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Curso de Normas IGF Code para combustibles alternativos

Sobre nuestro Curso de Normas IGF Code para combustibles alternativos

El curso en normas igf code para combustibles alternativos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre normas igf code para combustibles alternativos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D y ShipConstructor. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de arquitecto naval, ingeniero de estructuras navales y inspector de clase en astilleros, transporte marítimo y eólica marina.

Curso de Cultura de seguridad en radioprotección
Curso de Normas IGF Code para combustibles alternativos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan normas IGF Code para combustibles alternativos, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Marco normativo y criterios

Identificarás la normativa aplicable, distinguirás el requisito obligatorio de la buena práctica y sabrás qué evidencia documental exige cada criterio de aceptación.

Análisis y dimensionado

Plantearás las hipótesis de partida, resolverás el cálculo o el dimensionado de los elementos críticos y justificarás cada decisión con criterios trazables.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en naval, Offshore & Náutica Deportiva, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico y resolución

Detectarás los fallos y las desviaciones más frecuentes, los clasificarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación.

Entrega profesional

Redactarás la documentación técnica —memoria, cálculos, planos o informe de ensayo— en el formato que esperan el cliente, la dirección facultativa y el organismo de control.

Curso de Cultura de seguridad en radioprotección

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Normas IGF Code para combustibles alternativos

  • Ingenieros/as graduados/as en Aeronáutica, Mecánica Naval, Ingeniería de la Energía, Química o campos relacionados.
  • Profesionales de la industria naval, incluyendo personal de astilleros, empresas de transporte marítimo, operadores de buques, y proveedores de combustible.
  • Expertos en áreas como diseño de buques, seguridad marítima, operaciones navales y gestión de riesgos que deseen profundizar en combustibles alternativos.
  • Inspectores, auditores y personal de sociedades de clasificación que busquen especializarse en el cumplimiento del IGF Code para nuevos combustibles.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de normativa marítima, seguridad en el transporte de mercancías peligrosas y conceptos fundamentales de ingeniería. Se recomienda un nivel de idioma ES/EN B2+ / C1. Se ofrecen recursos complementarios para facilitar la comprensión del curso.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción al Código IGF y Combustibles (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción al Código IGF y Combustibles
  • 1.2. Origen y Propósito del Código IGF: Fundamentos de la seguridad en el transporte de combustibles.
  • 1.3. Marco Regulatorio: Convenios internacionales y su relación con el Código IGF.
  • 1.4. Definición y Clasificación de Combustibles Alternativos: Panorama general.
  • 1.5. Impacto de los Combustibles Alternativos en la Industria Naval: Retos y oportunidades.
  • 1.6. Estructura del Código IGF: Capítulos clave y su aplicabilidad.
  • 1.7. Terminología Clave: Definiciones y acrónimos esenciales.
  • 1.8. Seguridad en el Transporte de Combustibles: Principios fundamentales.
  • 1.9. Análisis de Riesgos en el Contexto del Código IGF: Identificación y evaluación.
  • 1.10. Documentación y Certificación: Requisitos básicos.
2Análisis del Código IGF y Combustibles (50 h)
  • 2.1. Análisis del Código IGF y Combustibles
  • 2.2. Introducción al Código IGF: Estructura y Componentes Clave
  • 2.3. Análisis de Riesgos y Peligros en el Transporte de Combustibles
  • 2.4. Evaluación de la Compatibilidad de Combustibles Alternativos
  • 2.5. Interpretación de las Disposiciones del Código IGF sobre Diseño y Construcción
  • 2.6. Análisis de Sistemas de Protección contra Incendios en Buques
  • 2.7. Estudio de los Sistemas de Ventilación y Control de Atmósferas
  • 2.8. Evaluación de las Medidas de Control Operacional
  • 2.9. Análisis de los Requisitos de Capacitación y Competencia del Personal
  • 2.10. Estudio de Casos: Análisis de Incidentes y Lecciones Aprendidas
3Implementación IGF: Guía para Combustibles Alternativos (50 h)
  • 3.1. Introducción a la Implementación del Código IGF: Fundamentos y Alcance
  • 3.2. Evaluación de Riesgos: Identificación de Peligros en Combustibles Alternativos
  • 3.3. Selección y Preparación de Combustibles Alternativos: Cumplimiento IGF
  • 3.4. Diseño de Sistemas de Combustibles Alternativos: Conformidad con el Código
  • 3.5. Instalación y Modificación: Directrices del Código IGF
  • 3.6. Operaciones y Mantenimiento: Protocolos de Seguridad del Código IGF
  • 3.7. Capacitación y Competencia: Formación en Combustibles Alternativos
  • 3.8. Respuesta a Emergencias: Procedimientos según el Código IGF
  • 3.9. Inspecciones y Auditorías: Verificación del Cumplimiento del Código
  • 3.10. Estudio de Casos: Aplicación Práctica del Código IGF
4Código IGF: Seguridad y Cumplimiento Naval (50 h)
  • 4.1. Introducción al Código IGF y su Importancia en la Seguridad Naval
  • 4.2. Principios Fundamentales del Código IGF: Requisitos y Estándares
  • 4.3. Combustibles Alternativos Cubiertos por el Código IGF: Tipos y Propiedades
  • 4.4. Evaluación de Riesgos y Medidas de Mitigación en el Manejo de Combustibles
  • 4.5. Diseño y Construcción de Buques: Requisitos del Código IGF
  • 4.6. Operaciones y Mantenimiento: Cumplimiento del Código IGF a Bordo
  • 4.7. Formación y Competencia del Personal: Código IGF y Capacitación
  • 4.8. Inspecciones, Certificaciones y Auditorías: Asegurando el Cumplimiento
  • 4.9. Incidentes y Emergencias: Procedimientos según el Código IGF
  • 4.10. Futuro del Código IGF: Actualizaciones y Tendencias en Combustibles
5Formación Avanzada en Código IGF Naval (50 h)
  • 5.1. Fundamentos del Código IGF: Introducción a Combustibles Alternativos en la Industria Naval
  • 5.2. Marco Regulatorio del Código IGF: Normativas y Estándares Internacionales
  • 5.3. Evaluación de Riesgos en Combustibles Alternativos: Identificación y Mitigación de Peligros
  • 5.4. Diseño y Operación de Sistemas de Combustibles Alternativos: Seguridad y Eficiencia
  • 5.5. Gestión de Emergencias y Respuesta a Incidentes con Combustibles Alternativos
  • 5.6. Aspectos Técnicos del Código IGF: Selección, Almacenamiento y Manipulación de Combustibles
  • 5.7. Cumplimiento del Código IGF: Auditorías, Inspecciones y Certificaciones Navales
  • 5.8. Sostenibilidad y Combustibles Alternativos: Impacto Ambiental y Económico
  • 5.9. Innovación y Futuro del Código IGF: Tendencias en Combustibles y Tecnología Naval
  • 5.10. Estudio de Casos: Aplicación del Código IGF en Diferentes Tipos de Buques
6Código IGF: Optimización y Cumplimiento Naval (50 h)
  • 6.1. Evaluación y Ajustes del Código IGF: Mejorando la Seguridad en la Navegación con Combustibles Alternativos
  • 6.2. Análisis de la Implementación del Código IGF: Identificación de Desafíos y Soluciones en el Cumplimiento
  • 6.3. Estrategias de Optimización: Adaptando el Código IGF a Diversos Combustibles Alternativos
  • 6.4. Cumplimiento del Código IGF: Auditorías y Verificación para la Seguridad Marítima
  • 6.5. Gestión de Riesgos en el Contexto del Código IGF: Evaluación y Mitigación de Riesgos en Combustibles Alternativos
  • 6.6. Mejores Prácticas en el Uso del Código IGF: Guía para la Navegación Segura y Eficiente
  • 6.7. Actualización del Código IGF: Manteniendo la Cumplimiento ante los Avances Tecnológicos
  • 6.8. Formación y Capacitación en el Código IGF: Fortaleciendo las Competencias del Personal Naval
  • 6.9. Estudios de Caso: Aplicación Práctica del Código IGF en Diferentes Escenarios Marítimos
  • 6.10. El Futuro del Código IGF: Tendencias y Adaptaciones para la Industria Naval
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de normas igf code para combustibles alternativos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar SOLAS, MARPOL Anexo VI y Convenio de Líneas de Carga a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con NAPA y Maxsurf.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en canal de ensayos hidrodinámicos y túnel de cavitación.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de normas igf code para combustibles alternativos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor, ANSYS AQWA, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de canal de ensayos hidrodinámicos, túnel de cavitación, banco de ensayo de propulsión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • SOLAS
  • MARPOL Anexo VI
  • Convenio de Líneas de Carga
  • Reglas IACS
  • DNV-OS
  • Lloyd's Register Rules
  • Bureau Veritas NR467
  • ISO 12215 (pequeñas embarcaciones)
  • Directiva 2013/53/UE (embarcaciones de recreo)
  • IMO EEXI y CII

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Arquitecto naval
  • Ingeniero de estructuras navales
  • Inspector de clase
  • Ingeniero de propulsión marina
  • Especialista en offshore
  • Responsable de astillero
  • Ingeniero de hidrodinámica

Sectores de destino: astilleros, transporte marítimo, eólica marina, oil & gas offshore, náutica deportiva, defensa naval. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del buque

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456L.F.esloraNORMAS IGF CODE PARA COMBUSTIBLES ALTERNPERFIL · BUQUESEIUMESC. S/E12345678

Casco y estructura

Formas, cuadernas y refuerzos: resistencia longitudinal, local y a la fatiga.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, línea de ejes y hélice; punto de funcionamiento y rendimiento propulsivo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Estabilidad

Carenas, francobordo y los criterios de estabilidad intacta y en averías.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Planta eléctrica

Generación, cuadros, consumidores esenciales y el reparto de cargas a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Puente y navegación

Radar, ECDIS, piloto automático y la integración de la información de navegación.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Sistemas auxiliares

Achique, lastre, contraincendios, refrigeración y tratamiento de aguas.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Clasificación

Sociedad de clasificación, reglas aplicables y convenios SOLAS y MARPOL.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación

Carga, amarre, mantenimiento programado y la gestión de la seguridad a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

SOLAS

Convenio de seguridad de la vida humana en el mar: compartimentado, salvamento y contraincendios.

MARPOL

Prevención de la contaminación por los buques: emisiones, aguas y residuos.

Reglas de clasificación

Reglas de la sociedad de clasificación aplicables al escantillonado y a los sistemas de a bordo.

ISO 19030

Medida del rendimiento del casco y la hélice en servicio.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Datos y estado del arte

Reúnes datos, normativa y referencias técnicas, justificas cada fuente y documentas de forma explícita las hipótesis que no puedas medir.

Desarrollo técnico

Resuelves el cálculo, el modelo o el diseño con las herramientas del programa y registras cada iteración junto al motivo que la provocó.

Validación y contraste

Compruebas los resultados frente a la normativa y a casos de referencia, haces el análisis de sensibilidad y cierras las desviaciones detectadas.

Memoria y defensa

Entregas el proyecto final con sus anexos y defiendes las decisiones ante el tutor, que evalúa rigor, trazabilidad y aplicabilidad industrial.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con NAPA, Maxsurf, Rhino + Orca3D, ShipConstructor. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Normas IGF Code para combustibles alternativos

¿Qué es Normas IGF Code para combustibles alternativos?

Es una especialidad propia de el sector naval. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Normas IGF Code para combustibles alternativos?

Contratan sobre todo astilleros, armadores, sociedades de clasificación, ingenierías navales y servicios portuarios. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Normas IGF Code para combustibles alternativos?

Las de referencia son SOLAS, MARPOL, Reglas de clasificación, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Normas IGF Code para combustibles alternativos?

En el día a día se trabaja con software de arquitectura naval, cálculo de estabilidad y herramientas de cálculo estructural. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Normas IGF Code para combustibles alternativos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Normas IGF Code para combustibles alternativos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Naval, Offshore & Náutica Deportiva.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio445 €5.900 €

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