SEIUM, Universidad de Ingenieria Avanzada
Campus virtual
SEIUM, Universidad de Ingenieria Avanzada

Curso de monitorización en tiempo real de motores

Sobre nuestro Curso de monitorización en tiempo real de motores

El curso en monitorización en tiempo real de motores de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre monitorización en tiempo real de motores desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de KPI en la gestión de productos aseguradores
Curso de monitorización en tiempo real de motores
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 11

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan monitorización en tiempo real de motores, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Marco normativo y criterios

Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.

Análisis y dimensionado

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico y resolución

Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.

Entrega profesional

Redactarás la documentación técnica —memoria, cálculos, planos o informe de ensayo— en el formato que esperan el cliente, la dirección facultativa y el organismo de control.

Curso de KPI en la gestión de productos aseguradores

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de monitorización en tiempo real de motores

  • Ingenieros/as con grado en áreas como Ingeniería Naval, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electrónica, o disciplinas afines.
  • Profesionales de la industria naval, incluyendo astilleros, empresas de mantenimiento y reparación naval, y consultoría marítima.
  • Técnicos e ingenieros involucrados en la operación, mantenimiento y reparación de sistemas de propulsión y maquinaria naval.
  • Personal de armadas, guardias costeras y otras organizaciones gubernamentales con responsabilidades en la supervisión y control de embarcaciones.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de mecánica, electricidad y electrónica; manejo de herramientas de diagnóstico. Se valorará experiencia en entornos navales. ES/EN B2+/C1.

01EspecializaciónTodo el programa es de Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio

El temario, los casos y el proyecto final son de Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio. No es un curso genérico de ingeniería al que se le ha cambiado el título: cada módulo está escrito para este ámbito.

02NormativaQué norma aplica y cómo justificarlo

Un módulo completo dedicado al mapa normativo del ámbito: qué norma aplica a cada parte del trabajo y con qué jerarquía, cómo distinguir un requisito obligatorio de una buena práctica y cómo dejar esa decisión justificada por escrito.

03EvidenciaTrabajo trazable y defendible ante un auditor

Criterios de aceptación definidos antes de ejecutar y medidos después, registros y control de versiones, clasificación de no conformidades por criticidad y preparación de auditoría e inspección: qué te va a pedir el auditor y cómo tenerlo listo.

04Proyecto finalTerminas con una memoria técnica, no solo con un título

Defines el alcance sobre un caso real, documentas las hipótesis, desarrollas el cálculo o el diseño registrando cada iteración, lo validas frente a normativa y lo defiendes ante tu tutor. Es un trabajo que puedes enseñar en una entrevista.

05AcompañamientoUn tutor que corrige tu trabajo

Tienes tutor asignado durante todo el programa y es quien revisa y valida la defensa del proyecto final. El claustro es el que fija el calendario académico de cada formación.

06FormatoCompatible con una jornada completa

300 horas repartidas en 4 módulos y 24 submódulos, 100 % online y asíncrono: avanzas a tu ritmo, sin clases en directo a las que tengas que llegar. La fecha de inicio la fija el claustro.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Monitorización de Motores (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a la Monitorización de Motores
  • 1.2. Principios fundamentales de la monitorización de motores navales
  • 1.3. Sensores y sistemas de medición: tipos y aplicaciones
  • 1.4. Arquitectura de los sistemas de monitorización en tiempo real
  • 1.5. Análisis preliminar de datos: interpretación de señales y alarmas
  • 1.6. Herramientas y software de monitorización
  • 1.7. Importancia de la monitorización para la seguridad y eficiencia
  • 1.8. Introducción a los motores de propulsión naval y sus componentes clave
  • 1.9. Fundamentos de la termodinámica y la mecánica de fluidos aplicadas a motores
  • 1.10. Normativas y estándares en la monitorización de motores navales
2Análisis Avanzado de Rotores (50 h)
  • 2.1. Análisis Avanzado de Rotores
  • 2.2. Fundamentos del Análisis de Rotores: Principios básicos y terminología.
  • 2.3. Modelado Matemático de Rotores: Ecuaciones clave y simulaciones.
  • 2.4. Análisis Aerodinámico Avanzado: Flujo laminar y turbulento.
  • 2.5. Análisis Estructural de Rotores: Cargas, tensiones y deformaciones.
  • 2.6. Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) en Rotores: Aplicaciones y análisis.
  • 2.7. Análisis de Vibraciones en Rotores: Identificación y mitigación.
  • 2.8. Materiales Avanzados en Rotores: Selección y propiedades.
  • 2.9. Diseño Óptimo de Rotores: Herramientas y metodologías.
  • 2.10. Fallas en Rotores: Identificación y análisis de causas.
3Evaluación en Tiempo Real del Rotor (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Monitorización en Tiempo Real de Motores Navales
  • 3.2. Sensores y Sistemas de Adquisición de Datos en Entornos Marinos
  • 3.3. Metodologías de Análisis del Rendimiento de Motores en Tiempo Real
  • 3.4. Identificación y Diagnóstico de Fallas en Motores en Tiempo Real
  • 3.5. Optimización del Rendimiento del Motor en Operaciones Navales
  • 3.6. Diseño de Interfaces de Usuario para la Monitorización de Motores
  • 3.7. Integración de Datos de Monitorización con Sistemas de Gestión Naval
  • 3.8. Estrategias de Mantenimiento Predictivo Basadas en Datos de Tiempo Real
  • 3.9. Estudio de Casos: Aplicaciones de Monitorización en Flotas Navales
  • 3.10. Tendencias Futuras en la Monitorización de Motores Navales
4Optimización del Motor en Tiempo Real (50 h)
  • 4.1. Monitoreo en tiempo real de parámetros clave del motor
  • 4.2. Ajuste dinámico de la inyección de combustible y aire
  • 4.3. Análisis de vibraciones y diagnóstico predictivo
  • 4.4. Optimización de la sincronización y encendido
  • 4.5. Gestión de la temperatura y refrigeración del motor
  • 4.6. Control de emisiones y eficiencia del combustible
  • 4.7. Implementación de sistemas de control de bucle cerrado
  • 4.8. Análisis de datos y tendencias de rendimiento
  • 4.9. Estrategias de optimización adaptativa
  • 4.10. Simulación y modelado del comportamiento del motor
5Control y Optimización de Rotores (50 h)
  • 5.1. Estrategias de Control Avanzadas para Rotores
  • 5.2. Optimización del Rendimiento de Rotores en Diferentes Condiciones Operativas
  • 5.3. Sistemas de Control Adaptativo para Rotores
  • 5.4. Metodologías de Optimización en Tiempo Real para Rotores
  • 5.5. Integración de Sistemas de Control y Monitorización de Rotores
  • 5.6. Análisis de Datos y Toma de Decisiones en el Control de Rotores
  • 5.7. Implementación de Algoritmos de Control Predictivo para Rotores
  • 5.8. Estudios de Caso: Control y Optimización de Rotores en Diversas Aplicaciones
  • 5.9. Gestión de la Eficiencia Energética en Sistemas de Rotores
  • 5.10. Evaluación y Mejora Continua del Control de Rotores
6Diseño y Optimización Rotacional (50 h)
  • 6.1. Diseño de sistemas rotacionales para embarcaciones
  • 6.2. Selección y configuración de hélices y rotores
  • 6.3. Análisis de fluidodinámica computacional (CFD) para optimización
  • 6.4. Diseño y análisis de sistemas de gobierno y control de hélices
  • 6.5. Optimización del rendimiento de rotores en diferentes condiciones
  • 6.6. Simulación y modelado del comportamiento de hélices y rotores
  • 6.7. Diseño de sistemas de propulsión eficientes y sostenibles
  • 6.8. Consideraciones de ruido y vibraciones en el diseño rotacional
  • 6.9. Integración de sistemas de propulsión con la estructura naval
  • 6.10. Estudios de caso y aplicaciones prácticas en la industria naval
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de monitorización en tiempo real de motores y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de monitorización en tiempo real de motores de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del sistema electrónico

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456contorno de placaMONITORIZACIÓN EN TIEMPO REAL DE MOTORESVISTA SUPERIOR · PLACASEIUMESC. S/E12345678

Microcontrolador

Núcleo, periféricos, memoria y el presupuesto de tiempo de cada tarea.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Alimentación

Reguladores, rizado, arranque y el consumo en cada modo de funcionamiento.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sensores y acondicionamiento

Del fenómeno físico al número: ganancia, filtrado, offset y resolución.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Buses y comunicaciones

I2C, SPI, CAN o Ethernet: topología, integridad de señal y gestión de errores.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Firmware

Planificación de tareas, interrupciones, tiempo real y actualización en campo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Diseño de PCB

Apilado, planos, retornos de corriente y la colocación que evita problemas.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

EMC y ensayos

Emisiones e inmunidad, ESD y la preparación de la campaña de ensayo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marcado y cumplimiento

Directivas aplicables, expediente técnico y declaración de conformidad.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

IPC-2221 e IPC-A-610

Diseño de circuitos impresos y criterios de aceptación de los conjuntos electrónicos.

IEC 61000

Compatibilidad electromagnética: emisiones, inmunidad y ensayos aplicables.

IEC 61508

Seguridad funcional de los sistemas programables y nivel de integridad SIL.

MISRA C

Reglas de codificación para software embebido en aplicaciones críticas.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Eliges un caso real de Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio relacionado con monitorización en tiempo real de motores, acotas el problema, fijas los requisitos de partida y los criterios con los que se va a medir el resultado.

Datos y estado del arte

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Desarrollo técnico

Resuelves el cálculo, el modelo o el diseño con las herramientas del programa y registras cada iteración junto al motivo que la provocó.

Validación y contraste

Compruebas los resultados frente a la normativa y a casos de referencia, haces el análisis de sensibilidad y cierras las desviaciones detectadas.

Memoria y defensa

Entregas el proyecto final con sus anexos y defiendes las decisiones ante el tutor, que evalúa rigor, trazabilidad y aplicabilidad industrial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

Cada formación tiene una fecha de inicio fijada por el claustro. Puedes solicitar plaza en cualquier momento y, en la entrevista de admisión, te confirmamos la fecha de comienzo que te corresponde.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.
Protección de datos
Responsable: SEIUM. Finalidad: atender tu consulta sobre la formación. Derechos: acceso, rectificación y supresión. Más información en la política de privacidad.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre monitorización en tiempo real de motores

¿Qué es monitorización en tiempo real de motores?

Es una especialidad propia de la electrónica y los sistemas embebidos. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene monitorización en tiempo real de motores?

Contratan sobre todo fabricantes de producto, laboratorios de ensayo e ingenierías de desarrollo. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en monitorización en tiempo real de motores?

Las de referencia son IPC-2221 e IPC-A-610, IEC 61000, IEC 61508, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en monitorización en tiempo real de motores?

En el día a día se trabaja con herramientas de diseño electrónico y de PCB, analizadores y cámaras de ensayo de compatibilidad electromagnética. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en monitorización en tiempo real de motores?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar monitorización en tiempo real de motores online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Otras formaciones de Aeroespacial, UAM, Drones y Espacio

Curso de energías renovables en hubs UAMCurso · 300 h · 100 % onlineCurso de drones taxi autónomosCurso · 300 h · 100 % onlineCurso de investigación de accidentes en UAMCurso · 300 h · 100 % onlineCurso de modelado de ruido urbano de eVTOLCurso · 300 h · 100 % onlineCurso de planificación de rutas UAMCurso · 300 h · 100 % onlineCurso de fundamentos de drones multirrotorCurso · 300 h · 100 % online

Ver todas las formaciones de Aeroespacial, UAM, Drones y Espacio

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

Compara antes de decidir

Esta formación frente a otra del catálogo

Curso · estás aquíCurso de monitorización en tiempo real de motoresDiplomadoDiplomado en Monitorización Estructural (SHM) y Salud de Aeronaves
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.090 €

Ver Diplomado en Monitorización Estructural (SHM) y Salud de Aeronaves

Formaciones relacionadas

Programa revisado el .

Seium - Universidad de ingeniería avanzada
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.