se centra en el diseño y optimización de sistemas híbridos que integran motores diésel con tecnología eléctrica de propulsión, incluyendo configuraciones PTO (Power Take-Off) y PTI (Power Take-In). Este ámbito incorpora fundamentos avanzados de termodinámica, dinámica de fluidos computacional (CFD), análisis de vibraciones y sistemas de control electrónico (ECU/EMS), además de modelado basado en simulación HIL/SIL para evaluar la integridad funcional y eficiencia energética en aplicaciones marítimas. La interacción entre sistemas mecánicos, eléctricos y de almacenamiento energético es clave, fundamentándose en normativas y estándares técnicos relacionados con la certificación y durabilidad de componentes marinos.
Los laboratorios especializados en ensayos de sistemas de propulsión diésel-eléctrica ofrecen capacidades para análisis de emisiones, pruebas de resistencia a interferencias electromagnéticas (EMC), y evaluación acústica especializada conforme a requisitos de seguridad establecidos por normativa aplicable internacional. La trazabilidad y el cumplimiento regulatorio aseguran la alineación con criterios de seguridad operacional, facilitando la formación de profesionales en roles como ingeniero de sistemas, especialista en integración de planta motriz, analista de confiabilidad y técnicos en mantenimiento predictivo. Estos perfiles son fundamentales para la innovación y sostenibilidad en el sector naval.
5.800 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería Especializada en Propulsión Naval: Sistemas Diésel-Eléctricos, PTO/PTI y Modelado de Rendimiento.
1.1 Principios fundamentales de la propulsión marina: Diesel-Eléctrico y PTO/PTI
1.2 Arquitecturas de propulsión: diésel con generación eléctrica, convertidores y motores eléctricos
1.3 Función y configuración de PTO/PTI: toma de potencia para accesorios y propulsión
1.4 Modelado y simulación de sistemas Diesel-Eléctrico para propulsión marina
1.5 Rendimiento y eficiencia: pérdidas, gestión de energía y optimización
1.6 Control y automatización de la planta propulsora: esquemas de control, protección y redundancia
1.7 Integración de energía a bordo: gestión térmica, almacenamiento y interfaces con otras fuentes
1.8 Mantenimiento, diagnóstico y fiabilidad en sistemas Diesel-Eléctrico y PTO/PTI
1.9 Operación y optimización del rendimiento en condiciones reales
1.10 Casos prácticos: análisis de diseño, operación y mejora de sistemas Diesel-Eléctricos y PTO/PTI
2.1 Arquitecturas de Sistemas de Propulsión Naval: Diésel-eléctrico, PTO/PTI y opciones híbridas, criterios de selección y escalabilidad
2.2 Integración de generación, motores y buses de potencia: distribución de carga, redundancia, sincronización y protección eléctrica
2.3 Diseño y control de PTO/PTI: gestión de potencia, arranque/parada suave, regulación de velocidad y eficiencia
2.4 Arquitectura de control y automatización de la propulsión: interfaces, sensores, SCADA y seguridad operativa
2.5 Distribución eléctrica y cableado en sistemas de propulsión: topologías de red, EMC/EMI, cableado y mantenimiento
2.6 Modelado y simulación de arquitecturas de propulsión naval: MBSE, simulación de rendimiento y escenarios operativos
2.7 Integración de energía de emergencia y auxiliares: baterías, generadores de reserva y sistemas de respaldo
2.8 Mantenibilidad y modularidad de la arquitectura de propulsión: diseño para mantenimiento, swaps modulares y facilidad de servicio
2.9 Estándares, certificaciones e interoperabilidad: IMO, ABS, DNV GL, ISO y normas de interfaces
2.10 Caso práctico: análisis de una arquitectura de propulsión para un buque moderno con diésel-eléctrico y PTO/PTI: evaluación de rendimiento, costo y riesgos
3.1 Arquitecturas Diésel-Eléctricas y PTO/PTI: diseño, topologías y selección de componentes
3.2 Requisitos de certificación y normativas para sistemas Diésel-Eléctricos y PTO/PTI
3.3 Componentes clave y interfaces: motores Diésel, generadores, convertidores, PTO/PTI y redundancia
3.4 Control integrado y gestión de energía: supervisión, interfaces, protección y comunicación
3.5 Modelado y simulación de rendimiento: eficiencia, pérdidas y dinámica de potencia
3.6 Diseño térmico y mecánico: refrigeración, distribución de energía, peso y vibraciones
3.7 Mantenimiento predictivo y fiabilidad: diagnóstico on-board, monitorización de estado y estrategias de mantenimiento
3.8 Seguridad y gestión de cambios: TRL/CRL/SRL y cumplimiento normativo
3.9 Análisis de coste de ciclo de vida y optimización de rendimiento: LCA/LCC y ROI
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de decisión
4.1 Operación de sistemas diésel: arranque, paro, control de RPM y estabilidad de carga
4.2 Gestión de carga y coordinación entre sistemas diésel y generación eléctrica
4.3 Rendimiento térmico y enfriamiento en operación diésel: gestión de temperaturas y intercambiadores
4.4 Mantenimiento proactivo y diagnóstico en tiempo real: monitorización de sensores y tendencias
4.5 Control y optimización del PTO/PTI: sincronización, protección y gestión de par
4.6 Optimización del consumo de combustible y lubricantes: estrategias y monitoreo
4.7 Modelado y simulación del rendimiento de sistemas diésel: MBSE/PLM aplicados
4.8 Seguridad operativa y respuesta ante contingencias: procedimientos y evaluación de riesgos
4.9 Análisis de rendimiento en escenarios navales: métricas, benchmarks y mejoras
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para una misión naval
5.1 Fundamentos de la Propulsión Marina: Principios y Componentes Clave
5.2 Sistemas Diésel-Eléctricos: Arquitectura, Diseño y Selección
5.3 Sistemas PTO/PTI: Integración y Aplicaciones en Buques
5.4 Diseño de Sistemas de Propulsión: Cálculos, Especificaciones y Selección de Equipos
5.5 Operación y Mantenimiento de Motores Diésel Marinos
5.6 Control y Automatización en Sistemas de Propulsión
5.7 Optimización del Rendimiento: Eficiencia Energética y Reducción de Emisiones
5.8 Aspectos Regulatorios y Normativas en la Industria Naval
5.9 Estudio de Casos: Análisis de Sistemas de Propulsión Exitosos
5.10 Simulación y Modelado de Sistemas de Propulsión Marina
6.1 Introducción al Modelado de Rendimiento en Propulsión Naval: Conceptos Clave
6.2 Modelado de Sistemas Diésel-Eléctricos: Componentes y Funcionamiento
6.3 Modelado de Sistemas PTO/PTI: Principios y Aplicaciones
6.4 Análisis de Rendimiento: Eficiencia, Consumo y Emisiones
6.5 Simulación de Rendimiento: Herramientas y Metodologías
6.6 Optimización del Rendimiento: Estrategias y Técnicas
6.7 Modelado de Fallos y Mantenimiento Predictivo
6.8 Estudio de Casos: Aplicaciones Prácticas y Análisis Comparativo
6.9 Integración del Modelado en el Diseño de Sistemas Navales
6.10 Tendencias Futuras: Avances en el Modelado de Propulsión Naval
7.1 Principios Fundamentales de la Propulsión Marina: Tipos y Aplicaciones.
7.2 Diseño de Sistemas Diésel-Eléctricos: Componentes y Configuración.
7.3 Operación y Control de Sistemas Diésel-Eléctricos.
7.4 Sistemas PTO/PTI: Conceptos, Diseño y Aplicaciones.
7.5 Optimización del Rendimiento en Sistemas de Propulsión Marina.
7.6 Análisis de Fallos y Mantenimiento Preventivo en Sistemas de Propulsión.
7.7 Simulación y Modelado de Sistemas de Propulsión Marina.
7.8 Selección de Equipos y Componentes para Propulsión Marina.
7.9 Normativas y Regulaciones en la Propulsión Marina.
7.10 Estudios de Caso: Diseño y Operación de Sistemas de Propulsión Marina.
8.1 Principios de Diseño de Sistemas Diésel-Eléctricos y PTO/PTI
8.2 Arquitecturas y Configuraciones de Sistemas de Propulsión Naval
8.3 Selección y Dimensionamiento de Componentes Clave
8.4 Simulación y Modelado del Rendimiento de Sistemas de Propulsión
8.5 Optimización de la Eficiencia Energética en Sistemas Diésel-Eléctricos
8.6 Control y Automatización de Sistemas PTO/PTI
8.7 Integración de Sistemas y Diseño de la Sala de Máquinas
8.8 Análisis de Fallos y Mantenimiento Predictivo
8.9 Consideraciones de Costo y Ciclo de Vida en la Propulsión Naval
8.10 Casos de Estudio: Aplicaciones Prácticas y Desafíos en la Industria
9.1 Introducción a la Propulsión Naval: Principios Fundamentales y Tipos de Sistemas
9.2 Sistemas de Propulsión Diésel-Eléctricos: Componentes, Funcionamiento y Diseño
9.3 Sistemas PTO/PTI: Principios, Configuraciones y Aplicaciones
9.4 Optimización del Rendimiento en Sistemas de Propulsión: Eficiencia Energética y Reducción de Emisiones
9.5 Diseño de Sistemas de Propulsión: Consideraciones Técnicas y Prácticas
9.6 Control y Automatización en Sistemas de Propulsión: Implementación y Estrategias
9.7 Simulación y Modelado de Sistemas de Propulsión: Herramientas y Metodologías
9.8 Análisis de Fallos y Mantenimiento en Sistemas de Propulsión
9.9 Integración de Sistemas de Propulsión con Otros Sistemas Navales
9.10 Casos de Estudio: Análisis de Sistemas de Propulsión en Diferentes Aplicaciones Navales
10.1 Diseño conceptual del sistema Diésel-Eléctrico y PTO/PTI.
10.2 Modelado de rendimiento y simulación de sistemas de propulsión.
10.3 Optimización del diseño de sistemas Diésel-Eléctricos.
10.4 Optimización de PTO/PTI: Diseño y aplicación.
10.5 Control y automatización de sistemas Diésel-Eléctricos.
10.6 Integración y gestión de energía en sistemas de propulsión.
10.7 Análisis de eficiencia y reducción de costos operativos.
10.8 Análisis de riesgos y mitigación en sistemas de propulsión.
10.9 Estudios de caso: aplicaciones reales y desafíos.
10.10 Presentación y defensa del proyecto final.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación