aborda el desarrollo y optimización de sistemas de navegación que integran fuertemente INS, visión computacional y enlaces LoS para plataformas aéreas no tripuladas y tripuladas, mitigando vulnerabilidades ante interferencias y ataques de spoofing. Este campo se relaciona estrechamente con áreas técnicas como dinámica y control, fusión sensorial, y sistemas de navegación autónoma, aplicando métodos avanzados de calibración y modelado en tiempo real, así como algoritmos robustos para fusión de datos multi-sensoriales compatibles con ambientes en entorno UAM y eVTOL.
Los laboratorios habilitados para ensayos HIL y SIL proveen plataformas de validación para sistemas INS y anti-spoofing, integrando adquisición de datos y simulación en tiempo real bajo normativas aplicables internacionales. Se garantiza trazabilidad y seguridad mediante alineamientos con estándares de certificación aeronáutica reconocidos, favoreciendo la formación de especialistas en roles como ingenieros de navegación, desarrollo de sistemas autónomos, validación de software aeronáutico, y análisis de ciberseguridad en aviación.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Navegación Precisa: INS, Visual, LoS y Resistencia Anti-Fraude
Conocimientos previos sugeridos: Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras.
Idiomas: Se requiere un nivel de inglés y/o español de B2+/C1. Ofrecemos recursos de apoyo (bridging tracks) para facilitar la adaptación al curso.
1.1 Navegación Resiliente: Bases y Anti-Spoofing — INS, Visual, LoS
1.2 INS: modelo dinámico, estimación de estado, calibración y manejo de drift
1.3 Visión y Visual Odometry: procesamiento de imágenes, tracking de características, robustez en mares
1.4 LoS y sensores: radar, cámaras, LiDAR/sonar, detección y fusión para navegación sin GNSS
1.5 Fusión multisensor INS-Visual-LoS: filtros EKF/UKF, coherencia temporal y redundancia
1.6 Anti-Spoofing: detección de suplantación, verificación de señales y técnicas de aprendizaje
1.7 Seguridad de datos y ciberdefensa: integridad, verificación de fuentes y resiliencia a ataques
1.8 Validación y evaluación de rendimiento: métricas, escenarios de prueba, benchmarks
1.9 Gestión de riesgos y toma de decisiones: go/no-go, matriz de riesgo y planes de contingencia
1.10 Laboratorio práctico: ejercicios de simulación y pruebas de campo centrados en INS/Visual/LoS y Anti-Spoofing
2.1 Principios de Navegación Resiliente: fundamentos de INS, Visual, LoS y Anti-Spoofing
2.2 Arquitecturas de sensor y fusión: integración de INS, Visual y LoS para resiliencia
2.3 Navegación basada en INS: errores, drift, calibración y mitigación
2.4 Navegación basada en Visión: visión monocular/estéreo, SLAM y robustez ante condiciones ambientales
2.5 LoS y percepción: uso de líneas de visión para estimación de pose y observaciones sensoriales
2.6 Anti-Spoofing y seguridad de sensores: detección de manipulaciones, integridad de datos y mitigaciones
2.7 Fusión de sensores para resiliencia: estrategias adaptativas, ponderación y degradación progresiva
2.8 Gestión de errores e integridad de datos: detección de outliers, verificación de consistencia y controles de calidad
2.9 Entornos operativos y límites de rendimiento: efectos de iluminación, clima y occlusión en Visual/LoS
2.10 Evaluación de rendimiento y pruebas: métricas de resiliencia, simulaciones y pruebas de campo
3.1 INS, Visual, LoS y Anti-Spoofing: fundamentos de navegación resiliente
3.2 Arquitecturas de navegación autónoma: INS, Visual y LoS
3.3 Navegación continua: gestión de fallos INS/Visual/LoS para continuidad
3.4 Navegación segura sin GNSS: estrategias de INS y Visual con anti-spoofing
3.5 Integración de sensores: fusión INS-Visual-LoS con filtros básicos
3.6 Visión por computadora para navegación: SLAM, detección de características
3.7 Protección anti-manipulación: anti-spoofing y verificación de señales
3.8 Resiliencia ante ciberataques: integridad de datos y defensa
3.9 Verificación y validación: pruebas en simulaciones y entornos reales
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos
4.1 Fundamentos de INS: principios, errores de sensores (bias, noise), drift, modelos de error y alineación inicial.
4.2 Sensores inerciales: acelerómetros y giróscopos, especificaciones, calibración en temperatura, tolerancias y compensaciones.
4.3 Navegación sin GNSS: conceptos de fusión INS-Visual-LoS para estimación de estado en entornos GNSS-denied.
4.4 Navegación Visual: visión monocular/estéreo, detección de características, SLAM/VO y integración con INS.
4.5 LoS (Line of Sight) para navegación: sensores de línea de vista (radar, LiDAR, cámaras) para referencias, detección de obstáculos y localización.
4.6 Fusión sensorial GNSS-denied: filtros de Kalman (EKF/UKF), estimación de estados, estrategias de robustez y detección de fallos.
4.7 Anti-Spoofing y defensa de datos sensoriales: detección de manipulaciones, consistencia entre sensores, triggers de alerta y validación de integridad.
4.8 Arquitecturas de navegación autónoma sin GNSS: redundancias, modos de operación, gestión de fallos y conmutación entre fuentes de señal.
4.9 Pruebas y validación: entornos simulados y marinos, métricas de desempeño, validación de resiliencia y verificación de fiabilidad.
4.10 Caso práctico: diseño de un sistema INS-Visual-LoS con blindaje anti-manipulación para un buque en entornos GNSS-denied.
5.1 Introducción a la Navegación Resiliente y su Importancia
5.2 Fundamentos del Sistema de Navegación Inercial (INS): Principios y Funcionamiento
5.3 Navegación Visual: Técnicas y Procedimientos de Identificación de Puntos de Referencia
5.4 Línea de Vista (LoS): Cálculo y Utilización para la Navegación
5.5 Anti-Spoofing: Detección y Mitigación de Señales GNSS Falsas
5.6 Integración de INS, Visual y LoS para una Navegación Robusta
5.7 Ejercicios Prácticos de Navegación Resiliente en Entornos Simulados
5.8 Evaluación de Riesgos y Planificación de Contingencia para Fallos GNSS
5.9 Tecnología Avanzada en Anti-Spoofing: Métodos y Herramientas
5.10 Estudio de Casos: Aplicaciones de Navegación Resiliente en Escenarios Reales
6.1 Fundamentos de Navegación Inercial (INS): Principios, funcionamiento y aplicaciones.
6.2 Navegación Visual: Técnicas de identificación de puntos de referencia y estimación de posición.
6.3 Navegación por Línea de Vista (LoS): Conceptos y cálculo de distancias y rumbos.
6.4 Introducción al Anti-Spoofing: Detección y mitigación de señales GPS falsificadas.
6.5 Técnicas de Integración de Sistemas de Navegación: Combinación de INS, Visual y LoS.
6.6 Herramientas y Software de Navegación: Uso de simuladores y aplicaciones prácticas.
6.7 Estudios de Caso: Ejemplos prácticos de navegación combinada y anti-spoofing.
6.8 Evaluación de Riesgos y Seguridad: Identificación de vulnerabilidades y medidas de protección.
6.9 Prácticas de Navegación: Ejercicios de campo y simulación de escenarios de navegación.
6.10 Fundamentos de Ciberseguridad: Protección de los sistemas de navegación.
7.1 Fundamentos de la Navegación Inercial (INS) y su Aplicación Resiliente.
7.2 Técnicas de Navegación Visual: Puntos de Referencia, Cartografía y Obstáculos.
7.3 Línea de Vista (LoS): Principios, Cálculo y Aplicaciones en Navegación.
7.4 Detección y Mitigación de Spoofing: Estrategias y Tecnologías.
7.5 Integración de INS, Visual y LoS para Robustez y Resiliencia.
7.6 Prácticas de Navegación en Entornos Desafiantes.
7.7 Evaluación de Riesgos y Planificación de Rutas Resilientes.
7.8 Simulación y Entrenamiento en Navegación Resiliente.
7.9 Análisis de Fallos y Recuperación en Sistemas de Navegación.
7.10 Estudio de casos: Navegación Resiliente en escenarios reales.
8.1 Principios de la Navegación Inercial (INS): Fundamentos y Aplicaciones
8.2 Navegación Visual: Técnicas y Herramientas Clave
8.3 Línea de Vista (LoS): Optimización y Desafíos
8.4 Anti-Spoofing: Detección y Mitigación de Ataques
8.5 Integración INS, Visual y LoS para Mayor Precisión
8.6 Estrategias de Resiliencia ante Fallos y Amenazas
8.7 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas de Navegación Resiliente
8.8 Análisis de Riesgos y Planificación de Contingencia
8.9 Tecnologías Emergentes en Navegación Resiliente
8.10 Pruebas y Evaluación de Sistemas de Navegación Resiliente
9.1 Fundamentos de la Navegación Inercial (INS): Principios y Funcionamiento.
9.2 Integración INS: Datos de Posición, Orientación y Velocidad.
9.3 Técnicas de Navegación Visual: Identificación de Puntos de Referencia.
9.4 Técnicas de Navegación Visual: Observación y Estimación de Distancias.
9.5 Técnicas de Navegación Visual: Marcaciones y Demoras.
9.6 Sistemas Anti-Fraude: Detección de Manipulación de Datos.
9.7 Sistemas Anti-Fraude: Validación Cruzada de Información.
9.8 Evaluación de Riesgos: Vulnerabilidades y Contramedidas.
9.9 Análisis de Casos: Implementación de Técnicas y Sistemas.
9.10 Planificación de la Navegación: Rutas Seguras y Alternativas.
10.1 Introducción a la Navegación Resiliente: Conceptos y Necesidad
10.2 Sistemas de Navegación Inercial (INS): Principios y Aplicaciones
10.3 Navegación Visual: Técnicas y Métodos de Observación
10.4 Línea de Vista (LoS): Cálculo y Consideraciones Geométricas
10.5 Anti-Spoofing: Detección y Mitigación de Ataques
10.6 Estrategias de Integración: INS, Visual y LoS
10.7 Planificación de la Navegación Resiliente: Rutas y Contingencias
10.8 Pruebas y Validación: Asegurando la Resiliencia en la Navegación
10.9 Ejemplos Prácticos: Implementación en Entornos Reales
10.10 Futuro de la Navegación Resiliente: Tendencias y Desafíos
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI) y mitigación.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI) y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
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Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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