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Curso de desarrollo de software embarcado en aviones

Sobre nuestro Curso de desarrollo de software embarcado en aviones

El curso en desarrollo de software embarcado en aviones de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre desarrollo de software embarcado en aviones desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Operación segura de excavadoras
Curso de desarrollo de software embarcado en aviones
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Desarrollo de Software Embarcado para Aviones: Un Curso Integral

  • Dominar los fundamentos del desarrollo de software embarcado específico para sistemas aeronáuticos.
  • Comprender la arquitectura y el funcionamiento de los sistemas de control de vuelo y aviónica.
  • Aprender lenguajes de programación y herramientas de desarrollo esenciales para el software aeronáutico.
  • Adquirir conocimientos sobre las normativas y estándares de seguridad aplicables al software embarcado en aviación (DO-178C).
  • Explorar técnicas de análisis y diseño de sistemas en tiempo real para aplicaciones aeronáuticas.
  • Implementar algoritmos de control de vuelo, gestión de motores y sistemas de navegación.
  • Familiarizarse con los sistemas de comunicación y protocolos utilizados en la aviación.
  • Aprender a realizar pruebas y verificación del software embarcado, incluyendo simulación y pruebas en hardware.
  • Desarrollar habilidades en la resolución de problemas y la depuración de código en entornos aeronáuticos.
  • Comprender los conceptos de ciberseguridad aplicados a los sistemas de software embarcado en aviones.

2. Dominio del Desarrollo de Software Aéreo: Curso de Inmersión

  • Ingeniería Aeroespacial Avanzada: Profundizarás en el análisis de fenómenos críticos como los acoplos flap–lag–torsion, que impactan la estabilidad y el control de las aeronaves. Estudiarás el whirl flutter, un fenómeno vibratorio destructivo, y aprenderás a modelar y predecir la fatiga de componentes estructurales.
  • Diseño y Fabricación de Estructuras Compuestas: Adquirirás habilidades especializadas en el dimensionamiento de laminados en compósitos, materiales clave en la industria aeroespacial. Aprenderás a diseñar y analizar uniones y bonded joints (uniones adhesivas) utilizando métodos de elementos finitos (FE), asegurando la integridad estructural y la optimización del diseño.
  • Mantenimiento y Seguridad Estructural: Te familiarizarás con las técnicas de damage tolerance, que permiten evaluar la capacidad de una estructura para resistir daños. Explorarás los métodos de ensayos no destructivos (NDT) como UT (ultrasonido), RT (radiografía) y termografía, fundamentales para la detección temprana de defectos y la garantía de la seguridad de las aeronaves.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Desarrollo de Software Embarcado Aeronáutico: Curso Especializado

  • Dominar los fundamentos del software embarcado en aeronáutica.
  • Comprender la arquitectura de sistemas embebidos aeronáuticos.
  • Aprender lenguajes de programación específicos (C/C++, Ada) para sistemas aeronáuticos.
  • Desarrollar software siguiendo las normativas DO-178C.
  • Aplicar técnicas de diseño de software seguro y confiable.
  • Utilizar herramientas de desarrollo y simulación de software aeronáutico.
  • Implementar pruebas exhaustivas y verificación de software embarcado.
  • Gestionar el ciclo de vida del software en proyectos aeronáuticos.
  • Integrar software con hardware y sistemas de aviónica.
  • Conocer los estándares de comunicación aeronáutica (ARINC, MIL-STD).
  • Analizar los requisitos de seguridad y rendimiento de software.
  • Participar en proyectos prácticos de desarrollo de software embarcado.
  • Familiarizarse con sistemas operativos en tiempo real (RTOS).
  • Entender los principios de la ciberseguridad en sistemas aeronáuticos.

5. Software Embarcado Aeronáutico: Diseño y Programación Profunda

  • Dominar los principios fundamentales del diseño de software embarcado específico para la industria aeronáutica.
  • Profundizar en el ciclo de vida completo del desarrollo de software, desde la especificación de requisitos hasta las pruebas y validación en entornos aeronáuticos.
  • Estudiar las arquitecturas de software más comunes utilizadas en aeronaves, incluyendo sistemas operativos en tiempo real (RTOS) y plataformas de hardware especializadas.
  • Aprender a programar en lenguajes de programación críticos para la seguridad como Ada, C y C++, optimizando el rendimiento y la confiabilidad del código.
  • Comprender las normativas y estándares de la industria aeronáutica, como DO-178C, y aplicarlos al desarrollo de software embarcado.
  • Explorar las técnicas de diseño para la seguridad funcional (Safety-Critical Systems) y la gestión de errores en sistemas aeronáuticos.
  • Desarrollar habilidades en la implementación de algoritmos de control y navegación avanzados para aeronaves.
  • Analizar y solucionar problemas relacionados con la integración del software con el hardware, incluyendo sensores, actuadores y sistemas de comunicación.
  • Familiarizarse con las herramientas de simulación y análisis de software utilizadas en el diseño aeronáutico, como MATLAB/Simulink y herramientas de verificación formal.
  • Adquirir conocimientos sobre ciberseguridad en sistemas aeronáuticos embarcados y las medidas de protección necesarias.

6. Ingeniería de Software Aeronáutico: Diseño y Programación Profunda

  • Modelar sistemas complejos de aeronaves, incluyendo aerodinámica, estructura, control y propulsión, utilizando herramientas de simulación de vanguardia.
  • Desarrollar software aeronáutico robusto y seguro, aplicando metodologías de desarrollo ágil y técnicas de programación orientada a objetos.
  • Aplicar principios de diseño de software para sistemas embebidos, considerando restricciones de tiempo real, memoria y energía.
  • Dominar el uso de lenguajes de programación específicos de la industria aeronáutica, como Ada, C y C++, así como herramientas de modelado y simulación.
  • Comprender y aplicar los estándares de seguridad y certificación aeronáutica (DO-178C) en el desarrollo de software.
  • Diseñar interfaces de usuario intuitivas y eficientes para sistemas de control de vuelo y aviónica.
  • Implementar algoritmos de control de vuelo avanzados, incluyendo control adaptativo, control predictivo y sistemas de navegación.
  • Analizar y solucionar problemas de rendimiento y optimización en software aeronáutico, utilizando técnicas de profiling y debugging.
  • Gestionar proyectos de software aeronáutico, incluyendo la planificación, el seguimiento y el control de calidad.
  • Colaborar eficazmente en equipos multidisciplinarios, comunicando ideas y resultados técnicos de manera clara y concisa.

Curso de Operación segura de excavadoras

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de desarrollo de software embarcado en aviones

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos de Software Aéreo (50 h)
  • 1.1. Módulo 2 — Dominio del Desarrollo de Software Aéreo
  • 1.2. Arquitectura de software aeronáutico: conceptos y componentes
  • 1.3. Lenguajes de programación y estándares (Ada, C/C++, ARINC 653)
  • 1.4. Sistemas operativos en tiempo real (RTOS) y su aplicación
  • 1.5. Diseño de software seguro: principios y prácticas
  • 1.6. Gestión de requisitos y trazabilidad
  • 1.7. Pruebas unitarias, de integración y sistema
  • 1.8. Herramientas de desarrollo y simulación
  • 1.9. Validación y verificación del software
  • 1.10. Normativas de seguridad (DO-178C)
2Principios de Sistemas Aeronáuticos Embarcados (50 h)
  • 2.1. Introducción a los Sistemas Aeronáuticos Embarcados
  • 2.2. Componentes y Subsistemas Críticos
  • 2.3. Sensores y Actuadores en Aviación
  • 2.4. Protocolos de Comunicación Aeronáutica
  • 2.5. Sistemas de Gestión de Vuelo (FMS)
  • 2.6. Sistemas de Control de Vuelo
  • 2.7. Diseño y Funcionamiento de la Arquitectura de Software
  • 2.8. Sistemas de Navegación Aérea
  • 2.9. Sistemas de Visualización y Display
  • 2.10. Aspectos de Seguridad y Fiabilidad en Sistemas Embarcados
3Diseño y Desarrollo de Software Aeroembarcado (50 h)
  • 3.1. Arquitectura de software aeronáutico: capas y componentes
  • 3.2. Sistemas operativos en tiempo real (RTOS) para aeronaves
  • 3.3. Programación segura y certificable: DO-378C
  • 3.4. Diseño de software basado en modelos (MBSE)
  • 3.5. Pruebas unitarias, de integración y sistema
  • 3.6. Control de versiones y gestión de configuración
  • 3.7. Herramientas de desarrollo y depuración
  • 3.8. Protocolos de comunicación aeronáuticos
  • 3.9. Sistemas de gestión de vuelo (FMS)
  • 3.10. Simuladores y entornos de prueba
4Introducción a la Aviación y sus Sistemas (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Historia y Evolución de la Aviación
  • 4.2. Principios Fundamentales de la Aerodinámica
  • 4.3. Sistemas de Control de Vuelo y sus Componentes
  • 4.4. Motores Aeronáuticos: Tipos y Funcionamiento
  • 4.5. Navegación Aérea: Principios y Técnicas
  • 4.6. Instrumentación Aeronáutica: Funciones y Aplicaciones
  • 4.7. Sistemas de Comunicación Aeronáutica: VHF, HF, SATCOM
  • 4.8. Regulaciones y Normativas Aeronáuticas
  • 4.9. Seguridad Aérea: Factores Humanos y Prevención de Accidentes
  • 4.10. Introducción a los Sistemas Embarcados en Aeronaves
5Introducción a la Electrónica Aeronáutica (50 h)
  • 5.1. Módulo 5 — Introducción a la Electrónica Aeronáutica
  • 5.2. Principios de la Electrónica: Componentes y circuitos básicos
  • 5.3. Sistemas de Comunicación Aeronáuticos: VHF, HF, SATCOM
  • 5.4. Sensores y Actuadores Aeronáuticos: Tipos y funcionamiento
  • 5.5. Arquitecturas de Sistemas Electrónicos: Diseño y configuración
  • 5.6. Normativas y Estándares Aeronáuticos: DO-578C, DO-554
  • 5.7. Interfaces y Protocolos de Comunicación: ARINC, Ethernet
  • 5.8. Análisis de Fallos y Seguridad: Diseño a prueba de fallos
  • 5.9. Instrumentación Electrónica de Vuelo: Indicadores y sistemas
  • 5.10. Sistemas de Gestión del Motor (FADEC): Funcionamiento y control
6Diseño y Programación de Software Aeroespacial (50 h)
  • 6.1. Diseño y Programación de Sistemas Aeroespaciales
  • 6.2. Sistemas de Control de Vuelo Avanzados
  • 6.3. Arquitecturas de Software Crítico
  • 6.4. Desarrollo de Software para Sistemas de Navegación
  • 6.5. Pruebas y Verificación de Software Aeronáutico
  • 6.6. Programación de Microcontroladores para Aviación
  • 6.7. Seguridad Funcional en el Software Aeroespacial
  • 6.8. Modelado y Simulación de Sistemas Aéreos
  • 6.9. Diseño de Interfaces Hombre-Máquina (HMI) para Aeronaves
  • 6.10. Integración de Software en Hardware Aeronáutico
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de desarrollo de software embarcado en aviones y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de desarrollo de software embarcado en aviones de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la aeronave

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456envergaduraDESARROLLO DE SOFTWARE EMBARCADO EN AVIOVISTA EN PLANTA · AERONAVESEIUMESC. S/E12345678

Estructura

Fuselaje, alas y uniones: cargas límite y últimas, fatiga y tolerancia al daño.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, hélice o rotor, admisión y escape, y el reparto de empuje y consumo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Aviónica

Calculadores, buses ARINC, sensores de aire y los modos de fallo que hay que cubrir.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Mandos de vuelo

Superficies, actuadores y leyes de control; mando mecánico frente a fly-by-wire.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Combustible y sistemas

Depósitos, trasiego, hidráulica, neumática y generación eléctrica de a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Software crítico

DO-178C: niveles de criticidad, trazabilidad de requisitos y cobertura estructural.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Certificación

CS y FAR, medios de cumplimiento y la relación con la autoridad aeronáutica.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento, fiabilidad en servicio y gestión de la aeronavegabilidad.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

DO-178C

Software aeronáutico: niveles de criticidad, objetivos por nivel y trazabilidad entre requisitos, código y pruebas.

DO-254

El equivalente para el hardware electrónico complejo embarcado.

ARP4754A y ARP4761

Desarrollo de aeronaves y sistemas y el análisis de seguridad que lo acompaña.

CS-25 y CS-23

Requisitos de certificación de aeronaves y los medios de cumplimiento asociados.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Optimización de vuelo: algoritmos de control de vuelo, navegación inercial, diseño de ruta.
  • Sistema de Gestión de Vuelo (FMS): diseño, implementación y simulación de FMS.
  • Comunicaciones Aeronáuticas: protocolos, seguridad, validación DO-178C.
  • Análisis de Riesgos y Seguridad: HAZOP, FTA, FMEDA; cumplimiento estándares.

  • Optimización de vuelo: algoritmos de control de vuelo, navegación inercial, diseño de ruta.
  • Sistema de Gestión de Vuelo (FMS): diseño, implementación y simulación de FMS.
  • Comunicaciones Aeronáuticas: protocolos, seguridad, validación DO-178C.
  • Análisis de Riesgos y Seguridad: HAZOP, FTA, FMEDA; cumplimiento estándares.

  • Simulación Vuelo: Modelado dinámico, control de vuelo, escenarios y pruebas.
  • Sistemas Avionicos: Arquitectura, protocolos de comunicación, desarrollo software.
  • Certificación Aeronáutica: DO-178C, pruebas, documentación, gestión de la seguridad.
  • Integración Hardware/Software: Pruebas HIL, resolución de problemas, optimización.

  • Simulación de Vuelo Avanzada: Modelado de aviónica, sensores y actuadores; pruebas SIL/HIL; análisis de rendimiento.
  • Sistemas de Control de Vuelo (AFCS): Diseño y desarrollo de algoritmos de control; estabilidad y controlabilidad.
  • Gestión de Datos de Vuelo: Implementación de sistemas de registro y análisis de datos; ciberseguridad en aviación.

  • Simulación de Vuelo Avanzada: Modelado dinámico, sistemas de control, y visualización.
  • Integración de Hardware y Software Aeronáutico: Diseño de sistemas embarcados y comunicaciones.
  • Validación y Verificación de Software: Pruebas unitarias, integración y simulación HIL.
  • Seguridad Aérea y Certificación: Cumplimiento de normativas DO-178C.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre desarrollo de software embarcado en aviones

¿Qué es desarrollo de software embarcado en aviones?

Es una especialidad propia de el sector aeronáutico. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene desarrollo de software embarcado en aviones?

Contratan sobre todo fabricantes, talleres de mantenimiento, ingenierías de diseño y organismos de certificación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en desarrollo de software embarcado en aviones?

Las de referencia son DO-178C, DO-254, ARP4754A y ARP4761, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en desarrollo de software embarcado en aviones?

En el día a día se trabaja con cadenas de requisitos trazables, herramientas de verificación de software crítico y bancos de integración. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en desarrollo de software embarcado en aviones?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar desarrollo de software embarcado en aviones online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de desarrollo de software embarcado en avionesDiplomadoDiplomado en Desarrollo y Verificación de Software Crítico (DO-178C)
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio795 €1.290 €

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