aborda el diseño avanzado, laminado y reparación trackside de estructuras compuestas, integrando conocimientos en aerodinámica, análisis estructural, CFD y simulación de fallos para optimizar la resistencia y peso en aplicaciones de alta exigencia dinámica. El proceso incluye modelado mediante FEM y evaluación bajo criterios de fatiga y impacto, apoyándose en metodologías propias de la industria aeroespacial y automotriz de competición, con un fuerte enfoque en la gestión térmica y propiedades mecánicas de materiales avanzados como CFRP y GFRP. La integración de técnicas como el autoclave curing y el uso de sensores embedidos para adquisición de datos in situ son pilares fundamentales.
Los laboratorios especializados ofrecen capacidades completas para ensayos no destructivos, monitoreo de vibraciones acústicas y control de calidad conforme a normativas internacionales y estándares de seguridad, asegurando trazabilidad conforme a ISO 9001 y alineamiento con normativas aplicables en composites aeronáuticos y deportivos. La formación prepara profesionales para roles como Ingeniero de Materiales Compuestos, Especialista en Laminado, Técnico de Reparación Trackside, Supervisor de Calidad y Ingeniero de Ensayos, garantizando competencias críticas en entornos de alta presión y regulación estricta.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se aconseja poseer conocimientos básicos en aerodinámica, control de vuelo y estructuras. Se requiere un nivel de dominio del idioma español o inglés equivalente a B2+ o C1. El programa ofrece bridging tracks para aquellos candidatos que necesiten fortalecer sus conocimientos previos.
1.1 Fundamentos de composites en competición naval: materiales, laminados y arquitectura de capas para alto rendimiento
1.2 Procesos de laminado y curado: laminación manual y autoclave; control de temperatura, tiempos y voids
1.3 Modelado y rendimiento de laminados: teoría de capas, orientación de ply y predicción de rigidez y resistencia
1.4 Diseño para mantenimiento y reparaciones rápidas: estrategias de reparación, parches y diseño modular para downtime mínimo
1.5 LCA/LCC en composites navales: huella ambiental, costes de ciclo de vida y coste de operación de componentes laminados
1.6 Ensayos no destructivos y control de calidad: UT, C-scan y pruebas de delaminación; criterios de aceptación
1.7 MBSE/PLM y cadena de datos para control de cambios: trazabilidad digital, modelado orientado a sistemas y gestión de configuración
1.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL, evaluación de madurez y planes de mitigación para competición
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: IP, patentes, normativas marítimas y certificaciones necesarias
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de decisión basados en rendimiento, coste y cronograma
2.1 Introducción a los compuestos: definición, ventajas y aplicaciones navales
2.2 Matrices poliméricas y refuerzos: resinas, fibra de vidrio, carbono, aramida
2.3 Arquitecturas de laminados y orientación de fibra
2.4 Métodos de fabricación de laminados: hand lay-up, infusion, autoclave, moldeo
2.5 Diseño básico de componentes compuestos: criterios de rendimiento, peso y durabilidad
2.6 Propiedades mecánicas y térmicas de composites: módulo, resistencia, coeficiente de expansión
2.7 Ensayos y pruebas estándar para composites: tracción, flexión, impacto, delaminación
2.8 Reparación y mantenimiento de composites: técnicas de parcheo, reparación y inspección
2.9 Durabilidad en entornos marinos: humedad, salinidad, corrosión y UV
2.10 Caso práctico: análisis de un componente naval – selección de material y proceso de fabricación
3.1 Diseño Laminado y Configuración de Compuestos para Competición Naval
3.2 Métodos de Laminación y Curado en Competición
3.3 Reparación de Compuestos en Entornos de Competición
3.4 Diseño para Mantenimiento y Reparabilidad
3.5 Análisis de Rendimiento de Laminados
3.6 Materiales Compuestos en Entornos Marinos
3.7 Control de Calidad y NDT de Laminados
3.8 Gestión de Datos y MBSE/PLM para Compuestos
3.9 Seguridad, Certificaciones y Compliance
3.10 Caso Práctico
4.1 Fundamentos de composites: fibras, matrices e interfaces
4.2 Propiedades mecánicas y térmicas relevantes para aplicaciones navales
4.3 Técnicas de laminado: orientación de fibras, layup y curado
4.4 Diseño de componentes estructurales en composites para buques
4.5 Reparación de composites en entornos marinos: métodos y validación
4.6 Ensayos y control de calidad: pruebas mecánicas y inspección no destructiva
4.7 Seguridad, manejo de resinas y gestión de residuos en composites
4.8 Legislación naval y certificaciones aplicables: IMO, ABS, DNV GL
4.9 Influencia de ambientes marinos: corrosión, salinidad, humedad y UV
4.10 Casos prácticos y estudio de fallas: diagnóstico y mantenimiento preventivo
5.1 Fundamentos de la Hidrodinámica de Hélices
5.2 Teoría del Elemento de la Pala (BET) y su Aplicación
5.3 Modelado Numérico de Hélices: CFD y BEM
5.4 Diseño Geométrico de Hélices: Perfiles Aerodinámicos y Curvatura
5.5 Análisis del Rendimiento de Hélices: Empuje, Par Motor y Eficiencia
5.6 Selección de Materiales y Procesos de Fabricación para Hélices de Competición
5.7 Optimización de Hélices para Diferentes Condiciones de Carrera
5.8 Pruebas en Túnel de Viento y Validación Experimental
5.9 Análisis de Cavitación y Diseño Anti-Cavitación
5.10 Caso de Estudio: Diseño y Evaluación de Hélices para una Competición Específica
6.1 Fundamentos de la Hidrodinámica y Aerodinámica de Hélices.
6.2 Diseño Geométrico de Hélices: Perfiles, Paso, Área.
6.3 Modelado Numérico: CFD y BEM para Análisis de Rendimiento.
6.4 Análisis de Flujo: Estela, Cavitación y Efectos de la Velocidad.
6.5 Selección de Materiales y Procesos de Fabricación de Hélices.
6.6 Pruebas y Validación: Bancos de Pruebas y Simulación en Agua.
6.7 Optimización del Diseño: Maximizando la Eficiencia y Minimizando el Ruido.
6.8 Rendimiento en Condiciones Específicas: Velocidad, Carga y Profundidad.
6.9 Mantenimiento y Reparación: Inspección, Daños Comunes y Soluciones.
6.10 Estudio de Casos: Hélices de Competición y sus Desafíos.
7.1 Principios Fundamentales de Hidrodinámica y Aerodinámica Aplicados a Hélices
7.2 Teoría de la Cantidad de Movimiento y Teoría del Elemento de Pala
7.3 Diseño Geométrico de Hélices: Perfiles, Paso, Curvatura y Área
7.4 Software de Modelado y Simulación de Hélices: Análisis CFD y BEM
7.5 Optimización del Diseño de Hélices: Eficiencia, Cavitación y Ruido
7.6 Materiales y Fabricación de Hélices: Selección, Procesos y Tolerancias
7.7 Pruebas de Hélices en Banco: Mediciones de Empuje, Par Motor y Eficiencia
7.8 Análisis de Rendimiento de Hélices en Condiciones de Operación Competitivas
7.9 Modelado y Predicción de la Cavitación en Hélices de Alta Velocidad
7.10 Mantenimiento y Reparación de Hélices: Inspección, Daños y Soluciones
8.1 Introducción a los Composites: Materiales y Propiedades en Competición Naval
8.2 Selección de Materiales Compuestos: Optimización para Rendimiento y Durabilidad
8.3 Diseño Asistido por Computadora (CAD) y Software de Simulación para Composites
8.4 Principios de Laminado: Estrategias y Técnicas Clave para Componentes de Alto Rendimiento
8.5 Diseño de Moldes y Utillajes: Creación de Herramientas Precisas para la Fabricación
8.6 Técnicas de Laminado Manual: Aplicación Práctica y Control de Calidad
8.7 Laminado al Vacío: Mejorando la Relación Fibra-Resina y las Propiedades Mecánicas
8.8 Proceso de Curado: Optimización de Parámetros para Diferentes Resinas y Composites
8.9 Control de Calidad en el Laminado: Inspección Visual, Ensayos No Destructivos (END)
8.10 Diseño y Análisis de Fallos: Identificación de Puntos Críticos y Solución de Problemas
9.1 Selección de Materiales Compuestos: Resinas, Fibras y Núcleos para Alto Rendimiento.
9.2 Diseño Estructural Avanzado: Optimización y Análisis FEA para Cargas Competitivas.
9.3 Diseño del Laminado: Estrategias de Apilamiento y Orientación de Fibras.
9.4 Diseño de Moldes: Creación de Moldes para Composites de Competición.
9.5 Fabricación de Prototipos y Verificación del Diseño.
9.6 Métodos de Fabricación: Infusión, Pre-preg y Moldeo al Vacío.
9.7 Análisis de Fallos y Validación del Diseño en Competición.
10.1 Introducción a los Materiales Compuestos en Competición: Resinas, Fibras y Aditivos
10.2 Diseño Asistido por Ordenador (CAD) para Composites: Software y Aplicaciones
10.3 Análisis de Estrés y Deformación: Simulación y Validación de Diseños
10.4 Técnicas de Laminado: Manual, Preimpregnados y Vacío
10.5 Procesos de Curado: Temperatura, Presión y Control de Calidad
10.6 Reparación de Composites “Trackside”: Técnicas y Herramientas
10.7 Evaluación de Daños y Diagnóstico: Inspección Visual y No Destructiva
10.8 Diseño para la Reparación: Estrategias y Mejora de la Durabilidad
10.9 Control de Calidad y Certificación: Estándares y Procedimientos
10.10 Casos de Estudio: Aplicaciones en Competición y Mejores Prácticas
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación