(balasto, slab track, interacción vía-vehículo) abarca el diseño avanzado y optimización estructural de sistemas ferroviarios, convergiendo análisis de mecánica de suelos, dinámica estructural, y modelado multibody (MBS). Se integran metodologías como elementos finitos (FEM), dinámica longitudinal, y simulación numérica para evaluar la respuesta de balasto y slab track bajo cargas dinámicas, considerando parámetros críticos de fatiga y desgaste. El enfoque incluye evaluación de la interacción dinámico-mecánica vía-vehículo (IVV), utilizando técnicas HIL y SIL para optimizar sistemas de control y monitoreo de infraestructura crítica, garantizando la confiabilidad y durabilidad de las superestructuras ferroviarias en entornos operacionales complejos.
Los laboratorios especializados ofrecen capacidades de análisis modal, medición de vibraciones acústicas y monitoreo estructural mediante sensores inteligentes, incorporando trazabilidad conforme a normativa aplicable internacional en obras civiles y sistemas ferroviarios. El alineamiento con estándares como UIC, EN 13481, y mejores prácticas de seguridad garantiza la integridad funcional, mientras los profesionales formados pueden desempeñarse en roles como ingeniero de vías, especialista en mantenimiento predictivo, analista de interacción vía-vehículo o consultor en infraestructura ferroviaria.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 Balasto y Slab Track: fundamentos, propiedades mecánicas y selección de materiales
1.2 Geometría y transición: balasto tradicional frente a slab track, criterios de adopción
1.3 Interacción Vía-Vehículo: dinámica, excitaciones de ruedas y respuesta de la vía
1.4 Diseño de la vía y la superestructura: criterios de balasto, slab track y uniones con vehículos
1.5 Modelado y simulación de vía: métodos FE, multibody y acoplamiento vía–vehículo
1.6 Mantenimiento y durabilidad: degradación, envejecimiento, diagnóstico y planes de mantenimiento
1.7 Monitorización y sensorización de la vía: sensores, recopilación de datos y mantenimiento predictivo
1.8 Control de vibraciones y confort: estrategias de mitigación, aislamiento y normativas
1.9 Sostenibilidad y economía de la vía: reciclaje de balasto, durabilidad de slab track y LCA/LCC
1.10 Casos de estudio y evaluación de proyectos: go/no-go, matrices de riesgo y lecciones aprendidas
2.1 Fundamentos de modelado de rotores: geometría, aerodinámica de hélice y rotor, teoría de inducción y conceptos clave de BEM
2.2 Métodos de simulación y herramientas: BEMT, VLM, CFD (RANS/LES) y aeroelasticidad; selección de software y buenas prácticas de simulación
2.3 Rendimiento estático y dinámico: empuje, par, potencia, eficiencia; curvas de rendimiento frente a RPM y condiciones de vuelo
2.4 Optimización de rendimiento y configuraciones: diseño de palas, número de palas, perfil aerodinámico, distribución de masa y balance dinámico
2.5 Vibraciones y integridad estructural: análisis de vibraciones, balanceo de rotor, excitaciones dinámicas y impacto en la durabilidad
2.6 Interacciones rotor-vehículo: downwash, influencia del fuselaje, efectos gustativos y acoplamiento aeroestructural
2.7 Validación experimental y pruebas: planes de ensayos en bancada y túnel de viento, calibración de modelos y uso de data para validación
2.8 Gestión de datos y MBSE/PLM para rotores: trazabilidad de requisitos, modelos MBSE, gestión de cambios y control de configuración
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: patentes, normativa aplicable y rutas de certificación para rotorcraft
2.10 Estudio de caso: go/no-go con matriz de riesgo y criterios de rendimiento para toma de decisión basada en datos
3.1 Dinámica Vía-Vehículo: fundamentos de contacto rueda-pista y excitaciones dinámicas
3.2 Modelado de Balasto vs Slab Track: respuesta dinámica y efectos de soporte
3.3 Análisis Modal y Respuesta Transitoria de Vía y Superestructura
3.4 Interacción Dinámica Vía-Vehículo: efectos de velocidad, carga e irregularidades
3.5 Efectos de Irregularidades y Deformaciones en la vibroacústica de la vía
3.6 Modelos de Fatiga y Durabilidad de la Superestructura ante cargas ferroviarias
3.7 Monitoreo Estructural y SHM para Dinámica Ferroviaria: sensores, procesamiento y diagnóstico
3.8 Optimización de Vía para Reducción de Vibraciones y Mejora del Confort
3.9 Normativas, certificaciones y criterios de seguridad en Dinámica Vía-Vehículo
3.10 Caso Práctico: estudio de casos reales de Balasto y Slab Track en diferentes escenarios
4.1 Diseño Experto en Vías Férreas: Balasto, Slab Track e Interacción Vía-Vehículo
4.2 Modelado Avanzado de la Dinámica Vía-Tren: Contacto, rigidez y amortiguación
4.3 Análisis Multicriterio de Balasto vs Slab Track para Rendimiento Dinámico
4.4 Vibraciones, Ruido y Confort en Vías Férreas: Estrategias de mitigación
4.5 Métodos de Ensayo y Validación de Vía y Superestructura
4.6 Integración MBSE/PLM para el Diseño de Vías y Dinámica Tren-Vía
4.7 Gestión de Tolerancias, Riesgos y Certificaciones en Ingeniería Ferroviaria
4.8 Diseño para Mantenimiento y Disponibilidad: Diagnóstico y Reutilización de Componentes
4.9 Gestión de Vida Útil y Coste de Ciclo de Vida de Vías: LCCA y LCA en Vías
4.10 Caso Práctico: Evaluación Go/No-Go para Proyecto Ferroviario con Matriz de Riesgos
5.1 Diseño Geométrico de Vías: Alineamiento Horizontal, Vertical y Transversal
5.2 Diseño de Superestructura: Rieles, Durmientes y Fijaciones
5.3 Estudio de Balasto: Tipos, Funciones y Diseño
5.4 Diseño de Slab Track: Ventajas, Desventajas y Aplicaciones
5.5 Análisis de Cargas y Esfuerzos en la Vía
5.6 Interacción Vía-Vehículo: Modelado y Simulación
5.7 Selección de Materiales para la Vía Férrea
5.8 Diseño de Cruces y Aparatos de Vía
5.9 Diseño de Estructuras de Contención y Drenaje
5.10 Normativas y Estándares de Diseño Ferroviario
6.1 Introducción al Diseño y Análisis Ferroviario: Principios Fundamentales del Tren-Vía
6.2 Geometría de la Vía: Diseño y Alineamiento, Curvas, Peraltes y Transiciones
6.3 Superestructura Ferroviaria: Diseño de Rieles, Durmientes y Sistemas de Fijación
6.4 Análisis de Cargas: Modelado de Cargas Estáticas y Dinámicas del Tren
6.5 Interacción Tren-Vía: Fundamentos y Modelado de la Dinámica Ferroviaria
6.6 Diseño de Balasto: Propiedades, Selección y Optimización
6.7 Diseño de Slab Track: Ventajas, Desventajas y Aplicaciones
6.8 Análisis de Fatiga en Componentes Ferroviarios
6.9 Métodos de Optimización en el Diseño de Vías Férreas
6.10 Estudios de Caso: Aplicaciones Reales y Desafíos en el Diseño Ferroviario
7.1 Introducción al Diseño de Vías Férreas
7.2 Componentes de la Superestructura: Rieles, Durmientes, Fijaciones
7.3 Diseño y Análisis del Balasto Ferroviario
7.4 Slab Track: Diseño y Consideraciones
7.5 Interacción Dinámica Vía-Vehículo: Fundamentos
7.6 Diseño Geométrico de la Vía
7.7 Curvas, Peraltes y Transiciones
7.8 Materiales y Especificaciones Técnicas
7.9 Diseño de Estructuras de la Vía: Puentes y Túneles
7.10 Mantenimiento y Durabilidad de la Vía
8.1 Análisis y Optimización del Balasto en Vías Férreas
8.2 Slab Track: Diseño y Evaluación de Rendimiento
8.3 Interacción Vía-Vehículo: Modelado y Simulación Avanzada
8.4 Métodos de Optimización para la Superestructura Ferroviaria
8.5 Evaluación del Impacto Ambiental y Costo del Ciclo de Vida de la Vía
8.6 Diseño de Vías Férreas: Consideraciones de Mantenimiento y Durabilidad
8.7 Análisis de Datos y Big Data en la Ingeniería Ferroviaria
8.8 Gestión de Riesgos y Evaluación de la Madurez Tecnológica en la Infraestructura Ferroviaria
8.9 Estándares, Regulaciones y Certificaciones en Vías Férreas
8.10 Estudios de Caso: Aplicación de Estrategias de Optimización en Proyectos Ferroviarios
9.1 Diseño y Funciones del Balasto Ferroviario
9.2 Tipos de Slab Track y sus Características
9.3 Análisis de la Interacción Vía-Vehículo en Balasto
9.4 Evaluación del Rendimiento en Slab Track
9.5 Diseño de la Superestructura Ferroviaria
9.6 Métodos de Optimización en Balasto
9.7 Técnicas de Análisis en Slab Track
9.8 Estudios de Caso en Interacción Vía-Vehículo
9.9 Implementación y Mantenimiento del Balasto
9.10 Futuro de la Ingeniería de Vías: Slab Track
10.1 Diseño conceptual y funcional de vías férreas
10.2 Análisis de cargas y esfuerzos en superestructuras
10.3 Modelado y simulación de la interacción vía-vehículo
10.4 Optimización de balasto y slab track
10.5 Evaluación del rendimiento y durabilidad de componentes
10.6 Estudio de casos: fallas y soluciones en infraestructura ferroviaria
10.7 Gestión del ciclo de vida de la vía y superestructura
10.8 Análisis de costos y beneficios en proyectos ferroviarios
10.9 Implementación de normas y estándares técnicos
10.10 Presentación y defensa del proyecto final
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación