centra su análisis en la planificación y gestión segura de sistemas UAM y eVTOL dentro de entornos urbanos, incorporando principios de diseño de concepto operacional (CONOPS) y la evaluación de riesgos bajo SORA. Este enfoque multidisciplinar integra áreas clave como la dinámica de vuelo, sistemas AFCS/FBW, y comunicaciones datalink para garantizar interoperabilidad en tráfico aéreo densificado, apoyándose en modelados CFD y simulación en tiempo real para la optimización de rutas y perfiles operacionales. La sincronización con normativa aplicable internacional facilita la certificación y mitigación de riesgos en vuelos de última milla con alta densidad de tráfico y diversidad de operadores.
Las capacidades de laboratorio para esta ingeniería incluyen bancos HIL/SIL para validación de autopilotos y sistemas de gestión de tráfico, instrumentación para análisis acústico y EMC, así como pruebas de seguridad funcional alineadas con normativas como ISO 26262 y estándares de seguridad operacional aplicables al entorno UTM. Los roles profesionales demandados abarcan desde ingenieros de integración de sistemas, operadores ATC especializados en UAM, hasta gestores de seguridad aérea y desarrolladores de CONOPS. La trazabilidad y documentación de riesgos se fundamenta en metodologías ARP4761 y principios de gestión de la seguridad aérea.
5.300 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. **SORA/CONOPS: Planificación y Ejecución de Operaciones Aéreas Urbanas**
1.1 SORA y CONOPS: fundamentos de seguridad operacional para operaciones aéreas urbanas integradas
1.2 Alcance, normativa y marcos de referencia (SORA, CONOPS, EASA/FAA)
1.3 Estructura de un CONOPS urbano: objetivos, requerimientos de espacio aéreo y servicios
1.4 Procesos de análisis de riesgos SORA: escenarios, probabilidades y severidad
1.5 Capa de gobernanza: roles, responsabilidades y coordinación con autoridades y operadores
1.6 Integración con espacio aéreo urbano: vertiports, rutas y limitaciones
1.7 Marco MBSE/PLM para trazabilidad de decisiones en CONOPS
1.8 Datos, interoperabilidad y ciberseguridad en SORA/CONOPS
1.9 Madurez tecnológica y criterios de certificación: TRL/CRL/SRL
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y lecciones aprendidas
2.1 Helicópteros: fundamentos de vuelo, rotor principal y control
2.2 Tipos y configuraciones de helicópteros y sus aplicaciones
2.3 Legislación aeronáutica: estructura regulatoria, autoridades y licencias
2.4 Certificación y aeronavegabilidad: procesos, homologaciones y mantenimiento
2.5 Operaciones en entornos urbanos: seguridad, ruido y consideraciones de SORA/CONOPS
2.6 Planificación de vuelos y gestión del espacio aéreo para helicópteros
2.7 Comunicaciones y navegación: sistemas, ayudas a la navegación y coordinación
2.8 Gestión de riesgos y seguridad operacional: métodos, checklists y mitigaciones
2.9 Mantenimiento, logística y disponibilidad: planificación de repuestos y CAMO
2.10 Casos prácticos: go/no-go y matriz de riesgos para operaciones urbanas
3.1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
3.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
3.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
3.4 Design for maintainability y modular swaps
3.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
3.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
3.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
3.9 IP, certificaciones y time-to-market
3.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
4.1 Introducción a SORA/CONOPS: conceptos clave, alcance y objetivos
4.2 Operaciones urbanas: UAM/UAS, BVLOS vs VLOS y escenarios típicos
4.3 Estructura de SORA/CONOPS: evaluación de riesgos, niveles de tolerancia y criterios de aceptación
4.4 Diseño de CONOPS: actores, roles, flujos de información e interfaces con el ATC
4.5 Marco regulatorio y estándares aplicables: EASA SORA, FAA, normas de seguridad y cumplimiento
4.6 Gestión de riesgos: metodología de análisis de peligros, mitigaciones y matriz de riesgos
4.7 Planificación de misiones y escenarios de contingencia: rutas, altitudes, redundancias
4.8 Integración del espacio aéreo urbano: notificaciones, vertiports, segregación de zonas
4.9 MBSE/PLM para SORA/CONOPS: modelado del sistema y control de cambios
4.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix y criterios de aceptación
5.1 Legislación Aeronáutica y Regulación de Operaciones Aéreas Urbanas.
5.2 Clasificación de Aeronaves y Requisitos Específicos para Operaciones Urbanas.
5.3 Normativas de Seguridad y Estándares de Operación en el Espacio Aéreo Urbano.
5.4 Roles y Responsabilidades de los Operadores y Pilotos en Entornos Urbanos.
5.5 Limitaciones de Altitud, Distancia y Zonas Prohibidas en Operaciones Urbanas.
5.6 Impacto del Marco Legal en el Diseño y la Operación de Aeronaves.
5.7 Fundamentos de SORA/CONOPS: Aplicación en el Cumplimiento Legal.
5.8 Evolución de la Legislación: Adaptación a Nuevas Tecnologías y Modelos de Negocio.
5.9 Sostenibilidad y Regulaciones Ambientales en Operaciones Urbanas.
5.10 Análisis de Casos: Cumplimiento Legal en Proyectos de Operaciones Aéreas Urbanas.
6.1 Marco Regulatorio Urbano: Legislación Aeronáutica Aplicable
6.2 Clasificación y Categorización de Aeronaves Urbanas
6.3 Normativas de Diseño y Fabricación para Entornos Urbanos
6.4 Certificación de Aeronaves Urbanas y Requisitos Específicos
6.5 Legislación de Operaciones Aéreas Urbanas y Permisos
6.6 Impacto de la Legislación en la Operatividad de Aeronaves Urbanas
6.7 Seguridad Aérea Urbana: Normativas y Protocolos
6.8 Responsabilidades Legales y Gestión de Riesgos en Operaciones Urbanas
6.9 Estudios de Caso: Análisis de Legislación en Diferentes Ciudades
6.10 Tendencias Futuras en Legislación de Aviación Urbana
7. 1 Normativa y Legislación Aeronáutica Urbana: Introducción a las regulaciones aplicables a las operaciones aéreas en entornos urbanos.
7. 2 Definición y Clasificación de Aeronaves Urbanas: Tipos de aeronaves (drones, eVTOL, etc.) y sus categorías legales.
7. 3 Requisitos de Certificación: Procesos de certificación para aeronaves y operadores que operan en el espacio aéreo urbano.
7. 4 Espacio Aéreo Urbano: Estructura y gestión del espacio aéreo en entornos urbanos.
7. 5 Permisos y Autorizaciones: Trámites para la obtención de permisos y autorizaciones para operar en áreas urbanas.
7. 6 Seguridad Aérea Urbana: Principios de seguridad y mitigación de riesgos en operaciones aéreas urbanas.
7. 7 Protección de Datos y Privacidad: Consideraciones legales sobre la recopilación y uso de datos en operaciones aéreas.
7. 8 Responsabilidad Civil y Seguros: Obligaciones legales y seguros necesarios para las operaciones.
7. 9 Aspectos Ambientales: Normativa sobre ruido, emisiones y otros impactos ambientales de las operaciones aéreas urbanas.
7. 10 Legislación Internacional: Comparativa de la legislación en diferentes países y su impacto en las operaciones.
8.1 Fundamentos de la aerodinámica y sustentación.
8.2 Normativa aeronáutica aplicable a operaciones aéreas urbanas.
8.3 Estructura del espacio aéreo y clasificación.
8.4 Sistemas de navegación y comunicación aérea.
8.5 Meteorología y su impacto en las operaciones aéreas.
8.6 Factores humanos y seguridad en la aviación.
8.7 Análisis de riesgos y mitigación de peligros.
8.8 Introducción a SORA y CONOPS.
8.9 Legislación y regulaciones específicas para drones y UAM.
8.10 Principios de diseño de aeronaves de ala rotatoria.
9. 1 Introducción a SORA/CONOPS y su relevancia en UAM.
9. 2 Fundamentos de la planificación de operaciones aéreas urbanas.
9. 3 Marco regulatorio y normativo para operaciones aéreas urbanas.
9. 4 Principios de evaluación de riesgos en operaciones SORA/CONOPS.
9. 5 Elementos clave del diseño de operaciones aéreas integradas.
9. 6 Consideraciones sobre el entorno urbano y sus desafíos.
9. 7 Introducción a los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y eVTOL.
9. 8 Introducción a los sistemas de gestión del tráfico aéreo urbano (UTM).
9. 9 Herramientas y software para la planificación y simulación de operaciones.
9. 10 Estudio de casos: ejemplos prácticos de operaciones aéreas urbanas.
10. 1 Principios fundamentales de la aerodinámica de rotorcraft: sustentación, arrastre, empuje y control.
10. 2 Tipos de rotorcraft: helicópteros, autogiros y conceptos eVTOL.
10. 3 Estabilidad y control de vuelo en rotorcraft: conceptos básicos y sistemas.
10. 4 Motores y sistemas de propulsión en rotorcraft: tipos y funcionamiento.
10. 5 Marco regulatorio de la aviación: OACI, EASA, FAA y otras autoridades.
10. 6 Regulaciones específicas para operaciones con rotorcraft: requisitos y limitaciones.
10. 7 Licencias y certificaciones para pilotos y personal técnico de rotorcraft.
10. 8 Seguridad operacional en rotorcraft: análisis de riesgos y gestión de la seguridad.
10. 9 Factores humanos en operaciones de rotorcraft: errores y mitigación.
10. 10 Estudio de casos: accidentes e incidentes en rotorcraft y lecciones aprendidas.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación