional (CFD) en hélices: simulación y validación.
9.6 Materiales y fabricación de hélices: selección y procesos avanzados.
9.7 Propulsión optimizada: selección y diseño de hélices para diferentes buques.
9.8 Modelado y simulación de propulsión: análisis del rendimiento del sistema.
9.9 Integración de hélices con sistemas de propulsión: diseño y optimización.
9.10 Estudio de casos: aplicación práctica de la optimización de hélices.
10.1 Fundamentos de la Teoría de Hélices: Diseño y Geometría.
10.2 Cavitación en Hélices: Mecanismos y Efectos.
10.3 Ruido en Propulsión Naval: Fuentes y Mitigación.
10.4 Optimización del Diseño de Hélices: Métodos Numéricos y Experimentales.
10.5 Análisis de Rendimiento de Hélices: Eficiencia y Empuje.
10.6 Herramientas de Simulación para el Análisis de Cavitación y Ruido.
10.7 Estrategias de Reducción de Ruido en Diseño de Hélices.
10.8 Diseño de Hélices de Bajo Ruido: Aplicaciones y Casos de Estudio.
10.9 Impacto de la Cavitación en el Desempeño y Durabilidad de las Hélices.
10.10 Proyecto Final: Optimización de Hélice con Consideraciones de Cavitación y Ruido.
DO-160: ensayos (vib,temp,EMI,rayos/HIRF) y mitigación.
DO-160: ensayos (vib,temp,EMI,rayos/HIRF) y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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