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Curso de electrónica en motocicletas off-road

Sobre nuestro Curso de electrónica en motocicletas off-road

El curso en electrónica en motocicletas off-road de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre electrónica en motocicletas off-road desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

electrónica en motocicletas
Curso de electrónica en motocicletas off-road
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Diagnóstico y Reparación Avanzada de Electrónica en Motocicletas Off-Road

  • Identificar y solucionar fallos complejos en sistemas de encendido, inyección, y control electrónico de motocicletas off-road.
  • Dominar el uso de herramientas de diagnóstico avanzadas, incluyendo osciloscopios, multímetros, y analizadores de diagnóstico OBD.
  • Interpretar diagramas eléctricos complejos y comprender el funcionamiento de sensores y actuadores específicos de motocicletas off-road.
  • Realizar reparaciones avanzadas en unidades de control electrónico (ECUs), incluyendo la identificación y reemplazo de componentes electrónicos defectuosos.
  • Diagnosticar y reparar sistemas de carga y arranque, incluyendo el análisis de baterías, alternadores y motores de arranque.
  • Calibrar y ajustar sistemas de inyección de combustible para optimizar el rendimiento y la eficiencia en diferentes condiciones de terreno.
  • Comprender y solucionar problemas relacionados con sistemas de suspensión electrónica y control de tracción.
  • Aplicar técnicas de soldadura y reparación de circuitos electrónicos para garantizar la fiabilidad de las reparaciones.
  • Utilizar software de diagnóstico y programación para actualizar y configurar sistemas electrónicos.
  • Aprender a prevenir fallos electrónicos mediante el mantenimiento predictivo y la inspección regular de los sistemas.

2. Dominio Profundo de la Electrónica Off-Road: Diagnóstico, Reparación y Optimización de Motos

2. Dominio Profundo de la Electrónica Off-Road: Diagnóstico, Reparación y Optimización de Motos

  • Comprender la arquitectura electrónica de motocicletas off-road, desde sistemas de encendido y alimentación hasta gestión del motor (ECU) y sensores.
  • Dominar el uso de herramientas de diagnóstico avanzadas: multímetros, osciloscopios, analizadores de sensores y software de diagnóstico específico para motos.
  • Diagnosticar fallas electrónicas complejas: cortocircuitos, circuitos abiertos, problemas de conexión, fallos en sensores y actuadores, y errores de comunicación CAN-BUS.
  • Realizar reparaciones precisas a nivel de componente electrónico: soldadura SMD, reemplazo de componentes, reconstrucción de circuitos impresos (PCB).
  • Optimizar el rendimiento de la electrónica de la moto: reprogramación de ECU (reflasheo), ajuste de mapas de encendido y combustible, y personalización de sistemas de control.
  • Aprender sobre sistemas de gestión de batería y carga, incluyendo el diagnóstico y reparación de reguladores de voltaje y sistemas de carga.
  • Entender y solucionar problemas en sistemas de iluminación, incluyendo luces LED, sistemas de señalización y sistemas de control de iluminación.
  • Explorar sistemas de seguridad y antirrobo electrónicos, incluyendo la identificación y solución de problemas.
  • Trabajar con sistemas de suspensión electrónica y control de tracción, diagnosticando y ajustando configuraciones.
  • Implementar soluciones personalizadas y actualizaciones en la electrónica de la moto para mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la funcionalidad.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Electrónica Off-Road: Diagnóstico, Reparación y Configuración de Sistemas Avanzados

  • Introducción a la electrónica off-road: Componentes y sistemas clave.
  • Identificación y diagnóstico de fallos en sistemas electrónicos complejos.
  • Análisis de sensores y actuadores utilizados en vehículos off-road.
  • Principios de funcionamiento de sistemas de gestión del motor (ECU).
  • Técnicas avanzadas de diagnóstico con herramientas especializadas.
  • Reparación de circuitos electrónicos y cableado en entornos exigentes.
  • Configuración y calibración de sistemas de suspensión electrónica y control de tracción.
  • Optimización del rendimiento de sistemas de iluminación LED y auxiliares.
  • Integración de sistemas de comunicación y navegación off-road.
  • Pruebas y validación de sistemas electrónicos en condiciones extremas.
  • Introducción a la programación y reprogramación de centralitas (ECUs).
  • Gestión de la energía y optimización de la batería en vehículos off-road.
  • Solución de problemas comunes y resolución de errores en el campo.
  • Mantenimiento preventivo y buenas prácticas para la durabilidad de los sistemas.

5. Electrónica de Motos Off-Road: Diagnóstico, Reparación, Programación y Optimización del Rendimiento

  • Identificar y diagnosticar fallas en sistemas electrónicos de motocicletas off-road.
  • Comprender la arquitectura y el funcionamiento de los componentes electrónicos clave: ECU, sensores, actuadores, sistemas de encendido e inyección.
  • Realizar reparaciones y reemplazos de componentes electrónicos defectuosos utilizando herramientas y técnicas adecuadas.
  • Dominar el uso de equipos de diagnóstico y escaneo para leer códigos de error, monitorear parámetros y evaluar el rendimiento.
  • Programar y configurar unidades de control electrónico (ECU) para optimizar el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible.
  • Ajustar y calibrar sistemas de inyección de combustible y encendido para adaptarse a diferentes condiciones de conducción, terrenos y modificaciones.
  • Analizar y solucionar problemas en sistemas de carga y arranque, incluyendo baterías, alternadores y reguladores de voltaje.
  • Comprender los principios de la electrónica digital y analógica aplicada a las motocicletas off-road.
  • Utilizar software de diagnóstico y programación para realizar ajustes y actualizaciones en la ECU.
  • Optimizar el rendimiento del motor mediante el análisis de datos y la adaptación de la configuración electrónica.

6. Desarrollo de Habilidades Electrónicas en Motocicletas Off-Road: Diagnóstico, Reparación y Ajuste Profesional

6. Desarrollo de Habilidades Electrónicas en Motocicletas Off-Road: Diagnóstico, Reparación y Ajuste Profesional

  • Identificar y diagnosticar fallas en sistemas electrónicos de motocicletas off-road, incluyendo sistemas de encendido, inyección, y gestión del motor.
  • Comprender y aplicar los principios de la electrónica automotriz, tales como el uso de multímetros, osciloscopios y escáneres de diagnóstico.
  • Interpretar diagramas de cableado y esquemas eléctricos específicos de motocicletas off-road.
  • Realizar pruebas y mediciones en sensores y actuadores para identificar componentes defectuosos.
  • Reparar y reemplazar componentes electrónicos dañados, incluyendo módulos de control, sensores y cableado.
  • Ajustar y calibrar sistemas electrónicos para optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
  • Utilizar herramientas de software de diagnóstico para realizar pruebas y ajustes avanzados.
  • Comprender y solucionar problemas relacionados con la batería, el sistema de carga y el sistema de arranque.
  • Conocer y aplicar las normas de seguridad y buenas prácticas en la reparación de sistemas electrónicos.
  • Mantener y actualizar los conocimientos sobre las últimas tecnologías y tendencias en electrónica de motocicletas off-road.

electrónica en motocicletas

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de electrónica en motocicletas off-road

  • Mecánicos y técnicos de motocicletas off-road que deseen profundizar en la electrónica de estos vehículos.
  • Aficionados a las motocicletas off-road con conocimientos básicos de mecánica y que busquen comprender y solucionar problemas electrónicos.
  • Profesionales del sector de motocicletas (talleres, concesionarios, preparadores) que deseen ampliar sus conocimientos y ofrecer un mejor servicio.
  • Estudiantes de carreras técnicas (mecánica, electrónica, etc.) interesados en especializarse en la electrónica de motocicletas off-road.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Electrónica Off-Road (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de la Electrónica Off-Road: Componentes y Sistemas
  • 1.2. Herramientas y Equipos de Diagnóstico: Selección y Uso
  • 1.3. Seguridad en el Taller de Electrónica: Normas y Protocolos
  • 1.4. Introducción a los Sistemas Eléctricos de Motocicletas Off-Road
  • 1.5. Principios de Circuitos Eléctricos: Ley de Ohm y Análisis Básico
  • 1.6. Componentes Electrónicos: Resistencias, Capacitores, Inductores y Semiconductores
  • 1.7. Diagramas Eléctricos: Interpretación y Uso
  • 1.8. Sensores y Actuadores: Tipos y Funcionamiento
  • 1.9. Introducción a la Unidad de Control del Motor (ECU)
  • 1.10. Preparación para el Diagnóstico y Reparación
2Diagnóstico y Análisis Electrónico Off-Road (50 h)
  • 2.1. Introducción al Diagnóstico Avanzado de Electrónica Off-Road
  • 2.2. Fundamentos de Sistemas Eléctricos en Motocicletas Off-Road
  • 2.3. Herramientas y Equipos de Diagnóstico Especializados
  • 2.4. Interpretación de Diagramas Eléctricos y Esquemas
  • 2.5. Identificación y Análisis de Fallas Comunes en Sistemas Electrónicos
  • 2.6. Técnicas de Prueba y Medición con Multímetros y Osciloscopios
  • 2.7. Diagnóstico de Sensores y Actuadores
  • 2.8. Análisis de Sistemas de Encendido y Combustible Electrónico
  • 2.9. Solución de Problemas en Sistemas de Carga y Arranque
  • 2.10. Documentación y Reporte de Diagnósticos
3Desentrañando la Electrónica Off-Road (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la electrónica off-road: componentes y sistemas clave
  • 3.2. Introducción al diagnóstico: herramientas y técnicas esenciales
  • 3.3. Interpretación de esquemas eléctricos: identificación de circuitos y componentes
  • 3.4. Solución de problemas básicos: fallos comunes y métodos de prueba
  • 3.5. Sistemas de encendido: diagnóstico y reparación
  • 3.6. Sistemas de inyección de combustible: análisis y mantenimiento
  • 3.7. Sistemas de carga y arranque: pruebas y resolución de problemas
  • 3.8. Sensores y actuadores: funcionamiento y diagnóstico
  • 3.9. Introducción a la optimización del rendimiento: modificaciones y ajustes
  • 3.10. Mejora del rendimiento: estrategias y consejos
4Electrónica Off-Road: Sistemas Avanzados (50 h)
  • 4.1. Introducción a Sistemas Avanzados en Electrónica Off-Road
  • 4.2. Diagnóstico de Sensores y Actuadores en Motocicletas Off-Road
  • 4.3. Sistemas de Encendido Electrónico Avanzado
  • 4.4. Sistemas de Inyección Electrónica de Combustible (EFI) y su Optimización
  • 4.5. Sistemas de Control de Tracción y Estabilidad
  • 4.6. Sistemas de Iluminación y Comunicación Avanzada
  • 4.7. Integración de Sistemas CAN-Bus y Redes de Comunicación
  • 4.8. Programación y Configuración de Unidades de Control Electrónico (ECU)
  • 4.9. Herramientas de Diagnóstico y Software Específico para Motos Off-Road
  • 4.10. Resolución de Problemas y Estrategias de Reparación en Sistemas Complejos
5Introducción y Sistemas Eléctricos Off-Road (50 h)
  • 5.1. Introducción a las motocicletas off-road y su entorno electrónico
  • 5.2. Componentes principales del sistema eléctrico: batería, alternador, regulador, etc.
  • 5.3. Diagramas de cableado y su interpretación
  • 5.4. Herramientas esenciales y equipos de diagnóstico
  • 5.5. Seguridad y buenas prácticas en el trabajo con sistemas eléctricos
  • 5.6. Conceptos básicos de electricidad y electrónica: voltaje, corriente, resistencia
  • 5.7. Semiconductores: diodos, transistores, circuitos integrados
  • 5.8. Sistemas digitales y analógicos en motocicletas
  • 5.9. Sensores y actuadores comunes en motos off-road
  • 5.10. Introducción a la comunicación CAN-Bus y otros protocolos
6Desarrollo de Habilidades Electrónicas Off-Road (50 h)
  • 6.1. Fundamentos de la Electrónica en Motocicletas Off-Road
  • 6.2. Componentes Electrónicos y Sistemas de la Motocicleta
  • 6.3. Diagnóstico de Fallas Electrónicas: Métodos y Herramientas
  • 6.4. Reparación y Reemplazo de Componentes Electrónicos
  • 6.5. Programación y Configuración de Centralitas (ECUs)
  • 6.6. Ajuste y Optimización del Rendimiento Electrónico
  • 6.7. Sistemas de Encendido y Combustión Electrónicos
  • 6.8. Sistemas de Carga y Arranque
  • 6.9. Análisis de Diagramas y Manuales Técnicos
  • 6.10. Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Sistemas Electrónicos
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de electrónica en motocicletas off-road y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de electrónica en motocicletas off-road de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la motocicleta

Pulsa cada conjunto para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallaalturaELECTRÓNICA EN MOTOCICLETAS OFF-ROADVISTA LATERAL · MOTOCICLETASEIUMESC. S/E12345678

Motor y transmisión

Ciclo, distribución, caja de cambios y transmisión final: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Chasis y geometría

Lanzamiento, avance, distribución de masas y rigidez: lo que decide cómo entra en curva.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Suspensión delantera

Horquilla, precarga, hidráulica de compresión y extensión, y el hundimiento en frenada.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Basculante y amortiguador

Progresividad del sistema, anti-squat y el reparto de carga al acelerar.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos

Discos, pinzas, bomba y ABS: reparto delantero y trasero y transferencia de carga.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Neumáticos y contacto

Huella, deriva, temperatura y presión: el único punto por donde pasa todo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica y sensores

Inyección, mapas, IMU, control de tracción y adquisición de datos a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación y ensayo

Reglamentos aplicables a vehículos de dos ruedas, ensayos de tipo y el expediente técnico.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diagnóstico y Reparación Avanzada: Circuitos, sensores y actuadores; herramientas y técnicas especializadas.
  • Optimización de Rendimiento: Mapeo ECU, sistemas de inyección y encendido, pruebas dinámicas.
  • Sistemas de Gestión: ABS, control de tracción, análisis de fallos, programación.
  • Electrónica Embarcada: Diagnóstico de CAN bus, sensores, actuadores.
  • Análisis de Fallos: Identificación, solución de problemas complejos.

  • Diagnóstico y Reparación Avanzada: Circuitos, sensores y actuadores; herramientas y técnicas especializadas.
  • Optimización de Rendimiento: Mapeo ECU, sistemas de inyección y encendido, pruebas dinámicas.
  • Sistemas de Gestión: ABS, control de tracción, análisis de fallos, programación.
  • Electrónica Embarcada: Diagnóstico de CAN bus, sensores, actuadores.
  • Análisis de Fallos: Identificación, solución de problemas complejos.

  • Electrónica Off-Road: Diagnóstico y reparación de sistemas electrónicos avanzados en motocicletas.
  • Optimización de rendimiento: Programación y ajustes para maximizar la potencia y eficiencia del motor.
  • Análisis de fallas: Identificación precisa y solución de problemas complejos.
  • Habilidades profesionales: Dominio de herramientas y técnicas especializadas.
  • Mejora continua: Actualización constante en tecnologías y tendencias.

  • Diagnóstico Remoto Avanzado: Análisis CAN-Bus, telemetría y solución de fallos complejos.
  • Reparación de Centralitas (ECU): Programación, clonación y recuperación de datos en entornos off-road.
  • Optimización de Sistemas Eléctricos: Diseño y adaptación para condiciones extremas.
  • Implementación de Sensores y Actuadores: Integración de sistemas avanzados para rendimiento.
  • Solución de Problemas Electrónicos Especializados: Fallos en sistemas de encendido y carga.

  • Diagnóstico Electrónico: Detección de fallas en sistemas de encendido, inyección y sensores.
  • Reparación Avanzada: Reemplazo y reprogramación de componentes electrónicos complejos (ECUs, sensores).
  • Optimización de Rendimiento: Ajuste de mapas de combustible y encendido para diferentes condiciones off-road.
  • Sistemas Especializados: Integración y calibración de sistemas de suspensión electrónica y control de tracción.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre electrónica en motocicletas off-road

¿Qué es electrónica en motocicletas off-road?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene electrónica en motocicletas off-road?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en electrónica en motocicletas off-road?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en electrónica en motocicletas off-road?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en electrónica en motocicletas off-road?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar electrónica en motocicletas off-road online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de electrónica en motocicletas off-roadDiplomadoDiplomado en Preparación Off-Road: Sellados, Filtrado y Protección
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.290 €

Ver Diplomado en Preparación Off-Road: Sellados, Filtrado y Protección

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