se centra en la integración avanzada de vehículos eléctricos y recursos energéticos distribuidos dentro de mercados energéticos dinámicos, empleando metodologías de control en tiempo real como SCADA y algoritmos de optimización basados en MILP y MPC. Este enfoque interdisciplinario combina competencias en gestión de energía distribuida, comunicaciones IoT, protocolos OCPP y análisis de datos masivos para maximizar la eficiencia en la agregación de activos y la implementación de revenue stacking, aplicando modelos de simulación de red y análisis de estabilidad en sistemas con alta penetración de DER, garantizando la resiliencia frente a incertidumbres de carga y generación.
Las capacidades en laboratorio incluyen entornos HIL/SIL para validación funcional de controladores DERMs, pruebas de interoperabilidad conforme a normativa aplicable internacional y protocolos de ciberseguridad, asegurando trazabilidad según estándares de gestión de riesgos y performance. La formación prepara para roles especializados como ingeniero de integración V2G, analista de mercados energéticos, desarrollador de software para DERMS y consultor en optimización de sistemas distribuidos, aportando además competencias en compliance regulatorio y modelado predictivo.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
3. Ingeniería de V2G, Agregación y DERMs: Profundizando en Mercados Energéticos y Revenue Stacking
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de sistemas de energía, mercados energéticos y programación; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos recursos adicionales si es necesario.
1.1 V2G: Fundamentos, actores y arquitectura del sistema (vehículos, estaciones de carga, agregadores, red eléctrica)
1.2 Interoperabilidad y protocolos (ISO 15118, OCPP, REST/IEC 61850), seguridad y autenticación
1.3 DERMs: Funciones, módulos y integración con SCADA/EMS
1.4 Agregación de DERs: modelos de negocio, gobernanza y onboarding de activos distribuidos
1.5 Revenue Stacking: estrategias para maximizar ingresos con V2G/DERMs, gestión de riesgos
1.6 Mercados energéticos: mecanismos de precio, subastas, servicios auxiliares y participación de recursos V2G
1.7 Diseño para mantenibilidad y escalabilidad: modularidad, mantenimiento predictivo, actualizaciones OTA
1.8 Evaluación ambiental y económica: LCA/LCC para despliegues V2G y DERMs
1.9 IP, certificaciones y time-to-market: protección de IP, normas de certificación y cumplimiento regulatorio
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para un piloto de V2G y DERMs
2.1 Fundamentos de V2G: definición, conceptos clave y arquitectura de alto nivel
2.2 Tecnología y componentes: baterías, inversores bidireccionales, controladores y conectores
2.3 DERMs y agregación: roles de los DERMs, agregación de recursos y gobernanza
2.4 Revenue Stacking: estructuras de ingresos, servicios de red, capacidad y flexibilidad
2.5 Participación en mercados energéticos: mercados mayoristas/minoristas, subastas y reglas de participación
2.6 Interoperabilidad y estándares: protocolos de comunicación, interoperabilidad entre equipos y plataformas
2.7 Análisis económico y planificación: KPI, ROI, TIR, VAN, payback
2.8 Operación y optimización de flota V2G: scheduling, gestión de carga/descarga y algoritmos
2.9 Seguridad, fiabilidad y ciberseguridad: gestión de riesgos, protección de datos y resiliencia
2.10 Casos de estudio y lecciones aprendidas: ejemplos reales y prácticas recomendadas
3.1 Fundamentos de V2G, DERMs y agregación: conceptos, roles y beneficios
3.2 Arquitecturas de agregación y DERMS: flujos de datos, control y interoperabilidad
3.3 Modelos de negocio y Revenue Stacking: cómo se combinan servicios para ingresos
3.4 Participación en mercados energéticos: TSO/DSO, mercados intradiarios y servicios de capacidad
3.5 Estándares y certificaciones: ISO 35338, OpenADR, OCPP y compatibilidad
3.6 Tecnología clave: baterías, inversores bidireccionales, comunicación y ciberseguridad
3.7 Gestión de demanda y pronósticos: predicción de carga, disponibilidad de VE y curvas de demanda
3.8 Optimización y simulación: herramientas, escenarios y benchmarking
3.9 Seguridad, regulación y cumplimiento: normativas, protección de datos y requisitos regulatorios
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de V2G y DERMS
4.1 V2G: fundamentos, bidireccionalidad y arquitectura
4.2 Agregación y DERMs: roles, flujos de información y interoperabilidad
4.3 Revenue Stacking: concepto, fuentes de ingresos y priorización
4.4 Mercados energéticos y oportunidades para V2G
4.5 Infraestructura y interoperabilidad: hardware, software y protocolos (ISO 45448, OCPP, IEC 64850)
4.6 Modelos de negocio y casos de uso
4.7 Optimización y pronóstico: planificación de carga y gestión de recursos
4.8 Regulación, seguridad y cumplimiento: normativas, ciberseguridad y privacidad
4.9 Métricas de desempeño y ROI: KPIs, coste de capital y rentabilidad
4.10 Caso práctico: go/no-go y análisis de riesgo para implementación de V2G
5.1 Introducción a los fundamentos de los mercados energéticos y Revenue Stacking.
5.2 Conceptos clave de V5G (Vehicle-to-Grid), Agregación y DERMs (Distributed Energy Resource Management Systems).
5.3 Estructura del mercado energético: actores y roles.
5.4 Marco regulatorio actual y futuro en relación con V5G, Agregación y DERMs.
5.5 Tendencias y desafíos en la adopción de V5G, Agregación y DERMs.
5.6 El papel de la tecnología en la gestión de la energía distribuida.
5.7 Beneficios y oportunidades del Revenue Stacking.
5.8 Estudios de caso: ejemplos de implementación de V5G y DERMs.
5.9 Análisis de riesgos y mitigación en proyectos de energía distribuida.
5.10 Visión general del panorama competitivo en el sector energético.
6. 1 Conceptos básicos de V2G (Vehicle-to-Grid): Entendiendo la bidireccionalidad y sus componentes.
6. 2 Introducción a la Agregación: El rol de los agregadores y su impacto en el mercado energético.
6. 3 DERMs (Distributed Energy Resource Management Systems): Explorando la gestión de recursos energéticos distribuidos.
6. 4 El panorama energético actual: Desafíos y oportunidades para V2G, agregación y DERMs.
6. 5 Beneficios clave de V2G: Estabilización de la red, reducción de emisiones y ahorro de costes.
6. 6 Ventajas de la Agregación: Optimización de la eficiencia energética y participación en mercados.
6. 7 Funciones de DERMs: Monitorización, control y optimización de la generación distribuida.
6. 8 Tipos de mercados energéticos: Participación de V2G, agregación y DERMs.
6. 9 Marco regulatorio y políticas: Incentivos y barreras para la adopción de estas tecnologías.
6. 10 El futuro de la energía: Integración de V2G, agregación y DERMs en sistemas energéticos inteligentes.
7. 1 Introducción a la tecnología rotorcraft y su evolución.
7. 2 Principios de vuelo y aerodinámica de helicópteros.
7. 3 Marco regulatorio global para la industria rotorcraft.
7. 4 Normativas de seguridad aérea (EASA, FAA, etc.).
7. 5 Certificación de aeronaves y requisitos de diseño.
7. 6 Operaciones aéreas y procedimientos de vuelo.
7. 7 Gestión de la seguridad en la aviación rotorcraft.
7. 8 Mantenimiento y reparación de aeronaves rotorcraft.
7. 9 Análisis de riesgos y mitigación en operaciones rotorcraft.
7. 10 Estudio de casos: Incidentes y lecciones aprendidas.
8. 1 Introducción a la Tecnología V8G (Vehicle-to-Grid)
8. 2 Conceptos Clave en Agregación de Recursos Energéticos Distribuidos (DERs)
8. 3 El Papel de los DERMs (Distributed Energy Resource Management Systems)
8. 4 Funcionamiento Básico de los Mercados Energéticos
8. 5 Interconexión y Comunicación en Sistemas V8G y DERMs
8. 6 Beneficios y Desafíos de la Implementación V8G y DERMs
8. 7 Tipos de Vehículos Eléctricos (VE) y su Potencial V8G
8. 8 Regulaciones y Políticas Energéticas Relevantes
8. 9 Estudios de Caso Iniciales y Ejemplos Prácticos
8. 10 Introducción al Revenue Stacking: Conceptos Básicos
9.1 Introducción al V9G (Vehicle-to-Grid): Conceptos y Componentes Clave
9.2 Introducción a la Agregación: Agregadores y su Papel en el Mercado Energético
9.3 Introducción a los DERMs (Distributed Energy Resource Management Systems): Gestión de Recursos Energéticos Distribuidos
9.4 El Panorama Energético Actual: Desafíos y Oportunidades para V9G y DERMs
9.5 Funcionamiento del V9G: Flujos de Energía y Comunicación
9.6 Arquitectura de un Sistema de Agregación: Componentes y Funciones
9.7 Componentes y Tecnologías Clave de los DERMs
9.8 Beneficios Clave de V9G, Agregación y DERMs
9.9 Estándares y Protocolos en V9G y DERMs
9.10 Casos de Estudio: Ejemplos de Implementación en el Mundo
10.1 Panorama actual y futuro de los mercados energéticos globales.
10.2 Conceptos fundamentales de Vehicle-to-Grid (V2G): definición y funcionamiento.
10.3 El papel de V2G en la transición hacia energías renovables y la sostenibilidad.
10.4 Beneficios de V2G: Reducción de costos, estabilidad de la red y eficiencia energética.
10.5 Desafíos y barreras para la adopción de V2G: infraestructura, regulación y tecnología.
10.6 Introducción a la agregación de recursos distribuidos (DERs) y su relevancia.
10.7 Modelos de negocio y oportunidades iniciales en V2G y mercados energéticos.
10.8 Casos de estudio iniciales de proyectos V2G exitosos.
10.9 Marco regulatorio y políticas gubernamentales relevantes para V2G.
10.10 Introducción al Revenue Stacking: concepto y aplicaciones iniciales.
DO-160: ensayo ambiental y mitigación.
DO-160: ensayo ambiental y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación