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Curso de turismo en moto: logística y rutas

Sobre nuestro Curso de turismo en moto: logística y rutas

El curso en turismo en moto: logística y rutas de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre turismo en moto: logística y rutas desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

Curso de turismo en moto: logística y rutas
Curso de turismo en moto: logística y rutas
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

745 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Logística y Diseño de Rutas para Turismo en Moto

  • Planificación estratégica y gestión de la logística de viajes en moto: optimización de rutas, selección de destinos y gestión de recursos.
  • Diseño de rutas personalizadas para turismo en moto: creación de itinerarios atractivos, considerando la seguridad vial, puntos de interés y experiencias únicas.
  • Análisis de la infraestructura y condiciones de las vías: evaluación de carreteras, caminos y terrenos, identificando riesgos y oportunidades para la planificación de rutas.
  • Gestión de flotas de motocicletas: selección, mantenimiento y optimización de motocicletas para el turismo, considerando el rendimiento, la seguridad y la experiencia del usuario.
  • Aplicación de tecnologías de navegación y seguimiento: uso de GPS, aplicaciones móviles y sistemas de comunicación para mejorar la experiencia del viaje y garantizar la seguridad.
  • Gestión de riesgos y seguridad en viajes en moto: identificación y mitigación de riesgos, primeros auxilios y protocolos de seguridad para garantizar la protección de los viajeros.
  • Marketing y promoción de rutas turísticas en moto: estrategias de marketing digital, creación de contenido atractivo y promoción de experiencias turísticas para atraer a los viajeros.
  • Sostenibilidad y responsabilidad social en el turismo en moto: prácticas sostenibles, respeto por el medio ambiente y contribución al desarrollo de las comunidades locales.

2. Evaluación de Modelado y Rendimiento de Rotores

  • Evaluar la dinámica estructural de rotores, incluyendo el análisis de modos de vibración y estabilidad.
  • Comprender y aplicar técnicas de modelado de elementos finitos (FEA) para simular el comportamiento estructural de rotores.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
  • Optimizar el diseño de rotores para mejorar el rendimiento y la vida útil.
  • Interpretar y analizar los resultados de las simulaciones FEA para la toma de decisiones de diseño.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

1. Maestría en Logística y Trazado de Rutas para Aventura Motociclista

  • Diseñar y optimizar rutas de aventura motociclista a nivel global, considerando variables como distancia, terreno, clima y seguridad.
  • Gestionar la logística integral de expediciones en motocicleta, incluyendo transporte, almacenamiento, suministro de combustible y manejo de imprevistos.
  • Evaluar y seleccionar motocicletas y equipos adecuados para diferentes tipos de aventuras, considerando aspectos técnicos y de fiabilidad.
  • Aplicar técnicas avanzadas de navegación y orientación en terreno, utilizando GPS, mapas y otras herramientas.
  • Comprender y aplicar los principios de la mecánica y el mantenimiento de motocicletas en ruta, incluyendo reparaciones básicas y solución de problemas.
  • Analizar riesgos y desarrollar estrategias de mitigación para garantizar la seguridad de los participantes en aventuras motociclistas.
  • Gestionar presupuestos y recursos financieros para la planificación y ejecución de expediciones.
  • Dominar las regulaciones y normativas legales relacionadas con el transporte de motocicletas y la realización de actividades turísticas en diferentes países.
  • Desarrollar habilidades de liderazgo y comunicación para coordinar equipos y gestionar situaciones de crisis.
  • Implementar estrategias de marketing y promoción para atraer participantes a las aventuras motociclistas y construir una marca exitosa.

5. Especialización en Logística y Diseño de Rutas para Turismo Motociclista

  • Planificación y Organización de Rutas: Dominarás las técnicas para diseñar rutas turísticas en motocicleta, considerando la optimización de distancias, tiempos y recursos. Aprenderás a evaluar la viabilidad de las rutas, identificando puntos de interés, paradas estratégicas y opciones de alojamiento.
  • Gestión de la Cadena de Suministro: Comprenderás los principios de la logística aplicada al turismo motociclista, incluyendo el manejo de inventarios, el transporte de equipos y el aprovisionamiento de suministros esenciales para los grupos turísticos.
  • Selección y Evaluación de Proveedores: Desarrollarás habilidades para identificar y evaluar proveedores de servicios turísticos, tales como hoteles, restaurantes, talleres mecánicos y empresas de transporte, asegurando la calidad y la satisfacción del cliente.
  • Análisis de Costos y Presupuestos: Aprenderás a elaborar presupuestos detallados para las rutas turísticas, considerando los costos de transporte, alojamiento, alimentación, actividades y otros gastos operativos.
  • Marketing y Promoción Turística: Conocerás las estrategias de marketing digital y tradicional para promocionar las rutas turísticas en motocicleta, incluyendo el uso de redes sociales, sitios web, y plataformas de reserva.
  • Gestión de Riesgos y Seguridad Vial: Adquirirás conocimientos sobre la prevención de accidentes en motocicleta, la gestión de emergencias y la seguridad vial en diferentes entornos.
  • Diseño de Experiencias Turísticas: Aprenderás a crear experiencias turísticas memorables para los motociclistas, incorporando elementos de aventura, cultura, gastronomía y contacto con la naturaleza.
  • Legislación y Regulaciones Turísticas: Te familiarizarás con las leyes y regulaciones aplicables al turismo motociclista, incluyendo permisos, seguros y licencias necesarias para operar legalmente.
  • Uso de Tecnologías de Planificación: Utilizarás herramientas de software y aplicaciones móviles para planificar rutas, gestionar reservas, y proporcionar información turística a los clientes.
  • Sostenibilidad y Turismo Responsable: Integrarás prácticas sostenibles en el diseño y la operación de las rutas turísticas, promoviendo la conservación del medio ambiente y el respeto por las comunidades locales.

6. Optimización de Logística y Diseño de Rutas para Turismo en Moto

  • Planificación estratégica de rutas turísticas en moto, considerando destinos, atractivos y mercados objetivo.
  • Análisis de la infraestructura vial y condiciones del terreno para la seguridad y optimización del recorrido.
  • Gestión eficiente de recursos logísticos: combustible, mantenimiento, equipamiento y personal de apoyo.
  • Diseño de itinerarios atractivos, equilibrando tiempos de conducción, paradas y actividades turísticas.
  • Aplicación de técnicas de optimización de rutas: algoritmos, software de planificación y herramientas de navegación.
  • Gestión de riesgos: evaluación de peligros, protocolos de seguridad y planes de emergencia para motociclistas.
  • Marketing y promoción de rutas turísticas en moto: estrategias digitales, redes sociales y plataformas online.
  • Análisis de costos y rentabilidad de las rutas turísticas en moto: presupuestos, precios y fuentes de ingresos.

Curso de turismo en moto: logística y rutas

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de turismo en moto: logística y rutas

  • Aficionados a las motocicletas con experiencia en conducción y deseo de explorar destinos turísticos.
  • Viajeros que buscan una forma diferente y emocionante de descubrir lugares, combinando aventura y turismo.
  • Personas interesadas en planificar, organizar y ejecutar viajes en moto, incluyendo la logística de rutas.
  • Aquellos que desean adquirir conocimientos sobre seguridad vial, mecánica básica y mantenimiento de motocicletas para viajes largos.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Principios de Logística y Planificación de Rutas (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Principios de Logística y Planificación de Rutas
  • 1.2. Fundamentos de la Logística para el Turismo en Moto
  • 1.3. Análisis del Terreno y Selección de Rutas
  • 1.4. Diseño de Itinerarios: Consideraciones Clave
  • 1.5. Gestión de Recursos y Presupuesto
  • 1.6. Seguridad Vial y Prevención de Riesgos
  • 1.7. Planificación de Alojamiento y Servicios
  • 1.8. Optimización del Tiempo y la Distancia
  • 1.9. Marketing y Promoción de Rutas
  • 1.10. Legislación y Permisos para Turismo Motociclista
2Diseño de Rutas Turísticas en Moto (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Logística para Turismo Motociclista
  • 2.2. Identificación y Evaluación de Destinos
  • 2.3. Diseño de Rutas: Trazado y Consideraciones Geográficas
  • 2.4. Análisis de Riesgos y Seguridad Vial
  • 2.5. Planificación de Itinerarios y Gestión de Tiempos
  • 2.6. Gestión de Alojamiento, Restauración y Servicios
  • 2.7. Optimización de Costos y Presupuestos
  • 2.8. Marketing y Promoción de Rutas Turísticas en Moto
  • 2.9. Legislación y Normativas para el Turismo Motociclista
  • 2.10. Estudio de Casos y Ejemplos Prácticos de Diseño de Rutas
3Diseño de Rutas para Motociclistas (50 h)
  • 3.1. Principios de Logística para Turismo Motociclista
  • 3.2. Diseño de Rutas: Factores Clave
  • 3.3. Evaluación de Terrenos y Condiciones Viales
  • 3.4. Planificación de Itinerarios y Tiempos
  • 3.5. Selección de Puntos de Interés y Atracciones
  • 3.6. Gestión de Alojamiento y Servicios
  • 3.7. Consideraciones de Seguridad y Primeros Auxilios
  • 3.8. Optimización de Costos y Presupuestos
  • 3.9. Marketing y Promoción de Rutas
  • 3.10. Estudio de Casos y Mejores Prácticas
4Diseño Logístico de Rutas Moteras (50 h)
  • 4.1. Principios de Logística Aplicados al Turismo Motociclista
  • 4.2. Planificación de Rutas: Factores Clave para el Éxito
  • 4.3. Selección y Diseño de Rutas: Consideraciones Específicas
  • 4.4. Gestión de Recursos y Suministros en Ruta
  • 4.5. Diseño de Experiencias: Atraer y Retener al Turista Motociclista
  • 4.6. Aspectos Legales y de Seguridad en el Diseño de Rutas
  • 4.7. Optimización de Tiempos y Distancias
  • 4.8. Creación de Itinerarios Personalizados
  • 4.9. Uso de Herramientas Digitales para el Diseño de Rutas
  • 4.10. Análisis de Casos Prácticos y Mejores Prácticas
5Logística y Diseño de Rutas Moto Turismo (50 h)
  • 5.1. Exploración de la Logística y Diseño de Rutas para Turismo Motociclista
  • 5.2. Principios Fundamentales en la Planificación de Rutas Motociclistas
  • 5.3. Gestión de Recursos y Suministros en Viajes en Moto
  • 5.4. Técnicas Avanzadas de Navegación y Orientación para Motociclistas
  • 5.5. Consideraciones de Seguridad y Primeros Auxilios en Rutas de Aventura
  • 5.6. Diseño de Itinerarios Optimizados para Diferentes Tipos de Turismo Motociclista
  • 5.7. Análisis de Riesgos y Mitigación en Rutas
  • 5.8. Uso de Tecnologías y Herramientas para la Planificación de Rutas
  • 5.9. Marketing y Promoción de Rutas Turísticas Motociclistas
  • 5.10. Estudios de Caso: Ejemplos Prácticos de Logística y Diseño de Rutas Exitosas
6Optimización Logística y Rutas Mototuristicas (50 h)
  • 6.1. Planificación Estratégica de Rutas Mototuristicas
  • 6.2. Selección y Optimización de Proveedores Logísticos
  • 6.3. Gestión de Inventario y Suministro para Turismo en Moto
  • 6.4. Diseño de Rutas: Variables y Consideraciones Clave
  • 6.5. Uso de Herramientas de Planificación y Navegación
  • 6.6. Análisis de Costos y Presupuesto de Rutas
  • 6.7. Gestión de Riesgos en Rutas Mototuristicas
  • 6.8. Marketing y Promoción de Rutas Optimizadas
  • 6.9. Experiencia del Cliente y Retroalimentación
  • 6.10. Estudio de Casos: Optimización de Rutas Exitosas
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de turismo en moto: logística y rutas y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de turismo en moto: logística y rutas de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónTURISMO EN MOTO: LOGÍSTICA Y RUTASDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño Rutas Moto: Análisis GPS, optimización, seguridad y experiencia.
  • Logística Motociclista: Planificación transporte, alojamiento y asistencia.
  • Análisis de Rotor: Modelado CFD, optimización aerodinámica y rendimiento.
  • Rutas de Aventura: Creación de experiencias personalizadas y sostenibles.

  • Diseño Rutas Moto: Análisis GPS, optimización, seguridad y experiencia.
  • Logística Motociclista: Planificación transporte, alojamiento y asistencia.
  • Análisis de Rotor: Modelado CFD, optimización aerodinámica y rendimiento.
  • Rutas de Aventura: Creación de experiencias personalizadas y sostenibles.

  • Logística Motociclista: Optimización de rutas; análisis de riesgos; gestión de flotas.
  • Modelado de rotores: CFD/FEM; optimización aerodinámica; análisis de vibraciones.
  • Rutas turísticas: Diseño y planificación; sostenibilidad; experiencias personalizadas.

  • Logística Moto: Diseño rutas seguras y eficientes; optimización tiempos y costos; gestión riesgos.
  • Modelado Rotores: Análisis CFD/FEA; optimización diseño; evaluación rendimiento.

  • Logística Moto Aventura: Optimización de rutas; gestión de flotas; análisis de riesgo y seguridad.
  • Diseño Rutas Moto: Trazado de itinerarios; experiencia usuario; marketing turístico y SEO.
  • Sostenibilidad Moto Turismo: Impacto ambiental; prácticas eco-amigables; certificación y promoción.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre turismo en moto: logística y rutas

¿Qué es turismo en moto: logística y rutas?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene turismo en moto: logística y rutas?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en turismo en moto: logística y rutas?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en turismo en moto: logística y rutas?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en turismo en moto: logística y rutas?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar turismo en moto: logística y rutas online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de turismo en moto: logística y rutasDiplomadoDiplomado en Comunidades de Moto y Activación de Marca
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio745 €1.490 €

Ver Diplomado en Comunidades de Moto y Activación de Marca

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