Máster en Regulación de UAM/UAS y Gestión del Espacio Aéreo Urbano (SORA, U-Space, gobernanza).
Máster online de 1900 h: 12 módulos y 120 submódulos, de «Marco regulatorio europeo de UAS» a «Expediente regulatorio integrado», pasando por «Diseño del espacio aereo urbano».
Mapa del programa · pulsa un módulo
Módulo 1 · Marco regulatorio europeo de UAS
1900 hDuración total
12Módulos
120Submódulos
OnlineModalidad
Competencias y resultados
Seis competencias. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Base técnica aplicada
Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan el programa, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.
Marco normativo y criterios
Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.
Análisis y dimensionado
Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.
Herramientas y software
Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.
Diagnóstico y resolución
Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.
Criterio estratégico e investigación
Evaluarás alternativas tecnológicas con criterio técnico, económico y de riesgo, y defenderás una propuesta propia con la metodología y el rigor de un trabajo de investigación.
Objetivos de aprendizaje
01Dominar los fundamentos técnicos de regulación de UAM/UAS y gestión del espacio aéreo urbano (sora, u-space, gobernanza). y su vocabulario normativo.
02Aplicar ISO 21500, ISO 56002 (gestión de la innovación) y ISO 37001 a decisiones reales de diseño y validación.
03Construir y correlacionar modelos de cálculo con Power BI y Tableau.
04Planificar y ejecutar campañas de ensayo en oficina de proyectos y laboratorio de prototipado de negocio.
05Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
06Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
07Dirigir técnicamente un proyecto de regulación de UAM/UAS y gestión del espacio aéreo urbano (sora, u-space, gobernanza). de principio a fin.
Plan de estudios
12 módulos, 120 submódulos, 1900 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
1 de 12 módulos abiertos
Módulo 1 de 12 · 10 submódulos
Marco regulatorio europeo de UAS
1.1Reglamento (UE) 2019/947: estructura y ámbito
1.2Reglamento (UE) 2019/945: producto y clases C0-C6
1.3Reparto de competencias EASA, AESA y autoridades locales
1.4Definición de operador y de piloto a distancia
1.5Registro de operadores y obligaciones asociadas
1.6Seguros obligatorios y responsabilidad civil
1.7Escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02
1.8Declaraciones operacionales y su alcance
1.9Régimen transitorio y escenarios nacionales
1.10Infracciones, sanciones y régimen inspector
Módulo 2 de 12 · 10 submódulos
Categorías de operación y su encaje real
2.1Categoría abierta: subcategorías A1, A2 y A3
2.2Límites de masa, distancia y sobrevuelo de personas
2.3Categoría específica: cuándo es obligatoria
2.4Categoría certificada: umbrales y consecuencias
2.5Competencias del piloto según categoría
2.6Operaciones BVLOS y requisitos asociados
2.7Vuelo nocturno, urbano y sobre concentraciones
2.8Operaciones con varios UAS simultáneos
2.9Elección de categoría en función del caso de uso
2.10Taller: clasificación de diez operaciones reales
Módulo 3 de 12 · 10 submódulos
SORA: análisis de riesgo operaciónal
3.1Lógica del método y versiones SORA 2.0 y 2.5
3.2Definición del ConOps y su nivel de detalle
3.3Volumen operacional, buffers y volumen de contingencia
3.4Determinación del GRC intrínseco
3.5Determinación del ARC y clases de espacio
3.6Niveles de robustez: bajo, medio y alto
3.7Asignación del SAIL resultante
3.8Errores habituales que invalidan un SORA
3.9Documentación mínima que exige la autoridad
3.10Caso práctico: SORA de reparto urbano
Módulo 4 de 12 · 10 submódulos
Mitigaciones y objetivos de seguridad operaciónal
4.1Mitigaciones M1, M2 y M3 y su evidencia
4.2Reducción del GRC: zonas de impacto y protección de terceros
4.3Mitigaciones tácticas y estratégicas del riesgo aéreo
4.4Los 24 OSO y su aplicación por SAIL
4.5Evidencia documental frente a evidencia de diseño
4.6Terminación del vuelo y sistemas de contingencia
4.7Geocercas y limitación de altura y velocidad
4.8Fiabilidad del enlace C2 y pérdida de enlace
4.9Verificación independiente de las mitigaciones
4.10Taller: construcción de la matriz OSO de un proyecto
Módulo 5 de 12 · 10 submódulos
U-space: arquitectura y servicios
5.1Reglamento (UE) 2021/664 y paquete U-space
5.2Servicios obligatorios: identificación, geoconciencia, autorización y tráfico
5.3Figura del USSP y del proveedor único de información común
5.4Interfaces entre USSP, ANSP y operador
5.5Identificación remota en red y directa
5.6Planes de vuelo y autorización dinámica
5.7Separación estratégica y resolución de conflictos
5.8Requisitos de disponibilidad y continuidad del servicio
5.9Certificación y supervisión de los USSP
5.10Modelos de implantación en ciudades europeas
Módulo 6 de 12 · 10 submódulos
Integración con la gestión del transito aereo
6.1Fronteras entre ATM, UTM y U-space
6.2Coordinación con torre y dependencias ATS
6.3Espacios controlados y zonas de restricción
6.4Procedimientos de entrada y salida del espacio urbano
6.5Gestión de prioridades y vuelos de emergencia
6.6Intercambio de datos y mensajería normalizada
6.7Vigilancia cooperativa y no cooperativa
6.8Detect and avoid: requisitos y madurez
6.9Transpondedores, ADS-B y alternativas ligeras
6.10Simulación de un escenario mixto tripulado y no tripulado
Módulo 7 de 12 · 10 submódulos
Diseño del espacio aereo urbano
7.1Zonas geográficas UAS y su publicación
7.2Corredores urbanos y rutas preferentes
7.3Criterios de altura, separación y franqueamiento de obstáculos
7.4Modelado 3D de la ciudad para planificación
7.5Zonas sensibles: hospitales, prisiones e infraestructuras
7.6Ruido y su efecto en el diseño de rutas
7.7Capacidad del espacio y gestión de la demanda
7.8Contingencias: rutas alternativas y puntos de aterrizaje
7.9Coordinación con el planeamiento urbanístico
7.10Proyecto: diseño del espacio aéreo de un distrito
Módulo 8 de 12 · 10 submódulos
Autorizaciones operaciónales y LUC
8.1Contenido de una solicitud de autorización operacional
8.2Manual de operaciones: estructura y contenidos
8.3Procedimientos normales, anormales y de emergencia
8.4Gestión de la competencia y los registros del personal
8.5Certificado de operador ligero (LUC): privilegios
8.6Sistema de gestión de la seguridad para LUC
8.7Auditoría inicial y supervisión continuada
8.8Reconocimiento mutuo entre Estados miembros
8.9Modificaciones y ampliaciones de la autorización
8.10Taller: preparación de un expediente completo
Módulo 9 de 12 · 10 submódulos
Aeronavegabilidad y configuración del UAS
9.1Clases C y marcado de identificación de clase
9.2Requisitos de diseño y declaración del fabricante
9.3Mantenimiento y registro de configuración
9.4Baterías: seguridad, gestión y transporte
9.5Enlace de mando y control: bandas y redundancias
9.6Carga de pago y su efecto en la aeronavegabilidad
9.7Pruebas de aceptación y vuelos de verificación
9.8Fallos frecuentes y análisis de causa raíz
9.9Trazabilidad de componentes y piezas de repuesto
9.10Programa de mantenimiento para flota urbana
Módulo 10 de 12 · 10 submódulos
Protección de datos, seguridad y aceptacion social
10.1RGPD aplicado a la captación de imagen desde el aire
10.2Evaluaciones de impacto en protección de datos
10.3Seguridad física y ciberseguridad del enlace
10.4Protección frente a interferencias y suplantación
10.5Coordinación con fuerzas y cuerpos de seguridad
10.6Contramedidas antidrón y su marco legal
10.7Ruido percibido y estudios de molestia
10.8Comunicación pública y gestión de quejas
10.9Participación ciudadana en proyectos UAM
10.10Indicadores de aceptación y su seguimiento
Módulo 11 de 12 · 10 submódulos
Vertipuertos e infraestructura UAM
11.1Especificación de diseño de vertipuertos de EASA
11.2Dimensionado de FATO, TLOF y áreas de seguridad
11.3Superficies limitadoras de obstáculos
11.4Ayudas visuales, señalización e iluminación
11.5Recarga eléctrica y gestión de energía
11.6Flujos de pasajeros, carga y servicios en tierra
11.7Seguridad operacional en plataforma
11.8Integración con el transporte terrestre
11.9Licencias, permisos y tramitación local
11.10Caso práctico: emplazamiento de un vertipuerto
Módulo 12 de 12 · 10 submódulos
Expediente regulatorio integrado
12.1Definición del caso de uso y del modelo de negocio
12.2ConOps completo y análisis de alternativas
12.3SORA del escenario elegido con sus mitigaciones
12.4Manual de operaciones y procedimientos asociados
12.5Plan de integración en U-space
12.6Diseño de rutas y coordinación con la autoridad local
12.7Evaluación de impacto en protección de datos
12.8Plan de mantenimiento y gestión de la flota
12.9Defensa del expediente ante tribunal
12.10Entrega final y revisión con el tutor
¿Cuánto me va a llevar?
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 1900 h del programa.
—meses a ese ritmo
—semanas por módulo
—frente a los 1900 horas · 12 a 18 meses previstos
¿Qué nivel tienes ya?
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02
Módulo 1 · Marco regulatorio europeo de UAS
Determinación del GRC intrínseco
Módulo 3 · SORA: análisis de riesgo operaciónal
Reglamento (UE) 2021/664 y paquete U-space
Módulo 5 · U-space: arquitectura y servicios
Contingencias: rutas alternativas y puntos de aterrizaje
Módulo 7 · Diseño del espacio aereo urbano
Enlace de mando y control: bandas y redundancias
Módulo 9 · Aeronavegabilidad y configuración del UAS
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Normas y estándares que vas a manejar
ISO 21500ISO 56002 (gestión de la innovación)ISO 37001ISO 14001GRI StandardsCSRD (Directiva (UE) 2022/2464)Taxonomía UEHorizonte EuropaLey 14/2011 de la Ciencia
Cuerpo docente y expertos
Directores académicos de los institutos de SEIUM. Filtra por el instituto que te interese.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute. Electrónica, sistemas embebidos, FPGA, IoT y sistemas de tiempo real.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute. Robótica, sistemas autónomos, percepción artificial y control avanzado.
Dra. Lucía Hernández VegaDirectora Académica del DAIS — Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute. IA, ciencia de datos, MLOps, simulación y gemelos digitales.
Dr. Markus SchneiderDirector Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen.
Dr. Alessandro MorettiDirector Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI.
Prof. Hiroshi NakamuraDirector Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering.
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute. Diseño industrial, diseño de vehículos, UX/HMI y color & trim.
Dr. Carlos Navarro SanzDirector Académico del SEN — Energy & Networks Institute.
Dra. Isabel Martín RoblesDirectora Académica del RSC — Rail & Smart Cities Institute.
Dr. Javier Ferrer SalvatierraDirector Académico del SNO — Naval & Offshore Institute. Arquitectura naval, propulsión y offshore.
Dr. James WhitmoreDirector Académico del SAS — Aero & Space Institute.
Dónde se trabaja con esto
Perfiles a los que da acceso el programa.
Product manager técnico
Responsable de programa
Analista de política tecnológica
Gestor de I+D
Responsable de transferencia
Business developer industrial
Consultor de estrategia tecnológica
Para quién es
Product manager técnico
Responsable de programa
Analista de política tecnológica
Gestor de I+D
Responsable de transferencia
Business developer industrial
Titulados en ingeniería o ciencias que busquen entrar en industria
Otras formaciones del área
Del mismo área y nivel, para completar tu itinerario.
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1Rellenas la solicitud de admisiónDatos, documento de titulación o experiencia y firma de las condiciones, en una sola página.
2El sistema verifica la documentación al instanteComprueba que los datos, el documento y la firma están completos. No esperas respuesta de nadie.
3Eliges modalidad de pago y reservas tu plazaPago único con descuento o entrada más cuotas mensuales. La matrícula de esta semana cierra el 23-10-2026.
Comprueba tu acceso en tres respuestas
¿Tienes titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente?
¿Trabajas o quieres trabajar en Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio?
¿Puedes mantener un ritmo de estudio constante durante 1900 horas · 12 a 18 meses?
Responde las tres y te decimos por dónde seguir.
Requisitos de acceso
·Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional acreditable equivalente.
·Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
·Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
Cómo se estudia
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Power BI, Tableau, MS Project, Jira, Miro, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de oficina de proyectos, laboratorio de prototipado de negocio, entorno de analítica de cartera. La evaluación es continua por módulo más el TFM final.
Preguntas frecuentes
El programa son 1900 horas totales repartidas en 12 a 18 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con Power BI, Tableau, MS Project, Jira. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el Trabajo Fin de Máster. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
No es lo mismo llegar aquí recién titulado que con diez años en el sector. Dinos de dónde vienes.
Qué te aportaPasar de la teoría de carrera al criterio de proyecto: qué norma aplica a cada parte del trabajo, qué criterios de aceptación se fijan antes de ejecutar y cómo se deja todo documentado.
Dónde vas a sudarEl módulo de normativa y evidencia documental, si todavía no has trabajado dentro de un proyecto real con auditoría de por medio.
Con qué salesCon una memoria técnica propia, sobre un caso real, que puedes poner encima de la mesa en una entrevista.
Qué te aportaFormalizar lo que ya haces por oficio: distinguir requisito obligatorio de buena práctica, justificar por escrito las decisiones técnicas y dejar el trabajo trazable.
Dónde vas a sudarPoco en contenido. El esfuerzo real está en el proyecto final y en su defensa.
Con qué salesCon el máster acreditado y un proyecto hecho sobre un caso de tu propio trabajo.
Qué te aportaLa base técnica de Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio y el marco normativo del ámbito desde cero, sin dar por sabido el vocabulario del sector.
Dónde vas a sudarLas primeras semanas, por terminología. A partir del segundo módulo se nivela.
Con qué salesCon un perfil de entrada acreditado en Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio y un proyecto que demuestra que sabes aplicarlo.
¿Te va a dar la vida?
Calcula tu ritmo real
Son 1900 horas. Mueve el control y mira cuánto tardarías tú de verdad.
—para terminar
¿Y esto para qué me sirve?
Marca lo que más te interesa
Elige hasta 3 módulos y te digo cuánto pesan en el programa y a qué perfiles prepara.
Perfiles a los que prepara
Product manager técnico
Responsable de programa
Analista de política tecnológica
En industria, movilidad y energía.
Con sinceridad
¿Es para ti?
Sí, si quieres…
Trabajar en Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio con criterio de norma, no solo de intuición.
Saber justificar por escrito por qué tomaste una decisión técnica.
Terminar con una memoria técnica tuya, sobre un caso real.
Avanzar a tu ritmo, compatible con una jornada completa.
No, si buscas…
Un título rápido sin entregar trabajo propio.
Clases en directo con horario fijo: el programa es asíncrono.
Empezar mañana: la fecha de inicio la fija el claustro.
Formación de taller o práctica presencial con maquinaria.
¿Te queda una duda?
Pregunta algo concreto
Escríbela aquí y la pasamos al formulario de contacto con la formación ya identificada.
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Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute. Electrónica, sistemas embebidos, FPGA, IoT y sistemas de tiempo real.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute. Robótica, sistemas autónomos, percepción artificial y control avanzado.
Dra. Lucía Hernández VegaDirectora Académica del DAIS — Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute. IA, ciencia de datos, MLOps, simulación y gemelos digitales.
Dr. Markus SchneiderDirector Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen.
Dr. Alessandro MorettiDirector Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI.
Prof. Hiroshi NakamuraDirector Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering.
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute. Diseño industrial, diseño de vehículos, UX/HMI y color & trim.
Dr. Carlos Navarro SanzDirector Académico del SEN — Energy & Networks Institute.
Dra. Isabel Martín RoblesDirectora Académica del RSC — Rail & Smart Cities Institute.
Dr. Javier Ferrer SalvatierraDirector Académico del SNO — Naval & Offshore Institute. Arquitectura naval, propulsión y offshore.
Dr. James WhitmoreDirector Académico del SAS — Aero & Space Institute.