se centra en la integración y cumplimiento de estándares como UNECE EV safety, EMC, transporte seguro de baterías y protocolos IEC/SAE para vehículos eléctricos. Esta disciplina aborda aspectos técnicos fundamentales vinculados a la certificación de sistemas eléctricos, gestión térmica de acumuladores y seguridad funcional en entornos de movilidad eléctrica avanzada, apoyándose en metodologías de análisis de riesgos, pruebas de compatibilidad electromagnética y validación de redes de potencia embarcadas bajo las normativas internacionales de seguridad y homologación.
Los laboratorios especializados permiten la ejecución de ensayos HIL/SIL, análisis de vibraciones, pruebas EMC/EMI y simulaciones en tiempo real para validar la trazabilidad según estándares de la UNECE y requerimientos IEC/SAE. El alineamiento normativo abarca protocolos de transporte de baterías de litio, homologación de componentes y certificaciones internacionales con base en normativa aplicable para sistemas de propulsión eléctrica. Este campo impulsa la empleabilidad en roles como ingeniero de certificación, especialista en seguridad funcional, ingeniero EMC, auditor de normativas, y consultor en homologación técnica.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Ingeniería EV Global: Normativas UNECE, EMC, Seguridad de Baterías, Transporte y Estándares IEC/SAE
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Introducción a la Homologación EV Global: alcance de UNECE, EMC, baterías y IEC/SAE
1.2 Marco normativo UNECE: tipos de homologación, requisitos esenciales y relación con transporte
1.3 EMC en vehículos eléctricos: ensayos de emisiones e inmunidad, laboratorios y cumplimiento
1.4 Seguridad de baterías en EV: gestión térmica, BMS, seguridad de celdas y pruebas IEC/SAE
1.5 Estándares IEC/SAE aplicables a EV: conectividad de carga, interfaces y compatibilidad
1.6 Transporte seguro de EV y baterías: normativa ADR/UN38.3, IATA DGR y embalaje
1.7 Documentación y MBSE/PLM para homologación: gestión de requerimientos, trazabilidad y change control
1.8 Planificación de ensayos y criterios de aceptación: TRL/CRL/SRL, plan de pruebas y go/no-go
1.9 Proceso de homologación y gobernanza: dossier técnico, auditorías y aprobaciones
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y plan de acción
2.1 Panorama de la Ingeniería EV Global: alcance, actores y objetivos de homologación UNECE, EMC, baterías y IEC/SAE
2.2 UNECE: estructura, reglamentación de homologación de vehículos eléctricos y requisitos de prueba
2.3 EMC: compatibilidad electromagnética en EV, ensayos, límites de emisión e inmunidad
2.4 Baterías en EV: química, seguridad, gestión térmica, seguridad de celdas y del pack
2.5 Estándares IEC/SAE para EV: conectores, cables, seguridad eléctrica y pruebas de rendimiento
2.6 Transporte de baterías y mercancías peligrosas: normativas ADR/IATA/UN, embalaje y etiquetado
2.7 Proceso de homologación EV global: fases, documentación, ensayos y aceptación por autoridades
2.8 Arquitectura de sistemas EV: arquitectura eléctrica, BMS, software, comunicación (CAN, Ethernet) y ciberseguridad
2.9 Gestión de cambios y trazabilidad: MBSE/PLM, control de cambios, gestión de configuraciones
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para un proyecto de homologación EV
3.1 Introducción a la Normativa EV Global: alcance, principios y actores (UNECE, EMC, Baterías, IEC/SAE y transporte)
3.2 Marco UNECE: reglamentos de homologación de vehículos eléctricos, categorías y fases de aprobación
3.3 Compatibilidad Electromagnética (EMC): requisitos, pruebas y límites para EV
3.4 Seguridad de baterías y gestión térmica: baterías de tracción, protección, envejecimiento y reciclaje
3.5 Estándares IEC/SAE para EV: conectividad, interfaces de carga, diagnóstico y seguridad
3.6 Regulaciones de transporte seguro de vehículos y baterías: normativas de manipulación, expedición y transporte intermodal
3.7 Documentación y proceso de homologación: carpetas técnicas, ensayos requeridos, trazabilidad
3.8 Gestión de cambios y trazabilidad con MBSE/PLM en homologación EV
3.9 Cumplimiento normativo y auditorías: cómo preparar auditorías y gestionar no conformidades
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para un proyecto de homologación EV
4.1 Panorama Global de la Homologación EV: UNECE, EMC, Baterías y IEC/SAE
4.2 Marco regulatorio UNECE y alcance de homologación de vehículos eléctricos
4.3 EMC, compatibilidad electromagnética y pruebas radiadas/inducidas
4.4 Seguridad y desempeño de baterías: química, gestión térmica y protección
4.5 Estándares IEC/SAE aplicables a componentes EV: baterías, propulsión, cableado y conectores
4.6 Transporte seguro de baterías y mercancías peligrosas: UN 38.3, ADR/ICAO
4.7 Documentación y dossier de homologación: trazabilidad, MBSE/PLM y gestión de cambios
4.8 Metodologías de ensayos EV: pruebas de rendimiento, durabilidad y seguridad
4.9 Evaluación de riesgos y madurez tecnológica: TRL/CRL/SRL en proyectos de homologación
4.10 Casos de estudio y ejercicios prácticos de homologación EV
5.1 Introducción a la Movilidad Eléctrica Global (EV): Tendencias, Desafíos y Oportunidades.
5.2 Marco Regulatorio EV Global: Visión General de UNECE, EMC, IEC/SAE y Transporte.
5.3 Principios de Ingeniería EV: Diseño y Arquitectura de Sistemas de Propulsión Eléctrica.
5.4 Baterías EV: Fundamentos, Tecnologías y Seguridad.
5.5 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Vehículos Eléctricos: Diseño y Pruebas.
5.6 Estándares IEC/SAE: Especificaciones Técnicas Clave para Componentes EV.
5.7 Transporte Seguro de Baterías EV: Normativas y Mejores Prácticas.
5.8 Homologación EV: Proceso y Documentación.
5.9 Análisis de Riesgos y Mitigación en el Diseño EV.
5.10 Estudio de Casos: Aplicación Práctica de Normativas y Estándares.
6.1 Introducción a las Normativas UNECE para Vehículos Eléctricos (EV)
6.2 Análisis de la Seguridad en Sistemas de Baterías EV
6.3 Requisitos de Homologación UNECE: Visión General
6.4 EMC (Compatibilidad Electromagnética) en Vehículos Eléctricos: UNECE
6.5 Estándares de Seguridad en Baterías: UNECE y Otros Organismos
6.6 Pruebas de Seguridad y Evaluación de Riesgos en EV según UNECE
6.7 Diseño para la Seguridad: Integración de Normativas UNECE en el Diseño de EV
6.8 Transporte Seguro de Baterías: Consideraciones según UNECE y Normativas Internacionales
6.9 Documentación y Proceso de Homologación UNECE para EV
6.10 Casos de Estudio: Aplicación de Normativas UNECE en Diferentes Tipos de EV
7.1 Fundamentos de la Electrificación Vehicular: Introducción a la tecnología EV.
7.2 Normativa UNECE: Visión general y aplicación en vehículos eléctricos.
7.3 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en EVs: Principios y regulación.
7.4 Seguridad de Baterías: Estándares IEC/SAE y su relevancia.
7.5 Transporte Seguro de Componentes EV: Directrices y regulaciones.
7.6 Diseño para la Homologación: Proceso y documentación.
7.7 Análisis de Riesgos en el Diseño EV: Metodología y evaluación.
7.8 Estudios de Casos: Aplicación práctica de la normativa.
7.9 Tendencias en la Homologación EV: El futuro de las regulaciones.
7.10 Integración de Normativas: Visión holística de la ingeniería EV.
8.1 Introducción a la movilidad eléctrica (EV) y su contexto global.
8.2 Visión general de las normativas UNECE aplicables a vehículos eléctricos.
8.3 Análisis de las directivas EMC (Compatibilidad Electromagnética) relevantes para EVs.
8.4 Estándares internacionales IEC/SAE para componentes y sistemas EV.
8.5 Legislación sobre seguridad de baterías: Requisitos y regulaciones.
8.6 Normativas de transporte seguro de baterías y componentes EV.
8.7 Proceso de homologación: Etapas clave y documentación necesaria.
8.8 Organismos de certificación y acreditación en el sector EV.
8.9 Estudio de casos: Ejemplos de homologación exitosa y desafíos comunes.
8.10 Tendencias futuras y evolución del marco legal en el sector EV.
9.1 Definición de Homologación EV Global: Objetivos y Alcance
9.2 Importancia de la Homologación para el Mercado EV Global
9.3 Visión General del Marco Regulatorio EV: UNECE, EMC, Baterías, IEC/SAE, Transporte
9.4 Conceptos Clave en Ingeniería EV y Homologación
9.5 Introducción a los Estándares y Normativas Fundamentales
9.6 Beneficios de la Homologación: Acceso al Mercado y Seguridad
9.7 Desafíos Actuales en la Homologación EV Global
9.8 Estructura del Curso y Expectativas de Aprendizaje
9.9 Tendencias del Mercado EV y su Impacto en la Homologación
9.10 Caso de Estudio: Ejemplos de Homologación EV Exitosos
10.1 Definición y Alcance de la Homologación EV Global
10.2 Importancia de la Homologación para la Comercialización de EVs
10.3 Marco Regulatorio General: Visión Global y Regional
10.4 Roles y Responsabilidades de los Actores Clave: Fabricantes, Autoridades, Laboratorios
10.5 Tipos de Homologación: Completa, Parcial, Individual
10.6 Visión General de los Estándares y Normativas Aplicables (UNECE, EMC, IEC/SAE)
10.7 Ciclo de Vida de un Proyecto de Homologación EV
10.8 Documentación y Requisitos Iniciales para la Homologación
10.9 Tendencias Actuales y Futuras en la Homologación EV
10.10 Caso de Estudio Introductorio: Análisis de un Vehículo Eléctrico
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación