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Curso de drones de ala fija

Sobre nuestro Curso de drones de ala fija

El curso en drones de ala fija de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre drones de ala fija desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Drones en monitoreo de maquinaria agrícola
Curso de drones de ala fija
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Vuelo y Operaciones de Drones de Ala Fija

  • Planificación y ejecución de misiones con drones de ala fija, incluyendo la selección de rutas y puntos de interés.
  • Configuración y calibración de sistemas de vuelo, incluyendo el control de vuelo, GPS y sistemas de navegación inercial (INS).
  • Técnicas avanzadas de pilotaje, como despegues y aterrizajes en condiciones adversas, vuelo en formación y maniobras especiales.
  • Adquisición y análisis de datos aéreos utilizando sensores especializados, como cámaras multiespectrales y LiDAR.
  • Legislación y normativas aplicables al vuelo de drones de ala fija, incluyendo permisos, restricciones y seguridad.
  • Mantenimiento preventivo y correctivo de drones de ala fija, incluyendo la identificación y solución de problemas comunes.
  • Técnicas de análisis de datos obtenidos por drones de ala fija, incluyendo el procesamiento de imágenes y la generación de modelos 3D.
  • Operaciones en diferentes entornos y condiciones climáticas, incluyendo el viento, la lluvia y la baja visibilidad.
  • Comunicación y radiocomunicaciones aplicadas a las operaciones con drones de ala fija, incluyendo el uso de frecuencias y protocolos.
  • Aplicaciones específicas de drones de ala fija en diferentes industrias, como la agricultura, la inspección de infraestructuras y la vigilancia.

2. Diseño, Construcción y Optimización de Drones de Ala Fija

  • Diseño aerodinámico detallado de alas fijas, incluyendo selección de perfiles aerodinámicos y análisis de rendimiento.
  • Construcción de drones de ala fija utilizando materiales compuestos avanzados (fibra de carbono, fibra de vidrio) y técnicas de fabricación.
  • Principios de estabilidad y control de vuelo, incluyendo el diseño de superficies de control y sistemas de control de vuelo automático (autopilot).
  • Selección e integración de sistemas de propulsión (motores eléctricos, hélices) y gestión de la energía (baterías, sistemas de carga).
  • Diseño y optimización de la estructura del dron para resistir cargas aerodinámicas y ambientales, utilizando análisis de elementos finitos (FEA).
  • Navegación, planificación de vuelo y control remoto, incluyendo el uso de GPS, sensores inerciales y sistemas de comunicación.
  • Legislación y normativas aplicables a la operación de drones de ala fija, incluyendo consideraciones de seguridad y responsabilidad.
  • Optimización del diseño para mejorar la eficiencia energética, el alcance y la autonomía del vuelo.
  • Integración de cargas útiles (cámaras, sensores) y sistemas de adquisición de datos.
  • Análisis y mitigación de riesgos relacionados con el vuelo de drones, incluyendo fallas de componentes y condiciones climáticas adversas.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Navegación, Planificación y Ejecución de Misiones con Ala Fija

  • Principios de navegación aérea y navegación marítima aplicada a aeronaves de ala fija.
  • Planificación detallada de misiones aéreas, incluyendo la selección de rutas, altitud y velocidad óptimas.
  • Técnicas de cartografía y uso de instrumentos de navegación.
  • Procedimientos de navegación por estima, radio navegación y navegación por satélite (GNSS).
  • Interpretación y aplicación de cartas de navegación aeronáuticas y marítimas.
  • Técnicas de comunicación aeronáutica y marítima, incluyendo el uso de radio y otros sistemas de comunicación.
  • Ejecución de misiones de vuelo, incluyendo el despegue, el aterrizaje y la navegación en vuelo.
  • Adaptación a diferentes condiciones meteorológicas y su impacto en la navegación y planificación de vuelos.
  • Gestión de recursos de la tripulación y toma de decisiones en situaciones de emergencia.
  • Conceptos de seguridad aérea y marítima, incluyendo la prevención de accidentes y la gestión de riesgos.
  • Aplicación de regulaciones y normativas de aviación y navegación marítima.

5. Evaluación y Calibración de Sistemas de Ala Fija

  • Identificar y evaluar los modos de falla asociados con los acoplos aerodinámicos en sistemas de ala fija, incluyendo flap–lag–torsion, whirl flutter y los efectos de la fatiga en componentes críticos.
  • Aplicar técnicas de dimensionamiento y análisis mediante elementos finitos (FEA) para estructuras de ala fija fabricadas con materiales compuestos, prestando especial atención al diseño de laminados, tipos de uniones estructurales y bonded joints.
  • Integrar y aplicar metodologías de damage tolerance, incluyendo el uso de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la inspección y evaluación de la integridad estructural de las alas fijas.

6. Optimización y Gestión de Sistemas de Propulsión para Drones de Ala Fija

  • Identificar y comprender los principios fundamentales de los sistemas de propulsión para drones de ala fija.
  • Evaluar y optimizar la eficiencia de los motores y hélices utilizados en drones.
  • Analizar los diferentes tipos de sistemas de propulsión, incluyendo motores de combustión interna y eléctricos.
  • Diagnosticar y solucionar problemas comunes en los sistemas de propulsión, como fallos en el motor o en la hélice.
  • Gestionar y mantener los sistemas de propulsión para asegurar su óptimo rendimiento y durabilidad.
  • Comprender las regulaciones y normativas aplicables a los sistemas de propulsión de drones.
  • Aplicar técnicas de optimización para maximizar el rendimiento y la autonomía de vuelo de los drones.
  • Utilizar herramientas de simulación y software especializado para el análisis y diseño de sistemas de propulsión.
  • Integrar sistemas de propulsión con otros componentes del dron, como la aviónica y los sistemas de control.
  • Evaluar el impacto ambiental de los sistemas de propulsión y considerar opciones sostenibles.
  • Diseñar y construir sistemas de propulsión personalizados para drones de ala fija.
  • Realizar pruebas y evaluaciones de rendimiento de los sistemas de propulsión.
  • Analizar datos de vuelo para identificar áreas de mejora en el rendimiento del sistema de propulsión.
  • Mantener un registro preciso de las actividades de mantenimiento y reparación de los sistemas de propulsión.
  • Adaptar los sistemas de propulsión a diferentes condiciones de vuelo y entornos operativos.
  • Comprender los aspectos de seguridad relacionados con los sistemas de propulsión de drones.
  • Aplicar metodologías de gestión de proyectos para el desarrollo y la implementación de sistemas de propulsión.
  • Colaborar con equipos multidisciplinarios para el diseño y la integración de sistemas de propulsión.
  • Mantenerse al día con las últimas tendencias y avances en la tecnología de sistemas de propulsión para drones.
  • Desarrollar habilidades de resolución de problemas para identificar y solucionar problemas complejos en los sistemas de propulsión.

Curso de Drones en monitoreo de maquinaria agrícola

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de drones de ala fija

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 36 submódulos · 300 horas

1FUNDAMENTOS DE LOS DRONES DE ALA FIJA (50 h)
  • 1.1. Introducción a los sistemas aéreos no tripulados (UAS) y evolución de los drones de ala fija
  • 1.2. Características principales de las aeronaves de ala fija frente a multirrotores
  • 1.3. Principios básicos de aerodinámica aplicados a drones de ala fija
  • 1.4. Componentes principales: fuselaje, alas, superficies de control y sistemas embarcados
  • 1.5. Tipologías de drones de ala fija según misión, tamaño y autonomía
  • 1.6. Aplicaciones profesionales de drones de ala fija en inspección, cartografía, vigilancia y monitorización
  • 1.7. Conceptos y magnitudes fundamentales de drones de ala fija
  • 1.8. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 1.9. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 1.10. Arquitectura funcional: de requisitos a componentes
2DISEÑO Y CONFIGURACIÓN DE AERONAVES DE ALA FIJA (50 h)
  • 2.1. Configuraciones estructurales de drones de ala fija: ala alta, ala baja y configuraciones especiales
  • 2.2. Diseño básico del ala, perfiles aerodinámicos y eficiencia de vuelo
  • 2.3. Materiales utilizados en estructuras de drones: composites, espumas y materiales ligeros
  • 2.4. Sistemas de propulsión eléctrica y selección de motores
  • 2.5. Dimensionamiento básico de baterías, autonomía y consumo energético
  • 2.6. Configuración general de una plataforma aérea para una misión específica
  • 2.7. Conceptos y magnitudes fundamentales de drones de ala fija
  • 2.8. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 2.9. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 2.10. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
3SISTEMAS ELECTRÓNICOS Y AVIÓNICA EMBARCADA (50 h)
  • 3.1. Arquitectura electrónica de un dron de ala fija
  • 3.2. Pilotos automáticos y unidades de control de vuelo (Flight Controllers)
  • 3.3. Sensores embarcados: IMU, GPS, barómetro y magnetómetro
  • 3.4. Sistemas de comunicación entre aeronave y estación de tierra
  • 3.5. Integración de cámaras, sensores y cargas útiles profesionales
  • 3.6. Diagnóstico básico y mantenimiento de sistemas electrónicos embarcados
  • 3.7. Conceptos y magnitudes fundamentales de drones de ala fija
  • 3.8. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 3.9. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 3.10. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
4OPERACIÓN Y CONTROL DE VUELO DE DRONES DE ALA FIJA (50 h)
  • 4.1. Principios de operación y preparación previa al vuelo
  • 4.2. Configuración de misiones y planificación de rutas automáticas
  • 4.3. Control manual, asistido y modos autónomos de vuelo
  • 4.4. Despegue, navegación, aproximación y aterrizaje en aeronaves de ala fija
  • 4.5. Gestión de emergencias, pérdida de comunicación y retorno automático
  • 4.6. Procedimientos operacionales seguros para vuelos profesionales
  • 4.7. Conceptos y magnitudes fundamentales de drones de ala fija
  • 4.8. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 4.9. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 4.10. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
5PLANIFICACIÓN DE MISIONES Y CAPTURA DE DATOS AÉREOS (50 h)
  • 5.1. Diseño de misiones según objetivos operativos
  • 5.2. Planificación de rutas mediante software especializado
  • 5.3. Fotogrametría aérea y adquisición de imágenes de alta precisión
  • 5.4. Sensores multiespectrales, térmicos y sistemas de observación remota
  • 5.5. Gestión de datos obtenidos durante operaciones aéreas
  • 5.6. Aplicaciones profesionales: agricultura, inspección, medio ambiente y cartografía
  • 5.7. Conceptos y magnitudes fundamentales de drones de ala fija
  • 5.8. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 5.9. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 5.10. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
6SEGURIDAD, NORMATIVA Y MANTENIMIENTO DE UAS DE ALA FIJA (50 h)
  • 6.1. Normativa básica aplicable a operaciones con drones civiles
  • 6.2. Gestión del riesgo operacional en vuelos con UAS
  • 6.3. Seguridad operacional y factores humanos en operaciones remotas
  • 6.4. Mantenimiento preventivo de estructura, propulsión y sistemas electrónicos
  • 6.5. Gestión de baterías, almacenamiento y control de estado del equipo
  • 6.6. Proyecto final: planificación y ejecución conceptual de una misión profesional con un dron de ala fija.
  • 6.7. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 6.8. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 6.9. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 6.10. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de drones de ala fija y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de drones de ala fija de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la aeronave

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456envergaduraDRONES DE ALA FIJAVISTA EN PLANTA · AERONAVESEIUMESC. S/E12345678

Estructura

Fuselaje, alas y uniones: cargas límite y últimas, fatiga y tolerancia al daño.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, hélice o rotor, admisión y escape, y el reparto de empuje y consumo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Aviónica

Calculadores, buses ARINC, sensores de aire y los modos de fallo que hay que cubrir.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Mandos de vuelo

Superficies, actuadores y leyes de control; mando mecánico frente a fly-by-wire.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Combustible y sistemas

Depósitos, trasiego, hidráulica, neumática y generación eléctrica de a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Software crítico

DO-178C: niveles de criticidad, trazabilidad de requisitos y cobertura estructural.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Certificación

CS y FAR, medios de cumplimiento y la relación con la autoridad aeronáutica.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento, fiabilidad en servicio y gestión de la aeronavegabilidad.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

DO-178C

Software aeronáutico: niveles de criticidad, objetivos por nivel y trazabilidad entre requisitos, código y pruebas.

DO-254

El equivalente para el hardware electrónico complejo embarcado.

ARP4754A y ARP4761

Desarrollo de aeronaves y sistemas y el análisis de seguridad que lo acompaña.

CS-25 y CS-23

Requisitos de certificación de aeronaves y los medios de cumplimiento asociados.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis de Datos de Vuelo: Identificación de áreas de mejora en rendimiento y eficiencia.
  • Modelado y Simulación: Creación de modelos predictivos para optimización aerodinámica y consumo.
  • Pruebas de Campo: Validación de mejoras a través de pruebas y análisis de datos post-vuelo.
  • Informe Técnico: Documentación de hallazgos, metodologías y recomendaciones.

  • Análisis de Datos de Vuelo: Identificación de áreas de mejora en rendimiento y eficiencia.
  • Modelado y Simulación: Creación de modelos predictivos para optimización aerodinámica y consumo.
  • Pruebas de Campo: Validación de mejoras a través de pruebas y análisis de datos post-vuelo.
  • Informe Técnico: Documentación de hallazgos, metodologías y recomendaciones.

  • Diseño y análisis: Modelado CFD para optimización aerodinámica; simulación y validación de vuelo.
  • Sistemas de control: Desarrollo de piloto automático; pruebas de vuelo y ajuste fino.
  • Rendimiento y eficiencia: Análisis de datos de vuelo; optimización de consumo energético.

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  • Evaluación de vuelo: Análisis de datos de vuelo, optimización de rutas y rendimiento de combustible.
  • Integración de sensores: Análisis de datos de vuelo y de sensores para optimización de misiones.
  • Simulación y pruebas: Simulaciones avanzadas y pruebas para mejorar el rendimiento de ala fija.

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  • Optimización de rendimiento: Análisis aerodinámico y estructural; pruebas de vuelo y simulación; ajuste de parámetros.
  • Gestión de vuelo: Autonomía, rutas, sensores; evaluación de datos y telemetría; análisis de fallos.
  • Mejora continua: Diseño iterativo; integración de sistemas; optimización del rendimiento general.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre drones de ala fija

¿Qué es drones de ala fija?

Es una especialidad propia de el sector aeronáutico. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene drones de ala fija?

Contratan sobre todo fabricantes, talleres de mantenimiento, ingenierías de diseño y organismos de certificación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en drones de ala fija?

Las de referencia son DO-178C, DO-254, ARP4754A y ARP4761, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en drones de ala fija?

En el día a día se trabaja con cadenas de requisitos trazables, herramientas de verificación de software crítico y bancos de integración. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en drones de ala fija?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar drones de ala fija online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de drones de ala fijaDiplomadoDiplomado en Gestión de Flotas de Drones y Datos de Inspección
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio745 €1.290 €

Ver Diplomado en Gestión de Flotas de Drones y Datos de Inspección

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