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Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo

Sobre nuestro Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo

El diplomado en baterías marinas y seguridad a bordo de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre baterías marinas y seguridad a bordo desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo
Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.290 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Integral de Baterías Marinas y Protocolos de Seguridad a Bordo

¿Qué aprenderás?

1. Dominio Integral de Baterías Marinas y Protocolos de Seguridad a Bordo

  • Principios fundamentales de las baterías marinas: tipos, tecnologías y aplicaciones específicas en entornos navales.
  • Operación y mantenimiento de baterías marinas: prácticas óptimas para asegurar su rendimiento y longevidad.
  • Protocolos de seguridad a bordo: manejo seguro, almacenamiento, transporte y disposición de baterías marinas, incluyendo la prevención de riesgos eléctricos y químicos.
  • Diagnóstico y solución de problemas: identificación y resolución de fallos comunes en baterías marinas, utilizando herramientas y técnicas especializadas.
  • Normativas y regulaciones: comprensión de las leyes y estándares internacionales relevantes para el uso de baterías marinas en embarcaciones.
  • Gestión de recursos y eficiencia energética: optimización del uso de baterías marinas para maximizar la eficiencia y reducir el impacto ambiental.

2. Maestría en Baterías Marinas: Optimización y Seguridad Naval a Fondo

2. Maestría en Baterías Marinas: Optimización y Seguridad Naval a Fondo

* Comprender la gestión avanzada de sistemas de almacenamiento de energía (SAE) en entornos marinos.
* Profundizar en la selección, diseño y optimización de baterías marinas para diversas aplicaciones navales.
* Dominar las técnicas de análisis de fallos y prevención de riesgos en baterías, incluyendo escenarios de emergencia.
* Analizar las normativas internacionales y estándares de seguridad para baterías en el ámbito naval.
* Aplicar metodologías de simulación y modelado para predecir el rendimiento y la vida útil de las baterías.
* Evaluar el impacto ambiental y las estrategias de sostenibilidad en el uso de baterías marinas.
* Investigar las tecnologías emergentes en baterías, como las de estado sólido y otras innovaciones.
* Desarrollar habilidades en la gestión de proyectos y la toma de decisiones en el contexto de la energía naval.
* Elaborar estrategias para la integración eficiente de baterías con otros sistemas de propulsión y energía a bordo.
* Realizar estudios de caso y análisis de situaciones reales en la industria naval para una aplicación práctica del conocimiento.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Gestión Experta de Baterías Marinas y Blindaje de Seguridad Embarcada

4. Gestión Experta de Baterías Marinas y Blindaje de Seguridad Embarcada

  • Dominio de la selección, instalación y mantenimiento de baterías marinas de alto rendimiento, incluyendo tecnologías como AGM, litio y celdas de combustible, optimizando la eficiencia energética y la vida útil.
  • Análisis detallado de los sistemas de carga y descarga, con énfasis en la gestión inteligente de la energía y la protección contra sobrecargas y descargas profundas, integrando sistemas de monitoreo y control remotos.
  • Comprensión profunda de los materiales y diseños de blindaje para embarcaciones, incluyendo la selección de aceros balísticos, compuestos y blindajes reactivos, considerando factores como la resistencia balística, el peso y la durabilidad en entornos marinos.
  • Evaluación y mitigación de riesgos en entornos de combate y seguridad marítima, abarcando amenazas como proyectiles, explosiones y ataques cibernéticos, con estrategias de protección pasiva y activa.
  • Implementación de protocolos de seguridad y procedimientos de emergencia a bordo, incluyendo sistemas de detección y extinción de incendios, gestión de daños y procedimientos de evacuación, cumpliendo con las regulaciones internacionales y locales.
  • Optimización del rendimiento de las baterías marinas mediante el análisis de datos y la aplicación de estrategias de mantenimiento predictivo y preventivo, minimizando los tiempos de inactividad y los costos operativos.
  • Diseño e integración de sistemas de blindaje modular y adaptable, permitiendo la personalización y la actualización de la protección de la embarcación según las necesidades específicas de la misión.
  • Gestión de la cadena de suministro de componentes de baterías y materiales de blindaje, garantizando la calidad, la disponibilidad y la eficiencia de los costos.
  • Cumplimiento de las normativas y estándares internacionales en materia de seguridad marítima, incluyendo la SOLAS, la IMO y otras regulaciones relevantes.
  • Desarrollo de habilidades de liderazgo y gestión de equipos en entornos de alta presión, incluyendo la toma de decisiones bajo fuego y la coordinación de operaciones de emergencia.

5. Ingeniería de Baterías Marinas y Protección Integral en Entornos Navales

5. Ingeniería de Baterías Marinas y Protección Integral en Entornos Navales

  • Comprender los fundamentos de la ingeniería de baterías marinas, incluyendo su diseño, funcionamiento y selección de componentes.
  • Analizar los diferentes tipos de baterías utilizadas en entornos navales, como las de plomo-ácido, litio-ion y otras tecnologías emergentes, evaluando sus ventajas y desventajas en aplicaciones específicas.
  • Estudiar los sistemas de gestión de baterías (BMS) y su papel crucial en la seguridad, el rendimiento y la longevidad de las baterías marinas, incluyendo la monitorización, control y protección.
  • Aprender sobre los protocolos de seguridad y las normativas relacionadas con el manejo, almacenamiento y disposición de baterías marinas, con énfasis en la prevención de riesgos y la protección ambiental.
  • Explorar las técnicas de protección integral en entornos navales, incluyendo la corrosión, la protección contra incendios y explosiones, y la protección contra impactos y explosiones.
  • Analizar los materiales y recubrimientos utilizados en la protección de estructuras navales, como el acero, el aluminio y los compuestos, y evaluar su resistencia a los factores ambientales y operativos.
  • Familiarizarse con las metodologías de evaluación de riesgos y las técnicas de análisis de fallos aplicadas a sistemas de baterías y estructuras navales.
  • Entender el diseño de sistemas de energía a bordo, incluyendo la integración de baterías con otros sistemas de generación y distribución de energía, y el análisis de la eficiencia energética.
  • Estudiar las tendencias actuales y futuras en la ingeniería de baterías marinas y la protección integral, incluyendo el desarrollo de nuevas tecnologías, materiales y enfoques de diseño.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos en el diseño y la evaluación de sistemas de baterías marinas y protección integral, utilizando herramientas de simulación y análisis, y considerando aspectos de costo, rendimiento y seguridad.

6. Evaluación y Optimización de Baterías Marinas: Seguridad y Rendimiento Naval

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo

  • Ingenieros/as con título en Ingeniería Naval, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electrónica o disciplinas relacionadas con la industria naval.
  • Profesionales de la industria marítima, incluyendo:
    • Técnicos y oficiales de cubierta y máquinas.
    • Personal de astilleros y empresas de construcción naval.
    • Especialistas en seguridad marítima y protección a bordo.
  • Personal de armadas, guardias costeras y otras instituciones navales que busquen mejorar sus conocimientos en baterías marinas y seguridad a bordo.
  • Profesionales que deseen especializarse en el ámbito de las energías renovables aplicadas al sector marítimo.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y mecánica; Dominio del idioma español (se valorará el conocimiento de inglés).

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Introducción a Baterías Marinas y Seguridad Naval (100 h)
  • 1.1. Componentes y Funcionamiento de Baterías Marinas: Tipos, celdas y sistemas.
  • 1.2. Fundamentos de Seguridad Naval: Legislación y normativas aplicables.
  • 1.3. Riesgos y Peligros en Entornos Marinos: Identificación y evaluación.
  • 1.4. Protocolos de Seguridad a Bordo: Procedimientos esenciales y prácticos.
  • 1.5. Manipulación Segura de Baterías Marinas: Prevención de riesgos eléctricos y químicos.
  • 1.6. Equipos de Protección Personal (EPP): Uso y mantenimiento adecuado.
  • 1.7. Primeros Auxilios a Bordo: Respuesta a emergencias relacionadas con baterías.
  • 1.8. Inspección y Mantenimiento Básico de Baterías: Rutinas y registros.
  • 1.9. Comunicación y Gestión de Crisis: Protocolos en situaciones de emergencia.
  • 1.10. Introducción a la Electrificación Naval: Tendencias y tecnologías emergentes.
2Introducción a Baterías Marinas y Seguridad (100 h)
  • 2.1. Fundamentos de las Baterías Marinas: Tipos, Principios y Aplicaciones
  • 2.2. Componentes Esenciales de las Baterías Marinas: Celdas, Módulos y Sistemas de Gestión
  • 2.3. Protocolos de Seguridad a Bordo: Normativas y Estándares
  • 2.4. Riesgos Asociados a las Baterías Marinas: Identificación y Prevención
  • 2.5. Equipos de Protección Personal (EPP) y Primeros Auxilios en Entornos Marinos
  • 2.6. Manejo Seguro de Baterías Marinas: Carga, Descarga y Almacenamiento
  • 2.7. Sistemas de Detección y Extinción de Incendios en Baterías
  • 2.8. Inspección y Mantenimiento Básico de Baterías Marinas
  • 2.9. Legislación Marítima y Regulaciones de Seguridad Relacionadas con Baterías
  • 2.10. Estudio de casos: Incidentes relevantes y lecciones aprendidas
3Especialización en Baterías Marinas y Seguridad (100 h)
  • 3.1. Tipos de Baterías Marinas: Química, Estructura y Funcionamiento
  • 3.2. Selección de Baterías: Criterios para Entornos Navales
  • 3.3. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS): Monitoreo y Control
  • 3.4. Protocolos de Seguridad a Bordo: Manipulación y Almacenamiento
  • 3.5. Prevención de Riesgos: Fugas, Incendios y Explosiones
  • 3.6. Mantenimiento Preventivo y Correctivo: Ciclo de Vida y Durabilidad
  • 3.7. Sistemas de Carga y Descarga: Eficiencia y Seguridad
  • 3.8. Normativas y Estándares: Cumplimiento Regulatorio Naval
  • 3.9. Análisis de Fallos y Solución de Problemas: Diagnóstico Avanzado
  • 3.10. Aplicaciones Especializadas: Submarinos, Yates y Buques Comerciales
4Gestión de Baterías y Blindaje Naval (100 h)
  • 4.1. Introducción a la Gestión de Baterías Marinas: Fundamentos y Aplicaciones
  • 4.2. Tipos de Baterías Marinas: Selección y Comparativa
  • 4.3. Protocolos de Seguridad a Bordo: Prevención y Respuesta
  • 4.4. Sistemas de Blindaje Naval: Diseño y Materiales
  • 4.5. Integración de Baterías y Blindaje: Estrategias y Desafíos
  • 4.6. Mantenimiento y Optimización de Baterías: Mejores Prácticas
  • 4.7. Evaluación de Riesgos y Mitigación: Entornos Navales
  • 4.8. Gestión de Emergencias a Bordo: Procedimientos y Capacitación
  • 4.9. Normativas y Regulaciones: Cumplimiento y Certificaciones
  • 4.10. Estudio de Caso: Implementación Exitosa de Baterías y Blindaje Naval
5Ingeniería de Baterías y Protección Naval (100 h)
  • 5.1. Diseño de Baterías Marinas: Fundamentos y Tipos
  • 5.2. Selección y Especificación de Baterías para Aplicaciones Navales
  • 5.3. Sistemas de Gestión de Baterías (BMS) en Entornos Marítimos
  • 5.4. Protección Contra Fallos y Cortocircuitos en Baterías
  • 5.5. Diseño de Sistemas de Alimentación de Emergencia (SAE)
  • 5.6. Protección Anticorrosiva y Sellado en Ambientes Marinos
  • 5.7. Integración de Baterías en Buques: Diseño y Distribución
  • 5.8. Normativas y Estándares de Seguridad para Baterías Navales
  • 5.9. Sistemas de Detección y Supresión de Incendios en Salas de Baterías
  • 5.10. Estudios de Caso: Implementación Exitosa de Sistemas de Baterías en Buques
6Evaluación Baterías: Seguridad y Rendimiento (100 h)
  • 6.1. Principios de Baterías Marinas: Tipos, Funcionamiento y Aplicaciones
  • 6.2. Seguridad en el Almacenamiento y Manipulación de Baterías a Bordo
  • 6.3. Evaluación de Riesgos y Protocolos de Emergencia Naval
  • 6.4. Optimización del Rendimiento de Baterías: Carga, Descarga y Ciclos de Vida
  • 6.5. Sistemas de Monitoreo y Gestión de Baterías (BMS)
  • 6.6. Pruebas y Mediciones: Análisis de Rendimiento y Fallos
  • 6.7. Impacto Ambiental: Disposición y Reciclaje de Baterías Marinas
  • 6.8. Normativas y Estándares de Seguridad Naval
  • 6.9. Estudios de Caso: Análisis de Fallos y Soluciones en Baterías Marinas
  • 6.10. Mejora Continua: Innovación y Futuro de la Tecnología de Baterías en el Entorno Naval
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Métodos y herramientas de análisis (100 h)
  • 8.1. Planteamiento del modelo: hipótesis y simplificaciones
  • 8.2. Selección de herramientas y entorno de trabajo
  • 8.3. Preparación de los datos de partida
  • 8.4. Flujo de trabajo y buenas prácticas de modelado
  • 8.5. Discretización y preparación del caso
  • 8.6. Condiciones de contorno y casos de carga
  • 8.7. Control de convergencia y verificación numérica
  • 8.8. Análisis de sensibilidad y estudio paramétrico
  • 8.9. Automatización y reutilización de modelos
  • 8.10. Ejercicio: montaje de un modelo base
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de baterías marinas y seguridad a bordo y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de baterías marinas y seguridad a bordo de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallapaquete de bateriaBATERÍAS MARINAS Y SEGURIDAD A BORDOVISTA LATERAL · VEHÍCULOSEIUMESC. S/E12345678

Tren motriz

Motor térmico o eléctrico, reductora y transmisión: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Batería y alta tensión

Celdas, módulos, BMS, refrigeración y protecciones del bus de alta tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica de potencia

Inversor y convertidores DC/DC: conmutación, pérdidas, térmica y compatibilidad electromagnética.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Arquitectura E/E y ECUs

Unidades de control, buses CAN y Ethernet de automoción, y el reparto de funciones entre ellas.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Sensores y percepción

Cámaras, radar, lidar e inerciales: qué miden, con qué incertidumbre y cómo se fusionan.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Chasis y suspensión

Rigideces, geometría, cinemática y el compromiso entre confort y comportamiento dinámico.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos y seguridad activa

Reparto de frenada, ABS y ESP, frenada regenerativa y la cadena de seguridad funcional.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Homologación

Reglamentos UNECE, ensayos de tipo y el expediente que convierte un prototipo en un vehículo vendible.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 26262

Seguridad funcional en automoción: análisis de peligros, ASIL y reparto de requisitos de seguridad.

ISO 21434

Ciberseguridad del vehículo a lo largo de su ciclo de vida.

Reglamentos UNECE

Homologación de tipo por sistemas: qué se ensaya y con qué criterio de aceptación.

IATF 16949

Sistema de calidad de la cadena de suministro de automoción.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Baterías Marinas: Análisis de rendimiento, protocolos de seguridad y optimización en escenarios navales.
  • Gestión de Riesgos: Identificación y mitigación de fallos en sistemas de baterías, cumplimiento de normativas.
  • Simulación y Pruebas: Modelado de sistemas, simulación de escenarios críticos, pruebas de seguridad a bordo.

  • Baterías Marinas: Análisis de rendimiento, protocolos de seguridad y optimización en escenarios navales.
  • Gestión de Riesgos: Identificación y mitigación de fallos en sistemas de baterías, cumplimiento de normativas.
  • Simulación y Pruebas: Modelado de sistemas, simulación de escenarios críticos, pruebas de seguridad a bordo.

  • Gestión de Baterías Marinas: Diseño, implementación y optimización de sistemas de energía; análisis de fallos y protocolos de seguridad a bordo.
  • Evaluación de Riesgos: Análisis de escenarios de riesgo; implementación de medidas de mitigación; cumplimiento normativo y estándares de seguridad.
  • Simulación y Análisis: Modelado y simulación de sistemas de baterías marinas; análisis de rendimiento y eficiencia; optimización de la gestión de energía.

  • Optimización de Baterías Marinas: Análisis de rendimiento y seguridad, diseño de sistemas optimizados.
  • Protocolos de Seguridad Naval: Implementación y mejora de procedimientos a bordo, evaluación de riesgos.
  • Gestión de Energía a Bordo: Integración de sistemas, análisis de fallas y estrategias de mitigación.
  • Simulación y Análisis Avanzado: Modelado de sistemas de baterías, pruebas de rendimiento y seguridad.

  • Análisis de Sistemas de Energía Naval: Simulación y Optimización de Baterías Marinas (Modelado de Baterías, Diseño de Sistemas, Gestión de Energía).

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Baterías Marinas y Seguridad a Bordo

¿Qué es Baterías Marinas y Seguridad a Bordo?

Es una especialidad propia de el sector de automoción. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Baterías Marinas y Seguridad a Bordo?

Contratan sobre todo fabricantes, proveedores de primer nivel, equipos de competición y servicios de homologación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo?

Las de referencia son ISO 26262, ISO 21434, Reglamentos UNECE, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo?

En el día a día se trabaja con herramientas de simulación multicuerpo y de sistemas, bancos de ensayo y equipos de adquisición y telemetría. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Baterías Marinas y Seguridad a Bordo?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Baterías Marinas y Seguridad a Bordo online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Diplomado · estás aquíDiplomado en Baterías Marinas y Seguridad a BordoCursoCurso de seguridad eléctrica en baterías
Horas800 h300 h
Módulos86
Submódulos8060
Precio1.290 €795 €

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