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Curso de integración de UAM con transporte urbano

Sobre nuestro Curso de integración de UAM con transporte urbano

El curso en integración de UAM con transporte urbano de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre integración de UAM con transporte urbano desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Detección de fatiga en operadores de maquinaria
Curso de integración de UAM con transporte urbano
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Integración de UAM con Transporte Urbano: Aprendizajes Clave

  • Entender la planificación y gestión de la integración de la Movilidad Aérea Urbana (UAM) con los sistemas de transporte urbano existentes.
  • Identificar los desafíos y oportunidades clave en la integración de UAM, incluyendo aspectos regulatorios, tecnológicos y de infraestructura.
  • Analizar las estrategias para la interoperabilidad y la coordinación entre UAM y otros modos de transporte, como trenes, autobuses y vehículos privados.
  • Evaluar el impacto socioeconómico de la integración de UAM, incluyendo la accesibilidad, la equidad y el desarrollo urbano.
  • Explorar las tecnologías y herramientas necesarias para la implementación exitosa de la integración UAM, como sistemas de gestión del tráfico aéreo, plataformas de movilidad y análisis de datos.
  • Comprender los modelos de negocio y las estrategias de financiación para la integración de UAM.
  • Estudiar casos de estudio y mejores prácticas en la integración de UAM en diferentes ciudades y regiones.

2. Modelado y Rendimiento de Rotores: Domina la Ingeniería Aeronáutica

  • Comprender la aerodinámica de rotores, incluyendo perfiles aerodinámicos y análisis de flujo complejo.
  • Modelar y simular el comportamiento dinámico de rotores, considerando efectos de flexión, torsión y pandeo.
  • Evaluar el rendimiento de rotores en diferentes condiciones de vuelo, optimizando parámetros clave como el paso de la pala y la velocidad de rotación.
  • Aplicar técnicas de elementos finitos (FEA) para el análisis estructural de rotores, incluyendo la determinación de tensiones y deformaciones.
  • Estudiar los efectos de la vibración en rotores, incluyendo la identificación y mitigación de modos de vibración perjudiciales.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Diseñar y analizar sistemas de control de vuelo para helicópteros y otras aeronaves de ala rotatoria.
  • Entender los principios de la aerodinámica de helicópteros y sus componentes, como el rotor principal, el rotor de cola y el fuselaje.
  • Dominar el diseño y análisis de rotores, incluyendo el cálculo de la sustentación, el arrastre y el par motor.
  • Aprender a utilizar software especializado para el modelado y simulación de rotores.
  • Evaluar el rendimiento de rotores en diferentes condiciones de vuelo y optimizar su diseño.
  • Comprender los conceptos de estabilidad y control de helicópteros.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Diseño y Análisis de Rotores: Optimización de Aerodinámica

4. Diseño y Análisis de Rotores: Optimización de Aerodinámica

  • Evaluar la aerodinámica de rotores, incluyendo el cálculo de perfiles aerodinámicos y análisis de estela.
  • Modelar y simular el comportamiento estructural de rotores, considerando cargas estáticas y dinámicas.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Optimizar el diseño de rotores para reducir el ruido y mejorar la eficiencia energética.
  • Utilizar software especializado para el análisis y diseño de rotores (ej. ANSYS, MSC Nastran).

5. Integración de UAM con Transporte Urbano: Conexión y Sinergia

5. Integración de UAM con Transporte Urbano: Conexión y Sinergia

  • Comprender los modelos de transporte urbano y su interacción con los sistemas UAM.
  • Evaluar la infraestructura necesaria para la integración de UAM, incluyendo vertipuertos y estaciones de carga.
  • Analizar la planificación urbana y el impacto del UAM en la movilidad y el desarrollo de las ciudades.
  • Estudiar las regulaciones y políticas necesarias para la implementación segura y eficiente de UAM en entornos urbanos.
  • Explorar las tecnologías de gestión del tráfico aéreo y su aplicación en la coordinación de las operaciones de UAM.
  • Identificar los desafíos y oportunidades relacionados con la sostenibilidad y el impacto ambiental del UAM.
  • Analizar los modelos de negocio y las estrategias de financiamiento para la viabilidad económica de los servicios de UAM.
  • Diseñar soluciones para la integración de UAM con otros modos de transporte, como el transporte público y los vehículos privados.
  • Evaluar la experiencia del usuario y las consideraciones de accesibilidad en el diseño de los sistemas de UAM.
  • Aplicar el análisis de datos y la simulación para optimizar la planificación y operación de los sistemas de UAM.

6. Modelado y Rendimiento de Rotores: Principios y Aplicaciones

  • Comprender los principios fundamentales del modelado de rotores, incluyendo la teoría de la cantidad de movimiento, la teoría del elemento de pala y la aerodinámica de la pala.
  • Estudiar los diferentes tipos de rotores, como rotores de helicópteros, rotores de turbinas eólicas y rotores de ventiladores.
  • Aprender a modelar la geometría de los rotores, incluyendo la forma de la pala, el perfil aerodinámico y el diseño del buje.
  • Analizar los fenómenos aerodinámicos complejos que afectan el rendimiento del rotor, como el flujo de la punta de la pala, la estela y el efecto suelo.
  • Aplicar métodos de análisis de elementos finitos (FEA) para simular el comportamiento estructural de los rotores, incluyendo la tensión, la deformación y la fatiga.
  • Evaluar el rendimiento del rotor, incluyendo el empuje, la potencia, la eficiencia y el ruido.
  • Optimizar el diseño del rotor para mejorar el rendimiento, reducir el ruido y aumentar la vida útil.
  • Familiarizarse con las herramientas de software utilizadas para el modelado y el análisis de rotores, como ANSYS, NASTRAN y Xrotor.
  • Explorar las aplicaciones de los rotores en diversas industrias, como la aeroespacial, la energía eólica y el transporte.

Curso de Detección de fatiga en operadores de maquinaria

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de integración de UAM con transporte urbano

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización en la integración de UAM con transporte urbano.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance y la interacción con sistemas de transporte urbano.

Requisitos recomendados: Conocimientos en aerodinámica, control, estructuras y familiaridad con sistemas de transporte. Idioma: Nivel B2+ de Español o C1 de Inglés. Se ofrecen cursos de nivelación (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a UAM y Transporte Urbano (50 h)
  • 1.1. 1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
  • 1.2. Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
  • 1.3. Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
  • 1.4. Design for maintainability y modular swaps
  • 1.5. LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
  • 1.6. Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
  • 1.7. Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
  • 1.8. Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
  • 1.9. IP, certificaciones y time-to-market
  • 1.10. Case clinic: go/no-go con risk matrix
2Modelado y análisis de rotores (50 h)
  • 2.1. Conceptos básicos de modelado de rotores
  • 2.2. Modelado aerodinámico de palas
  • 2.3. Análisis de rendimiento del rotor
  • 2.4. Diseño preliminar de rotores
  • 2.5. Optimización del diseño del rotor
  • 2.6. Modelado computacional de rotores
  • 2.7. Dinámica de vuelo de rotores
  • 2.8. Control y estabilidad de rotores
  • 2.9. Aplicaciones avanzadas de rotores
  • 2.10. Estudio de casos y tendencias futuras
3UAM y Transporte Urbano: Conexiones Estratégicas (50 h)
  • 3.1. Infraestructura clave para el desarrollo de UAM
  • 3.2. Impacto del UAM en el diseño urbano
  • 3.3. Planificación de rutas y optimización de flujos
  • 3.4. Desafíos regulatorios y legales para la integración
  • 3.5. Modelos de negocio y viabilidad económica
  • 3.6. Participación ciudadana y aceptación social
  • 3.7. Sostenibilidad ambiental y reducción de emisiones
  • 3.8. Integración con el transporte público existente
  • 3.9. Desarrollo de vertipuertos y nodos de conexión
  • 3.10. Estrategias para una movilidad urbana inteligente
4Diseño y Aerodinámica de Rotores (50 h)
  • 4.1. Principios de diseño aerodinámico de rotores
  • 4.2. Teoría del disco sustentador y análisis de flujo
  • 4.3. Selección de perfiles aerodinámicos y su impacto
  • 4.4. Diseño de palas: geometría y torsión
  • 4.5. Análisis de rendimiento: sustentación, arrastre y potencia
  • 4.6. Diseño para condiciones de vuelo específicas
  • 4.7. Optimización aerodinámica para eficiencia
  • 4.8. Introducción a simulaciones CFD y túnel de viento
  • 4.9. Selección de materiales y fabricación
  • 4.10. Consideraciones de ruido y vibración
5UAM: Integración y Sinergias Urbanas (50 h)
  • 5.1. eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
  • 5.2. Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
  • 5.3. Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
  • 5.4. Design for maintainability y modular swaps
  • 5.5. LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
  • 5.6. Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
  • 5.7. Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
  • 5.8. Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
  • 5.9. IP, certificaciones y time-to-market
  • 5.10. Case clinic: go/no-go con risk matrix
6Modelado de rotores: Principios y Aplicaciones (50 h)
  • 6.1. Introducción a la propulsión eléctrica en eVTOL y UAM: análisis de múltiples rotores
  • 6.2. Fundamentos de los requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, condiciones especiales)
  • 6.3. Gestión de energía y aspectos térmicos en sistemas de e-propulsión (baterías e inversores)
  • 6.4. Diseño para la mantenibilidad y sistemas de intercambio modular
  • 6.5. Análisis de ciclo de vida (LCA) y costo del ciclo de vida (LCC) en rotorcraft y eVTOL: impacto ambiental y económico
  • 6.6. Operaciones y vertipuertos: integración en el espacio aéreo urbano
  • 6.7. Gestión de datos y hilo digital: MBSE/PLM para el control de cambios
  • 6.8. Evaluación de riesgo tecnológico y preparación tecnológica: TRL/CRL/SRL
  • 6.9. Propiedad intelectual, certificaciones y estrategias de tiempo de comercialización
  • 6.10. Estudio de caso: análisis de decisión (go/no-go) utilizando matrices de riesgo
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de integración de UAM con transporte urbano y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de integración de UAM con transporte urbano de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del proyecto

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónINTEGRACIÓN DE UAM CON TRANSPORTE URBANODIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Cimentación

Reconocimiento del terreno, tipo de cimentación y asientos admisibles.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Estructura

Esquema resistente, acciones, combinaciones y comprobación de secciones.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Envolvente

Fachada y cubierta: comportamiento térmico, acústico y frente al agua.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Instalaciones

Electricidad, climatización, fontanería y su coordinación con la estructura.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Modelo BIM

Niveles de desarrollo, coordinación entre disciplinas y detección de interferencias.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Normativa

Código técnico, Eurocódigos y los requisitos del planeamiento aplicable.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Ejecución

Planificación, control de calidad en obra y seguimiento económico.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Uso y mantenimiento

Inspección, conservación y comportamiento del edificio a lo largo de su vida.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

Eurocódigos

Bases de cálculo y acciones: combinaciones, estados límite y comprobación de secciones.

Código Técnico de la Edificación

Exigencias básicas de seguridad estructural, incendio, salubridad y energía.

ISO 19650

Gestión de la información en proyectos BIM a lo largo del ciclo de vida.

EHE y EAE

Instrucciones de hormigón estructural y de acero estructural.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Integración UAM-Transporte Urbano: Modelado de flujos y simulación de operaciones.
  • Diseño de Rotores: Análisis aerodinámico y optimización para eficiencia y ruido.

  • Integración UAM-Transporte Urbano: Modelado de flujos y simulación de operaciones.
  • Diseño de Rotores: Análisis aerodinámico y optimización para eficiencia y ruido.

  • Optimización de pala: BEMT + CFD; correlación banco/túnel; acústica BVI.
  • AFCS/SCAS: hover/attitude hold, envelope protection, validación SIL/HIL.
  • Control conversión: evaluación corridor y márgenes.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y whirl flutter; flutter clearance.

DO-160: ensayos ambientales y mitigación.

  • Diseño UAM-Transporte: Modelado de flotas, rutas, estaciones, análisis de demanda.
  • Simulación Aeroespacial: CFD, análisis de estabilidad, modelado de rendimiento de rotor.
  • Integración Sistemas: Comunicación, navegación, control aéreo; seguridad.
  • Viabilidad Económica: Análisis de costos, modelos de negocio; impacto social y ambiental.

  • Integración UAM-Transporte: Análisis de rutas, infraestructura, impacto social y sostenibilidad.
  • Diseño Rotor: Aerodinámica, materiales, simulación CFD, optimización ruido y eficiencia.
  • Certificación UAM: Requisitos regulatorios, pruebas de vuelo, análisis de riesgos y seguridad.
  • Simulación y Análisis: Modelado sistemas, control, dinámica de vuelo, escenarios operativos.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

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Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

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Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

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Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre integración de UAM con transporte urbano

¿Qué es integración de UAM con transporte urbano?

Es una especialidad propia de la ingeniería civil y la edificación. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene integración de UAM con transporte urbano?

Contratan sobre todo estudios de ingeniería, constructoras, promotoras y administraciones públicas. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en integración de UAM con transporte urbano?

Las de referencia son Eurocódigos, Código Técnico de la Edificación, ISO 19650, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en integración de UAM con transporte urbano?

En el día a día se trabaja con software de cálculo estructural, entornos BIM y herramientas de coordinación de proyecto. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en integración de UAM con transporte urbano?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar integración de UAM con transporte urbano online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de integración de UAM con transporte urbanoDiplomadoDiplomado en Integración de Propulsión Eléctrica en el Bus
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio795 €1.490 €

Ver Diplomado en Integración de Propulsión Eléctrica en el Bus

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