Se sumerge en el mundo de la electrificación naval, explorando la tecnología de propulsión eléctrica y la integración de sistemas híbridos en embarcaciones. Se centra en el diseño, la operación y el mantenimiento de baterías de alto rendimiento, motores eléctricos marinos, y sistemas de gestión de energía, considerando aspectos clave como la eficiencia energética y la reducción de emisiones. Se abordan tanto las aplicaciones comerciales como las recreativas, con un enfoque en la normativa vigente y las tendencias del mercado.
El curso proporciona conocimientos prácticos sobre la selección de componentes, la optimización del rendimiento, y la seguridad en entornos marinos. Incluye estudios de casos reales y simulaciones para la integración de sistemas y el análisis de fallos, preparando a los participantes para roles como ingenieros de electrificación naval, especialistas en sistemas híbridos, y técnicos de mantenimiento, impulsando la innovación en la industria marítima.
449 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Análisis Profundo de Hélices: Modelado Avanzado y Optimización del Rendimiento en Propulsión Eléctrica
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y mecánica; ES/EN B2+.
1.1. Evolución de la propulsión naval desde sistemas convencionales hacia tecnologías eléctricas e híbridas
1.2. Principios básicos de funcionamiento de sistemas de propulsión eléctrica marina
1.3. Arquitectura general de un barco eléctrico e híbrido
1.4. Diferencias entre propulsión diésel, eléctrica, híbrida serie y híbrida paralelo
1.5. Componentes principales: motores eléctricos, baterías, convertidores y sistemas de control
1.6. Ventajas, limitaciones y aplicaciones de embarcaciones eléctricas e híbridas
2.1. Fundamentos de almacenamiento energético aplicado a embarcaciones
2.2. Tecnologías de baterías utilizadas en barcos eléctricos: litio-ion y nuevas generaciones
2.3. Características técnicas de baterías marinas: capacidad, tensión, potencia y ciclos de vida
2.4. Sistemas de gestión de baterías (BMS) y control de seguridad
2.5. Integración de bancos de baterías con sistemas eléctricos embarcados
2.6. Mantenimiento, diagnóstico y gestión del estado de baterías marinas
3.1. Principios de funcionamiento de motores eléctricos marinos
3.2. Motores síncronos, asíncronos y tecnologías de imanes permanentes
3.3. Selección de motores según potencia, velocidad y tipo de embarcación
3.4. Convertidores electrónicos de potencia e inversores marinos
3.5. Sistemas de distribución eléctrica en barcos eléctricos
3.6. Control electrónico de velocidad y rendimiento del sistema propulsivo
4.1. Arquitecturas híbridas serie, paralelo y combinadas
4.2. Integración entre motores térmicos y motores eléctricos
4.3. Gestión inteligente del reparto de potencia entre fuentes energéticas
4.4. Sistemas de generación auxiliar y recuperación energética
4.5. Dimensionamiento básico de un sistema híbrido según misión y autonomía
4.6. Estrategias de operación eficiente para reducción de consumo y emisiones
5.1. Principios de gestión energética a bordo
5.2. Monitorización del consumo eléctrico y rendimiento operacional
5.3. Sistemas de control energético y supervisión inteligente
5.4. Integración con sistemas de navegación y automatización del buque
5.5. Optimización de autonomía mediante gestión avanzada de energía
5.6. Diagnóstico básico de fallos en sistemas eléctricos e híbridos marinos
6.1. Seguridad eléctrica en embarcaciones con alta tensión
6.2. Riesgos asociados a baterías marinas y sistemas de almacenamiento energético
6.3. Mantenimiento preventivo de sistemas eléctricos y electrónicos de propulsión
6.4. Normativa y buenas prácticas aplicables a embarcaciones eléctricas e híbridas
6.5. Nuevas tecnologías: hidrógeno, pilas de combustible y sistemas cero emisiones
6.6. Proyecto final: diseño conceptual de un sistema de propulsión eléctrica o híbrida para una embarcación marina.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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