Curso online de 300 h: 6 módulos y 60 submódulos, de «Arquitecturas de propulsión eléctrica» a «Proyecto de fiabilidad propulsiva», pasando por «Calidad de energía y protecciones».
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Saldrás manejando planta eléctrica integrada y sistemas diésel-eléctricos, distribución en corriente alterna y continua y motores de inducción, síncronos y de imanes permanentes. Es lo que se trabaja en «Arquitecturas de propulsión eléctrica», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando tasa de fallos y curva de bañera, distribuciones exponencial y de Weibull y MTBF, MTTR y disponibilidad operativa. Es lo que se trabaja en «Ingeniería de fiabilidad aplicada», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando FMEA y FMECA según IEC 60812, FMEA de redundancia para buques DP y árbol de fallos según IEC 61025. Es lo que se trabaja en «Análisis de modos de fallo», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando armónicos y límites de distorsión THD, filtros activos y pasivos a bordo y selectividad de protecciones en media tensión. Es lo que se trabaja en «Calidad de energía y protecciones», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando mantenimiento centrado en fiabilidad (RCM), análisis de vibraciones en motores eléctricos y termografía de cuadros y conexiones. Es lo que se trabaja en «Mantenimiento y monitorización de condición», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Saldrás manejando selección del buque y misión operativa, modelo funcional de la planta eléctrica y análisis FMECA y árbol de fallos. Es lo que se trabaja en «Proyecto de fiabilidad propulsiva», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
6 módulos, 60 submódulos, 300 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 300 h del programa.
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Este programa se imparte en el área de Naval, Offshore & Náutica Deportiva, que dirige Dr. Javier Ferrer Salvatierra. Debajo, los directores académicos más cercanos a este programa. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Dr. Javier Ferrer SalvatierraDirector Académico del SNO — Naval & Offshore Institute.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.El claustro completo y los once institutos, con sus líneas de trabajo, están en institutos SEIUM y en liderazgo y consejo asesor.
Perfiles a los que da acceso el programa.
Del mismo área y nivel, para completar tu itinerario.
Mismo campo, recorrido largo y titulación de máster: Máster en Ingeniería de Propulsión, Energía & Descarbonización Marina.
En el blog técnico: Retos de latencia y fiabilidad en comunicaciones vehículo-infraestructura (V2X) · Modelado 1D de sistemas de propulsión: herramientas y casos de uso · Microredes para movilidad eléctrica: integración y optimización eficaz.
Áreas cercanas: todas las de Cursos de Ingeniería Online · catálogo completo.
Aún no hay opiniones de este programa. Solo publicamos las de alumnos matriculados.
El proceso completo, con documentación, plazos, convalidaciones y becas, está en admisión, cómo aplicar y becas y ayudas.
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es ReliaSoft BlockSim, Isograph Reliability Workbench, ETAP, DIgSILENT PowerFactory, MATLAB/Simulink, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de análisis FMECA de un sistema de propulsión, estudio de armónicos en la red de a bordo, pruebas de redundancia en buques DP. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.
Las modalidades, el calendario y las tasas son comunes a todos los programas: modalidades, calendario académico y tasas y financiación.
Son 6 módulos con 60 submódulos y 300 h de trabajo total. Abre por «Arquitecturas de propulsión eléctrica» y cierra con «Proyecto de fiabilidad propulsiva».
Se trabajan IEC 60812 Análisis de modos de fallo y efectos (FMEA y FMECA), IMO MSC.1/Circ.1580 Directrices para buques y unidades con sistemas de posicionamiento dinámico, IEC 60092-501 Instalaciones eléctricas en buques. Propulsión eléctrica, IEC 61025 Análisis por árbol de fallos, IEC 61078 Diagramas de bloques de fiabilidad y IEC 60300-3-11 Mantenimiento centrado en la fiabilidad.
Los perfiles más directos son Ingeniero eléctrico naval, Ingeniero de fiabilidad, Superintendente eléctrico, Electrotécnico de buque y Especialista en FMEA de posicionamiento dinámico.
En un pago son 516 €, sobre una tarifa de 645 €. A plazos, una entrada de 309 € y 3 cuotas de 155 €, 774 € en total.
No se exige titulación previa, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con ReliaSoft BlockSim, Isograph Reliability Workbench, ETAP, DIgSILENT PowerFactory, MATLAB/Simulink. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
Las dudas comunes a todos los programas (titulación, convalidaciones, visado, idiomas) están resueltas en preguntas frecuentes, equivalencias y convalidaciones e idiomas.
