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Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos

Sobre nuestro Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos

El curso en casos de estudio: le mans históricos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre casos de estudio: le mans históricos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio y CloudCompare. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de restaurador de vehículos históricos, técnico de chapa y pintura clásica y perito tasador de clásicos en colecciones privadas, museos del automóvil y casas de subastas.

Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos
Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

795 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de la Homologación en Motos Eléctricas: Normativa y Prácticas Clave

  • Entendimiento profundo de las regulaciones y leyes que rigen la homologación de motocicletas eléctricas.
  • Conocimiento exhaustivo de los requisitos técnicos y administrativos necesarios para obtener la homologación.
  • Dominio de los procedimientos de prueba y verificación exigidos por las autoridades competentes.
  • Capacidad para interpretar y aplicar las normativas europeas e internacionales relevantes.
  • Habilidad para gestionar la documentación y los trámites necesarios para la homologación.
  • Familiarización con las diferentes categorías y tipos de vehículos eléctricos.
  • Análisis detallado de los componentes clave de una motocicleta eléctrica y su impacto en la homologación.
  • Evaluación de la seguridad eléctrica y mecánica de las motocicletas eléctricas.
  • Implementación de las mejores prácticas para garantizar el cumplimiento normativo.
  • Comprensión de los desafíos y oportunidades relacionados con la homologación de motos eléctricas en el mercado actual.

2. Análisis y Rendimiento de Rotores: Optimización y Diseño

  • Analizar los modos de vibración y estabilidad de rotores, incluyendo acoplamientos flap–lag–torsion, para comprender su comportamiento dinámico.
  • Evaluar fenómenos críticos como whirl flutter y su impacto en la integridad estructural, desarrollando estrategias de mitigación.
  • Comprender y mitigar la fatiga en componentes de rotor, utilizando análisis predictivos y técnicas de diseño.
  • Aplicar métodos de dimensionamiento avanzados para laminados en materiales compuestos, optimizando la resistencia y el peso.
  • Diseñar y analizar uniones estructurales, incluyendo bonded joints, mediante el uso de elementos finitos (FEA).
  • Utilizar FEA para simular el comportamiento estructural bajo carga, optimizando el diseño y la vida útil.
  • Aplicar la filosofía de damage tolerance, considerando la presencia de defectos y su propagación en el diseño.
  • Implementar técnicas de ensayos no destructivos (NDT) como UT (ultrasonido), RT (radiografía) y termografía para la inspección de rotores.
  • Interpretar los resultados de NDT para evaluar la integridad estructural y garantizar la seguridad.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

1. Certificación en Homologación para Motocicletas Eléctricas: Fundamentos y Aplicaciones

  • Comprender la normativa y legislación vigente aplicable a la homologación de motocicletas eléctricas.
  • Identificar los componentes clave de una motocicleta eléctrica y sus sistemas de control.
  • Evaluar los requisitos de seguridad y rendimiento necesarios para la homologación.
  • Aprender sobre las pruebas y ensayos específicos para la certificación de motocicletas eléctricas.
  • Analizar los aspectos técnicos relevantes, incluyendo batería, motor, y sistemas de carga.
  • Familiarizarse con los procedimientos de documentación y presentación para la homologación.
  • Entender las implicaciones de la homologación en el mercado y la comercialización de motocicletas eléctricas.

5. Dominio de la Homologación de Motos Eléctricas: Marco Normativo y Aplicaciones Prácticas

  • Comprender el marco normativo actual para la homologación de motocicletas eléctricas en España y la Unión Europea.
  • Identificar y analizar las regulaciones específicas sobre seguridad, emisiones y rendimiento de las motos eléctricas.
  • Estudiar los requisitos técnicos para la homologación, incluyendo aspectos como la potencia, autonomía, velocidad y sistema de frenado.
  • Aprender sobre los procedimientos administrativos necesarios para la homologación, incluyendo la documentación, pruebas y certificaciones.
  • Explorar las aplicaciones prácticas de la homologación, como la importación, fabricación y comercialización de motos eléctricas.
  • Analizar los diferentes tipos de pruebas y ensayos que se realizan para la homologación de motos eléctricas.
  • Comprender el impacto de la homologación en la innovación y el desarrollo de la movilidad eléctrica.
  • Familiarizarse con las herramientas y recursos disponibles para facilitar el proceso de homologación.
  • Evaluar los desafíos y oportunidades relacionados con la homologación de motos eléctricas en el mercado actual.

6. Maestría en Homologación de Motos Eléctricas: Marco Regulatorio y Aspectos Técnicos

6. Maestría en Homologación de Motos Eléctricas: Marco Regulatorio y Aspectos Técnicos

  • Comprender el marco regulatorio nacional e internacional aplicable a la homologación de motos eléctricas, incluyendo normativas de seguridad, emisiones, y compatibilidad electromagnética (EMC).
  • Analizar las especificaciones técnicas clave para la homologación, como sistemas de propulsión eléctrica, baterías, cargadores, y sistemas de gestión de la batería (BMS).
  • Estudiar los procedimientos de ensayo y certificación necesarios para la homologación, incluyendo pruebas de seguridad eléctrica, rendimiento, durabilidad y emisiones.
  • Evaluar los requisitos de diseño y construcción de motos eléctricas para cumplir con los estándares de seguridad y eficiencia energética.
  • Dominar las metodologías de análisis de riesgos y evaluación de la conformidad para la homologación.
  • Explorar las tendencias emergentes en la homologación de vehículos eléctricos, como la conectividad, la autonomía, y la inteligencia artificial.
  • Familiarizarse con las herramientas y software utilizados en el proceso de homologación, como simuladores de rendimiento y sistemas de gestión de datos.
  • Desarrollar habilidades para la elaboración de documentación técnica y la gestión de proyectos de homologación.
  • Analizar los aspectos económicos y de mercado relacionados con la homologación de motos eléctricas.
  • Comprender el impacto ambiental de las motos eléctricas y su papel en la movilidad sostenible.

Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Casos de estudio: Le Mans históricos

  • Técnicos y profesionales del sector de la motocicleta eléctrica, incluyendo:
  • Ingenieros/as mecánicos/as, eléctricos/as y de diseño de motocicletas.
  • Personal de empresas fabricantes de motocicletas eléctricas (OEMs).
  • Técnicos de talleres de reparación y mantenimiento de motocicletas eléctricas.
  • Profesionales de la industria de componentes y accesorios para motos eléctricas.
  • Comerciantes y vendedores de motocicletas eléctricas.
  • Cualquier persona interesada en la normativa de homologación de motos eléctricas, incluyendo:
  • Consultores/as especializados en movilidad eléctrica.
  • Funcionarios/as y personal de organismos de control y certificación.
  • Emprendedores/as con proyectos relacionados con la movilidad eléctrica.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de mecánica y electricidad de motocicletas. Se valorará experiencia en el sector de la automoción y/o movilidad eléctrica.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Homologación y Normativas (50 h)
  • 1.1. Introducción a la homologación de motocicletas eléctricas: conceptos básicos
  • 1.2. Normativas internacionales clave para la homologación
  • 1.3. Requisitos esenciales de seguridad eléctrica y mecánica
  • 1.4. Documentación necesaria para el proceso de homologación
  • 1.5. Estándares de emisiones y eficiencia energética
  • 1.6. Pruebas y ensayos obligatorios
  • 1.7. El papel de los organismos de certificación
  • 1.8. Diseño y construcción de motocicletas eléctricas para la homologación
  • 1.9. La importancia del marcado CE y otros sellos de conformidad
  • 1.10. Casos de estudio: análisis de homologaciones exitosas y desafíos comunes
2Diseño y optimización de rotores (50 h)
  • 2.1. eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
  • 2.2. Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
  • 2.3. Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
  • 2.4. Design for maintainability y modular swaps
  • 2.5. LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
  • 2.6. Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
  • 2.7. Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
  • 2.8. Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
  • 2.9. IP, certificaciones y time-to-market
  • 2.10. Case clinic: go/no-go con risk matrix
3Normativas esenciales en homologación (50 h)
  • 3.1. Marco legal y regulaciones aplicables a la homologación de motos eléctricas
  • 3.2. Requisitos técnicos esenciales para la homologación
  • 3.3. Documentación necesaria para el proceso de homologación
  • 3.4. Pruebas y ensayos obligatorios: aspectos clave
  • 3.5. Procedimientos de inspección y verificación
  • 3.6. Normativas sobre seguridad eléctrica y compatibilidad electromagnética
  • 3.7. Estándares de emisiones y ruido
  • 3.8. Directivas europeas y su aplicación en la homologación
  • 3.9. Homologación por tipo y homologación individual: diferencias y requisitos
  • 3.10. Consideraciones sobre la modificación y actualización de motos eléctricas homologadas
4Homologación en Motos Eléctricas: Certificación (50 h)
  • 4.1. Fundamentos de la Certificación: Introducción a la Homologación
  • 4.2. Normativas Aplicables: Marco Regulatorio Específico para Motos Eléctricas
  • 4.3. Documentación Necesaria: Requisitos y Formatos para la Certificación
  • 4.4. Pruebas y Ensayos: Protocolos y Procedimientos de Evaluación
  • 4.5. Evaluación de la Conformidad: Proceso de Verificación y Validación
  • 4.6. Organismos Certificadores: Entidades Autorizadas y Sus Funciones
  • 4.7. Marcado y Etiquetado: Requisitos para la Identificación de Productos Homologados
  • 4.8. Aspectos de Seguridad: Criterios de Seguridad Eléctrica y Funcional
  • 4.9. Mantenimiento de la Certificación: Renovación y Actualización de la Homologación
  • 4.10. Casos Prácticos: Ejemplos Reales de Certificación de Motos Eléctricas
5Dominio de la Homologación en Motos Eléctricas (50 h)
  • 5.1. Marco Normativo de Homologación: Leyes y Regulaciones Clave
  • 5.2. Proceso de Homologación: Pasos Detallados y Documentación Necesaria
  • 5.3. Componentes Críticos: Identificación y Requisitos Específicos
  • 5.4. Pruebas de Seguridad y Rendimiento: Metodología y Estándares
  • 5.5. Sistemas de Gestión de Calidad: Implementación y Cumplimiento
  • 5.6. Homologación por Tipo: Diferencias entre Modelos y Marcas
  • 5.7. Adaptación a Normativas: Actualizaciones y Cambios Regulatorios
  • 5.8. Aspectos Técnicos: Baterías, Motores y Sistemas de Control
  • 5.9. Casos Prácticos: Análisis de Homologaciones Exitosas y Desafíos Comunes
  • 5.10. Futuro de la Homologación: Tendencias y Avances Tecnológicos
6Maestría en Homologación y Marco Regulatorio (50 h)
  • 6.1. Marco Regulatorio y Legislación Aplicable a la Homologación de Motos Eléctricas
  • 6.2. Normativas de Seguridad Eléctrica y Compatibilidad Electromagnética (EMC)
  • 6.3. Sistemas de Propulsión Eléctrica: Componentes y Funcionamiento
  • 6.4. Baterías y Gestión de la Energía: Aspectos Clave para la Homologación
  • 6.5. Pruebas de Homologación: Métodos y Procedimientos
  • 6.6. Documentación Técnica y Proceso de Presentación ante Autoridades
  • 6.7. Diseño y Fabricación: Cumplimiento de Estándares de Homologación
  • 6.8. Aspectos Legales y Responsabilidades en la Comercialización de Motos Eléctricas
  • 6.9. Casos de Estudio: Análisis de Homologaciones Exitosas y Desafíos Comunes
  • 6.10. Tendencias Futuras y Evolución del Marco Regulatorio
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de casos de estudio: le mans históricos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Autodesk Fusion 360 y Geomagic Design X.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de pruebas de motor histórico y cabina de pintura.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de casos de estudio: le mans históricos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare, Rhino 3D, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de pruebas de motor histórico, cabina de pintura, escáner 3D de ingeniería inversa. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIVA Charter de Turín
  • UNE-EN 15898 (conservación)
  • UNE-EN 16096
  • ASTM D4541
  • ISO 12944 (protección anticorrosiva)
  • UNE-EN ISO 8501
  • Reglamento (UE) 2018/858 anexo de vehículos históricos
  • ITV de vehículos históricos (RD 920/2017)
  • UNE-EN 16648

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Restaurador de vehículos históricos
  • Técnico de chapa y pintura clásica
  • Perito tasador de clásicos
  • Responsable de taller de restauración
  • Gestor de colección
  • Especialista en autenticidad

Sectores de destino: colecciones privadas, museos del automóvil, casas de subastas, talleres de restauración, aseguradoras de clásicos, eventos de regularidad. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónCASOS DE ESTUDIO: LE MANS HISTÓRICOSDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Homologación de Motos Eléctricas: Cumplimiento normativo integral, diseño y pruebas según estándares, documentación.
  • Optimización de Rendimiento: Análisis de componentes, ensayos, y adaptación a la normativa específica.
  • Diseño y Validación: Selección de componentes, pruebas de seguridad y rendimiento, certificación completa.

  • Homologación de Motos Eléctricas: Cumplimiento normativo integral, diseño y pruebas según estándares, documentación.
  • Optimización de Rendimiento: Análisis de componentes, ensayos, y adaptación a la normativa específica.
  • Diseño y Validación: Selección de componentes, pruebas de seguridad y rendimiento, certificación completa.

  • Optimización de Homologación: BEMT + Análisis Normativo; Correlación; Acústica.
  • AFCS/Certificación: Hold, Protección, Validación.
  • Control y Normativas: Evaluación Regulatoria.
  • Aspectos Técnicos: Análisis y Validación.

DO-160: Ensayos Ambientales y Cumplimiento Normativo.

  • Homologación Moto Eléctrica: Estudio normativo integral y aplicación práctica; análisis técnico y cumplimiento legal.
  • Análisis de Rotor: Diseño y optimización para eficiencia y seguridad; simulación y ensayos.

  • Homologación Moto Eléctrica: Análisis normativo (UE, EEUU, etc.); pruebas de seguridad; documentación técnica.
  • Diseño Rotor Óptimo: Simulación CFD/FEA; análisis de materiales; optimización aerodinámica y estructural.
  • Certificación Moto Eléctrica: Revisión de requerimientos; gestión de ensayos; preparación de informes.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Casos de estudio: Le Mans históricos

¿Qué es Casos de estudio: Le Mans históricos?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Casos de estudio: Le Mans históricos?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Casos de estudio: Le Mans históricos?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Casos de estudio: Le Mans históricos?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Casos de estudio: Le Mans históricos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Casos de estudio: Le Mans históricos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Patrimonio, Restauración & Clásicos.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Casos de estudio: Le Mans históricosMásterMáster en Ingeniería de Preparación de Vehículos Históricos de Competición — FIA Appendix K, HTP, seguridad y fiabilidad.
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio795 €6.900 €

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