aborda el desarrollo integral de sistemas estructurales, hidrodinámicos y de propulsión bajo criterios de normativa aplicable internacional, integrando análisis CFD, simulación FEM, dinámica de fluidos e inspección estructural para garantizar la conformidad con la Directiva RCD. Este enfoque multidisciplinar comprende el diseño de cascos, sistemas de estabilidad y control, así como la certificación técnica conforme a estándares de seguridad y medio ambiente, utilizando metodologías avanzadas de modelado y validación experimental, asegurando también la trazabilidad documental y técnica en conformidad con la ISO 12215 y ISO 8666.
Los laboratorios especializados en ensayos hidrodinámicos, mecánica estructural y sistemas eléctricos permiten la realización de pruebas HIL/SIL, medición de vibraciones, acústica y EMC, esenciales para la homologación y certificación CE. Este proceso está alineado con la normativa ISO 6185 y la legislación vigente de la Unión Europea, garantizando la seguridad y confiabilidad. La formación prepara a profesionales en roles como ingeniero naval, especialista en certificación, técnico de ensayos, consultor de homologación y gestor de proyectos marítimos.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería CE: Diseño, Homologación y Funcionalidad de Embarcaciones Pequeñas
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de diseño de embarcaciones, materiales y normativas náuticas; ES/EN B1/B2.
1.1. Principios fundamentales del diseño de embarcaciones menores y criterios de ingeniería naval aplicada
1.2. Evolución del mercado europeo de embarcaciones de recreo y requisitos técnicos actuales
1.3. Introducción a la Directiva Europea de Embarcaciones de Recreo (RCD) y su ámbito de aplicación
1.4. Relación entre la RCD, normativa armonizada europea y procesos de evaluación de conformidad
1.5. Clasificación de embarcaciones según categorías de diseño, condiciones de navegación y uso previsto
1.6. Responsabilidades del fabricante, importador, representante autorizado y organismos notificados
1.7. Conceptos de seguridad, navegabilidad y protección ambiental aplicados al diseño naval recreativo
1.8. Ciclo de vida de una embarcación menor: diseño, fabricación, comercialización y mantenimiento
1.9. Documentación técnica requerida para demostrar cumplimiento normativo
1.10. Organización del proceso completo de diseño y homologación CE de una embarcación menor
2.1. Principios de arquitectura naval aplicados a embarcaciones de recreo y deportivas
2.2. Diseño de cascos: monocasco, catamarán y configuraciones especiales
2.3. Estabilidad transversal y longitudinal en embarcaciones menores
2.4. Cálculo y evaluación de flotabilidad y reserva de estabilidad
2.5. Distribución de pesos, centro de gravedad y comportamiento dinámico de la embarcación
2.6. Diseño hidrodinámico orientado a eficiencia, seguridad y rendimiento
2.7. Evaluación de resistencia al avance y comportamiento en navegación
2.8. Diseño de cubiertas, habitabilidad y distribución funcional de espacios
2.9. Aplicación de herramientas CAD y modelado tridimensional naval
2.10. Desarrollo conceptual de una embarcación menor conforme a requisitos CE
3.1. Requisitos estructurales aplicables a embarcaciones menores de recreo
3.2. Materiales empleados en construcción naval ligera: fibra de vidrio, aluminio, acero y composites avanzados
3.3. Diseño estructural de casco, cubierta, mamparos y refuerzos internos
3.4. Criterios de resistencia frente a cargas hidrodinámicas y operativas
3.5. Análisis de laminados y estructuras compuestas en embarcaciones recreativas
3.6. Métodos de fabricación: laminación manual, infusión y construcción avanzada
3.7. Control de calidad durante procesos de fabricación naval
3.8. Inspección estructural y detección de defectos de construcción
3.9. Evaluación de durabilidad, mantenimiento y vida útil de componentes
3.10. Elaboración de criterios estructurales para cumplimiento de requisitos de homologación
4.1. Diseño e integración de sistemas de propulsión en embarcaciones menores
4.2. Motores fueraborda, intraborda y sistemas híbridos de propulsión marina
4.3. Instalación de líneas de combustible y sistemas auxiliares del motor
4.4. Sistemas eléctricos de baja tensión en embarcaciones recreativas
4.5. Instalación de baterías, protecciones eléctricas y distribución energética
4.6. Sistemas de gobierno, dirección y control de navegación
4.7. Equipos auxiliares: bombas, ventilación, achique y suministro de agua
4.8. Integración de equipos electrónicos y sistemas de navegación recreativa
4.9. Verificación de seguridad funcional de instalaciones a bordo
4.10. Evaluación técnica de sistemas embarcados para aprobación CE
5.1. Análisis de requisitos esenciales de seguridad establecidos por la normativa europea
5.2. Evaluación de estabilidad, flotabilidad y prevención de hundimiento
5.3. Requisitos relacionados con estructuras, materiales y resistencia mecánica
5.4. Protección contra incendios y seguridad de sistemas de combustible
5.5. Requisitos de instalación de motores y emisiones acústicas
5.6. Sistemas de escape, ventilación y prevención de acumulación de gases
5.7. Equipamiento de seguridad obligatorio según categoría de embarcación
5.8. Prevención de riesgos durante operación y mantenimiento
5.9. Evaluación de conformidad mediante normas armonizadas aplicables
5.10. Elaboración de una matriz de cumplimiento de requisitos RCD
6.1. Concepto de evaluación de conformidad en embarcaciones de recreo
6.2. Procedimientos de evaluación según categoría, diseño y características del producto
6.3. Declaración UE de conformidad y documentación asociada
6.4. Expediente técnico del fabricante y trazabilidad documental
6.5. Intervención de organismos notificados en procesos de homologación
6.6. Ensayos, inspecciones y verificaciones necesarias para certificación
6.7. Elaboración del manual del propietario y documentación de uso seguro
6.8. Marcado CE, placa del fabricante y requisitos de identificación
6.9. Gestión de modificaciones posteriores y reevaluación de conformidad
6.10. Desarrollo completo del proceso de homologación CE de una embarcación menor
7.1. Planificación de pruebas técnicas durante desarrollo de embarcaciones menores
7.2. Ensayos de estabilidad y comportamiento en navegación
7.3. Pruebas de flotabilidad y resistencia estructural
7.4. Ensayos de sistemas de propulsión y rendimiento operativo
7.5. Verificación de sistemas eléctricos y equipos embarcados
7.6. Pruebas de ruido, emisiones y requisitos ambientales
7.7. Inspecciones de prototipos antes de producción en serie
7.8. Registro de resultados y generación de evidencias técnicas
7.9. Gestión de desviaciones detectadas durante ensayos
7.10. Validación final del diseño antes de comercialización
8.1. Organización documental del proyecto de diseño y homologación
8.2. Elaboración de planos, cálculos justificativos y especificaciones técnicas
8.3. Control de revisiones y modificaciones del diseño
8.4. Gestión de calidad aplicada a fabricantes de embarcaciones
8.5. Control de proveedores y componentes críticos
8.6. Trazabilidad de materiales y procesos productivos
8.7. Auditorías internas de cumplimiento técnico
8.8. Gestión de no conformidades y acciones correctivas
8.9. Preparación documental para inspecciones externas
8.10. Implantación de sistemas de mejora continua en fabricación naval recreativa
9.1. Nuevas tendencias en diseño de embarcaciones recreativas
9.2. Propulsión eléctrica e híbrida en embarcaciones de recreo
9.3. Materiales sostenibles y construcción naval de bajo impacto ambiental
9.4. Digitalización del diseño y fabricación mediante herramientas avanzadas
9.5. Gemelos digitales aplicados al desarrollo de embarcaciones
9.6. Automatización y sistemas inteligentes a bordo
9.7. Reducción de emisiones y eficiencia energética en embarcaciones menores
9.8. Evolución futura de los requisitos regulatorios europeos
9.9. Innovación aplicada a seguridad, confort y rendimiento
9.10. Desarrollo de estrategias para diseñar embarcaciones competitivas y conformes con normativa europea
10.1. Definición de una embarcación objetivo y requisitos de diseño
10.2. Desarrollo de la arquitectura naval y configuración general del proyecto
10.3. Diseño estructural y selección de materiales constructivos
10.4. Integración de sistemas mecánicos, eléctricos y equipos embarcados
10.5. Elaboración de la matriz de cumplimiento de requisitos RCD
10.6. Desarrollo del expediente técnico de homologación CE
10.7. Definición del plan de ensayos y validación del prototipo
10.8. Elaboración de documentación del fabricante y manual del propietario
10.9. Evaluación final de conformidad, seguridad y viabilidad comercial
10.10. Presentación y defensa del proyecto integral de diseño y homologación CE de una embarcación menor.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación